El Porsche Cayenne GTS, la séptima versión del vehículo deportivo utilitario (SUV) ya disponible en nuestro país, será presentada como novedad en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires.
En el exterior se destaca la llamativa toma de aire central e incluye de serie el paquete SportDesign conformado por: los deportivos carenados inferiores delantero y trasero, unos dinámicos faldones laterales, los originales ensanches de pasarrueda, así como un spoiler de techo con perfil de doble alerón fijo. Todos los componentes poseen una elevada eficiencia pulida en el túnel de viento de Porsche y confieren una estampa aún más llamativa al vehículo. Dos nuevos colores: Rojo Carmín y Peridoto Metalizado. Sistema de escape deportivo con doble salida esmaltada en negro mate, faros Bi-Xenón con acabado interior de color negro y el Porsche Dynamic Light System (PDLS) son de serie, luces diurnas, cuatro focos de diodos luminosos en cada faro, pilotos traseros con tecnología de Led’s, llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas, mordazas de freno están esmaltadas en color rojo
El interior tapizado en cuero combinado con costuras decorativas y anagramas GTS bordados en los apoyacabezas. Asientos deportivos con 8 posiciones y además incluye ajuste longitudinal, de altura, inclinación del asiento y del respaldo, pantalla a color TFT de 4,8 pulgadas, columna de dirección es ajustable manualmente en profundidad y en altura. Los asientos traseros son desplazables manualmente y abatible por secciones 40/20/40. Además, se puede ajustar la inclinación del respaldo. Para disponer de más espacio en la segunda fila de asientos o de capacidad de carga adicional, que pasa de 580 a 1.780 litros, dependiendo del modelo
El chasis con suspensión de acero, de reglaje deportivo, ha sido descendido 24 mm en comparación con los demás modelos Cayenne, lo que contribuye a mantener un bajo centro de gravedad. Y además, también de serie: el Porsche Active Suspension Management (PASM). El reglaje electrónico del sistema de amortiguadores regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación, en función del estado de la carretera y del estilo de conducción.
El motor atmosférico V8 de 4,8 litros 309 kW (420 CV) de mayor potencia que desarrolla 515 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h: en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 261 km/h. La eficiencia del motor se logra gracias a la función automática de arranque y parada, el sistema VarioCam Plus o la inyección directa de gasolina (DFI).
Opcionales:
Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación, que puede combinar, del mismo modo que el sistema de audio CDR de serie, con el sistema de sonido envolvente BOSE® o el sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®, paquete Sport Chrono Plus, control de velocidad con regulador de distancia, asistente de cambio de carril.
Bueno parece que como siempre soy el primero en opinar , en fin que puedo decir , la plusvalia elevada a su maxima potencia en el capitalismus salvajismus , que disparate , en fin….
Y que haces mirando paginas de plusvalias?
Y que acaso no puedo mirar?