Fiat Bravo gama 2014

El Fiat Bravo gama 2014 ya se encuentra disponible en el vecino país de Brasil. Se presenta con pequeños cambios interiores y exteriores que se suman a su amplio nivel de equipamiento de serie. En cada una de sus versiones recibe los siguientes ítems específicos:

Bravo Essence 1.8 incorpora de serie llantas de aleación de 16 pulgadas de diseño deportivo, nuevos tapizados con tonalidad más oscura
Bravo Sporting 1.8 recibe ambiente interior en color negro, tapizados con costuras en color rojo y logotipo de la versión bordado en la parte trasera de los asientos.
Bravo T-Jet 1.4 Turbo trae nuevas bandas laterales que invaden el paragolpes delantero y ambiente interior en color negro

Todas las versiones – Essence, Absolute Dualogic y Sporting – ganan un nuevo color denominado Blanco Kalahari. Además de los cambios mencionados, cuenta con los siguientes elementos de serie en materia de confort, seguridad y tecnología.

Dirección eléctrica Dual Drive – Con esta tecnología, el conductor puede ajustar el esfuerzo necesario para girar el volante según la situación. A bajas velocidades, el conductor puede activar la función “ciudad”, de modo que el esfuerzo se reduce, ya que a velocidades más altas, el volante se ajusta para transmitir más potencia, aumentando así la seguridad.

NAV Radio – sistema que agrega radio RDS/ MP3/reproductor de CD, computadora de viaje y sistema de navegación (GPS). El dispositivo de interfaz es una pantalla de cristal líquido de 6,5 pulgadas (disponible en las versiones Absolute y T-Jet).

Aire acondicionado automático con temperatura dual: Esta tecnología permite adoptar diferentes temperaturas entre el conductor y los pasajeros. Es decir, se adapta la temperatura en función de los los parámetros establecidos por el conductor y el pasajero.

26 Comentarios

  1. Parecen sucesivos restyling del Fiat Punto inicial que -SI- fué innovador y con un diseño “cerradito” y de vanguardia para cuando salió. Fiat sigue “emparchando” formas de carrocería que ya están pidiendo un cambio conceptual de fondo. Los Siena y Palio -estéticamente- ya no dan para mas.

    • Gabriela, los Grand Siena y Palio son nuevos, con nuevos motores y plataformas no se a cual te referis. El punto lleva el restiling Europeo, En cuanto al Bravo aqui en Argentina llega el Italiano 1.4 turbo y no este Brasileño.

      saludos

    • No ae que le pasa a esta chica que todos los comentarios que leo de ella están medio para atras…

  2. el auto ideal

  3. que facha por favor, una nave.. el problema es la reventa de un auto de ese valor, que es muy competitivo

  4. yo pienso… aca recien se lanza, y en europa sale el nuevo a fin de año… no pudieron haber esperado a el nuevo o por lo menos lanzarlo antes?

    • ezequiel

      si sancho podrían haber esperado pero sabes el precio al cual se vendería acá con todos los impuestos y aranceles que abona este auto al ser extrazona???

      • tenes razon… pero no tiene sentido vender un auto que desde 2007 se vende en europa y ya a fin de año tiene reemplazo allá… si lo vendian desde hace unos años, las ventas estarian mejores

        • Lo que pasa es que los precios serian superiores, por ende no serian tan competitivos, imaginate este auto aca en el 2007 competiría con autos como el focus 1!!! ?? o tendría que competir con un mondeo??? no sabrias en q segmento ponerlo.. premiun como el Audi A3??? y mas ??????

      • Ezequiel el bravo que viene a la Arg. tambien tiene todos los impuestos y aranceles, y sin embargo lo traen porque en el viejo continente existe un exedente…

        • la verdad que es todo un tema a discutir, que no lo hayan traído antes… le tendriamos que preguntar a alguien de fiat

  5. elzorrito1981

    El Bravo me parece excelente auto, excelente relación precio/producto. Siga asi Fiat va por el buen camino, no haga como VW y Renault…

  6. le@ndro

    me encanta este auto, lastima q no andan muchos en la calle, en cambio el megane III se ha vendido muy bien y este muy poco…desde ya los dos son buenos autos pero fiat en cuando a tecnologia lo supera con ese motor recontra moderno, insisto lastima las ventas, la imagen de marca q tienen muchos y quizas la falta de marquetink por parte de fiat, el megane III se ha vendido como pan caliente

    • Recuerdo cuando salió este auto acá todos discutían y decían que se ‘comería’ a la competencia como por ej. el MIII, preferí no opinar para no entrar en discusiones ridículas, el tiempo pasó y lo que se ve en la calle es la única realidad.

      • Comparto. Por entonces, mi conducta fue diferente a la tuya; expresé que me gustaba mucho el auto, no obstante preveía que no iba a ser un éxito en ventas y que el segmento lo ganaba el 308.-
        Obviamente equivoco algunos pronósticos, pero sobre el particular creo yo que los fanáticos de Fiat que me criticaron deberían cambiar su actitud.-
        Seguramente justificarán las bajas ventas en el precio, y éste en los aranceles…. puede que tengan algo de razón, pero creo yo que la principal causa pasa por la imágen de marca en el segmento (justificada o no): Peugeot saca el 308 lo vende como pan caliente, como si de un segmento B se tratase…

        • Justamente, ESTA es la clave de las bajas ventas del Bravo.
          Es un FIAT. El argento promedio que accede a comprarse un auto del segmento C full, quiere, necesita, anhela “mostrar” su status, y para ello nada mejor que un auto de marca de “prestigio”.
          No importa que el Bravo tenga motorizaciones de última generación, el argento se tira de cabeza en un “chic” Peugeot 308, un “turco” Megane III, o un “fierro” Ford Focus, todos con motores que necesitan de 2 litros de cilindrada para empardar al 1.4 Multiair.
          Es en vano, no hay argumento racional que uno pueda esgrimir para defender al Bravo como mejor opción. Los materiales interiores, motor, dinámica, equipamiento, incluso su origen 100% italiano …….. nada, nada puede contra el asco que produce la palabra FIAT en las mentes formateadas y pendientes del marketing de muchos argentinos.

          Ya hay muchos antecedentes. El Stilo fue un autazo, el mejor de su segmento …… pero tampoco vendió. Los 307, llenos de fallas y defectos, eran casi arrancados de los mosquitos, pero claro ………… es un Peugeot.
          Todo es cuestión de imagen. Ya sostuve que si al Stilo le hubieran sacado los escudos de FIAT y le hubieran colocado los de VW, por ejemplo, la gente habría hecho cola bajo la lluvia para comprarlo

          • Coincido hasta cierto punto. Pero tampoco es tan así. Fiat tambien tiene su responsabilidad en que las cosas le salgan como lo salieron con el bravo. Lo traen siendo ya muy viejo, mucho mas viejo que cuando ford trajo el focus II. Un diseño que apenas lo trajeron se notaba que era desactualizado porque desde el 2007 lo veniamos viendo en fotos. 2007!! hace ya media decada! Y encima a un precio elevado que a pesar del buen motor no se justificaba a alguien que tiene esa plata comprarse un diseño que no es sorpresa para nadie. Obviamente que va a buscar algo mas vigente y si puede llegarse comprar algo pero con tal de que parezca mas vigente…Pero no culpes a la gente, nadie quiere gastar tanta plata en las sobras de europa despues de tanto tiempo.

          • elzorrito1981

            Dino, tenes razón, pero aca juega la mentalidad programada de los argentinos, un Bora tiene un diseño noventoso, seguridad espantosa y nadie lo cuestiona, y si escuchás al argento promedio, el Bora es mejor que un Jaguar…. Por algo nos siguen vendiendo el Clio Mio, los Dacia como Renault, los VW con motores vetustos, los equipamientos q tendrian q ser de serie q te los cobran como opcionales a precio oro, y la lista sigue. Somos compradores bananeros con aires monaguescos.

  7. garzablanca

    Lo estuve mirando en la agencia y es un auto espectacular, tiene una muy buena terminacion , pintura, tapizados, lastima el precio, no esta a mi alcance, si podria lo compraria sin dudar..- . Gabriela ¿cuanto te referis que el Siena y Palio esteticamente no dan para mas, te referis a los modelos viejos ? Ya que el Grand Siena, no tiene nada que ver con el modelo anterior. –

  8. ya me parecia, el bravo anterior tenia un mejor motor. por que ahora le ponen uno mas grnde y de menos caballos? pasaron del multiair, de vuelta al e.torq mas gastador y de menor potencia, para un auto de esta gama? la verdad que no se entiende.

    • Martin, el motor 1.8 es solo en Brasil. aca se vende el europeo que tiene el multiair de 140cv y el multijet de 120. Lo mismo pasa con la Doblo que traen la ultima version europea y no la que se vende en Brasil

  9. Las Bravo y Bravo Sport que legan aqui a Argentina son los Italianos no los Brasileños.

    saludos

  10. sacandole los stikers quedaria a mi gusto mejor, tiene un diseño juvenil a la vez de elegante, solo le critico al parrilla frontal superior desentona a la inferior..

  11. kissero77

    Muy buen auto el bravo, pero coincido con los comentarios anteriores, sin los calcos quedaria mejor; otros que dicen que el megane 3 se vendio mucho mejor, pero tampoco yo veo taaantos en la calle, habre visto 2 bravos y 6 megane 3, contra 100 308; ahora el segmento se pone mas caliente con el inminente lanzamiento del nuevo hyundai i30 con motor 1.8 de 150 cv y full; veremos a que precio se lanza si compite con este bravo o no, saludos.-

    • No te olvides que el 308 es de fabricación local y tiene una versión 1.6 mucho mas accesible y menos equipada que las versiones mas accesible del Bravo y el Megane. La version 1.6 es, lejos, la que mas se vende. Igual se trata de 3 muy buenos autos.
      Me queda de todos modos la sensacion de que el Bravo es muy bajo para las calles locales. Hoy uno se quedó -creo que le entró agua al motor- cerca de mi casa cuando circulaba por una calle que se anegó, pero no mucho mas allá de superar la altura del cordon.

  12. consulta alguien sabe si cambian de motorizacion el bravo para el año 2014. Por ahi lei que descontinuan la fabricacion en italia y van a traer los autos de brasil y ovbio con la motorizacion del mercosur….es verdad que hay que despedirse del multiair????

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*