Volkswagen Touareg Hybrid, presentación oficial

Volkswagen Argentina presenta oficialmente en el mercado local el Volkswagen Touareg Hybrid, el todo terreno de la marca Alemana conformado por un motor naftero y un motor eléctrico con tracción integral.

El sistema de propulsión híbrido se compone de un motor naftero V6 TSI sobrealimentado por compresor con inyección directa y 333 CV de potencia entregados entre las 5.500 a 6.500 rpm y un par máximo de 440 Nm a partir de 3.000 rpm. A este se le sumas el motor eléctrico con 47CV de potencia. El sistema en su conjunto, en modo Boost, logra una potencia de 380CV y 580Nm de par motor máximo. Además trabaja en forma conjunta con una caja Tiptronic de 8 velocidades adaptada especialmente al modo híbrido. Acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,6 segundos alcanzando su velocidad máxima a 240 km/h (limitada electrónicamente).

El motor eléctrico es alimentado por una batería de alto voltaje Ni-MH (Níquel – Hidruro metálico) situada en la parte trasera del Touareg. Con una tensión de 288 volts, la energía almacenada en la batería le proporciona al Touareg una autonomía de 7 kilómetros a una velocidad de 50 km/h en modo puramente eléctrico.
En modo puramente eléctrico alcanza una velocidad de hasta 50 km/h sin emisiones contaminantes reduciendo significantemente el consumo de combustible.
El SUV dispone ahora de una servodirección electrohidráulica con bomba de vacío eléctrica que garantiza el mantenimiento de la presión hidráulica sobre los servofrenos durante el modo eléctrico y la hace completamente independiente de la servobomba accionada por el motor de combustión.

El equipamiento de serie es el siguiente:

• Tapizado de los asientos en cuero “Vienna”
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico de 14 posiciones, asientos del conductor y acompañante con función memoria
• Dispositivo de remolque desmontable con desbloqueo eléctrico
• Retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y térmicos, el del conductor con ajuste posición antideslumbrante automático y memoria
• Techo corredizo/deflector panorámico
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
• Llantas de aleación ligera 8J x 18 “Karakum” pintadas en plata Sterling
• Argollas de sujeción ISOFIX para asientos infantiles (2)
• Suspensión neumática para 4 plazas con amortiguación de regulación electrónica, versión deportiva
• Climatizador “Climatronic” con regulación de temperatura en 2 zonas regulables por separado a derecha e izquierda
• Faros Bi – Xenón para luz de cruce y carretera incluye luz de conducción en curva y luz de marcha diurna LED
• Vista de entorno “Área View” incluye cámara de marcha atrás “Rear Assist”
• Apoyos lumbares delante con ajuste eléctrico
• Tracción permanente integral “4MOTION” con diferencial central autoblocante
• Sistema de navegación y radio RNS 850 con carga frontal para 1 CD
• Enchufe multimedia MEDIA-IN con cable adaptador para iPod/iPhone
• Asientos delanteros térmicos
• Sistema de cierre y arranque sin llave “Keyless Access”
• Airbag delantero conductor y acompañante con desactivación para acompañante
• Airbags laterales conductor y acompañante delantero y trasero
• Airbag de cortina conductor y acompañante delantero y trasero

12 Comentarios

  1. ezequiel nqn

    Prefiero marca premium con lo q sale esta camioneta. Mil veces una bmw

    • pero esta es híbrida , con esta camioneta podes andar a 40km con el motor eléctrico osea que en la ciudad andas con el motor eléctrico y en la ruta con el naftero , para el que tiene la plata no tiene que dudar y comprársela

      • ezequiel nqn

        El q compra este tipo de veiculos no se fija el consumo

        • Heli Alvarez

          Aunque no lo creas, esta camioneta es mucho más versátil que cualquier BMW y mucho más dinámica y espaciosa que las camionetas de Mercedes-Benz

        • Exacto. El que compra este híbrido en este país busca exclusividad, confort de marcha….ultimo de todo: consumo

  2. Alexis, para el que tiene esa plata no pensas en el consumo , o de ultima compras una x6 y le pones un tubo de gas jaja

    • ezequiel nqn

      Jaja coincido totalmente

      • Es para los ecológicos, igual en ciertos paises contamina mas ya que las baterias son muy toxicas! Y no todos gastan en un buen reciclado, acá las tiran en un basurero comunitario

        • no se si para “los ecologicos” como decis, pero si para innovar y tantear al publico argentino. Aunque para tantear al publico hubiera inventado un trend hibrido, ahi si que estaria bueno, o un voyage para los taxistas, pero bueno no entiendo la forma de pensar de los directivos de vw se notan que no son de aca mucho menos que tengan auto jajaja en helicoptero andan los hdp!!

  3. Carlitos

    en otras parte del mundo este tipo de vehiculos tiene descuentos impuestos

    que buena Idea seria esto para Argentina : )

    gas para una X6 que tamaño tendria que tener?? jaja se complica por es biturbo

    buen finde!

  4. Media pila muchachos de Mundoautomotor, esa foto del interior es de un Touareg del año 2000….coincido con varios en que el comprador de esta camioneta busca exclusividad, no se fija en el consumo y para el que dijo con esa plata me compro una BMW le digo que se fije que la VW es mucho mas barata, 650.000 contra 1millon de la X6. motores nafteros obvio. Saludos

  5. Alberto

    No coincido con muchos de los comentarios, quién compra este tipo de vehículos mira muchas cosas, seguramente el consumo no sea el primero pero no por ello deja de ser importante. De todas formas les recuerdo a todos que el chasis de esta camioneta es EXACTAMENTE el mismo que el del Porsche Cayenne, con quién solo difiere en equipamiento y motores. Por supuesto, el frente es VW y no BMW o MB, pero insisto, es un diseño muy robusto, que lleva muchos años y que equipa vehículos con un logo diferente en el capot. Si tuviera el dinero compraría híbrida pero diesel, los v10 y v6 de esta marca son impresionantes y para hacer muchos km. Saludos

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