Renault-Lodgy-3

Tal como sucede en Argentina, Renault comercializa en Ucrania los modelos de Dacia con el rombo en la trompa. El mercado Ucraniano ya cuenta con los Logan, Sandero, Duster y ahora recibe el Lodgy, un vehículo familiar que ofrece una muy buena relación precio producto en el viejo continente.

Exteriormente recibe cambios menores con respecto al Dacia, entre ellos se destacan los faros antinieblas levemente renovados, nueva entrada de aire inferior, parrilla frontal levemente rediseñada y llantas de aleación de renovado diseño. El Renault Lodgy es construido sobre la plataforma B0, la misma del Logan/Sandero, cuenta con 4.5 metros y tiene capacidad para 5 y 7 y tiene un amplio nivel de equipamiento, entre ellos se destaca:sistema de navegación Media NAV System, que incluye una pantalla táctil de siete pulgadas, no tienen precedentes dentro de la gama.
Renault-Lodgy-4

Mecanicamente la oferta se conforma de un motor naftero de 1.6 litros con 82 CV de potencia y un turbodiesel de 1.5 litros de 85CV.

Será fabricado en Brasil por la marca del Rombo y probablemente cambie su denominación por Renault Popster. Llegará al mercado local ?

By Daniel

15 thoughts on “Renault Lodgy”
  1. volvemos a lo mismo de siempre , por que motores tan chicos ? tanto les cuesta ponerle un motor nose 2.2 que sea moderno con caja de 6 marchas y buena potencia , con 82cv y 7 personas dentro de este lodgy pasar un camión va a ser algo difícil sin duda . saludos

    1. La tendencia de los motores modernos Lucas, ya sea por ecologia o costos, es bajar las cilindradas. El Peugeot 508 tiene un motor de 1.6, y ya nadie patalea. Es comun ver los Audi A3 1.4, con mucha potencia. El tema es lograr potencia, no cilindrada

  2. Supera en diseño al adefesio de la spin. Me deja dudas el motor.. con A/A encendido y 7 personas en una pendiente… los dos de atras se van a tener que bajar a empujar!

  3. Me llama la atención la potencia de ese motor 1.6 -acá el 1.6 va de 90 a 110cv-. Posiblemente sea consecuencia de reglamentaciones para bajar las emisiones de CO2. A nivel diseño no esta mal teniendo en cuenta las restricciones espaciales. El interior me parece mas que correcto.

  4. Somos el inframundo. El argentino se desespera corriendo a las agencias a pagar fortunas por estas porquerías de europa oriental que están 20 años atrasadas en todo. Lindo modelo productivo tenemos.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *