Ya circulan en internet algunas imágenes – que parecen ser tomadas del folleto Japonés – y representan lo que sería el renovado Honda Fit 2014.

La distancia entre ejes se ha extendido por 8 cm y tiene un largo total de 3,96 metros. Como resultado de la mayor distancia entre ejes, el nuevo modelo ofrece un 65mm de espacio extra para las piernas.
Honda planea vender una versión RS Fit en Japón, que será equipado con un motor i-VTEC de 1.5 litros, mientras que la anticuada caja de cambios automática de cinco velocidades será sustituido por un CVT.

También va a haber una versión híbrida, pero los detalles no están disponibles en este momento. El totalmente nuevo Honda Fit / Jazz se dará a conocer en noviembre en el Salón del Automóvil de Tokio.

By Daniel

23 thoughts on “Así será el Honda Fit 2014 ?”
    1. Coincido.
      El 2012 es el mas lindo, y luego viene el 2013.
      El Fit tiene un diseño hermoso y único, en cambio el modelo 2014 parece un Ford o Chevlolet.
      Ya perdió su identidad.

  1. Estéticamente me parece una evolución acertada de la versión actual.
    La trompa es similar a la del Civic hatchback que se vende en el mercado europeo, más agresiva y personal que la actual.
    El resto de las líneas lo hacen ver más moderno, sin perder la escencia “Fit”.

    De todos modos, conociendo a Honda, lo más importante va a estar debajo de la chapa. Ya un indicio lo tenemos con la nueva plataforma ( aunque la habiltabilidad del Fit actual es excelente).
    Así son los japoneses, mejoran “realmente” un producto (muchas veces en cosas que el usuario común no ve).

  2. soy diseñador industrial y en lo personal no me gusta, sobre todo la parte de atrás que se me hace muy cargada, demasiadas lineas, entre la facia, cajuela, luces divididas,moldura cromada y stop superior.
    el frente esta mejor logrado mas limpio y agresivo a la vez

    1. Alvaro, tenés la oportunidad de llenarte de guita.
      Contale a los chicos de Honda, las modificaciones que deberían hacerle, antes que sea tarde. (El título está en potencial…)
      La pucha digo, tanto que me había gustado. 🙁

  3. Se despilfarra mediante la producción de bienes necesario o superfluos y, entre estos, a los deberían ser de consumo duradero, con toda intención se les asigna cierta vida porque la renovación produce utilidades. Se gastan millones en inversiones para cambiar el aspecto de los artículos, pero no para reemplazar los bienes dañinos para la saluda humana, y hasta se apela a nuevos procedimientos tóxicos para satisfacer la vanidad humana. Como ejemplo bastan los autos actuales que debieran haber sido reemplazados por otros con motores eléctricos

    1. Juan: Es una realidad que se va a acabar el petróleo, y como consecuencia de ello los autos, y miles de derivados de él van a caer como castillos de naipes.
      Te imaginas la industria aeronáutica ? Ésa sí que va a estar en problemas con los aviones eléctricos.
      Pero (siempre hay un pero)…Según un nuevo estudio los autos eléctricos, durante mucho tiempo presentada como la alternativa “limpia” a los que funcionan con gasolina, podrían contaminar mucho más que los convencionales.

      El estudio, realizado por la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología, concluyó que las emisiones de efecto invernadero se incrementan de manera espectacular si se usa carbón para producir la electricidad.

      Las fábricas de coches a electricidad también emiten una mayor cantidad de desechos tóxicos comparadas con las fábricas de autos convencionales, según el reporte, publicado en el Journal of Industrial Energy.

      1. El tema es que no hay que usar el carbon para producir electricidad, sino que los paises mas avanzados usan usinas nucleares para generar electricidad, esa es la unica alternativa limpia vigente.

        1. Desconozco cómo viene la mano en Japón después de Fukushima, y por eso que contás hoy en día sería más fácil pedirles eléctricos a los franceses. Pero no quiere decir que un eéctrico sea más limpio, fabricarlo es mucho más costoso en todo sentido. Diría hasta costo político: no te sorprendas si te digo que gracias a la invasión yanqui a Afganistán se pudieron fabricar más baterías para dispositivos portátiles.

          De todos modos estoy de acuerdo con lo dicho más arriba. Se invierte tanto en la renovación de las cosas en el marco de la obsolencia programada, y todavía no pudimos transformar la matriz energética de nuestro transporte personal. Si no fuera por los centenarios intereses de las petroleras algo más podríamos haber hecho.

  4. A ver , de atras quedo muy parecido al volvo c70 y como marca me quedo con Honda antes q con peogeot que la verdad deja mucho q desear , por algo no ingresa al mercado americano , aqui se vende por que es tallerista.

  5. Me quedé sin palabras. No se que decir . Si llegara a venir, seguramente de brasil, paso.

    Yo tengo el modelo 2011 , sin el restyling trucho que le hicieron, y es el mejor modelo que hay. Los nuevos con el restyling salen mal terminados y hay muchas quejas. Le sacaron los faros antiniebla para ponerles sensores de estacionamiento, que es eso?!, no pueden hacer eso. Vayan a saber que cosas más le sacaron. Cuentan por ahi que los FULL ya no vienen con cuero ni paddle shift, puede ser?.

  6. ANITCUADA LA CAJA DE 5 MARCHAS ACTUAL??? TENGO UN FIT Y ES INCREIBLE! LEJOS MEJOR QUE PEUGEOT AUTOMATICO( Q DEJO DE VENIR) Y MUY LEJOS QUE LAS DE CHEVROLET Y VW QUE SON PESIMAS! CREO Q AUMENTAR LAS MEDIDAS ES DEJAR DE HACERLO “COMODO” EN MANIOBRABILIDAD. POR OTRO LADO, DESASERTADO DE ATRAS. ME QUEDO CON EL ACTUAL.

  7. Como se quedaron los japoneses. Los coreanos se los comieron cruditos,
    Ya no son más símbolo de innovación ni de calidad suprema, y ahora tampoco andan bien en diseño. Nissan, Toyota, Honda, Susuki, todos con diseños bastante poco agraciados. Sólo Mazda ahora mejoró un poco su lenguage de diseño (Kudo)
    Además el FIT siguen siendo un monovolumen….feo.

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