El Chevrolet Onix ya se encuentra disponible en el mercado local en versiones LT y LTZ y a un precio que va desde los 83.500 pesos a los 91.000 pesos respectivamente. Ambas versiones traen de serie dirección hidráulica , doble airbag delanteros, frenos ABS, regulación de la altura del asiento del conductor y ajuste del volante, sistema multimedia MyLink, con pantalla táctil de siete pulgadas que permite a los usuarios pasar música, fotos, videos, aplicaciones de teléfonos móvil y realizar llamadas vía Bluetooth.
La versión LT trae llantas de acero de 15 pulgadas, aire acondicionado y volante regulable en altura, mientras que la versión LTZ agrega a lo mencionado anteriormente faros antiniebla, computadora de abordo, llantas de aleación de 15 pulgadas. El motor es el naftero 1.4 8v de 98 CV de potencia acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
El Chevrolet Onix se ubica entre el Agile y el Sonic y será fabricado en la planta brasileña de Gravataí, vecina a Porto Alegre, comandada por el ejecutivo argentino Camilo Ballesty. La oferta de estos modelos en la Argentina se ampliará a fin de año con la llegada de las versiones con caja automática secuencial, de seis velocidades.
Es muy lindo lastima el motor. Hay q ver la calidad
te digo que prefiero 10000000 millones de veces el 1.4 que el 1.8. tuve 2 siena 1.4 2 strada 1.4 y palio 1.4 y es genial el motor gasta muy poco. Eso si mi 3.0TDI y 2.8V6 de VW le pasan el trapo. Pero gasta muy muy poco. hay que ver que onda con 98cv en vez de 87cv
MIREN HOY 9 DE MARZO MENOS DE UN AÑO Y ESTA EN 145000 EL MAS BASE, COMO PUEDE ALGUIN JUSTIFICAR 60 LUCAS DE SUBA CUANDO NO HACE NI UN AÑO QUE SE VENDE JAJJA EN MARZO DEL 2015 VA A ESTAR 205000?
“un precio que va desde los 83.500 pesos a los 91.000 pesos respectivamente. Ambas versiones traen de serie dirección hidráulica , doble airbag delanteros, frenos ABS, regulación de la altura del asiento del conductor y ajuste del volante, sistema multimedia MyLink, con pantalla táctil de siete pulgadas que permite a los usuarios pasar música, fotos, videos, aplicaciones de teléfonos móvil y realizar llamadas vía Bluetooth.”
Me convencieron: Buen precio, muy bien equipado, lindo diseño. El motor deja algo que desear.. pero suficiente si no pasa los 1.000 kgs.
La calidad … como todo mercosur , berreta.
Chau celta.. por las 74 lucas que sale puesto en la calle.. por 83 lucas( casi 10 lucas mas) te llevas un onix LT 10 veces mejor equipado que el celta LT , ademas que tiene doble airbag y abs + mylink
Bueno tene en cuenta que este auto puesto en la calle tambien vale mas de 83 lucas…
Parece una opción interesante en ese segmento. Además parece esteticamente más armónico que el Agile. El equipamiento está muy bien. De a poco todas las marcas se preparan para la obligatoriedad del ABS y los airbarg en todos los modelos.
Muy linda linea de auto, por lo menos para mi gusto, habria que ver el motor 1,4, que no vaya muy enroscado en vueltas, y ver el peso del auto. Que no pase como el grand siena 1,4 que es una tortuga y encima tragona, con los 85 hp y mas de 1000 kgs, . y ver tambien la calidad, si es mas o menos buena la terminacion a ese precio van a vender muchos.-
No entiendo. Por qué se ubica entre el Agile y el Sonic? por precio? por tamaño? por tecnología? no entiendo…
estoy igual que vos !
La version LTZ del agile, es mas caro que el LTZ del onix. Igual es un quilombo segmentar los autos de chevrolet. Tambien tenes el prisma, cobalt, aveoG3, celta, y la version baul del sonic que no recuerdo el nombre.
es el unico chevrolet brasileño que me gusta , yo lo vi dije seguro le ponen el motor 1.8 que gasta un monton y no le pusieron el 1.4 bien por chevrolet y tiene airbags todo bien el precio me parece correcto tambien
Muy buena opción, incluso con precio-producto mucho mejor que el Gol Trend.
El motor no es un misil pero zafa para el peso del auto. Al Corsa lo mueve muy bien (175 km/h max y 0 a 100, 12 seg, segun varios tests) y eso que en el Corsa tiene unos caballos menos. En cambio en el Agile el desempeño del mismo merma mucho.
Lo de la pantalla tactil de 7″ es buenisimo, bien por Chevrolet.
Es una muy buena opción, realmente esta vez GM ha hecho una muy buena presentaciòn. No sólo por precios sino tambièn por diseño y equipamiento. Queda bastante por arriba del Gol Trend y del Palio, con el Peugeot 207 habría que verlo, depende de la versión de éste ùltimo. En lo que respecta a precios, son unos 10 ó 12 mil pesos más que cualquier de los del segmento B en su parte baja, llàmese Celta, Palio fire, Uno, Clio Mío o Gol Power. Ojalá que estos precios no sean sólo por la presentaciòn y aguanten un tiempito más, a pesar de la alta inflación que carcome el bolsillo de los argentinos.
Primer auto del segmento B, hecho en brasil y de marca generalista que trae doble burlete en las puertas… Bravooooo… (aclaren si me equivoco)
Yo tengo un Fiat Palio 2007 y trae doble burlete, me parece que salvo Volkswagen que son miserables, lo traen todos.
todos los que critican el auto son unos crotos que seguro no tienen ni para comprarse un fiat spazio, dejense de joder, es un buen auto para competir en el segmento y listo…. el motor esta probado y es bueno…. la verdad es patetico escuchar criticas y hay gente que no sabe ni siquiera como funciona un motor y seguro nunca probo un chevrolet con motor 1.4 y habla por que le gusta hablar al pedo.
ame, te explico: cuando alguien critica un auto, critica al auto, a lo sumo al fabricante/diseñador del mismo, no se la agarra o insulta a los comentaristas en forma personal, entendés? yo puedo decir que el auto es croto pero no que vos sos un croto. De onda te lo digo, no es necesario faltar el respeto.
No me gusta. Que manera de traer autos Chevrolet. No choquen estos autos porque los repuestos entran el año que viene.
Los repuestos, es como casi todos los autos, si el 80 % son de afuera !!!!, y las importaciones escasas son culpa de los K
el motor es el mismo del classic, o del agile?
Onix y Prisma comparten la misma mecánica: se trata de un nuevo motor naftero SPE/4 (Smart Performance Economy) de cuatro cilindros, 1.4 litros, SOHC 8v que entrega 98 cv @ 6.000 rpm y alcanza un torque neto de 126 Nm @ 2.800 rpm asociados a una caja manual de 5 marchas… en más de un 95% este motor es nuevo, respecto del mismo 1.4 que equipa al Agile y al Classic, es un motor más liviano y en el que se trabajó no sólo en la potencia sino especialmente en la economía de combustible.
Nueva esta batata de 8 valvulas ? Por Fvr……
CHEVROLET tiene mas de 10 opciones en autos a menos de $ 100.000, mieren a su rival FORD, solo 2 y prehistoricas del año 2000 (Ford Ka y fiesta One que tienen mas de 5 lavados de cara !)
Le comento q el precio de 83.500 es de lista porque puesto en calle el LT sale con patentamiento e impuestos $91.000 contado, asi que la difrencia es mucha. Aberiguen y despues me cuentan si no estoy en lo cierto. El precio que dan
es puro Marketing para vender.
En cualquier 0km que compres tenes que pagar flete, patentamient, gastos administrativos, etc y es obvio que se te van a ir 7 o 8 lucas mas, no es una novedad lo que comentas Monica.
si lo pagas de contado lo patentas vos y sale menos
No lo puedo creer!!!Entre para informarme sobre el auto y me encuentro dentro de un segmento de INTRUSOS, muchachos hablen sobre el auto!!!!
Como todo santiago, es asi. siempre te facturan mas.-Yo tendre uno proximamene si todo va bien!! Una belleza!!!!!!!!!!!!!!!!
ALGUIEN SABE SI ESTE AUTO TIENE APERTURA INTERNA DE BAUL? PORQUE SI ES COMO EN EL CASO DEL AGILE, HAY QUE MOLESTARSE EN BAJAR DEL AUTO CON LA LLAVE PARA ABRIRLO Y SI BIEN TRABAJA JUNTO CON EL CIERRE CENTRALIZADO, LOS INGENIEROS SE OLVIDARON DE PONERLE BOTON AL BAUL (ESA ES LA RESPUESTA QUE CHEVROLET LES DIO A TODOS LOS QUE TESTEARON EL AGILE) ESPERO QUE EN ESTE VEHICULO SE HAYAN ACORDADO DE AGREGARLE ESO!
parece que en este también se olvidaron del botón…
me parece muy bueno me gusto a primera vista. lo voy a probar y si cumole con los requisitos verenos. solo una duda. vendra en tres puertas
Hola muchachos … yo tengo un Chevrolet Onix desde hace ya dos semanas … realmente me llama la atención lo bien que anda … les confieso que tenia mis dudas con el motor.. pero me sorprendió… tengo también en casa un Chevrolet spin pero este Onix a mi gusto anda mejor (relación de caja y suspención )… consumo muy medido a 130 consume 7 litros … a 100 unos 5.5 litros … en ciudad 8 litros los 100 … tiene una elasticidad que sorprende … felicito a chevrolet por su insonorizacion se ve que estuvieron trabajando bastante con el motor pues a mas de 150 km no tiene ni la mas mínima vibración …. la doble burleteria hace que hasta los 140 no se siente en absoluto el viento…
con las cubiertas que vienen montado se asegura un andar esponjoso… rodado 15 y perfil alto bridgestone….podría criticar que hay que sacar la llave para abrir el baúl….. velocidad final de mi unidad 184 km hora …. va mejor que mi spin que es mas lenta con el motor 1.8 de abajo y de arriba
A 100 5,7 lts , a 130 7,5 pero en ciudad gasta 9,5 lts y su velocidad maxoma no supera (por Gps) los 178.
Bien por chevrolet, yo estoy esperando el automatico con caja secuencial de 6ta va ser todo un referente en el segmento.
Hermoso auto, espero tener uno pronto 😀
Tengo un agile 2011me lo tomaran por parte de pago por un onix?
Yo creo que los autos de chevrolet son extraordinarios. Yo tengo uno desde hace años y el resultado fue impecable en donde lo mires. De hecho estoy por entregarlo por otro chivo. Sds.