Vuhl, el Deportivo Mexicano con Motor Ford

Estas son las primeras imágenes del Vuhl 05, el nuevo deportivo mexicano del fabricante de automóviles Vühl, que se presentará en forma oficial en el Festival Goodwood de Velocidad, el evento anual que comienza el próximo fin de semana en Sussex, Inglaterra.

El Vuhl 05 utiliza un motor EcoBoost de Ford de 2.0 litros acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, también de Ford. El motor montado transversalmente se encuentra en medio del vehículo y desarrolla una potencia de unos 285 caballos de fuerza, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 244 km/h.

El Vuhl 05 utiliza una carrocería monocasco de aluminio y cuenta con paneles de nido de abeja. El chasis está envuelto en paneles de plástico reforzado que, como una caja deformable en la trompa, están diseñados para ser removida rápidamente en caso de colisión. El Vuhl 05 no tiene puertas para acceder a la cabina.

Vuhl afirma que el chasis ofrece tres veces la rigidez de torsión de un Lotus Elise. Con esto, la compañia quiere probar que el auto es tan apto para las pistas como para circular por la calle. El diseño fué sido dirigido por Iker Echeverría de Vühl y Esiete, con sede en Turín, que cuenta con Lamborghini y Pininfarina como clientes.

Vühl tiene la capacidad de construir 50 vehículos al año en su fábrica en la ciudad de México. Se dice que el Reino Unido será su mercado principal inicialmente debido a la popularidad de los coches de pista. Además, Vühl se encuentra en negociaciones avanzadas para establecer un distribuidor en el Reino Unido y expandirse en ese mercado.

La compañía fue fundada por Alberto Chapa y los hermanos Guillermo e Iker Echeverría. Vühl es un acrónimo derivado de “vehículos de peso ligero y de alto rendimiento”. El nombre 05 fue utilizado para este modelo tomando el mismo numero que el padre de los hermanos Echeverría utilizó a lo largo de su carrera deportiva.

16 Comentarios

  1. hermoso me gusta mucho ami , y las prestaciones por ser un motor 2.0 son excelentes

  2. me quedo con el Huayra

    • no podes comparar el huayra con este , el pagani tiene motor V8 este un 4 cilindros .

      • le erraste alexis… el huayra tiene un V12 Bi-Turbo

        • aah perdón jajaj pero bueno no puede comprar me parecía que tenia un v12 , osea nada que ver los motores todo pero bueno , gracias por la info

  3. Me gusta, aclelera demasiado por lo que es la velocidad final, otro auto que acelera asi pasa los 300 km/h pero tambien tienen un motor mas potente

  4. ta muy bueno… y me pregunto si competiría con el Donto P1

    • Es muy provable, desde que se mostró que se puede hacer un superdeportivo con un chasis ultraliviano y un motor de honda civic turbo, e inmediatamente un taller que lo replicó a una fracción del costo todos desarrollan su superauto. Esa formula se le retribuye a la firma “Ariel”.

      • sisi, lo conozco al Ariel Atom…. pero me gustaria saber si este auto competiria con este y el Atom

      • requerido

        En realidad esa fórmula (o filosofía si querés) se remonta al viejo Lotus seven, actualmente más vigente como Caterham r500. Creo que si mencionan en la nota una comparación con el Elise es porque Lotus siempre fue referencia en deportivos livianos.

        • Es muy lindo a todo esto, en este portal hubo alguna vez una nota sobre el Donto P1? Yo busque y no encontre nada aca! Estaria bueno porque es muy bueno!

          • No se si lo mencionaron en las novedades del salón de Bs As, pero si, no se le dió la bola que merece. Así como tambien al Bucci Special – que parece mas el nombre de la serie de dibujitos de los autos locos – que está armado con un motor v12 de mercedes de los 90 y faros de golf y volante de vento. A pesar de que quedaron chuecas las luces traseras (lamentablemente ese pequeño detalle lo deja en la categoría de prototipo mas que de concept car) hubo un avance grande en cuanto a producción de diseños argentinos (gracias sobre todo a la mayor destreza con la fibra de vidrio). Lo molesto es que… ahora no les dan pelota, pero cuando van a producir con calidad su vehículo afuera, luego saltan todos diciendo “100% argento” y esas pelotudeces sobonas. Eso me revienta, que mientras estén acá, son todos locos fuera de la realidad y cuando triunfan afuera en EL MUNDO REAL se cuelgan del orgullo ajeno. El otro día discutí con un salame por el tema de Pagani, ya ni me gasto.

        • Si, tenés razón. El tema es que en la época del seven no lo podía hacer cualquiera sino era exáctamente igual a éste, pero no importa, buen aporte.

  5. mucho de abajo para dar tan poco de arriba

    • El cuky

      Te parece??? teniuendo un motor 2.0 EcoBoost, me parece bien.
      En un circuito trabado,con esa aceleración… olvídate… es un caño.
      Igual…mucha chachara…Es obvio que sololo voy a poder manejar cuando aparezca en algún juego de ps4

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*