Con el fin de homologar el modelo de rally WRC Polo, la FIA exige a Volkswagen para construir 2.500 del VW Polo R WRC en version standard para circular por la calle.

La versión de producción del VW Polo R WRC se mostró a finales del año pasado, cuando VW comenzó a tomar pedidos de este nuevo modelo, y ahora, la compañía alemana acaba de lanzar una extensa galería de imágenes de la versión más potente del Polo cuyas entregas están previstas para Septiembre de 2013.

La versión ciudadana del Polo R WRC tiene muy poco en común con el modelo de rally. Es tracción delantera en lugar de tracción total en las cuatro ruedas y tiene un motor de 217 CV de 2.0 litros, comparado con un 1.6 de 300 CV del Polo WRC, conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades. La aceleración del Polo R WRC de 0 a 100 km/h es de 6,4 segundos, solo 0,1 segundos más rápido que el Golf GTI y alcanza una velocidad máxima de 243 km/h.

VW dice que el Polo WRC cuenta con una buena tenencia gracias a su suspensión deportiva y un diferencial de bloqueo electrónico, que ayuda a soportar el empuje de los 217 caballos de potencia en sus ruedas delanteras.

Con un precio de € 33.900 en Alemania, cada una de las 2,500 unidades que VW producirá llevaran el mismo esquema de colores mostrados en las imágenes, color blanco en la carrocería con rayas de color gris azulado. Ademas, el Polo R WRC incluirá llantas de 18 pulgadas de aleación Cagliari, bi-faros de xenón, asientos deportivos con el logo WRC, control crucero, sensor de luz y lluvia, pack de invierno, climatizador y sistema de navegación de radio.

By Eduardo

12 thoughts on “Volkswagen Polo R WRC Edición Limitada”
  1. Espero que VW traiga el Polo europeo, y lo ponga entre el Fox y el Bora. Porque si queres un auto del segmento B con tecnología, en VW no tenes oferta. El Fox/ Gol Trend son muy confiables pero tecnológicamente más atrasados que un Polo. De hecho un propietario de un Gol Trend/Fox que quiera cambiarlo por otro auto del segmento B pero con más seguridad y tecnología tiene que migrar de marca o comprarse un Bora que es de otro segmento, mas allá del precio. Si pusieran un Polo 1,2 TSI 105hp Full a $125.000 tendrían una oferta completa y muy atractiva.

    1. La politica de las automotrices para la region mercosur:
      minima inversion, maxima ganancia.

      Vamos a seguir viendo los arcaicos 1.6 8v, asi que olvidate

    2. no te preocupes, que el FOX Higline, ya esta a 125.000, con motor superpotente de 8 valvulas y 101 cv! (motor del año 2000)

  2. Mas de lo mismo con Volkswagen, mas alla de esta version especifica, diseño interior y exterior ya no le sorprende a nadie; de todas formas, se ve la calidad de este polo; aca que seria el trend o el fox? cualquiera de los 2 no les llega ni a los talones en calidad y tecnologia/motor; Charly, esta bueno soñar, pero no nos vayamos por las ramas, de por si, si trajeran un polo standard, ya seria importado extrazona, con la carga impositiva que eso significa, no estaria ni cerca de los 125.000, y una version como esta superaria ampliamente los 190.000 y no lo compraria nadie; como dice Alejandro, un Fox brasilero, con una calidad aceptable, diseño todavia vigente, pero que es chico y con un motor que ya no se puede ni insultar, porque hasta eso quedo viejo, a 125.000, no podes esperar un Polo importado a ese mismo precio; estamos a años luz de tener motores como Europa en toda la escala de versiones ofrecidas en este pais; Tambien hablas del Bora que fue un auto emblematico hace 10 años, pero que a pesar de que hoy por hoy se sigue vendiendo, ya sea por motores, equipamiento, diseño y calidad, ya fue, quedo corto en tamaño, que es del segmento B o del C? del C no creo que sea, ya que no compite ni con un 408, ni con un Fluence, ni con un Focus, ni con un C4; del B tampoco, porque claramente no compite ni con un Voyage, ni con un Grand Siena, ni con un Chevrolet Cobalt, entonces donde se ubica?

    1. En Polo Europeo en México se llama nuevo Polo y se fabrica allí, su precio se ubica entre un Cross Fox y un Vento entrada de gama. No deberíamos estar tan lejos!

      1. Si, pero ese lugar los de Vw Argentina lo tienen cubierto con el Fox, no van a importar otro vehiculo para ese segmento; ademas si van a importar el nuevo Golf de Mexico, que va a cubrir la franja que falta como hatchback del vento, saludos.-

    2. no sorprende a nadie este auto ? a ver , nómbrame 2 autos de este segmento con 217 cv o más ? vos sos un radical anti vw , y esta bien si es tu gusto , pero no se pueden criticar algunos productos que no tienen rivales

      1. Si, Jorge, no le sorprende a nadie este auto y si leiste bien mi comentario en ningun momento hable del motor, sino del diseño interior y exterior, todos los Vw son iguales y me aburrieron; No soy un radical de ninguna marca y tampoco me caso con ninguna; porque no se puede criticar un auto que no tenga rivales? acaso eso lo hace perfecto?

  3. Con € 33.900 seguro en Europa tenes mejores opciones, y su deportividad no esta tan marcada en el diseño, es mas se parece a un Fox, como si se puede ver en un Abarth.

    1. Allá por € 10.000 te comprás un Clio iv BASE con 6 airbags, ESP , TCS, motor 1.6 16v , discos traseros y calidad europea.

      Acá para tener todo eso tenes que desembolsar 170 lucas minimo.(casi € 24.000 allá, que por esa plata te podés comprar un MiTO).

      No puedo creer que el FOX highline esté 125 lucas! Motor 8v y con tambor traseros, además malas terminaciones y calidad berreta vw mercosur.

      El que sabe de autos, sabe totalmente que con 125 lucas , es mas 125 lucas sin patente, serian 130 lucas aprox. , Sabe que con 130 lucas tenés muchas mejores opciones!

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