Nueva Volkswagen Saveiro 2014 en el salón de Buenos Aires

Volkswagen Argentina presenta, en exclusiva en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, la nueva Saveiro. La pick-up compacta de Volkswagen se presenta en su línea 2014 con un logrado rediseño y una nueva gama con más versiones. La nueva Saveiro se ofrece en versiones cabina simple o extendida, se destaca encuentra el nuevo paragolpes delantero que presenta un diseño exclusivo con una musculatura adicional en las extremidades que refuerza la imagen de robustez del vehículo.

Además, el capó y los guardabarros delanteros están completamente renovados, junto con las grillas que se encuentran disponibles en las diferentes versiones. Bajo su renovada carrocería, la nueva Saveiro adoptó como innovación principal una nueva arquitectura electrónica, ya introducida en el Gol Trend, en el Voyage, en el Fox y en el CrossFox 2014. Esta moderna estructura posibilita que se introduzca una serie de dispositivos y soluciones volcadas a la seguridad y a la comodidad de los usuarios.

DISEÑO EXTERIOR
En su versión 2014, la nueva Saveiro se destaca por su buen coeficiente aerodinámico, lo que reduce el consumo de combustible y el nivel de ruido a altas velocidades. En la variante cabina simple, el valor de Cx es de 0,378 (0,365 con lona marítima), mientras que para la cabina extendida el Cx es de 0,359 (0,346 con lona marítima).

En su versión de entrada de cabina simple, la nueva Saveiro trae nuevos faros de mayor potencia lumínica, además de los cambios sustanciales en el paragolpes, el capó y los guardabarros. Estos guardabarros delanteros también son nuevos, y poseen overfenders en plástico negro texturado en todas las versiones. Ambas grillas frontales poseen los rasgos distintivos del diseño Volkswagen, con líneas horizontales y amplias tomas de aire que transmiten gran solidez. Un detalle funcional importante, además de la estética, es el perfil aerodinámico de los limpiaparabrisas, que son del tipo aero-blade.
En el sector de la caja de carga se mantienen las virtudes conocidas del modelo: amplias dimensiones tanto a lo largo como a lo ancho, un robusto cobertor plástico de la superficie de la caja, las sólidas “cornamusas” y ganchos para el anclaje de la carga, la iluminación de la caja de carga y un portón trasero con cerradura y apertura amortiguada. Todos estos elementos son de serie en todas las versiones.

La caja de carga de la nueva Saveiro se destaca por ofrecer un ancho mínimo entre pasarruedas de más de un metro, lo que posibilita ubicar objetos de grandes dimensiones, como un pallet. La capacidad de carga, incluyendo el conductor y el pasajero, es de 715 kilos en las versiones de cabina simple, con un volumen de carga de 108 litros dentro de la cabina. Para las versiones cabina extendida la capacidad de carga es de 700 kg y 300 litros, respectivamente.

Todas las versiones de la nueva Saveiro cuentan también con una reja protectora de la luneta trasera, un elemento de suma utilidad para resguardar la integridad de la ventana trasera ante eventuales golpes.
La luneta trasera de las versiones cabina extendida posee una ventanilla con sistema de apertura deslizable, un sistema similar al que se utiliza en las vans europeas de última generación, como Multivan. Además de su facilidad de uso, tiene como ventaja que cuando está cerrada queda al ras de la luneta, mejorando la estética y la insonorización. La nueva Saveiro se ofrece en seis colores: Blanco Cristal, Rojo Flash, Negro Universal, Gris Esencia, Plata Sirius y Gris Cuarzo. Los dos últimos son metalizados.

INTERIOR OPTIMIZADO Y MAYOR EQUIPAMIENTO
Tanto en la versión cabina simple como en la extendida, la carrocería de la nueva Saveiro se ha desarrollado con el objetivo de proporcionarles al conductor y al pasajero un excelente nivel de confort. La gran disponibilidad de espacio, la buena posición de manejo y excelente ergonomía y la facilidad de acceso a través de amplias puertas con tres graduaciones de apertura, son los resultados de esa preocupación. También son destacables el aislamiento acústico y la climatización del habitáculo.
Como ocurrió con el diseño externo, la versión de entrada de la nueva Saveiro llega con diferentes novedades en su interior, comenzando por el nuevo instrumental que incluye cuenta vueltas, con indicadores analógicos de temperatura y nivel del tanque de combustible, y aros cromados. Las nuevas salidas de aire de la ventilación presentan aros plateados opacos, al igual que la moldura central, manijas internas de las puertas y la base que enmarca la palanca de cambios.En su línea 2014, la nueva Saveiro es la primera pick-up compacta que cuenta con tejidos en los asientos y en los paneles de las puertas que utilizan tramados con hilos de PET reciclado en su composición, lo que contribuye al cuidado del medioambiente.

Hecha para el trabajo

Nacida de la plataforma del Gol Trend, la nueva Saveiro incorpora características estructurales y mecánicas específicas para su configuración y uso diferenciados. Para desarrollar la carrocería de la pick-up, los ingenieros de Volkswagen han tenido en cuenta la combinación de la resistencia a la torsión, flexión y tracción que todo vehículo de trabajo debe poseer. La estructura de la carrocería también desempeña un papel fundamental en la protección de los ocupantes. En la nueva Saveiro se han utilizado diferentes tipos de acero, buscando garantizarle a la estructura un desempeño superior en cuanto a torsión, impactos y durabilidad.

La suspensión delantera independiente del tipo McPherson posee un sistema de aislación de vibraciones similar al del Golf, con foco en la estabilidad, el confort, la durabilidad y la simplicidad de montaje y mantenimiento.

Un diferencial importante de la nueva Saveiro en relación al Gol Trend y al Voyage es su suspensión trasera RCS (Robust Cargo Suspension), de brazos longitudinales interdependientes. La rigidez torsional fue calibrada para proporcionar, en sintonía con el eje delantero, un comportamiento con tendencia levemente subvirante. Este esquema también fue fundamental para la optimización del espacio disponible en la caja de carga.
Los resortes traseros tienen curvas de carga super-progresivas y en conjunto con los bujes de elastómero se logra un excelente balance entre confort y estabilidad con las más variadas condiciones de carga. Desde el inicio de la concepción de esta suspensión hasta su calibración final, se tuvo en cuenta el tipo de caminos irregulares por los que el vehículo transita habitualmente en América Latina.

NUEVA ARQUITECTURA ELECTRÓNICA
La nueva Saveiro cuenta con una nueva arquitectura electrónica que ha posibilitado la adición de una gran variedad de dispositivos y funciones de conveniencia y seguridad. Entre estos últimos se encuentra el detector de colisiones, que en caso de accidente activa automáticamente las balizas y destraba las puertas, facilitando la salida o el eventual auxilio a los ocupantes del auto. La Nueva Saveiro también cuenta con el Emergency
Stop Signal que, en frenadas bruscas, activa automáticamente las luces de freno de forma intermitente, alertando a los conductores que vienen detrás.
Otro sistema importante es el ECO Comfort, que le brinda al conductor informaciones para una conducción más eficiente a través de recomendaciones que aparecen en el panel de la computadora, haciéndole recordar el cierre de ventanillas cuando el aire acondicionado está funcionando o no acelerar cuando el auto esté parado, por ejemplo. El útil “Comfort Blinker” exige únicamente un pequeño toque en el comando del guiño para activar las luces direccionales 3 veces para realizar un cambio de carril. La nueva arquitectura, además, permite la variación de la velocidad de intermitencia del limpiaparabrisas y el retorno automático de los mismos a la posición de descanso cuando el motor está apagado.

El motor es el 1.6 EA-111 VHT que desarrolla 101 CV. La transmisión es manual MQ200 de cinco marchas. Esta combinación de motor y transmisión conjuga robustez y confiabilidad para todas las condiciones de uso, tanto como vehículo utilitario como de transporte personal.

LA GAMA SAVEIRO 2014
La gama de la Nueva Saveiro 2014 se compone de la siguiente manera:

Cabina Simple
1.6L Aire Acondicionado + Dirección Asistida
1.6L AC + DA + Safety Pack (ABS + Doble airbag)
Cabina Extendida
1.6L AC + DA + Safety Pack + Pack eléctrico
1.6L AC + DA + Safety Pack + Pack eléctrico + Pack High

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34 Comentarios

  1. homero thompson dice:

    Como dice en el nota, bien lograda y de calidad aceptable, pero tiene la mala suerte de convivir con la Strada que esta varios escalones por encima

  2. leandro dice:

    VW Mercosur: Caro sin sentido.

  3. ezequiel nqn dice:

    Asta q np vagen la vara de precios q estan rd locos y no agreven verciones y motores diecel y nafteros moderno es inposible con la strada q lleguen al 1
    Saludos

  4. Ivan Cernadas dice:

    TENGO UNA 2012, ES UNA BELLEZA PEERO TIENE A.GUNOS FA,LTANTES DE EQUIPAMIENTO Y EL PRECIO NO ES CARO NO SE OLVIDEN QUE LA AMAROK CABINA SIMPLE BASE ESTA 170 MIL, Y ESTA LA MAS FUL ESTA 100 LUCAS

  5. jose dice:

    Muchas similitudes con la Strada… lástima el motor 1.6 obsoleto de volkswagen… bien por la suspensión trasera independiente… igual no creo que desplace a Fiat, por mas extensa que sea la publicidad..perdón… la nota que le hicieron acá… Humilde…

    • elzorrito1981 dice:

      Siguen trayendo esos motores de hace 25 años????? Lo peor que el argento lo sigue comprando!!!….. Los tanos le pasan el trapo…diseño/precio/producto/motores…

  6. Rub dice:

    Hace un mes me dieron una Saveiro 0k en la empresa, la verdad que el motor deja bastante que desear, falto de potencia y bajo torque, la calidad es optima, cuando pregunte y me dijeron que la pagaron 90 lucas solo con aire y dirección!! queeeee porque no compraron la Strada con 1.6 16v y mucho mas equipamiento por esa plata!!!

    • adr dice:

      Sera un ocho valvulas el motor pero salida y potencia le sobran con el aire prendido da 190 k/h no se si la fiat que son de lata de durazno daran eso.

      • elzorrito1981 dice:

        tipico argento ciego (ya que no quiere ver lo evidente: motores viejisimos y gastadores) que se creen q manejan un Audi. Los motores Fiat, en especial el Torque 1.6 16v le pasa el trapo a todos de la categoría, y si de calidad habalamos, tambien….Ah….y 190 km/h no dá ni en bajada y con viento a favor…

        • adr dice:

          Los da en subida y con el viento en contra cuando Fiat sea lider en ventas avisen pedorros son ustedes jajajajajajajajajajajajajajajaj

      • Dany dice:

        Chee fijate bien porque me parece que estabas mirando el reloj de temperatura, tene cuidado porque a 190 grados seguro vas a fundir el motorcito pedorro ese jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

  7. brus dice:

    la mejor forma de que volkswagen baje los precios es no comprando…todos se pelean por comprar gol, fox, suran a un precio de locos con motores viejos y sin equipamiento… no compren autos porque traen estereo con bluetube

  8. Gon dice:

    Una pregunta amigos pisteros:
    Porque citroen dice que tienen una multiespace 1.4 igual que la partner patagonica 1.4 que no tiene los faros cubiertos (las cuales hay un montón en la calle), pero de esa citroen no hay en ningún lado, ni en la calle ni en ninguna pagina de internet que aparezca una ya patentada. Ustedes vieron alguna?

  9. hernan dice:

    El detector de colisión, no sirve para evitar choques?? el vehículo frena solo, cuando la computadora capta un posible choque??…. nada que ver si es lo que yo tengo entendido, con que se prendan solas las luces y se destraben las puertas luego de una colisión.. saludos

  10. juanchi dice:

    Nueva saveirooo???de donde??por lo menos una version diesel….. que truchossss

  11. gringo dice:

    Lo que no me gusto al probarla es el motor que tiene un diseño viejo y obsoleto, y los plasticos del interior son bien berretas incluso Fiat tiene mas calidad, las telas de los tapizados son de muy baja calidad, y viene pelada de equipamiento, tiene andar duro y ademas se escuchan ruidos a plasticos en el tablero como crujidos al andar. No me extrañaria que todavia tenga carburador.

  12. Juan dice:

    Detector de colisiones? Se destraba después del choque no? Porque no creo que traiga algún sensor. Otra posibilidad podría ser ante una frenada brusca, pero no se

  13. carlos dice:

    noooo…. y la nueva Saveiro para cuando??????? malisima…..

  14. chaira dice:

    Miren muchachos el segmento de vehiculos B y el de las pick UP livianas se caracteriza por dotar a sus productos de obsoletos motores, poca potencia, súper gastadores. con rendimientos muy pobres, el mercado Argentino es así mientras la gente compre, y nadie tenga exigencias, nos van a seguir garcando mal…. muy lamentable por cierto, encima se jactan que estan vendiendo cerca de las 800000 unidades mensuales..
    VERGUENZA LES DEBERIA DAR…TENEMOS QUE MADURAR COMO USUARIOS, HASTA CUANDO????

  15. Diego dice:

    La verdad que es hermosa…con el motorsito viejo… Y todo sigue siendo la más vendida… La comparan con Fiat? El motor del Fiat? Por dios! Seré un típico argento pero me sigo quedando con la potencia de vw… Y con lo clásico de la marca.. O me van a decir que Fiat o otras marcas tienen mejores autos que vw ? Por algo ves más vw en la calle que las otras marcas… Es mi opinion

  16. Joan dice:

    Que tal amigos, quisiera saber si me pueden orientar un poco. Soy de Mexico y en estos momentos se ofrece la fiat strada con motor E-torQ 1.6 16v y por parte de VW la saveiro 2014 que viene descrita con en el articulo. Las versiones que me interesan son la trekking por parte de fiat y la highline de VW. Se que no son versiones igual de equipadas pero en cuanto a calidad y prestaciones que me recomiendan??…. GRACIAS

  17. Menos mal que he dado por fin con este tema, No sabes el tiempo que llevaba buscando. Gracias!!! Besos.

  18. Emi Q. dice:

    FIAT NO EXISTE PAPA!!!! SON FRAGILES, PLASTICO!!!! ME QUEDO UN MILLON DE VECES CON LA SAVEIRO, TRAIGAN UNA TREKKING AL SUR, NO LE DA NI PARA EMPEZAR!!!

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