La nueva Ford Ranger es llamada a revisión por posibles problemas del Servo Freno

Ford Argentina llama a revisión a todos los propietarios de la nueva Ford Ranger cuyos números de serie – últimos 8 dígitos del número de chasis se encuentran comprendidos entre los siguientes: DJ076752aDJ114626. El motivo del llamado a revisión es debido a una posible anormalidad en el funcionamiento del servo freno. Esto puede generar que el pedal de freno que retorne completamente a su posición de descanso y la camioneta quede parcialmente frenado.

Los propietarios de los vehículos involucrados deben solicitar un turno a los concesionarios de la marca para proceder a su revisión y eventual reemplazo del servo freno. El tiempo estimado de revisión es de 20 minutos mientras que el reemplazo del servo freno requerirá de un tiempo de 2hs aproximadamente. El 0800-888-FORD(3673) se encuentra disponible de Lunes a Viernes de 8 a 20hs por cualquier tipo de consulta.

Primer llamado a revisión de la nueva Ford Ranger

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52 Comentarios

  1. lucas dice:

    ahi tienen todos los fanaticos de ford , llamada a revision jajaj que risa la amarok nunca la llevaron a revicion , la amarok es un caño aleman y no ahi con que darle , y si se le rompe el embrague ala amarok es por que es doble y ahi que usarlo con cuidado la gente del campo es bruta y asi la rompe aunque romper una amarok nose como se hace la verdad yo tuve 2 y las andube en el barro ningun problema y barro pesado por el medio de campo es un caño , ford segui participando

    • nicolino dice:

      Tan fierro no será si Toyota sigue liderando las ventas. A un amigo se le fundio la Amarok a los 9 mil kilometros, y si bien en VW la garantia cubrió el reemplazo, no supieron/quisieron decirle por qué se rajo el block. Otros del campo me han dicho que es “linda” la amarok pero no comprenden el consumo excesivo de aceite cuando se la carga al limite. Hay de todo en el campo, gente bruta y gente cuidadosa, habria que ver si tu chata se banca en todo caso el uso “rustico”

    • ale dice:

      A los amantes de la amarok, van a hacer estaciones de servicios especiales para abastecer el consumo de aceite.

  2. katamarchorro dice:

    AHHHH LUCAS TENES TODA LA RAZÓN, LA GENTE DE CAMPO ES MUY BRUTA PARA CONDUCIR, YO TE DOY OTRO EJEMPLO DE LA ZONA GRINGA DE SAN FRANCISCO, PCIA. DE CÓRDOBA, PARA COLMO PIAMONTESES, ROMPIERON TODOS LOS MOTORES 1,5 DIESEL TANTO DE RENAULT, ECO, CITROEN ETC. ETC. PERO MIRA LOS PELOTUDOS LO QUE HACIAN, LOS USABAN TODO EL DÍA A FONDO AL AÑO, NO TENIAN MAS AUTO, Y ESO QUE LES ADVERTIAMOS, NO SON AUTOS PARA IR TODO EL DIA A 180, SI QUERES ESO COMPRATE UN MERCEDES, 3,5 DIESEL, LUEGO VENIAN A LA AGENCIA A QUEJARSE, REALMENTE BRUTOS MUY BRUTOS, RESPECTO A LA FORD RANGER NUEVA, ES CIERTO SALIO MUY APURADA AHORA SE VEN LAS CONSECUENCIAS !!!!

    • Beto dice:

      Cuando la ignorancia se junta con la impertinencia, el resultado son pensamientos tales como los vertidos en los cometarios ut-supra.

      1. Como para no desvirtuar el tema: el hecho de que una marca (cualquiera sea ella, podría ser Renault ¿no?), haga un llamado a revisión de sus vehículos, es una muestra de seriedad y responsabilidad frente a sus “clientes”. Esto es algo que las mismas vienen haciendo desde hace décadas en los países del primer mundo. Vamos, que el vehículo perfecto no existe. Los alemanes fabrican coches con tantos o peores defectos que los demás, o alguien piensa en su imaginario que los Mercedes, BMW o Audi no poseen fallas y problemas. Así que el “caño alemán” es puro cuento …… dirían los “brutos” paisanos.
      En mi particular, prefiero que Ford llame a revisión la Ranger por una “posible” falla, política que veo mucho más proactiva que la del grupo VW, el cual, por ejemplo, tardó una enormidad en dar respuesta al sistema guillotinador de falanges del asiento trasero del Surán.
      Hay mucho de fábula y de mentes obnubiladas por el “mito”, habilísimamente (y marketineramente, permítase el neologismo) instalado por VW acerca de la “tecnología Audi”).

      2. El que avisa no es traidor: acá se me va a saltar la chaveta.
      ¡Cómo se nota que los comentarios despectivos hacia la gente de campo están hechos por “nenitos de ciudad”! ¡Cómo se nota que NUNCA han tenido la experiencia de vivir en el campo, de tener que utilizar un vehículo para trabajar, para tener que pasar SI O SI por un fangal en un camino vecinal para llevar una criatura con fiebre al pueblo más cercano! Meter la chata en el barro por estúpida diversión es algo MUY distinto a usarla todos los días en esas condiciones. No señores, en el campo no hay lavaderos para llevar la camioneta a que la laven con la hidro, a que le aspiren el tapizado de cuero o talleres oficiales a donde ir a reclamar porque el Bluetooth no reconoce al celular.
      Salgan a recorrer un poco nuestro país y de ese modo podrán ver que en la mayoría de los pueblos hay, con suerte, una sola estación de servicio, la cual posee dos surtidores: uno de nafta y otro de gasoil. ¿EuroDiesel?¿V-Power Nitro Diesel? No, gasoil. Los motores no se rompen por la “brutalidad” de la gente de campo, sino porque se lanzan al mercado motores no aptos para su utilización con el combustible local. Claro, desde el punto de vista egoísta e individualista del “bicho de ciudad”, el cual tiene a su disposición varias estaciones de servicio de bandera, con calidad certificada, auditadas y atendidas por agraciadas señoritas, el cual conoce el campo tan sólo por una de esas estancias “turísticas”, preparadas para que pase un día “de campo” pero con todas las comodidades de la ciudad (que no falte el Wi-Fi, por supuesto) y con un “circuito aventurero” en el cual puede meter en el barrito las “rueditas” de $5.000 cada una de su chatita (con las calcos del Dakkar, por supuesto), no puede aceptar la imagen “rústica” del verdadero hombre de campo.
      En el campo se necesitan vehículos rústicos, porque son sometidos a trabajo duro. La chatita de paseo, muy vistosa, llena de accesorios “de aventura”, que debe pasar periódicamente por el servicio oficial a cambiar el aceite sintético, verificar la inyección electrónica, etc, NUNCA puede soportar todo el trabajo y exigencia que aguantaban las viejas F100, o más acá en el tiempo, viejas Hilux e Isuzu.
      La única camioneta actual que soporta bastante bien el maltrato es la Hilux.

      3. Gente de campo = muy bruta, para colmo piamonteses. O sea, que los piamonteses son, digamos, “extra brut”, de acuerdo con este auténtico antropólogo-sociólogo cybernauta.
      Tal vez le resultaría útil leer algo de historia acerca de esa comarca de Córdoba (y también de Santa Fe) y de ese modo desasnarse y poder apreciar cómo los piamonteses, con su testadurez, perseverancia, contracción al trabajo, fuerza de voluntad y conservadurismo, la convirtieron en el corazón de la industria agrícola-alimentaria de nuestro país. Y también de la industria (para los ignorantes, en el Piemont están las más importantes industrias pesadas de Italia).
      Claro, algo muy difícil de percibir en una sociedad frívola, ventajera y estúpida, en donde el “canchero”, “rápido” y “vivo” saca ventaja. El tipo serio, concentrado en su trabajo y de modales sobrios, pasa por imbécil.
      Sí, yo soy un “bogia nen”, orgulloso de mis ancestros que fueron unos de los pilares de la otrora grandeza de esta nación.

      4. Me extraña, de alguien que exacerbadamente, casi hasta el agobio, no ahorra comentarios denostando a la marca Renault, que ahora deduzca que la rotura de los motores 1.5 Dci de la Régie se debe a los “pelotudos (SIC)” piamonteses. Caramba, de acuerdo a estudios serios, las fallas fueron debidas a la mala calidad del gasoil nacional, pero resulta ahora que los culpables fueron los piamonteses.
      …………….. y tal vez tengas razón, por eso en el Piemont está la Fabbrica Italiana Automobili Torino, que fabrica excelentes motores Multijet aptos para que puedan soportar el uso de un “tozudo” piamontés.

    • nicolino dice:

      Vendi un Citroen zx motor 1.9 aspirado con 290 mil km y recien empezaba a consumir aceite. Despues salte a un Corolla 2.0 td recontra caminado, 350 mil km y solo services de agencia. Tuve la ocurrencia de adquirir un Megane 2 turbo diesel 1.5…. a los 60.000 km despues de un cambio de correas, se jodió un retén y perdió todo el aceite, ademas de romperse la bomba de agua. Y mis autos circulan a 130/140 km x hora. Anda y soluciona tus problemas con los piamonteses que la falla mecanica no es culpa de ellos

  3. Gabriel dice:

    Lucas: estás hablando en serio??? o sos medio cortito?? La Amarok salió un desastre, tengo innumerables casos para contar, desde embragues rotos a los 35.000 km de un manual, cajas automaticas rotas antes de los 22.000 km, turbos rotos antes de los 46.000 km, etc. Fueron un desastre.
    Al menos los de Ford se hacen cargo y llaman a revisión a sus vehiculos, no como Volkswagen que se cagaron en la gente.
    Aclaro, no soy propietario de ninguna camioneta, soy feliz poseedor de un Nissan Tiida. Pero pensá un poquito antes de hablar, o al menos informate mejor.

    • lucas dice:

      cortito sos vos tengo una amarok tuve 2 y no se me rompio nada tiene 100.000km asi que vos tambien fijate lo que decis el turbo se rompe por que no la dejan regulando antes de apagarla si no saben como cuidar una camioneta que nose la compren , es un fierro la amarok es de alemania y los alemanes no son ningunos boludos hacen las cosas bien

      • DW dice:

        “el turbo se rompe por que no la dejan regulando antes de apagarla“ esto si que es pre-histórico!!
        Ante la duda de que comprar me puse a mirar un poco los comentarios y ahora me quedo claro la AMAROK NO compro.

      • DWINTER dice:

        “el turbo se rompe por que no la dejan regulando antes de apagarla“ esto si que es pre-histórico!!
        EL TURBO TIENE QUE REGULAR SOLO ANTES DE NI SIQUIERA LLEGAR A PONER EL FRENO DE MANO O LLEGAR CON LA MANO PARA APAGAR EL MOTOR.
        Ante la duda de que comprar me puse a mirar un poco los comentarios y ahora me quedo claro AMAROK NO compro.

  4. nicolino dice:

    Tan fierro no será si Toyota sigue liderando las ventas. A un amigo se le fundio la Amarok a los 9 mil kilometros, y si bien en VW la garantia cubrió el reemplazo, no supieron/quisieron decirle por qué se rajo el block. Otros del campo me han dicho que es “linda” la amarok pero no comprenden el consumo excesivo de aceite cuando se la carga al limite. Hay de todo en el campo, gente bruta y gente cuidadosa, habria que ver si tu chata se banca en todo caso el uso “rustico”

  5. nicolino dice:

    Patentamientos por modelo(vehículos comerciales livianos):
    1 Toyota HILUX 2.489
    2 Ford RANGER 1.088
    3 Renault KANGOO FURGON 1.408
    4 Volkswagen AMAROK 1.261
    5 Fiat STRADA 815
    6 Peugeot PARTNER FURGON 687
    7 Chevrolet S-10 679
    8 Volkswagen SAVEIRO 510
    9 Citroen BERLINGO FURGON 502
    10 Fiat FIORINO 346

  6. Gabriel dice:

    Para lucas: estás muy equivocado amigo, nosotros en la empresa tenemos hace más de 6 años Hilux y el gerente de compras tuvo la mala idea de comprar Amarok para renovar parte de la flota (creo que le dieron más facilidades de pago y entregas mas rápidas), te puedo asegurar que las Hilux con más de 130.000 km que aun tenemos tienen menos problemas que las Amarok con 50.000 km.
    Algunos de los problemas más comunes que hemos tenido con las Amarok (sólo tenemos manuales): embrague, tren delantero (esto me extraño mucho, porque todos los Volkswagen tienen tren delantero muy duros), turbos.
    Creeme que cuando haya que renovar la parte de la flota que quedó sin renovar, el gerente va a volver a optar por Hilux, no hay con que darle.

  7. ezequiel nqn dice:

    Bn por ford en reconocerlo. Vw no reconoce los numerosos lroblema.de la amarok. Fijate en autoblog q si ubo un llamado.de revicion

  8. lucas dice:

    Digan lo que digan la amarok se la re vanca es la mejor camioneta que ahi en la argentina y punto . yo tengo muchos amigos que la tienen y cargan cosas no tiene nada la amarok la mia tiene 100.000km no hace ningun ruido nada , si esta bien comprensen la toyota caja automatica de cuarta en cambio la amarok con caja de octaba osea 4 cambios mas nose si se dan cuenta que la toyota ya fue

  9. JORGE dice:

    voy a esperar la RAM 1500!!!! les aseguro que sera otro vehiculo, por lejos lo mejor en este segmento, las que andan dando vueltas por el país siguen siendo verdaderos tanques de guerra!!
    saludos!

  10. Juan dice:

    Hace 20 dias que tengo patentada una Ranger XL Safety y aunque estaba para entrega inmediata en al consecionario Maipu de Cordoba, no me la entregan porque la tienen retenida de Ford por este tema de los frenos. No es cierto que en 20 minutos te resuleven el problema. No me dan fecha de entrega ni en Maipu ni en Ford y el unico perjudicado es el cliente que confió en la marca. Una descepción sobre todo para un hincha de la marca que además posee un Focus y un Ka. Ford ya no es lo que fue historicamente,

  11. jose dice:

    Son todas unos fierros terribles, no hablen al pepe de las distintas marcas nadie sabe un joraca y la mitad de los que opinan no tienen una chata ni la van a tener en su vida!!! Cualquier marca que elijan nunca se van a arrepentir…
    Y lo que pasa con la ranger es normal, paso con el c4, paso con el focus.
    Saludos viejo…
    No hablen al pepe…

  12. chaira dice:

    Lucas
    Agarra los libros que no muerden.. primero aprende a escribir y después a criticar
    las Amarok son un desastre a los 30000 km se me rompió el turbo, la tuve en la concesionaria más de un mes porque no había stock de repuestos.
    Ahora tengo una Ranger XLT con 15000 km y anda bárbaro, el motor tiene mucha potencia y torque, a un consumo moderado.
    Exelente andar y muy buen comportamiento dinámico.

  13. c10 dice:

    jejeje, q nabo este flaco.. tanto cuesta reconocer q las amarok, algunas salen bien, otras no, como alguna ford, como alguna hilux.. tan estupido podes ser, de ser tan cerrado de cerebro??? si vos tuvistes 2 y te salieron joya, perfecto…. hay muchos q le salieron como el ojete…. y yo te cuento una q vi.. en el barro, poco barro.. blando, el ACA la vino a sacar jejeje– y otra cosa… vos te pensas q con 100mil km esos motrores estan usados??? estan nuevitos todavia!!!! asiq no se q balance haces para saber si sale buena o no…. usala 300mil km… y dps sacamos cuenta, con la competancia, mismos km… y vemos a ver q salio mejor… la verdad q sos un idiota importante comparar y decir q tus 2 amarok con tan pocos km digas con seguridad las buenas q son!!

  14. Cristian dice:

    Gente cuento mi humilde experiencia poseo una toyota hilux conclusion a los 110.000km solo se le cambio pastillas de freno, nada mas, obvio que cambio de aceites y filtros completos cada 10000km con repuestos originales en un taller de un amigo porque no confio en las concesionarias, tuve mala experiencia con vw y toyota, asi que tome la desicion de hacer los servis con un buen mecanico, hoy posee 120.000km y no me arrepiento de la desicion que tome en comprarmela. En cuanto a otros vehiculos precisamente chatas con todos los que hable que tenian toyota mitsubishi y que fueron hacia otras marcas estan decepsionados y en cuanto puedan van a volver a su respectivas marcas.
    Lucas la mayoria de gente, foros y demas, con respecto a la Amarok la desfenestran, si me equivoco averiguen, hablen con gente que entiendan del tema, es un auto con caja de carga sin desmerecer. Entiendan algo, las camionetas estan hechas para trabajo, vw hizo un producto que no es lo suficientemente confiable para ciertas tareas de TRABAJO.

  15. garzablanca dice:

    De todas las camionetas la que mas problemas acarrea es la amarok, y en el 99% de los casos es el mismo problema, consumo elevadisimo de aceite, e visto un caso de 8 litros cada 1000 kms. , logicamente entro en garantia y ahora anda bien, otras dos compañeras de esa no tuvieron ese problema tan grave, pero tienen consumo alto de aceite si la caomparamos con las ford,chevrolet y toyota. En cuanto lo que dice katamanchorro, sobre que los piamonteses rompen los motores 1,5 diesel de reanult, esta equivocado, esos motores los rompe cualquiera, son malisimos, mi amigo tenia una camioneta con ese motor y no se la podia vender a nadie, nadie se la tomaba, y todos le dijeron lo mismo, en todos lados ese motor es una porqueria.aparte no veo bien hablar al pedo de los piamonteses, los que conozco son gente excelente y muy trabajadora. En estos momentos hay una conpetencia muy pareja en las camionetas, pero el andar de las chevrolet, maxime viajando en el asiento trasero, no se puede igualar.-

  16. Juan dice:

    Amigos: Mitsubishi y no hay más, el resto es historia, 120.000 km cambio de embrague, 190.000 km turbo, 260.000 km correa de distribucion. Una pick up con cualquier tipo de falla en el andar a menos de 30000 km es tener mala suerte. Gracias a dios e tenido Amarok, Hilux, Dmax, L200 lejos la mejor fue mitsubishi, ahora probare suerte con Ranger , y por mi experiencia ranger nunca ha sido para trabajos pesados como hilux, pero si es la mas suave de todas.

  17. guille dice:

    Tuve una hilux y ahora la cambie por una ranger 2013 , la ranger es increible la potencia que tiene comparandola con la hilux , lo que si la siento mas áspera a la RANGER , a las dos las pruebo en caminos extremos ! Escalando montañas a 4500 mts a temperaturas de 30 ? bajo cero , la amarok no camina aca en Sanjuan , solo sirven para la ciudad . En la mayoria de los proyectos mineros se ocupan hilux y ahora RANGER tambien .
    A la RANGER le empece a sentir un zumbido entre cambio y cambio , el ruido comosi fuera una chapa que vibra , si alguien le pasa lo mismo y lo soluciono , por favor avisar.

  18. Esteban dice:

    Por que Motcor (Cordoba) se toma un fin de semana para revision, reparacion del servo, cuando este articulo dice que lleva 2 horas? No solo que hay que llevar a revision un vehiculo salido de fabrica, sino que en vez de hacersela mas facil al cliente, nos dejan sin vehiculo 2 dias ? Este es un buen servicio post venta?

  19. david dice:

    me compre un ranger hace 20 dias y me vino con problema de comba en la rueda, y ahora la agencia se quiere lavar las manos esto es increible. o sea uno compra algo 0km para no renegar y termina renegando el doble. tambien siento un ruido leve cuando se pasa de cambio de 1 a 2 ya que es automatica. alquien sabe el motivo????

  20. Rangerv6 dice:

    Entienden el significado de POSIBLE? no hay nada concreto sobre existe o no la falla, de ahi si se rompe esto o lo otro no pasa si vas a fondo o no… chau ignorantes! muñecas de marnol, Nos vemos en el Dakar jajaja

    P. d: Aprendan a manejar y despues critiquen…

  21. juan garcia dice:

    Hola muchachos no se peleen por fanatismos de marcas, yo no poseo una camioneta tengo un siena pero le comento que soy jefe de taller de una empresa petrolera sector automotores de Neuquén mi trabajo es el mantenimiento y reparación de todas las camionetas tengo a cargo 58 hilix modelos del 2008 al 2013 y de 23 ranger 2012 y 2 amarok 2011 y 14 Nissan frontier, les comento que en el año 2011 me remataro 32 camionetas ranger modelos 2005 con apox 300000 km y compraron 35 amarok 2011
    adivinen que duración tuvieron que quedaron solamente dos que están guardadas para uso de servicio de oficinas. sinceramente las que mas nos dan resultado en duración comprobada es la hilix le sigue la nissan y la ranger nueva anda bien también pero recién tienen 60.000km y no emos tenido problemas de ningún aspecto pero con la amarok lo primero que tuvimos fueron con los turbos y después con las cajas embrague y al últimos los tren delanteros y las puertas que se aflojaron fueron un desastre, les dejo mi experiencia como un simple empleado que todos los días estoy rodeado de camionetas pero como las toyotas hilix 2001 2.8 no hay mas fueron las camionetas mas irrompibles y sencillas del mundo

    • Hugo Oyarce dice:

      juan garcia tu me puedes decir que tipo de problemas has tenido con la ford ranger 2013 estoy por comprarme una y quiero saber como han andado
      desde ya muchas gracias.

      • claudio dice:

        mira si me pongo a nombrarte todos los problemas voy a estar hasta mañana , desde el motor con el tema de inyección hasta la carrocería e interiores , la mia la saque en enero y hoy tiene 12000km y la uso como si fuera un auto si viviera en el campo como antes ya no tendría las ruedas EN UNA PALABRA ES UNA PORQUERIA con todos los conocidos que la tienen no hay uno que no se queje , mira tanto para la ciudad como para el trabajo no hay como la TOYOTA , si la compras espero te salga buena y no como la mia y de mis amigos
        SUERTE

  22. claudio dice:

    yo tengo una ranger nueva con 12000 km y tiene mas problemas que los perez garcia , desde los 4 km tengo problemas con la inyeccion , esta toda floja por donde la mires , en este momento hace desde el lunes que esta en la agencia y todavia no tengo noticias , la agencia ( GIORGI DE ROSARIO ) bien gracias te dicen que te lo solucionan y hace de los 4 km que sigo con los mismos reclamos y sin ninguna solucion LES ACLARO QUE LA USO COMO VEHICULO PARTICULAR Y NO PARA EL TRABAJO SINO YA SE ME HUBIERA DESARMADO , en mi caso me saqlio muy mala hasta ahora , me hubiera quedado con la toyota 2002 que tenia

  23. Javier dice:

    excelentes comentarios Beto. Soy de Mendoza y trabajo mucho por San Juan, todas las mineras y compañias de servicios tiene Hilux. No existe otro vehículo que se le iguale. Ya comienzan a verse algunas Ranger nuevas pero ninguna Amarok.
    Sin ofender a nadie, el gerente de una consecionaria VW de Mendoza, en rueda de amigos comentó: “la Amarok es una 4×4 para llevar los chicos al colegio”.
    Saludos a todos!

  24. maureen dice:

    hola viendo los comentarios creo que es serio que la ford se haga cargo de sus mocos,siempre me parecio que ir a embarrar la camioneta para despues mostrar el grado de barro obtenido entre pares es una completa idiotez coincido con beto ademas cada uno utiliza las camionetas para una funcion pero siempre hay idiotas que miden el largo de sus partes intimas por la camioneta ,marca,modelo y motor como mujer me he tenido que aguantar todo tipo de demostraciones puras de tetosterona exarcebada por el simple hecho de tener una determinada marca y un concurso muy ridiculo para ver quien es mas macho….en verdad señores lo que importa es el rendimiento,que el motor no afloje que soporte combustible de baja calidad yo en cordoba jodi un motor por cargar combustible pedorro,que no sea tallerista que no parezca una turbina alocada cuando el turbo se vuelve loco,aplaudo a beto por sus comentarios sobre la gente de campo,soy de la ciudad pero estoy construyendo en plena sierra donde suelen correr el rally y donde el camino de subida se hace dificil asi que no necesito una niña bonita para mobilizarme,ni tanta comodidad solo ana chata dura que soporte peso y que tenga buen vadeo creo que tambien tiene que ver con la vieja fabula la zorra y las uvas

  25. ernesto dice:

    hola amigos. no se peleen x las pik up. quiero contarles mi experiencia. vivo en el campo y las uso bien. tuve ford toda la vida y creo que lo mas parecido a la f100 es la nueva ranger. sin desmerecer a hilux que es muy buen fierro. no conosco mucho de la s10 pero dicen que tiene buen andar. en cto a la w amarok es un desastre para el campo. el motor no tira a bajas vueltas. gasta aceite y se rompe. y les puedo asegurar que en caminos de tierra adentro te ahogas x la tierra que entra. conosco varias de amigos que la tienen y estan muy desconformes. ademas de no tener valor de reventa. x ranger o hilux en las agencias no las pagan nada. en el campo se necesita fortaleza. eso sirve para todo. la chata auto, solo para ciudad. tengo una ranger 2012 con 70000km y es un fierrazo. hasta ahora, cero problemas

  26. Cesar Pérez dice:

    Buenas tardes… tengo una duda tengo una Ford Ranger 2013 XLT 3.2 y tan solo tiene 500 kilómetros y tengo una duda que cuando esta helado tira humo blanco peto cuando el carro ya esta caliente ya no tira humo entonces tengo la duda de que sera que tiene? Ocupo saber si ustedes me pueden ayudar?

  27. cabe dice:

    hablo desde añelo .. neuquen ciudad petrolera y hablo con conocimiento de causa tenemos un taller mecanico y les puedo decir que la amarok es una cagada y las rangers viven con problemas electronicos … la toyota no hay con que darle … no se paran nunca….. y mas por estas sonas que andan por el campo..saludos

  28. juan dice:

    buenos dias muchachos si les sirve pude probar todas las marca a lo largo de los años

  29. juan dice:

    perdon maquina poro…..
    despues de la mejor camioneta de todos los tiempos la f 100 mwm turbo 4×4, la empresa me paso a toyota 3.0 4×4 despues de 120000 km y varios viajes a santiago del estero palmo en rafaela ,mi primer motor fundido no lo podia creer , el mejor de los mantenimientos siempre euro,
    en consecuencia me trajeron una s 10 4×4 un caño me baje con 300000 kms y al motor nunca nada el resto creo que lo cambie todo ja ja, Llego la amarok y los paseos en la grua que manera de gastar plata con eso por dios.por cansancio particular puse mi ranger 2008 4×4 para trabajar la cual tenia tenia apenas 100000 km que compre usada para mi, actualmente estoy en santiago y la bestia pisa ya los 400000 km y tiene hasta las crucetas originales, es fea la pobre y muy incomoda pero si que anda este 3.0 litros, aclaro que tengo 2 filtros de gas oil que a las otras no, lo cual atribuyo que no haya tenido nunca problemas de inyectores, Si cambie ya 3 radiadores porque se ve que se tapan dentro por alguna razon y eso que cambio el refrigerante cada 3 meses

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