Ford EcoSport Diesel desde $141.120 pesos

La marca del ovalo lanza la Ford EcoSport Diesel en Argentina que se suma a la línea de su SUV liviana, con dos niveles de equipamiento S y SE.

El motor que incorpora es un Duratorq TDCi de 1.5 L, cuatro cilindros con inyección directa y turbocompresor capaz de generar 90 CV a 3.750 rpm y 205 Nm de torque entre las 1.750 y 2.500 rpm. El motor esta acoplado a una caja manual de cinco velocidades y traccion 4×2.

Detalles de Equipamiento

  SE S
Precios $141.120 $146.170
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS  
Motor 1.5L Duratorq TDCi 1.5L Duratorq TDCi
Carrocería 5 puertas 5 puertas
Combustible Diesel Diesel
Cilindros 4 4
Válvulas 8 8
Potencia (CV/rpm) 90 / 3750 90 / 3750
Torque (Nm/rpm) 205 / 1750-2500 205 / 1750-2500
Transmisión Manual Manual
Transmisión – Velocidades 5 velocidades 5 velocidades
Tracción 4×2 4×2
Nivel de emisiones Euro V Euro V
EXTERIOR  
Barras de techo Accent color (sin barras transversales)
Barras de techo Black
Barras de techo Silver (Silver Mate)
Espejos exteriores Accent color
Espejos exteriores eléctricos con visor de punto ciego
Grilla frontal Accent color
Grilla frontal con terminación Satin Aluminum
Grilla frontal cromada
Limpia parabrisas con detector automático de lluvia
Llantas de acero de 15″
Llantas de aleación de 16″ estilo FreeStyle
Llantas de aleación de 16″ estilo Titanium
Luz de retroceso 1 2
Manija de portón trasero cromada
Manijas de puertas Accent color
Neumáticos 205 / 60 R16
Tuerca de seguridad en rueda de auxilio
Espejos exteriores color carrocería
Espejos exteriores eléctricos con luz de giro y visor de punto ciego integrados
Faros antiniebla delanteros
Faro antiniebla trasero 1
Gancho de remolque delantero y trasero
Manijas de puertas color carrocería
Neumáticos 205 / 65 R15
Parabrisas laminado
Paragolpes color carrocería
INTERIOR  
Palanca de cambios estilo “Sport”
Puntos de sujeción de carga en baúl 4 4
Tapizado de cuero
Tapizado de tela versión FreeStyle
Tapizado de tela versión Titanium
Volante con detalles en cuero
Alfombras de tela delanteras
CONFORT  
6 Parlantes
Apoyabrazos del conductor
Asiento trasero 60/40 – plegable y rebatible
Butaca del conductor con ajuste lumbar
Butaca del conductor con ajuste manual en altura
Climatizador automático (EATC)
Consola Central
Consola superior portalentes
Filtro de polen
Gaveta porta objetos debajo del asiento del acompañante
Levantacristales delanteros eléctricos con sistema “One Touch” (descendente) para conductor
Levantacristales delanteros y traseros eléctricos con sistema “One Touch”
Luz de cortesía
Luz en baúl
Radio (AM / FM / mp3 / Aux in)
Radio con conectividad USB/Plug In y Bluetooth®
Sensores traseros para maniobras de estacionamiento
Sistema “Follow me home”
Soporte para matafuegos
Toma de 12V en compartimento trasero
4 parlantes
Aire acondicionado manual
Cierre automático de puertas en velocidad (20 km/h)
Cierre centralizado de puertas
Columna de dirección regulable en altura y profundidad
Computadora de a bordo de 6 funciones
Control satelital de audio en volante
Encendido automático de luces
Espejo retrovisor interior fotocromático
Guantera refrigerada
Levantacristales traseros eléctricos
TECNOLOGÍA  
Dirección asistida eléctrica (EPAS)
Display multifunción de 3,5”
Sistema inteligente de ingreso sin llave (Keyless)
Sistema de arranque “sin llave” mediante botón “Ford Power”
Sistema de conectividad SYNC® con control por voz para dispositivos
SEGURIDAD  
Airbag frontal para el conductor y acompañante
Airbags laterales y de tipo cortina
Alarma volumétrica
Alarma de luces encendidas y aviso de puertas abiertas
Aviso de cinturón de seguridad desconectado del conductor
Cinturón de seguridad conductor con pretensor
Cinturones de seguridad delanteros inerciales de 3 puntos con regulación de altura
Cinturones de seguridad traseros inerciales de 3 puntos (3)
Frenos a tambor traseros de 9”
Sistema de activación de balizas y desbloqueo de puertas poscolisión
Sistema de anclaje ISOFIX en asientos traseros
Sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA)
Traba de puertas para niños en puertas traseras
Apoyacabezas regulables en altura (5)
Control de Estabilidad Electrónico (ESC)
Control de Tracción
Frenos ABS en las 4 ruedas
Frenos a disco delanteros
Sistema de Asistencia al Frenado de Emergencia (EBA)
Sistema inmovilizador de motor
Tercera luz de stop
SUSPENSIÓN  
Delantera Independiente tipo Mc Pherson con barra estabilizadora
Trasera Semi-independiente
CAPACIDADES Y PESOS  
Capacidad de baúl (L) 362 362
Capacidad de baúl con asientos rebatidos (L) 705 705
Capacidad de vadeo 550 mm 550 mm
Número de pasajeros 5 5
Peso bruto total (kg) 1740 1740
Peso en orden de marcha (kg) 1381 1381
Tanque de combustible (L) 52 52
DIMENSIONES (mm)  
Ancho sin espejos 1765 1765
Altura total 1693 1693
Distancia entre ejes 2521 2521
Largo total 4241 4241

26 Comentarios

  1. Felicitaciones Ford , es un excelente motor el que han elegido , solo falta que lo monten en el fiesta KD y se queda sin competidores….

  2. ezequiel nqn

    Felizitaciones a ford que esta haciendo las cosas demasiado bn no como renaut q se esta tirandk abajo

  3. nicolino

    Buena incorporación a la malisima oferta de otras terminales.

    Es parte de su politica one-ford-all con el que venden el mismo auto en todas partes, no como otras fabricas que dependiendo del lugar, te venden cualquier cosa

  4. opinologo

    Motor bueno , precio de venta malisimo!!!

  5. Marcelo

    Jajajajaja, como se esperaba, CARISIMA!! y con un motor de 90 cv? 4X2 sin los 6 airbags ni control de tracción ni ESP, llantas de acero de 15″ $146.000!! jajaj. Ahora escucho a todos los “expertos” que me tiren que soy fanático de otras marcas… Por ej. un Peugeot 3008 sale $172.000! ni punto de comparación viejo

  6. Duratec + Etorq = Duratorq? :P

  7. KATAMARCHORRO

    Que hermosa motorizacion !!!! JAJAJAJAJ APRENDAN LOS BATATAS DE RENAULT !!!!

    • roberto

      Apareció ja ja ja que tiene que ver Renault con Ford

    • ALEJANDRO

      Igual te digo, semejante bicho, y 90 cv, te agarra un viento en contra y tenes que sacar las patas afuera y ayudar a que pase otro vehiculo a 120/130 !

  8. AFANOOO!!!!!!

  9. Marcelo J.

    Este motor me parece bárbaro, pero esta carrocería le queda corto, ni que hablar del precio, una locura !!

  10. Daniel M.

    Este vehículo tiene un diseño mas feo que la versión anterior. De frente es un “sapo”. Tiene las mismas dimensiones que el viejo Eco, y encima les meten motorcitos mas que dudosos. Si bien tiene un torque aceptable, la potencia es pobre, y encima carga Euro V. Me parece que la versión 2.0 es la única aceptable. Veremos que tal el SUV de Chevrolet, porque este engendro es realmente feo.

  11. MARTINDJ

    Increíble ese precio para un auto de este segmento, otra vez nos toman el pelo, una Vw vento Variant 2.0TDI con 6 airbags, control de tracción, techo eléctrico, climatizador, etc esta en 160 mil y esto 142….mmm y eso que Vw no es una automotriz de mi mas agrado, pero no tiene punto de comparación.

  12. Es un paso adelante si tenemos en cuenta que la Eco anterior tenia el motor diesel 1.4 de algo de 70cv..
    Por otro lado, que otro vehiculo del segmento con motor diesel conocen? Duster que ofrece?

  13. KATAMARCHORRO

    para leandro:

    QUE QUERES QUE OFREZCA DUSTER O RENAULT DE DIESEL, CUANDO EN LAS AGENCIAS TE DICEN QUE NUNCA MAS VAN A FABRICAR UN DIESEL PORQUE NO LES CONVIENE EN ARGENTINA !!!! YA

  14. FACUNDO

    me parece poca potencia pero sigue siendo buen motor algo pelada pero sigue siendo buen producto a pesar de todo

  15. Para mi la anterior era mas familiar… esta se quedo chica, no tiene el espacio que tenia el modelo anterior.
    En cuanto a la motorización, creo que es buena pero no tanto como para venderla a semejante precio…

  16. juancho

    Un afano, entre el estado y las automotrices nos pelan de una manera escandalosa.

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