BMW ha presentado oficialmente el BMW X5 2014, la tercera generación del SUV de la marca Alemana que se presenta con un lavado de cara exterior, mayor equipamiento y nuevas motorizaciones más eficientes. Exteriormente se destaca la parrilla más prominente, paragolpes delantero aerodinámico con renovados grupos ópticos con faros adaptativos con luces de LED como opcionales, entre otros.
En el habitáculo la posición de manejo es más elevada, cuenta con apertura y cierre del portón trasero eléctrico. El sistema BMW ConnectedDrive cuenta con el Head-Up display a color que ofrece nueva información como ser: el BMW Night Vision, el sistema de visión nocturna con detección de personas y animales; aviso de cambio de carril; asistente de estacionamiento con sistema de visión de 360º con cámaras; prevención de impacto por alcance, con aviso de personas, función de frenado automático y control de crucero activo.
Las características más destacadas incluyen de luz ambiental con tecnología, una pantalla de iDrive independiente, detalles en negro brillante y aluminio o molduras de madera. La capacidad de baúl es de 1.870 litros con los asientos abatidos.
En el lanzamiento, el modelo se ofrece con tres motores diferentes. El X5 xDrive50i cuenta con un twin-turbo V8 4.4 litros que desarrolla 450 CV (330 kW) y 650 Nm (479 lb-pie) de torque. Permite acelerar de 0-100 km / h en 5,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h En términos de eficiencia, los propietarios pueden esperar un promedio de 10.04 a 10.05 l/100 km con un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 242 a 244 g / km.
El siguiente, el X5 xDrive30d tiene un motor diesel de 3.0 litros TwinPower Turbo de seis cilindros que produce en serie 258 HP (190 kW) y 560 Nm (413 lb-pie) de torque. Esto le permite acelerar de 0-100 km / h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km / h (143 mph). El X5 xDrive30d promete un consumo promedio de 6,2 l/100 km con un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 162 a 164 g / km.
Por último, el X5 M50d tiene un motor diésel de seis cilindros de 3.0 litros tri-turbo que produce 381 CV (280 kW) y 740 Nm (546 lb-pie) de torque. Acelera de 0-100 km / h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h. El consumo homologado es 6,7 l/100 km y el nivel de emisiones de CO2 es de 177 g / km.
bastante fea… y me da pena por bm… pq no es una marca de hacer autos poco atactivos… todo lo contrario
Fea? eeeeeeeeeh?? fea sera tu vieja , es hermosa esta camioneta ponete anteojos para mirarla
ya salis bardeando loco… que te pasa? no puedo dar mi opinion que ya salis a bardear?
Sancho sin agredir (es de lo + cobarde de un foro) pero sobre gustos no hay nada escrito y muy sugestivo… lo q digo q estaria bueno que describas lo que no te gusta de este vehiculo (en particular) te aclaro que soy fana de “bm” y asimismo admirador de otras alemanas como ser audi mercedez, yankees como corvette o tanas como ferrari etc, saludos.
bueno daniel… sin ningun problema te digo pq no me gusta. Yo sabia desde hace bastante que estaba en prueba la nueva generacion de este X5… como buen seguidor de autos, no pare de mirar fotos espía, recreaciones, etc. Y bueno… hasta que llegó la nueva generacion de manera oficial, y te digo, que me decepciono, por lo menos la trompa y el diseño en gral. me hubiera gustado algo mas arriesgado, estilo X1 (que me encanta) pero bueno, a pesar de todo eso que dije, sigue siendo un bm! un sueño tener un monstruo como este! y aclaro… es la seguna vez que digo que no me gusta un BM.. (el unico que no me gustaba era el X3 de 1ra generacion). Por eso en mi 1er comentario puse que “no es una marca de hacer autos poco atractivos”, que no lo es…
Espero que esto aclare pq particularmente no me gusta esta nueva X5. Saludos
A mí la verdad es que el diseño no me agrada, se que es una terrible maquina pero no me convence, de todos modos por mas que quisiera no tengo ni para comprar una llanta. Gustos son gustos y yo me quedo con la Q7 (tampoco me alcanza para una llanta).
De afuera, si claro muy prolija, se no ta que es BM, pero no es un avance, quedo insulsa, mas que fea. adentro: no es una locura el diseño , pero si se destaca y te dan ganas de quedarte a vivir ahi, x la calidad percibida.
Saludos
Alexis, la mama de Sancho esta re fuerte !!! sabelo 😉
entre audi y bmw me quedo mil veces con bmw son autos unico no como los auidi q son vw es malisimo tener un auidi a4 q se paresca a un voyage. ojo hablo por afuera
pero ese no es problema de volskwagen el problema es que brazil fabrica autos trucos si se puede decir con el mismo diseño qe los de alemania y por eso capas vos decis es igual un vento que un voyage pero eso es culpa de los autos brasileños que nos traen
Si loco, comprate un gol en vez de un Q5.Es igualito y te ahorras una fortuna.
No dudo de la calidad, pero el diseño no me gusta para nada. No es cuestión de defender el diseño sólo porque es BMW.
Mercedes GLK (si es que es su rival, desconozco)
No ls GLK es un segmento menor, compite con la q5 y la x3.
Me gusta la trompa, se la ve agresiva y moderna. De la parte frontal lo unico que no me cierra son esos antinieblas redondos tan cerca de los faros. Y la parte trasera me quedo con la anterior, pero no esta mal. El inerior sublime, calidad pura.
sigue siendo la mas hermosa de todas!! bmw sin dudas es la mejor marca del mundo
muy buena camioneta pero es rerefea
Digamos no es muy linda pero para nada fea tampoco y el motor que tiene tri-turbo esta re zarpado muy bien bmw!
De una sobriedad tan extrema que aburre. El Gran Lusso, siendo de un segmento mas alto tiene un diseño mucho mas audaz, dentro siempre de los parámetros de la marca.
PARA LOS FANATICOS NO HAY ANALISIS QUE VALGA. Me parece bueno discutir en el Foro, pero siempre salta algun agresivo al que le gusta que piensen Tooooodos como el.
comparto totalmente lo que decis..!!
PD: estaria copado que le metan un estilo de diseño mas arriesgado, onda al gran lusso, (como dijiste)
Justamente el Gran Lusso es audaz porque fue diseñado por Italianos (interpretaron como debería ser un bmw con sus razgos mas característicos), quienes distan mucho del criterio Aleman. Creo que esta x5 tomó como base de diseño al I8 de 2011, con las opticas fusionadas con la parrilla que cobró valor casi estructural, reflejado en el nuevo serie 3, que al parecer tuvo muy buena aceptación. Continuando con el family feeling del que ya abusan marcas como audi y vw (mismo grupo) la x5 lleva a un segmento mas alto esa nueva apariencia (moderna y clásica a la vez). Ahora se encuentran en esa fase en la que deben llevar esas ideas a la producción el Gran Lusso, asi que que no te extrañe que el nuevo serie 7 y alguna coupé serie 6 sean muy pero muy similar al Gran Lusso dentro de un par de años
Es fea la pobre.Miren lo que es esa cola.Esta al nivel de la duster o ecosport ese diseño exterior.Da lastima BMW,El interior si esta acorde a su precio,hermoso.
3,0lts diesel de 381hp!!!! Increible. Personalmente, la nueva trompa de BMW me cuesta aceptarla. Creo que es una apuesta bastante arriesgada de la marca. Lo que si no me gusta, es que se cambio mucho la trompa, pero no tanto los laterales y la parte trasera. Me genera la impresion de des-armonia.
-Lazaro Baez: Me falta esta con motorización diesel y color negro y completo mi coleccion 🙂
jajajaja! si totalmente
Lo que si no me gusta de BMW es que los cambios son muy subjetivos en el exterior. A menos que seas muy seguidor y detallista notas los cambios.
El interior ni hablar, todos sus modelos (carros y camionetas) iguales, el mismo diseño.
En eso Mercedes se la parte..