El Renault laguna se renueva en el viejo continente para seguir dando pelea en su segmento. Se trata del segundo lavado de cara que recibe la versión que lleva la denominación Collection.

Se renueva estéticamente incorporando luces diurnas con tecnología de LED ubicados en la parte inferior de los paragolpes, nuevas llantas de 16 y 17 pulgadas, nuevos tapizados e inserciones en aluminio, sistema R-Link con una pantalla táctil de 7 pulgadas desde donde se administra el navegador satelital, el equipo de sonido, el reproductor de DVD y el sistema bluetooth entre otros.
La oferta motriz se conforma con el motor 1.5 dCi de 110CV de 4.3 litros cada 100km de consumo medio y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 113 g/km. Además se encuentra el 2.0 dCi con potencias de 130, 150 y 175CV. El 3.0 V6 turbodiésel de 240 CV y el 2.0 atmosférico de 140 CV y el 2.0 TCe de 180 CV. En lo que a transmisión respecta se destaca como novedades la incorporación de la transmisión de doble embrague EDC.

By Eduardo

13 thoughts on “Renault Laguna gama 2013”
  1. Decí que es europeo, porq si el nuevo Laguna serìa mercosur, sería el laguna 97 con llantas de chapa, tasas, una trompa modificada de dudoso gusto, plasticos de mala calidad y un motor obsoleto. En sintesis: el hermano mayor del horroroso Clio Mio.

  2. JAJAJA CUIDADO CON LAS GRANDES MODIFICACIONES, QUE CARADURAS ESTOS MUCHACHOS DE RENAULT, LO BUENO DE TODO ESTO ES QUE ESTAN PERDIENDO TAMBIEN LA VERGUENZA EN EUROPA !!!

  3. Lo que hizo Renault con el Laguna en Argentina fue la peor política que pudo haber desarrollado. Decidió no traerlo más y cambiar por el coreano samsung, un concepto de auto totalmente distinto, así dejó de atender a parte de sus clientes dejándolos sin opción en la marca del rombo y obligándolos a migrar a sus competidoras. Perdió un segmento del mercado y le será difícil recuperarlo, si es que lo desean. Una lástima para los que éramos usuarios y admiradores del Laguna.

    1. Ojo, el Latitude puede no gustarte pero es mas auto. En Francia se vende el mismo que acá y es el tope de gama, por arriba del Laguna. Acá siempre se creyó que el Laguna era el tope de gama pero no era así, En Francia el tope de gama -por sobre el Laguna- fueron el Safrane, el Vel Satis y ahora el Latitude.

  4. El frente es igual al megane 3 (lo cual no es novedad), pero lo mas importante es la cola del auto y en la nota no hay ninguna foto. Le falta información

  5. 2.0 para 180cv en nafta es mucho ya, ford saco un 1.5 con 177cv (ni hablar del 2.0 de 143cv…)
    2.0 dci con 150cv y 175cv esta bien pero con 130cv parece sin sentido. el 1.5dci podria muy bien tener 130cv o mas.
    el 3.0 v6 bien podria tener 260-280cv pero el tema no esta en que sea o no eficiente sino que ese tipo de motores ya no se deberian ofrecer en estas gamas, 3.0 para nissan son 500cv para mc laren 3.8 son 600 o mas para audi son 313-333, esto ya fue…

  6. Que mal hizo renault trayendo el latitude y no este, resultado el coreano en el pais no se lo encajan a nadie y en francia es el que menos vende en el rombo…

  7. No se preocupen muchachos, el director de renault, luego de leer estos comentarios, quedó tan mortificado, que no sabe que hacer!!!. Dice, que para Argentina, país selecto, vuelve restyling de la Fuego, así lo dejan vivir tranquilo.!!

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