Volkswagen Amarok XXL

Volkswagen inició la producción en Hanover Alemania de la pick up Volkswagen Amarok XXL, presentada en el 2001 como Volkswagen Amarok Maxi concept, que se destaca por tener capacidad para 5 pasajeros, 5,9 metros de largo y una caja posterior de 2,21 metros.

Además cuenta con las siguientes caracteristicas:

• Puerta trasera de fibra de vidrio con la ventana trasera acristalada
• Panel de vidrio fijo, con la opción de actualizar a slider cabina
• Cristal de seguridad SABS
• Refuerzo de techo de fibra de vidrio para cargas más pesadas
• Bastidores de techo deportivo
• Cristal tintado
• Canopy Blankside (sin ventanas correderas)

La oferta motriz se compone por el motor 2.0 TDI de 140 CV para las versiones de entrada de gama, y el Biturbo de 180 CV como variante más equilibrada y prestacional, que se asocia a nueva transmisión automática de ocho velocidades. Además del sistema de tracción 4Motion y el paquete ecológico BlueMotion Technology.

23 Comentarios

  1. ezequiel nqn

    La caja de la cabina simple no le quedaba mejor? Xq esa linie queda como q se puede habrir no me da seguridad

    • lo mismo pregunto… por que no le pusieron directamente la caja de la cabina simple….

      • Gerardo

        La caja de la cabina simple tiene otra forma, porque la cabina termina recta, y no en angulo como la doble cabina. Igual hubieran tenido que ponerle algun tipo de suplemento, pero de forma triangular y no de paralelogramo.

        • si es así pero era mejor que se diseñen en todo caso una nueva caja larga y quere todo lo mejor presentable posible, esa costura queda muy mal, en todo caso se recibla la mayor parte de la matriceria y solo se modifica ese sector de la caja…

          • Por que el chasis al ser de la cabina simple no iba a resistir semejante carga adicional , con el consecuente peligro de que se parta en la union , por eso quedo con esa linea en la caja.

        • que vos le pones suplementos a los autos para reformarlos?? que auto tenes vos?

  2. voy a decir lo mismo que leí en varias paginas… no me gusta esa linea pedorra que le pusieron!! esta muy buena con esa caja… pero esa linea…

  3. homero thompson

    No es mala la idea, pero esa línea es un detalle o una costura?? en cualquiera de los 2 casos es horrible y como dicen más arriba brinda poca confianza, parece que se va a quebrar

    • Gerardo

      Si uno piensa que se puede quebrar por esa costura, con el mismo criterio podría pensar que puede quebrarse entre la cabina y la caja, o entre las puertas de la cabina, o en cualquier otro lado donde haya alguna discontinuidad en la chapa exterior.

      • homero thompson

        yo no dije que se va a quebrar ni que fuese debil por esa costura, dije que parece, da el aspecto, cuestion de imagen, calidad percibida

  4. Leandro

    Creen que una pick-up producida en Alemania, en el 2013, se puede llegar a quebrar? jaaaaaa

    • si maal que idiotas oseea piensan que la amarok la fabrican en argentina o brazil no gente viene de alemania las piesas y se arma aca

  5. esa “linea” es para q torsione la carroceria, los alemanes estan en todas, ya sacaron el defecto de las f150 q se doblan cuando las pasas de carga, sin esa “linea pedorra” sin dudas seria una cagada la capasidad de carga ;)

    • Cristian

      AAAAAAAAAAAA claro por eso la Ram trae esa linea tambien no, o la Chevrolet americanas no.

  6. Cristian

    Me gustaaaa ,, !! Cuando llegara a la argentina ? Me re va la caja larga …. Lo de la linea en verdad queda feo …

  7. ezequiel tec

    que de tecnicos e ingenieros se pierden los alemanes !! jajaja….no en serio esa linea no tiene una explicacion racional…no es funcional a nada de lo mencionado…las carrocerias la torsion la ofrecen en general no por una linea notoria en un lateral…los falsos chasis o semi chasis de estos vehiculos soportan el peso y estan diseñados para torsionar o quebrarse en caso de impacto frontal….la linea habra que preguntarle a la gente de volkswagen !

  8. No soy fan ni cerca de VW, pero la caja está montada sobre un bruto chasis, así que no hay ninguna chance de que ceda en algún punto. Yo me animo a decir que por la única razón que le añaden ese pedazo, es por un tema económico. Siguen utilizando la misma matriz de caja que para la versión “corta” y le ponen eso para no tener que generar otra matriz nueva. Es por una reducción de costos, pero que en nada afecta lo estructural.

    Saludos!
    Sebas

  9. guau!!!! cuantos ingenieros!!!!
    no se preocupen por la “linea” dentro de unos añitos la agarra cacho el pintor y le pone un poco de masilla y la borra

  10. facundo

    jajajajaja es verdad masilla y listo

  11. ezequiel tec

    jajaja…..me vino ala cabeza un auto que vendi y al par de años le habian hecho desaparecer las puertas de atras…..era un opel k180

  12. Che porqué no informan que la Kombi VW se dejará de producir en Brasil, esa si que es una noticia, la Kombi es lo mas grande que hay…

  13. ADRIAN OSCAR CANGINI

    ¿ la maxi cabina simple sale con la caja super larga o solamente sale la doble cabina con la caja xxl ?

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