Renault Lutecia

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Esta es la denominación que recibe el Renault Clio en Japón. Se presenta de esta manera la cuarta generación del pequeño urbano de la marca del rombo en el mencionado país con tres versiones y una edición limitada.

Las versiones se denomina Actif, Zen e Intens y “Cool French Edition” para la edición limitada. Inicialmente estará disponible con el motor1.2 TCe de 120 CV combinado con transmisión manual para las versiones convencionales y secuencial de doble embrague EDC para la edición limitada. Con esta última una velocidad máxima de 199 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos.

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Entre los ítems de equipamiento se destacan: techo panorámico, tapizado de cuero, sistema R-Link, climatizador automático, navegador, espejos exteriores calefaccionados, control y limitador de velocidad, llantas de aleación, faros antiniebla, cola de escape de cromada.

24 Comentarios

  1. mariano

    En facebook me aparecia la imagen del Clio Mío en esta noticia. Leí Japón y no lo podía creer. Entro acá y veo que es el Clio IV, así si jaja.

  2. Horacio

    Ja, ja, ja, ¡Qué giles que somos los sudacas!!! Y lo peor es que a los de Renault además les encanta decírnoslo en la cara. Mientras en Japón hacen estas hermosuras, en Argentina nos encajan el Clio Mio (Tuyo, porque mío no lo será nunca).

  3. Sebastián

    Que bronca me da leer esto, por favor!!
    Por que somos tannnn bananas!!!! Por que la diferencia, si al fin y al cabo somos todos humanos!!! Ayyyyyy, es lo que hay!!

  4. Los que se quejan no se preocupen, en Enero van a poder comprar el Clio IV, cuando vean lo que va a salir importarlo jaja, la culpa no es de Renault, tanto se quejan del Clio Mio, yo tengo uno, lo compararon objetivamente con la competencia? Celta, Uno, Palio fire, gol power etc, es es mucho mejor, quejense del segmento B Argentino entonces, no de un solo auto, Renault se ajusta a lo que la gente compra y el gol power que es una toronja sigue siendo lider en ventas, como se explica eso?

    • Gustavo

      El tema es complejo. Es cierto que los autos del segmento B son similares en cuando a la mala calidad en la construcción de la carrocería, y seguridad. El consumidor no tiene muchas alternativas. El estado no tiene exigencias mínimas sobre el tipo de acero que deben usar las terminales, soldaduras, etc. para construir los vehículos. Solo ahora tendrá como requisito dos airbags y ABS. Pero ESP, o más airbags no. Por otro lado si el estado tuviera las mismas exigencia que en Europa para fabricar un vehículo, cuánto costaría un auto del segmento B. Arriba de 120 mil pesos como mínimo. Entonces la pregunta es si somos competitivos para fabricar autos. La realidad es que no. El tema es que se emplea mucha gente en forma directa e indirecta en la producción de autos, autopartes etc. Tal vez a largo plazo, habría que ver sino nos podemos especializar más en la construcción de maquinarias agrícolas por ej. y emplear a esa cantidad de mano de obra en esa actividad. El tema no es sencillo. Por ahora tenemos una inductria automotriz que no es competitiva. El perjudicado es el consumidor, que adquiere vehículos de mala calidad, muy distintos en seguridad , carrocería, motorizaciones y transmiciones a los del primer mundo, pero a precios superiores.

  5. Qué risa me dan algunos comentarios…. seguramente son los que se tragaron el anzuelo con eso de ‘que estamos mejor que Canadá y Australia’, y ya que estamos mejor que Japon, no?

    • LeandroB

      jajajaajja esta crishhhtina esta re fumanchera… jajajajaj y la giorgi tambien fuma de lo suyo ajjajaja

      Lindo el tutu eh….

  6. Y nosotros los Argentinos ????????????????????????

  7. ernesto

    Es interesante: parece que ahora los autos en japón son volante a la izquierda. Eso me da para pensar… son las fotos del auto en cuestión? mmmm…

  8. El cuky

    Yo considero culpa no es de Renault… la culpa es delos consumidores del mercosur… Nos queremos tan poco, que compramo algo que solo nos lleve y nos traiga… y hasta ahi no mas…

    Renault hace las cosas bien, es una empresa que gana con lo que ofrece…si la gente tuviera dos dedos de frente, no compraría y la oferta seria diferente.

    • LeandroB

      +1 capo.

      Es asi. Falta educacion , y educacion vial para que la gente sepa que no vale la pena comprar aberraciones como es el clio suyo y para que no se dejen robar. Pero sueñen para que eso suceda hasta que la hdp de cletina no se vaya de acá.

  9. fabrinr

    muchachos dejemonos de joder, nos tratan como si fueramos menos que los europeos, norteamericanos, japoneses etc. esta bien, la gente compra igual pero la culpa tampoco la tenemos nosotros, no hay alternativas!! no se puede andar en la calle con un audi, un bmw, etc. los culpables, son todos los corruptos que nos llevaron por este camino y por eso somos lo que somos ahora, y pensar con todo que se podria hacer en este pais, PAIS HERMOSO GENTE DE

  10. Nicolino

    Atención, estarían por cambiarle el nombre de Clio Mío a Clio Mi-dió!!!!

  11. He leido vuestro articulo con mucha atecion y me ha parecido practico ademas de bien redactado. No dejeis de cuidar este blog es buena.
    Saludos

  12. katamarchorro

    CUANDO SALE EL NUEVO FLUENCE CON LA TROMPA Y LA COLA MODIFICADA, ESTA MUY LINDO PREGUNTO PARA NO COMPRAR ESTE Y CLAVARME, PORQUE RENAULT ACOSTUMBRA HACER ESO DE UN DIA PARA EL OTRO TE LA PONE BIEN PUESTA !!!!

    • ernesto

      es cierto. el que compró el turbo se clavó con la nueva generación. re desprolijos

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