El Renault Clio IV estará presente en Salón del Automovil de Buenos Aires

El Nuevo Renault Clio IV será sin lugar a dudas una de las principales estrellas del Salón de Buenos Aires y su comercialización en el país está prevista para el primer cuatrimestre de 2014.. El avant premiere, del modelo insignia de la marca del Rombo contará con la presencia del prestigioso diseñador Laurens van den Acker, Director de Diseño a nivel mundial de Renault.

Su fortaleza se centra en el diseño, que transmite emoción, sensualidad, sencillez, y un gran confort interior. Además se destacan otros puntos: tecnología, seguridad y equipamiento que alienta el cuidado de la ecología en la conducción.

Diseño fluido y sensual

El Nuevo Renault Clio IV es un vehículo que expresa en su totalidad la renovación del diseño de Renault impulsada bajo la dirección de Laurens van den Acker y materializa la promesa de trasladar a los vehículos de serie el estilo y la emoción de los concept-cars de la marca. El logo Renault, ahora en posición más vertical y claramente destacado sobre fondo negro, es el primer signo de esta renovación.

El modelo propone un diseño fluido, sin aristas, centrado en los volúmenes. Los diseñadores han cuidado especialmente la armonía de las proporciones. Se trata de un auto bajo (1,448 mm) y la distancia al suelo se ha reducido 10 mm. Sus vías son anchas y la altura de la carrocería reducida procura una sensación de asentamiento que beneficia la aerodinámica.

Los hombros están claramente dibujados. Para lograr más dinamismo, aumenta la proporción entre el tamaño de la rueda y la altura del vehículo. Al igual que la proporción entre superficie lateral de chapa y superficie, el parabrisas avanzado contribuye a la percepción de dinamismo.

Por su parte, el Director del Estudio de Diseño Exterior, Anthony Villain, declaró: “Sencillo, sensual y acogedor, estas tres palabras resumen el diseño de Renault Clio, al igual que el de DeZir. No es causalidad, puesto que los dos vehículos han sido dibujados por el mismo equipo. Nuevo Renault Clio, una berlina de cinco puertas con aspecto de tres puertas, es un coche que transmite pasión. Gracias al trabajo de los equipos de ingeniería se ha mantenido totalmente fiel a nuestra intención inicial.”

Espacio interior moderno y ergonómico

La voluntad de unir belleza y funcionalidad se percibe en muchos elementos: el panel de instrumentos en forma de ala, integración armoniosa de los sistemas multimedia en la consola central, espacios portaobjetos repartidos por todo el habitáculo, el cuidado con el que se han tratado los detalles y el ambiente «energizante» que aporta el color. La diversidad de los colores, los toques de cromo y de pintura Negro Brillante animan el habitáculo. A su vez, los paneles de puertas y los asientos se hacen eco de los colores y los dibujos. Incluso las versiones básicas cuentan con tapicerías con detalles de color.


36 Comentarios

  1. ezequiel tec

    muy lindo el auto,aca no creo que discontinuen el mio,este depende el pais de produccion y los aranceles va a costar como un auto del segmento c ! en europa es un entrada de gama ! pero habra que esperar…de las motorisaciones no dice nada !

  2. Buen diseño, pero va a ser un fiasco, lo,traen de afuera venden 5 autos y quedara en el olvido como el megáne hatch. Que se dediquen a lo,que saben autos rumanos y no franceses.
    Una lástima una auto insignia de la marca y accesible lo,posicionarse como,un Audi jaja, que mal que estamos

  3. Hace rato no vehía un Clio lindo !!!! Pero hace rato……….bueno, es el primero……lastima que acá va a llegar dentro de unos 4 años mínimo!! Gracias Renault…

  4. Alguien sabe porque los Renault tienen una chapa tan fina que se marcan las puertas en los estacionamientos Ejemplo: Me canso de ver Duster, Symbol y Sanderos con todas las puertas marcadas de estacionamientos en otras marcas no se ven estos detalles, vi algunos chocados y la chapa se arruga como papel, un chapista me dijo que ni arregla Renault porque los paneles no quedan bien. Despues de golpear una puerta de un Sandero con una de un Citroen C 3 se nota claramente que es mucho mas dura la del Citroen o sea que la chapa es mas gruesa.

    • Diculpame, pero no es la primera vez que leo este comentario, y por eso empecé a prestar atención al estado de los Step/Symbol/Duster que tienen mis amigos, algunos hace ya un par de años, no veo estas cosas que mencionas y ninguno jamas me comentó nada al respecto, me parece que hay un poquito de paranoia… habría que ver como estacionas esos que tienen tantos problemas…

  5. ezequiel nqn

    Si renault le pone el precio del sonic q viene de afuera con arancel 35 y de mas lejos estaria re bueno. Y se q este auto es mejor q el sonic

  6. Creo que la versión que van a traer es la de 200cv (1.6 turbo) y va a estar arriba de los $200 mil.

  7. COYOTE-HORACIO

    Lindo auto, serviría para levantar la imagen de la marca tan disminuida acá en la Argentina, pero como dicen, seguramente traerán pocos y muy caros.

  8. Para ezequiel nqn: Este auto mejor que el Sonic??? El Sonic esta por encima, tanto en motorización (excluyendo la versión Sport de este Clio) como en dimensiones. Y siendo que el Sonic viene de Corea, dudo que la calidad del Clio esté por encima de la del Sonic, a lo sumo será similar. Una última cosa, al Sonic (y a otros tantos Chevrolet) los han criticado por el tablero simil moto con el velocimetro digital, acá todabía no vi a uno que le critique ese tablero al Clio.
    Coincido con Gusi, seguro van a traer la version Sport de 200 cv y nada más, no tiene sentido que se gasten en traer la común a un precio por encima de los $110.000 para vender 2 o 3. Total con el Clio Mio están vendiendo excelentemente bien. Renault ya se dió cuenta mucho antes que todos, que lo que vá es vender autos baratos sin importar la calidad, sino miren Clio Mio, Sandero, Duster, todos éxitos. En cambio el Megane 3 que es uno de los pocos buenos autos que tiene renault le cuesta muchisimo venderlo.

    • Disculpame, pero el sonic se concibio con la filosofia “low cost”, tan solo subite a uno y te daras cuenta sin siquiera tener que tocar nada, es un auto recontra barato en europa no llega a los 10 mil euros el mas full, cuando un clio de estos el mas base arranca en algo menos de 11 mil euros, nada que ver una cosa con la otra. Aqui en argentina si competiran, pero conceptualmente hablando el clio (frances obvio) es medio escaloncito mas arriba que el global sonic.

      • No seas ignorante Gino, como vas a decir que el Sonic en Europa no llega a los 10 mil euros el mas full?? informate un poco capo, el base arranca en 11.705 euros.
        Fuente: [http://www.coches.net/fichas_tecnicas/chevrolet/aveo/berlina-5-2013-nuevoft.aspx]
        Informate mejor idolo, que no cuesta nada.

        • kissero77

          Entonces el Sonic y el Clio en Europa cuestan practicamente lo mismo, porque decis que el Sonic es superior?

        • A mi no me parece que el sonic sea superior a este clio en ningún aspecto.

    • Yo estoy loco ó por acá se cansan de escribir que el Fluence es una ‘porquería’ porque es Samsung coreano y no es pura sangre Renault? Ahora vos decis que el Sonic es superior porque es coreano? no entiendo….

    • fidel sobarzo

      el clio es mucho mas auto q el sonic y coinciodo con gino totalmente y 666 con vos tambn y asta ya esta q me entregan el fluence q es exelente auto de lo mejorcioto q se fabrica en argentina

    • El Sonic está construido en acero de alta resistencia (65%) y deformación programada. Tiene carrocería monocasco (mejora la rigidez estructural, tenida e insonorización). Más allá del interior que puede no gustar, me parece bien que le den prioridad a la seguridad. Los autos construidos en el Mercosur utilizan acero de mala calidad y muchos son injertos de plataformas viejas (fox, gol, 308, 207 compact etc) . No creo que sea de mala calidad el Sonic.

      • Yo no lo probé pero dicen q es vueltero y ruidoso

        • Es así, pero pasa con todos los 1.6 con 16v Fiesta KD, Punto, Fit, 207 etc, según los test.. Tienen 115 o 120 de potencia pero entre 4.500 y 5.500 vueltas. Necesitarían una caja de 6ta, como varios de los 2.0 16v (308, C4, Focus etc.)

  9. sin duda que sera hermoso ver este auto en la calle en el 2014 , y bueno no comparen el clio mio con este , este es el clio posta diríamos y el clio mio el trucho y bieen trucho

  10. Roberto

    Hermoso auto seguramente estará en el orden de los $ 120.000 competirá con el C3;Fiesta KD y Sonic.

    • leandro

      120.000 en la actual argentina. Dentro de un año va a estar 150.000 junto a todos los otros autos.

      todo aumenta.

      120 estaría si se comercializaría hoy.

  11. Hoy tengo un día denso, quisiera ver los aportes de Katamarchorro

  12. muy bueno!, de cola me imagino un fluence hatch.. entre el tablero del sonic y este me quedo con el Clio… despues de verlo en vivo ni ganas te quedan de seguir pagando el plan del Clio Mio……

  13. Yo pienso que si viene al precio del fiesta kd, sonic, c3, va a ser una buena competencia y se va a vender muy bien, hay gente que por solo nostalgia lo compraria, me parece que levantaria mucho la imagen de la marca. A mi el Sonic me gusta, pero me parece, que el tablero del clio esta mejor logrado que el otro.
    Lastima que los precios de este segmento esten por las nubes.

    • Hay que ver, segun el precio que lo vendan, si llega al nivel de ventas del Fiesta KD que de los 3 autos que nombraste es el que vende mas; por lejos..

    • leandro

      Loco no entienden???
      ya lo dije arriba. Ni en dope se va a vender a 120.000 pesos! (KD ) primero porque es IMPORTADO de europa y Argentina no tiene convenio alguno con europa, por lo tanto va a pagar 35% de arancel extrazona , como el Sonic.

      Segundo, cuando venga a la argentina todo habrá aumentado como siempre , menos de 150 lucas no va a salir.

      El KD está 120 lucas porque viene de mexico, el cual tiene convenio con argentina y no paga el 35% de arancel. el C3 está con ese precio porque es nacional y como todo coche nacional, berreta, aumenta y sale lo mismo que un importado.

      además… cuando el sonic y el clio iv (cuando venga), pasen los 150.000 pesos en concesionaria se va a encacerer un 11% por el impuesto al lujo. “todos aquellos coches que en concesionaria superen los 150 mil pesos, van a pagar un impuesto del 11% , conciderado al lujo”

      Estamos al horno!

      No se como van a hacer…. Seguro se van a fabricar clios iv especiales para argentina sin disco traseros, solo con 2 o 4 airbags , sin ESP, y alguna que otra cosa. Seguro!

      • Si abuelo, no se enoje, entendimos….lo que pasa es que no podés vender un coche de ese segmento un 35% mas caro. Bueno, sí podés, pero vas a vender 2 o 3 nomás…lo que es mas factible es que llegue la versión mas cara (sport) o que lo empiecen a fabricar en Brasil.

  14. katamarchorro

    NO VALE LA PENA COMENTAR SOBRE UN AUTO QUE NO SE FABRICARÁ EN EL PAIS Y QUE VA SALIR UNA FORTUNA, RENAULT, LAMENTABLE COMO SIEMPRE.- LES RECOMIENDO LEAN EL FACEBOOK EN LA PAGIMA RENAULT ARGENTINA, LAS QUEJAS DE LOS USUARIOS, ES INCREIBLE, POR SUPUESTO RENAULT NI CONTESTA, IMPRESNTABLES, Y A 666 LE RECOMIENDO UNA BUENA OPTICA PORQUE NO VES UN PITO HERMANO, LA CHAPA DE LOS RENAULT ES UN PAPEL Y SE MARCA POR NADA ASI DE SIMPLE !!!

  15. katamarchorro

    SANCHO, NO TE HAGAS EL PIOLA VOS !!! PORQUE TE VAMOS A REGALAR UN FLUENCE HATCH Y AHI TE QUIERO VER, Y A 666 OTRO PIOLA BÁRBARO LE REGALAMOS UN SANDERITO Y A LLORAR AL COTOLENGO JAJAJAJ

  16. Ahora si! apareció! podemos descansar en paz!

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