Citroen Argentina lanzó la preventa del CITROËN C4 LOUNGE, fabrica en exclusiva para toda la región América Latina a un precio que va desde los 144.500 a los 193.000 pesos según la versión.
La comercialización arrancará en Septiembre pero el pasado 12 de agosto la Marca puso a disposición de los más ansiosos 800 unidades como preventa en los concesionarios de todo el país. Las diferentes versiones y precios a disposición del público son:
En materia de confort, trae los siguientes ítems de serie para todas las versiones:
Aire acondicionado y guantera refrigerada, dirección de asistencia variable, espejos exteriores eléctricos, levantavidrios delanteros y traseros eléctricos con antipinzamiento y one touch, limitador y regulador de velocidad (programable), radio CD MP3 / AUX / USB / Bluetooth con mandos al volante, sistema de espacialización 3D del Sonido ARKAMYS® y doble antena, toma 12V, tablero de instrumentos con función Black Panel, apoya-brazos central delantero regulable en altura y espacio guarda-objetos, apoya-brazos central trasero con posavasos, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero rebatible 1/3 – 2/3, volante regulable en altura y profundidad, cierre centralizado de Puertas y Baúl con Mando a distantica, cierre automático de Puertas en Rodaje, apertura de Baúl desde el interior del vehículo, apertura de Tanque de Combustible desde el interior del vehículo, parabrisas Acústico.
En materia de seguridad trae de serie para todas las versiones los siguientes ítems:
ABS + distribución electrónica de frenado (EDB/REF) , Asistencia al frenado de Urgencia (AFU), Airbags frontales conductor y pasajero, Cinturones de seguridad delanteros inerciales pirotécnicos regulables en altura, cinturones de seguridad traseros inerciales, alarma perimetral y volumétrica, antiarranque electrónico, fijación de asientos para niños (ISOFIX) en las plazas traseras laterales, faros Rompeniebla delanteros y traseros, proyectores con luces diurnas
Estará disponible con tres motorizaciones:
2.0i de 16V con 143CV a las 6.250RPM, 198Nm de par motor máximo a las 4.000RPM y transmisión manual de 5 velocidades. Acelera de 0 a 100km en 10 segundos, alcanza una velocidad máxima de 208km/h y el consumo urbano informado es de 6.5 litros cada 100Km recorridos.
1.6HDi con 115CV de potencia a las 3.500RPM, 240Nm de par motor máximo a las 1.500RPM y transmisión manual de 5 velocidades. Acelera de 0 a 100km en 12 segundos, alcanza una velocidad máxima de 187km/h y el consumo urbano informado es de 4.3 litros cada 100Km recorridos.
1.6i THP con 163CV de potencia a las 6.000RPM, 240Nm de par motor máximo a las 1.400RPM 500RPM y automática de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100km en 8.9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 214km/h y el consumo urbano informado es de 6.5 litros cada 100Km recorridos.
C4 LOUNGE 2.0I 16V ORIGINE $144.500
C4 LOUNGE 2.0I 16V TENDANCE $149.500
C4 LOUNGE 1.6 HDI TENDANCE $159.500
C4 LOUNGE 1.6I THP 163 AT6 TENDANCE $167.500
C4 LOUNGE 1.6 HDI EXCLUSIVE $181.500
C4 LOUNGE 1.6I THP 163 AT6 EXCLUSIVE $186.000
C4 LOUNGE 1.6 HDI EXCLUSIVE PACK SELECT $188.500
C4 LOUNGE 1.6I THP 163 AT6 EXCLUSIVE PACK SELECT $193.000
1, 2, 3 critiquen!!!
A Favor: Diseño hermoso e incluso mejor que el otro, Calidad y equipamiento en el Exclusive.
En Contra: Conformarse con 2 mediocres airbags y ABS en las versiones de entrada.. deberia al menos tener 4 bolsas de aire y ESP!!… 2014 casi muchachos + precio CARISIMO!
Citroen ultimamente dio un gran giro en lo que es diseño.. mis favoritos el ds4 y este c4 seguro en la calle va a deslumbrar y sumarse al pelotón del segmento sedán vento-corolla-fluence-408-cruze-civic-linea,etc
La semana pasada vi uno por las calles de Córdoba Capital y la verdad que está lindo, lo único que me pareció raro es que las fotos lo hacen mas grande de lo que realmente es….de ancho en mas flaco que un vento. Saludos.
Me gusta mucho, además de su predecesor le cambiaron el tablero que motivaba a muchos potenciales cliente no comprarlo. Este está muy lindo tanto por dentro como por fuera. La única critica es la seguridad en las versiones entrada de gama.
Me hace acordar mucho al Kia Optima, autazo.
Muy bueno.
me parece muy chico y cja de 5ta no existe para este segmento chauuu
Pude subirme en el salón de Buenos Aires y se ve muy lindo y bien terminado. De todos modos me parece que los datos que informan están muy lejos de la realidad en algunos casos. Tomando como ejemplo el 1.6t, vean el video en YouTube de AutoTest y verán que la aceleración de 0 a 100 coincide en 8,9 pero la máxima es de 200 y no 214 como informan acá (pareciera que le acortaron las relaciones abajo para hacerlo más picante que un 408 sport y se las alargaron arriba para que viaje más relajado, crucereando a 130 va a 3000 rpm). Y donde más difieren los datos es en el consumo urbano, que está lejísimo del 6.5 informado, rondando unos 11 según las pruebas realizadas.Supongamos que el motor no estaba del todo asentado, pero igual es mucha diferencia. Saludos!
Buen aporte, a tener en cuenta
Coincido. Seguro que el consumo del motor 2.0 ni cerca está de dar 6.5 litros. Es el mismo motor que tiene el C4 hoy, y ronda entre 10 y 11 litros cada 100km en uso urbano.
Saludos.
ese consumo lo da para el 1.6 turbo. Igual no baja de 10
Una porqueria de coche!! y el precio una estafa , no PSA yo paso gracias , a ese precio hay muchas mejores opciones , aparte si te vas a la quiebra quien te salva , alta bosta papaa!
si obvio que hay mejores opciones, como un gol ab9 bordó con ploteos de llamas grises, alta musica guacho con graves que cuando suenan hacen ruido a patente floja, todo tapizado con esa felpa que usan los grabadores de los colectivos, luces azules abajo del piso, paragolpes estupidamente bajos con alambre de gallinero, ah no cierto, ahora usan fierros cromados. Interior pintado de azul, butacas nick de precio módico, matafuegos pintados de azul con el calco de “NOS” y un piola alerón trasero alto que sale desde abajo de la luneta al estilo changuito de compras.
Es decir, que problema te haces por este auto? no es para gente que maneja de noche con gorra.
Amen. jaja
++++1…….
Perdón, pero por $195.000 tengo el Fluence GT con 180 CV, no lo pienso ni media vez…
+1 capo.
otro que se cree que esta en taringa como el de 3…2…1…
Coincido con vos Marcelo por ese precio me quedo con el Fluence con una mecanica muy superior a esta bosta de PSA(seguramente tallerista como todos los autos del grupo PSA).
Roberto…venias bien hasta que dijiste bosta, eso le quita toda la seriedad. Averiguá un poco sobre de donde canivalizan las piezas del fluence… capaz que tenés la direccion de un lada… que sabes…
Capaz me excedí en lo de bosta pero sigo manteniendo en lo tallerista que son todos los autos del grupo PSA,a canibalizan va con B larga estimada Emma.
tenés razon, no leí que estaba mal escrito.
Por esa plata el Hyundai Elantra, mucho mas moderno y de excelente calidad sin contar los 5 años de garantía. Y si tenemos en cuenta la pésima post venta de Renault , citroen, Peugeot, etc, el Hyundai por 200mil debería pasarles el trapo a todos sus competidores
Una lastima q no es como el c4 europeo, por otro lado me parece q el nuevo focus lo pasa superiormente por arriba..
Matías, sobre gustos no hay nada escrito, y está muy bien que te guste más el nuevo focus. Ahora, te subiste a la parte trasera del nuevo focus? No vas a creer lo chico que es.
Pude subirme a los dos en el salón del automóvil, y a nivel espacio y confort, me pareció mejor el C4.
Saludos
Si, me subi adelante y atras en el focus, es casi igual q en el focus 2013, te lo digo porque tengo uno… te puedo decir q no hay autos perfectos… pero en equipamiento, tecnologia y seguridad, me quedo con el focus nuevo…
lo q si, no te voy a negar negar q el c4 nuevo tiene lineas mas nuevas…
Lindo auto, me gusta. Me subí en el salón del automóvil y la impresión de la calidad de materiales y terminación me pareció muy buena, en línea con la del segmento.
Saludos.
A ver lo vi en el salon y no me deslumbro, ahora estoy de acuerdo que hoy en dia en este
segmento, se queda corto con un “viejo” motor 2,0 y caja de quinta.
Por esa plata sigo prefiriendo el Corolla Xei caja de sexta y Motor dual VVTI le pasa el trapo.
O sino Focus III tambien con motor de apertura de valvulas variable y por supuesto caja sexta.
2 airbags nada mas?
Coincido con fer me llamo la atención en el Focus lo chico que es atras para ser un auto de mas de 4,5 mts el C4 tiene mucho mas espacio e incluso el Linea (estaba justo enfrente del Focus) tiene un excelente espacio atras. volviendo al C4 es MUCHISIMO mas lindo que el anterior empezando por el tablero
El tablero digital puede no gustar pero es mucho más preciso, tiene menos error que el de aguja. Además es de funcionamiento electrónico a diferencia del otro que es mecánico. Habrá que acostumbrarse porque es la tendencia a futuro.
Hola muchachos, no se peleen y alégrense que por fin empezamos a tener autos con confort y de carácter global, hasta ahora teníamos autos que solo se fabricaban para latino América o Mercosur pero que cuestan lo mismo o mucho mas que los que se venden en Europa o Norte América, nos estaba completamente vedado tener autos con sensores de estacionamiento, pantallas multifunciones, etc. hoy siguen viniendo algunos así que cuestan una fortuna caso chevrolet Captiva. Fluence, Focus, grupo PSA ( Peugeot-Citroen) son todos diferentes pero lindos, cada uno puede elegir entre deportividad y otros gustos y las prestaciones dependen de cada zona del país en donde los servicios varían y hay si se notan las predilecciones. Soy camionetero es lo que tengo y para este rubro tengo exactamente la misma opinion, mis saludos para todos.
6.5l / 100km consumo urbano? Es tan cierto como las elecciones de la Antártida…
jajajaja
Hasta cuando los de PSA van a insistir con ese antiquisimo motor de 143 cv, además un auto de ese precio debe venir con caja de sexta, me quedo toda la vida con el nuevo focus con motor de 170 cv
que te aviso viene con caja de 5ta (salvo el automático)
que bosta este auto xd malisimo psa
Típico comentario sin fundamento, de seguro sos hincha de VW..
Hola gatines, a mi me parece copado el diseño exterior es innovador y el equipamiento esta bueno en tope de gama. igual coincido que con lo que es el comienzo de gama 2 airbags es una bosta del subdesarrollo con el precio q tiene. y despues la parte de la cola no tiene un pedo q ver con el modelo anterior,es mas chico que el otro lo cual me parece cualquier cosa. por que se caracterizaba justamente por ser un sedan muy grande. tendrian q haberlo hecho igual de largo y un toque mas ancho xq el habitaculo trasero es una mierda. si vos te subis a un honda accord es un mundo ese auto adelante y atras. lo digo con conociemiento de causa por q en mi familia estuvieron ambos. y otra cosa q me parecio negativa es q hayan cambiado el tablero digital que fue toda una revolucion para el modelo y para los sedan alta gama. saludos y citroen comprate un perro y trae el ds5.
Los autos fabricados en el Mercosur son similares a los europeos en diseño interior y exterior, pero en motorizaciones, seguridad y construcción de la carrocería están muy lejos. Tengo un C4 SX 2.0 5P, resultó en general un buen vehículo. Le falta una caja de 6ta, es algo que este nuevo debería traer. Es muy ruidoso en la ruta y el consumo alto. Debería venir con motor más chico de similar potencia a precios accesibles Otro tema es la plataforma del 307 que utiliza PSA Mercosur para todos los vehículos que fabrica de este segmento (C4, 308, 408). Ya tiene más de 10 años, nunca va ser igual a la actual (construida con otras aleaciones más livianas y resistentes ). Tampoco están construidos en acero de alta resistencia como el europeo, lo que mejora la rigidez estructural, tenida etc. Cuando se lanza un vehículo lleva años de desarrollo y se busca un equilibrio entre plataforma, carrocería, frenos, amortiguadores, motor, tamaño del rodado etc. Acá injertan otra la plataforma, con lo cual ese equilibrio no va ser igual. Incluso las medidas de alto, largo y ancho son distintas al original. En lo que se ve los construyen similares a un vehículo europeo, en el resto que es más importante (motorización, seguridad) no.
totalmente de acuerdo
6.5 cada 100 es buenísimo. Yo tengo un vento 2,5 y no gasta menos de 12 en ciudad ni llevándolo arriba de un tráiler, y aclaro que no leí ningún test que diga eso.
En ciudad no gasta menos de 10 seguro. Tal vez en Bariloche en bajada gaste 6.5.
compre un c4 longe 1.6 turbo caja de 6 y en la familia hay un vento y un focus linea nueva
Somos de viajar mucho y la conclucion que sacamos el citroen en comodidad los mata a los dos terminaciones muy buenas el focus es una tortura viajar atras dos personas de un metro 1.75 van dobladas el andar duro lo mismo el vento es vw muy durable pero duro es la opinion de la familia son buenos autos los tres
Tengo un C4 Lounge 1.6 THP caja aut de sexta y es una NAVE.
lei algunos comentarios y no entiendo algunos es mas corto que el anterior lo que lo hace mas estetico, perdiendo solo 50 lt de baul y sigue siendo grande, manejarlo es un placer.
El sensor de angulo muerto es excelente y ni hablar la llanta de auxilio DE ALEACION Y DE 17 MICHELIN no de chapa y mas chica como otros modelos.
Yo estoy recontra conforme y soy viajante algo de ruta se y el thp de 163hp tiene un torque muuuy importante.
Saludos
Tengo un C4 Lounge HDI Exclusive Pack, hasta ahi todo bárbaro, excepto que no esta preparado para el vandalismo urbano. Dos veces me robaron el auxilio, la primera me destornillaron la tapa de plastico inferior derecha, arrancaron los cables de la poco audible alarma, me palanquearon el ventilete delantero derecho y abrieron el baul, esta fue en una calle oscura de San Isidro. La segunda a plena luz del día, me forzaron el capot, desconectaron la bateria, rompieron el ventilete y entraron al baul por adentro. En ambos robos me sacaron elementos de trabajo. Si alguien encontró una solución aunque sea parcial a estos problemas, lo agradeceria.