Ford EcoSport FreeStyle 4WD, Oficial en Argentina desde $185.940 pesos

ford-ecosport-freestyle-4wd-4

Ford Argentina anunció que, a partir del mes de septiembre, estará disponible en el mercado la versión FreeStyle 4WD de la Nueva EcoSport. De esta manera, la marca del óvalo completa la gama del SUV compacto de plataforma global que revolucionó su categoría.

La versión Freestyle 4WD está equipada con un motor 2.0L acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Al igual que todas las versiones, dispone del sistema de conectividad Sync con control de voz para dispositivos móviles, frenos ABS en las cuatro ruedas y control de estabilidad electrónico (ESC). El precio sugerido al público será de AR$ 185.940.-

El sistema de tracción 4WD de la nueva EcoSport permite la utilización de esta función de manera automática o manual. El sistema automático actúa de manera inteligente y proactiva. Bajo condiciones normales de manejo, el vehículo funciona con tracción delantera. En situaciones en las que las ruedas delanteras pierden adherencia, el sistema transfiere automáticamente torque al eje trasero, sin necesidad de intervención por parte del conductor.
La computadora del vehículo tiene la capacidad de anticipar el deslizamiento de las ruedas delanteras y transferir el par motor a las ruedas traseras. Esto se logra monitoreando continuamente la velocidad de cada rueda, la velocidad del vehículo, la fuerza lateral y el sistema de frenos. Incluso si no hay derrape, el sistema continuamente realiza ajustes a la distribución del par motor, en un intento por mejorar el comportamiento del vehículo.

ford-ecosport-freestyle-4wd-2

Un ejemplo claro de la acción proactiva del sistema 4WD automático se manifiesta en la situación de partida desde cero, con aceleración máxima. En ese caso, el sistema transferirá automáticamente el torque a las ruedas del eje trasero; de esta manera evita que las ruedas del eje delantero patinen logrando una partida más eficiente.
El sistema manual, por su parte, se activa presionando el interruptor ubicado junto a la consola central y bloquea la distribución de torque 50% al eje delantero y 50% al trasero. Esta opción es sólo recomendable para conducir en terrenos off-road o en condiciones más severas y exigentes.

40 Comentarios

  1. Fernando

    Horrible la nueva Ecosport.

  2. No la combinan con la powershift porque el precio se les va al chiflete

  3. Un café para acompañar esta torta!

  4. le@ndro

    critiquen….vamos!!!!
    el diseño, el precio, los plasticos….los q se subieron en el salon del automovil digan q esta muy buena otros critiquenla…digan q la chev traker esto y lo otro…la duster tiene mecanica de doble traccion nissan y eso es inigualable…
    Los autos del segmento q sean sea estan disparando por la terrible inflacion q hay….y sin embargo venden asi q esta ecosport esta posicionada mas alta por algun equipamiento mejor q la competencia….en fin ….lo basico y un poco mas en seguridad lo trae…el disñeo es subgetivo y la calidad no se por q no la vi…pero si es brasilera esta un escalon mas abajo q la chevrolet seguro! q viene de mexico o korea…no se bien
    saludos buen dia!!!

    • El cuky

      A mi en lo personal la eco me gusta mucho… lo único que le criticaría seria la apertura del portón trasero… seria mejor que habriera igual que un hatch.. no se si me explico.

  5. Gerardo

    Otra publi-nota. Y piensan que alguien va les a pagar esa guita por esta empanada?

  6. POR $186.000 + puesta en calle otros $ 5.000

    CON TODO RESPETO: METANSELA EN EL CU-LO

  7. LeandroB

    Buen día.

    Yo voy a decir unas cosita nada más.

    El motor es muy lindo con un torque más que suficiente para mover a esta albondiga con forma de auto. Lo mejor es que ahora viene con AWD con ESP, TCS y 6 airbags.

    Lo malo, sin duda, es el precio. 190 lucrecias por una albondiga mercosuriana!!! claramente el que sabe de autos y sabe apreciar el diseño, se va y se compra una Chevrolet Tracker que :
    1º Es importada y aún asi es más barata que la albondiga. (10 lucas aprox)
    2º Calidad superior en todo sentido
    3º Tiene sistema mylink con pantalla touch de 7″ que le da un toque de exclusividad
    4º Tiene discos solidos traseros, contra los tambores de la albondiga.
    5º Tiene 1.8 con la misma potencia de 140cv lo que la hace mas tecnologica y no hay casi diferencia con el torque de 17,8 contra los 18,4 de la albondiga.

    Que un producto mercosur esté mas caro que un importado.. claramente es para preocuparse y tomar medidas. Estamos para el OGT muchachos.

    Nada mas para decir.

    • Clap, clap, clap, clap!!!!

    • venias bien pero decir que tiene un motor con mas tecnología nose , mira el test de la tracker que lo realiza matias antico el mismo dice que le falta potencia ala tracker que es un motor vueltero que hay que acelerarlo a fondo casi para conseguir una buena respuesta diríamos , saludos

    • Se debe al atraso cambiario que hay en nuestro país, por eso los vehículos importados han quedadado más económicos que los Mercosur. Encima la Tracker está construida en acero de alta resistencia, mejor calidad de soldaduras, mejor rigidez esctructural. Son cosas que no se ven, pero mejoran la tenida, resistencia a impactos, es decir mejoran y mucho la seguridad. Además del freno a disco en las 4 ruedas. Quien pudo manejar un vehículo con discos en las 4 ruedas sabe la diferencia abismal que hay en las distancias de frenado.

      • LeandroB

        Yo tuve un Fun , un celta y ahora ando con un FIT EXL AT 2011. Tiene frenos a disco traseros y realmente , como decis vos Gusi, la frenada cambia con respecto a los coches con tambores traseros. La diferencia es Abismal, pero con todas las letras. Además de pasar de un Celta con nula seguridad a un FIT con doble airbag, ABS con EBD + discos solidos traseros, es algo inexplicable, en los mejores sentidos. Realmente me da gusto y no me arrepiento de nada al haber pasado de coche, por más que me agarre nostalgia con mis otros autos. No hay vuelta que darle. Frena con una facilidad que te digo que es hermosa la sensación de que el auto te responda cuando lo necesitás. El otro día , hace una semana, me estaba yendo por panamericana hasta pilar y había una cantidad de coches que ya no sorprende. En un momento dado ibamos promedio a 100 km/h y en un momento pegaron unas frenadas los coches que tuve que darle yo tambien al freno. No sabes como me respondió el frenado…increible, no tuve que apretar a fondo, como en el celta, por ejemplo.
        Simplemente uno cree que es lo mismo que tenga o no tambores traseros, pero es que no es lo mismo porque el frenado no es igual.
        Tenía la esperanza de que el nuevo fiesta 2014 viniera con discos solidos atrás pero nos garcaron y no vino con discos atrás. Solo por eso no lo compro. Es un caño el fiestita, pero al no tener discos atrás me generó rechazo. Hasta mi mujer me dice “que bien que frena el auto”. Hace 4 meses lo tenemos al honda.

        No vuelvo más a un coche sin discos traseros ni mamado. Parece una tontería, pero es otro elemento de seguridad.

        • Marcelo

          Leandro, yo en lugar de fijarme lo que siento cuando freno me fijaría en los “test” de distancia de frenado. Ahí te vas a dar cuenta como un auto con frenos a tambor atrás puede frenar igual o en menos distancia que uno con discos.

          • Dale. contate otro.

          • Así es. En realidad los discos traseros normalmente no ayudan a frenar en menor distancia que si tuviera campanas / tambores. La ventaja de los discos es su mejor resistencia al fading o falta de respuesta por recalentamiento, en caso de conducción deportiva o en caminos de sierra o montaña, y su mejor respuesta con los componentes mojados, en caso de lluvia excesiva, anegamientos o después de pasar por vados profundos.

          • Venis a 150km/h y frenas con un auto que tenga disco adelante y tambor atras y vas a ver como se clava de trompa y el tren trasero empieza a irse para los costados. Venis a 150km/h y frenas con un auto que tenga disco en las cuatro ruedas y no pasa lo de arriba, frena derecho, mas aun si tiene ABS y EBD no?? eso se sabe.

    • Ese 1.8 de gm es un torta

      • Marcelo

        Pedro, dejate de hablar bolueses, el auto se mueve la cola cuando frena mucho de atrás! y el ABS frena en menor distancia en piso mojado no en seco

  8. Más allá de las disputas sobre precio, calidad, etc., me pasa algo raro con el diseño de este auto. Todo bien, muy moderno…. pero lo veo como pasado de rosca. Me queda la sensación de que tendrían que haber bajado un cambio. Deberían probar con un poco de te de tilo en el departamento de diseño.

  9. Marcelo

    Qué raro que en la página de Ford todavía no está esta versión… me gustaría saber si ese precio es la Full-Full o es “desde”

    • LeandroB

      Es la FULL FULL. Si las 190 lucas es “desde”, estamos al horno… una ECO ALBONDIGA FULL a 250 lucas? naaaa

      akajjaajajjaa me pego un tiro.. pero no, 186 lucas la full

  10. Roberto

    Se fueron al carajo con el precio,por ese monto me voy a una Coreana.

  11. Chile esta en otro continente? porque el equivalente a esta serian pasado a pesos serian 125 mil pesos arg para la versión titanium automatica 2.0 y acá esa esta mas o menos en 170 por ahí, y después quiere compararse con países que están 30 veces mejor que nosotros, parece que viviéramos sobre una burbuja.

    • …la misma discusion que no tiene sentido…en chile pagan apenas un 3 a 5% de impuesto, andate a venezuela y decime cuanto cuestan los autos….

  12. creer que el precio del auto tiene una relación directa con el origen es una estupidez, los impuestos extrazona, son incentivos para las terminales locales (crear un marco de competitividad) no están para transferir ese beneficio en forma directa al publico, en todo caso el beneficio se traduce de otra forma. Si Ford mejora su rentabilidad por vender un producto hecho en la región que compite de igual a igual con uno que viene de afuera, BIEN POR FORD.- (la expresiones de fanatismo por una marca, quedan excluidas de cualquier análisis inteligente)
    si el auto es caro o barato lo va definir el mercado y la terminal de acuerdo a cuantos de estos quiera vender.. por el momento y en contra de todos los presagios la ecojorgito con solo doble air bag obtuvo la 4 estrellas en pruebas de impacto frontal y cuatro en protección de niños(lo máximo posible en el momento de la prueba), esta camioneta suma 4 bolsas de aire mas y control de estabilidad y tracción, lo de los frenos a tambor no es tan grave en virtud de que no es un auto de prestaciones de velocidad ni de gran peso, y sabido es que si bien los tambores frenan de manera menos eficiente lo hacen de forma pareja, no sufren la fatiga por fricción.-
    Seria bueno que la rueda colgando y las llantas grises fueran un opcional dado que son de dudoso gusto ( medio tobara le decíamos en el barrio).-
    en cuanto a calidad es correcta para el segmento y no tiene nada que envidiarle al producto de GM, la que puede mover la estantería es la 2008

  13. osval555

    Epaaa!! $30.000.- mas que la Chery Tiggo 4×4 me parece mucho…

  14. che porqué tan caro? que pasa que en argentina no paran de aumentar los 0km?

    • LeandroB

      Inflación my friend. impuestos my friend. corrupcion my friend.

      • No no papa vos vez mucho TN y te pensas que todo aumenta jaja hay cosas que no hay aumentan como por ej los materiales de campo alimentos, herramientas pero que el super aumente es otra cosa, los 0km aumentan porque se vennndennn un montón! cualquier pelagatos que puede pagar $700 x mes durante 80 cuotas tiene uno o imaginate si nadie pero nadie comprara los cero te pensas que aumentarían? habrían descuentos y no serian una burrada los precios.

        • Claro, por eso los usados no aumentan………………….. No justifiques la inflación

          • los usados aumentan porque la gente quiere 0km y no hay stock en las agencias o sino tiene que esperar muchos meses, es pura especulacion como todo

  15. Eduardo

    Freestyle? 185 ja cuando vas a la concesionaria te dicen 192 y si viene la titanium 4×4 cuanto? 220 jajaja nos ven la cara

  16. El dia que empecemos a tomar conciencia de la guita y de lo que compramos, vamos a tener los precios de los autos como tienen q ser, mientras disfruten de esta violacion.

  17. Loco… dejen a sus padres tener los autos que quiean.

  18. 190 lucas por un auto camioneta, que ladrones

  19. Ricardo

    No sé por qué tanta discusión, al que no le gusta, se compra otra cosa que le guste y que a su bolsillo le alcance, y al que le gusta y puede, se la compra, lo demás es pura cháchara, todos se creen dueños de la verdad, y la verdad es que a cada persona le puede gustar o no y listo, no es para dar tantas vueltas y tantas discusiones.-

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*