Honda Fit Twist 2014

El Honda Fit Twist 2014 que fue presentado oficialmente en el pasado salón del automóvil de Sao Paulo el año pasado y ya se encuentra disponible en el vecino país de Brasil. Esta versión, de aspecto aventurero, se diferencia del resto de la gama por los paragolpes con detalles en aluminio mate, parrilla en cromo satinado, grupos ópticos con máscara negra, inserciones de plástico negro en los bordes de los pasa ruedas y faros de profundidad de renovado diseño.

La consola central recibe detalles plateados y las salidas del aire y freno de mano vienen con detalles cromados. El equipamiento de serie cuenta con airbags frontales, ABS, EBD, cinturones de seguridad de 3 puntos para todos los ocupantes, sistema Advanced Compatibility Engineering(ACE) que cuenta con una estructura frontal interna que ayuda en la absorción de impactos en una gran área del vehículo. Disponible en colores exclusivos Gris Mocca, Azul Denim, Blanco Taffeta, Gris Paladium, Rojo Rally y Negro Nacarado. El motor es 1.5 litros de 16V con 116CV de potencia que puede trabajar en forma conjunta tanto con transmisión manual como automática.

18 Comentarios

  1. ni 4×4, ni bloqueo de diferencial, que aventuras podes vivir con esta version?

  2. Marcelo

    Honda cayó tan bajo como el resto.

  3. osea este auto sirve para el que tiene campo osea para el que viaja y tiene un campo ya que tiene la suspension elevada y es traccion delantera asi que en el barro debe andar bien no necesita 4×4 ni nada capas un poco mas de potencia le faltaria un turbo como minimo pero me gusta mejor que el fiat uno way es

  4. Diego H

    Osea, osea bolu esta refashion bolu es como el que se compro eeeeehhh, como se llama bolu? esta re bueno ose que me lo re compro. le digi le digo a fariña que me tira una mochila y me compro 20 para remisear.

  5. Y salió nomás el CrossFit o Fit Adventure o Fit Twist…….
    Clásica receta: muchos plásticos negros, las barras de techo, apliques “aventura” y, en este caso, gronchísimas ópticas traseras traslúcidas, dignas del más aceitoso tunning barrial.

    Una pena.
    Honda mantenía “cierta” imagen diferenciadora del resto.
    Ahora, con esto y con los disparatados precios a los que puso sus productos, no la veo como una marca muy atractiva.

  6. leandro

    Tipico de brasileros… arruinar un auto con esteticas “aventureras”

    El honda fit antes que sea fabricado en Brasil, era “el auto” , con buena calidad HONDA . Hay muchas quejas sobre el honda FIT brasilero… que tiene malas terminaciones y calidad. Es de esperarse.. es brasilero.

    si quieren un fit , que sea anterior version a la actual. no hay diferencia… solo paragolpes y el sensor de estacionamiento, que lo reemplazaron por los antiniebla. un desastre.

    Dicen que el City tambien es malisimo.

    Que te pasa honda antes eras chevere

  7. wow la nueva “camioneta” del mercado jajaja, dejate de joder

  8. El Fit es el tipico auto de persona indecisa en su vida, porque no es ni un auto, ni una minivan, ni una rural, en para alguien que no se anima a decidir y con esta versión Twist pero aun porque a todo lo anterior le agrego que no es un SUV

  9. QUE TERRIBLE ES EL GUSTO DE LOS BRASILEROS!!

    De todos modos creo que las automotrices son responsables de ese “gusto” particular.
    Muchos le hechan la culpa al consumidor pero me parece que la responsablidad pasa por el departamento de marketing que saca la conclusion de que los autos tuneados son los preferidos del publico de brasil.

    Creo que al consumidor se le vende lo que la empresa prefiere y no lo que el publico quiera…. si al consumidor le gusta tener una bola de boliche colgada adentro, no por eso va a venir de serie esa bola.

    Hay que tener criterio y no se puede seguir la tendencia de la grasada.

  10. se me cayo un idolo!!!!como honda va a sacar un fit stepway!!!!!! una verguenza de los brasileros!!

  11. leandro ESCRIBIO:
    16/04/2013 en 9:33 am

    Tipico de brasileros… arruinar un auto con esteticas “aventureras”

    El honda fit antes que sea fabricado en Brasil, era “el auto” , con buena calidad HONDA . Hay muchas quejas sobre el honda FIT brasilero… que tiene malas terminaciones y calidad. Es de esperarse.. es brasilero.

    si quieren un fit , que sea anterior version a la actual. no hay diferencia… solo paragolpes y el sensor de estacionamiento, que lo reemplazaron por los antiniebla. un desastre.

    Dicen que el City tambien es malisimo.

    Que te pasa honda antes eras chevere

    Coincido con vos yo tengo un Fit 2008 (linea vieja), estoy con ganas de cambiarlo por otro Fit, porque la verdad es un autazo..!!! Para opinar tienen que tenerlo muchachos sino calladitos, como decia antes estoy con ganas de cambiarlo, pero la version 2013 no esta bien como dice Leadro cambiaron los faros antinieblas por paragolpes.. nuevos..?? Opticas nuevas?? porque no le agregaron un techo solar o mas seguridad?? por ej airbags en rodillas o laterales, la verdad me quedo con un Fit 2012, me parece que voy a tener q comprar un usado ya que un 0km 2013 no me covense y menos la version 2014.
    por eso les pido una opinion compro un Fit EX MT 2012 o 2011 en si defecto o un ***Focus 5P Trend Plus 2.0L Duratec***0km ..?? que dicen que harian..?? reitero un Fit EX MT 0k m 2013 NO ME CONVENSE me gusta mas la version anterior un 2011 u 2012

    • Me parece pertinente hacer unas aclaraciones:

      1. Hay un error en el concepto “antes de que fuera fabricado en Brasil” con relación al Fit línea anterior.
      El Fit línea anterior (hasta 2008) que se comercializó en nuestro país fue fabricado en Brasil desde su lanzamiento. Lo que sí venía directamente de Japón eran los motores y las transmisiones.
      Cuando se lanzó la nueva generación, el block de los motores L13 y L15 se empezó a fundir en Brasil, armándose en este país con los conjuntos llegados de Japón. Así se sigue haciendo hasta ahora.
      Por los tanto, ambas generaciones de Fit tienen carta de ciudadanía brasilera.

      2. Es cierto que la nueva generación perdió un poco de calidad en su interior con relación a los viejos Fit. Se tornó más “plasticoso” si se permite la palabra, pero no puede negarse que ganó en modernidad de líneas, espacio interior y de carga, y en motorizaciones más evolucionadas.

      3. Honda nunca se ha caracterizado por llenar sus autos de equipamiento. Siempre sostengo que uno compra un Honda por “el auto”. Para adquirir demostradores tecnológicos, con pantallas táctiles, Bluetooth, GPS, viva voz, etc, hay otras marcas. Uno compra Honda por la confiabilidad, calidad, garantía,etc. Lean y comparen: cuántos se quejan de un Honda porque trae muchas menos cosas que otras marcas, pero cuántos se quejan de un Honda por haber tenido fallas en sus vehículos. Podrán apreciar, por el contrario, legiones enteras de dueños de autos de otras marcas, ultra equipados, que utilizan estos foros como Muro de los Lamentos como único recurso para canalizar sus problemas.

      Así que no se hagan tanto problema porque el nuevo Fit no trae los antinieblas. El 90% de los autos que los poseen no son usados en ruta con niebla, sino para salir una noche de verano a hacer facha con los vidrios bajos, la música al taco y los antinieblas encendidos.

      Yo me compré un City. Por lo que lo pagué accedía a un 408, Fluence, Focus, etc. Sobre todo los dos primeros estaban llenos de chucherías tecnológicas, pero también están llenos de problemas. En mi caso preferí confiabilidad, calidad y garantía. Hace un año que lo tengo y hasta ahora no he necesitado de la última, ya que las dos primeras se han cumplido al 100%. Antes de decir “que dicen” que el City es malísimo, al menos, hay que verlo personalmente y probarlo.

      4. Por último, yo optaría por un Focus 2.0, sí y solo sí, lo utilizara primordialmente en ruta. Para un uso urbano y suburbano, cotidiano, con algún viajecito, opto sin dudas por un Fit.

  12. Gladys Ghirardi

    Lo noto un poco falto de potencia o relacion final muy larga el Fit que tengo es 1.5 2012 Automatico / manual con levas bajo volante ante el menor esfuerzo se pasa a cuarta produciendo un aumento notable del consumo de combustible y como el tanque es muy chico la autonomia no pasa de los 350 km. antes de este Fit tenia un Civic 2008 que realmente era otra cosa en un tramo de ruta recta con una pequeña pendiente el Civic podia tener una pequeña diferencia en la velocidad maxima 8 a 10 km/h dependiendo del sentido en que se circulara en el Fit esa diferencia supera los 25 km/h por esto mi opinion es que esta muy largo de relacion final o le faltan algunos caballos de fuerza.

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*