Se presentó la alineación del BMW Serie 5 2014, con pocos cambios de diseño y con algunas modificaciones en las versiones Sedán y Touring que tienen nuevas tomas de aire en la parte inferior y llevan luces traseras más contorneadas. La tercer variante, Gran Turismo, tiene un faldón delantero revisado y se ha incrementado la capacidad de la parte trasera que suma 60 litros llegando a 500 litros.

El interior luce cromados adicionales para el Sedán y Touring mas espacio en los compartimentos de almacenamiento y portavasos. Todos los modelos tienen como estándar los faros de xenón, quedando los faros adaptativos de LED como opcionales. Otras novedades incluyen indicadores secundarios, que están integrados en los retrovisores exteriores, aleaciones, colores de tapicería, molduras interiores, colores de pintura exterior, y la disponibilidad de una línea Modern y Luxury, que se unen el paquete M Sport que ya existía para el Serie 5.

Junto con este restyling, BMW introduce el modelo 518d como una variante diesel de nivel de entrada. Cuenta con un motor de 4 cilindros con una potencia de 143 CV que se puede pedir para las variantes Sedán y Touring. El motor más potente disponible es un nuevo V8 que eroga 450 CV, y se revisó el ActiveHybrid 5 en cuento a la gestión de energía que ahora cuenta con un asistente de conducción proactiva.

By Eduardo

6 thoughts on “BMW Serie 5 2014”
  1. El diseño me parece demasiado sobrio, mas si lo comparamos con el nuevo Clase E de Mercedes. No se puede decir que es feo, porque no tiene mucho que resalte.

    1. pienso lo mismo que vos… demasiado sobrio, en comparacion con el anterior… que tenia esa trompa bien agresiva… yo, personalmente, esperaba mas de bm

  2. Coincido con algunos de ustedes, es un poquito por demás sobrio, pero es lindo.
    El Clase E de Mercedes es un poco mas jugado.
    De cualquier manera, prefiero éste BMW serie 5 por sobre el Audi A5 o A6.

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