Nuevo Ford Focus, presentación oficial en Argentina

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El nuevo Ford Focus KD se presentó oficialmente en la provincia de Mendoza. Se trata de un modelo desarrollado sobre una plataforma global que estará disponible para su comercialización a partir del próximo 13 de Octubre.

Con una inversión de 200 millones de dólares en la planta de Pacheco, la marca del ovalo pone a disposición del mercado local el primer vehículo de fabricación nacional con sistema de estacionamiento asistido.

Además, entre los ítems de serie se destaca una pantalla táctil de ocho pulgadas, llamada MyFordTouch con Sync, y navegador satelital para las versiones tope de gama.En lo que a seguridad respecta cuenta con seis airbag, faros bi-Xenón con luces diurnas con tecnología de led´s y lavafaros, espejos exteriores con luces de led´s incorporadas.

Control de torque en curvas

Las motorizaciones disponibles serán dos: motor 1.6 Sigma de 125 CV de potencia y 159Nm de torque máximo a las 4.000RPM, y un 2.0 Duratec de inyección directa 170 CV de potencia y 202Nm de torque máximo a las 4.450 RPM. Pueden trabajar en forma conjunta con un caja manual de cinco velocidades o automática de doble embrague Powershift de seis velocidades.

Apertura de puerta sin llave

Sistema de Audio Sony con control satelital, reproductor de CD/MP3 y 9 parlantes Hi-Fi

Sensor de lluvia

Faros delanteros Bi-Xenon

38 Comentarios

  1. Fernando

    Daba por descontado que iba a traer caja manual de sexta, y un motor de entrada de gama mas moderno.

    • Federico Darmen

      daba por descontado lo mismo, y que no iba a traer un motor diesel y que tiene mucho chiche y juguetito y poco fierro (al menos eso parece hasta que lo pruebe)

  2. katamarchorro

    PENSE QUE IBA A TRAER UNA MOTORIZACION DIESEL !!!!!!

  3. Olvidate de las llantas grandes, la bagueta cromada (por lo menos durante los primeros meses, despúés se la sacan y la dejan para la version ridículamente cara) y sobre todo el sistema de estacionamiento, las sanguijuelas vendedoras de autos lo van a endiosar y asi va a salir. Pero bueno, tiene unos cuantos años en el mercado Europeo y hace un año vi uno que venía de chile y se ve buen coche, esta bueno que apuesten a producir este tipo de autos de segmento “digno”.

  4. HIJITUS

    ESTA MUY BUENO! PERO NO SALIÓ A LA VENTA Y YA ES VIEJO…. COSAS DE ESTE LADO DEL MUNDO VIO?.

  5. Perdon y los precios???????, Lanzan un auto al mercado y no sabemos cuanto sale?

    • kissero77

      Fijate en la pagina oficial de Ford, ahi esta el precio y el equipamiento correspondiente a cada version; A modo de anticipo:

      5 PUERTAS

      1.6 S $ 139.200
      2.0 SE $ 156.500
      2.0 SE Plus $ 173.900
      2.0 SE Plus AT Powershift $ 187.400
      2.0 Titanium $ 198.200
      2.0 Titanium AT Powershift $ 209.700
      4 PUERTAS

      1.6 S $ 140.300
      2.0 SE $ 157.700
      2.0 SE Plus $ 175.200
      2.0 SE Plus AT Powershift $ 188.600
      2.0 Titanium $ 199.400
      2.0 Titanium AT Powershift $ 210.900

      Versión S

      Motor 1.6 Sigma Ti-VCT (125 CV, 156 Nm)
      ABS/EBD/EBA
      Airbags frontales
      Ganchos Isofix
      Tres apoyacabezas traseros
      Frenos traseros a campana
      Llantas de aleación 16 pulgadas
      Dirección eléctrica con control de deriva y control de vibraciones
      Alarma perimétrica
      Manijas de puertas y espejos color carrocería
      Alerón color carrocería (sólo hatchback)
      Conectividad SYNC para telefonía y mensajes
      Equipo de música con 6 parlantes
      Controles de audio, teléfono y computadora de abordo en el volante
      Aire acondicionado manual
      Antinieblas delanteros y traseros
      Levantavidrios eléctricos delanteros y traseros
      Apertura y cierre centralizado de puertas a distancia
      Espejos con comando eléctrico
      Versión SE
      Al equipamiento del S, agrega lo siguiente:

      Motor 2.0 Duratec Ti-VCT GDI (170 CV, 202 Nm)
      Frenos traseros a disco
      Airbags laterales (2)
      Asientos tapizados en cuero
      Asiento del conductor con regulación lumbar
      Apoyabrazo delantero central con portaobjetos
      Volante tapizado en cuero
      SYNC con pantalla central de 4 pulgadas
      Luces de lectura individuales delanteras y luz de cortesía trasera
      Reóstato de luz de tablero
      Control de velocidad crucero
      Limitador de velocidad
      Climatizador automático de dos zonas
      Aros cromados en antinieblas delanteros
      Apertura y cierre global de cristales con comando a distancia

      Versión SE Plus
      Al equipamiento del SE, agrega lo siguiente:

      ESP/TCS
      Asistencia al arranque en pendiente (HLA)
      Airbags de cortina (2)
      Alarma volumétrica
      Apoyabrazo trasero central con posavasos
      Techo solar eléctrico
      Detección de baja presión de neumáticos
      Sensor de lluvia
      Sensor crepuscular
      Retrovisor interno fotocromático
      Sensores de estacionamiento traseros
      Espejos de plegado automático calefaccionados
      Versión Titanium
      Al equipamiento del SE Plus, agrega lo siguiente:

      Llantas de 17 pulgadas bitono
      Asiento del conductor con seis regulaciones eléctricas
      Equipo de audio Sony con nueve parlantes Hi Fi
      SYNC con MyFord Touch, pantalla de 8 pulgadas y GPS
      Conectividad multimedia (USB, SD, RCA A/V)
      Sistema de apertura y cierre sin llave
      Arranque sin llave
      Faros delanteros bixenón direccionales con LED de posición
      Faros traseros con LED de posición
      Sensores de estacionamiento delanteros
      Cámara de retroceso
      Sistema de asistencia de estacionamiento

      Saludos!

  6. Leandro

    El mejor auto de producción nacional..

  7. opinologo

    Buen coche , pero ya salio el restailinn en Uropa , pero bueh que se le va a zer…

  8. Marcelo

    Yo mido 1,85 mt. Según lo que veo en la foto 5 del interior, no se cómo podría acomodar mis piernas sin pegar contra la consola central y/o volante.

    • te recortamos las piernas diez cm y listo ;) jjajajaja
      fue solo un chascarrillo

    • Marcelo, yo mido 189 y me subi en el focus que estaba en el salón del automovil, sinceramente me parecio muy comodo, tirando la butaca para atras y bajandola entre de 1000 maravillas, con mi estatura es muy dificil estar comodo en un auto, y en ese sentido con el focus 3 me lleve una muy grata sorpresa.
      Saludos

      • Javier / Marcelo, yo también subí al que estaba en el salón del automóvil. Adelante el espacio que tiene (conductor y acompañante) es muy bueno. El tema es para los que van atrás. Me pareció muy chico. El focus 2 tiene un espacio correcto para las piernas de los pasajeros traseros, pero este focus 3 tiene muy poco espacio. Esa fue mi impresión. El resto (diseño, equipamiento) muy lindo.

        Saludos.

    • No te hagas el grandote campeón, estás en una estatura promedio, no medís 2.20m. Este auto fue diseñado para mercados donde los hombres tienen una estatura promedio mayor a la nuestra.

  9. Charles

    La verdad adolece de muchas contras, caja de quinta ya superada, sale a la venta viejo , pues en Europa ya esta el Reestiling de este modelo y precio muy elitista para el tope de Gma
    Los bases son bien caritos para lo que ofrecen 1,6 con vvti pero caja quinta y frenos a tambor.
    Pasoooooo

    • Federico Darmen

      el problema de este auto es que si lo hacen realmente hecho y derecho como en europa seria tan caro como un audi, bmw y marcas premium (que es mas o menos lo que pasa en europa, que por 2000-4000 euros mas te compras el premium) y NADIE lo compraria si costara ese dinero

  10. Gerardo

    Hoy me crucé uno en la ruta que traia unas cintas pegadas y se me cayo la jeta de lo lindo que esta. Lastima que arranca de un valor muy alto para el segmento

  11. opinologo

    Caja de quinta , frenos a tambor atras y p´lasticos quebradizos!!!nooooo
    yo paso.

  12. le@ndro

    le sacaron la bisagra pantografica ala version con baul….otra critica si me premiten…ya q esta con tantas dotaciones tecnologicas digitales que les costaba ponerle un freno de estacionamiento electrico y no ese manijon en el medio de la consola…es lo unico q desentona en el interior para mi gusto…el resto es un auto digno y seguira liderando el segmento y me gusta!
    saludos!

  13. Escasas motorizaciones y bastantes antiguas, sinceramente me gusta mas el focus actual !!! y no pensaran en traer ninguna motorizacion diesel, como ha hecho citroen , vw y otras ?? realmente me decepciona esta presentacion !!!

    • Es que aca ya no tiene sentido el diesel, y menos para el mercado al que este auto apunta. Un motor diesel actual requiere que pagues el combustible de calidad y aca todavia hay gente que le encanta el bora porque le puede cargar diesel barato. No hay mercado porque diesel hoy en dia ya no significa economia…Ni hablar de traer un motor diesel de punta. Deja el diesel para los audis mercedes y bmw, que se compran por su autonomia y no para ahorrar plata en combustible.

  14. cuando ves los precios de europa te queres matar… allá arranca en los 12mil euros….

  15. esas llantas no son las que trae el de acá, el de acá trae las de 17 negras, horribles… muy caro, pero comparado con nlo nacional del mismo segmente es muy competitivo.

  16. Opinologo, porque no te vas a vivir a Europa.
    seguro que tenes un bmw o un Mercedes-
    Ya te imagino con tu 147 bajito y vidrios negros.—–

    Opina seriamente

  17. NO CREAS DINO, NO TE OLVIDES QUE CUALQUIER DIESEL DE NUEVA TECNOLOGIA TE HACE A 100 O 110 KM. POR HORA, ENTRE 20 Y 22 KM. POR LITRO, EN CONTRA DE 12 O 13 KM. POR LITRO DE UN NAFTERO.- TENGO UN FOCUS DIESEL 1.8 DIESEL Y TE PUEDO DECIR QUE ES UNA MARAVILLA LA ECONOMIA DEL VEHICULO, ME PARECE QUE CONVIENE.-

  18. RaulBlas

    Perdón, ¿a nadie le parece horrible la entrada de aire de la trompa? A mi me parece tan fea, que hace que el resto del auto no me guste.
    El interior me parece lindo, aunque habría que ver fotos de las versiones con precios razonables, pporque entiendo que las fotos de la nota corresponden a la versión TITANIUM.

    • a mi me gusta la trompa, pero algo debe tener porque la mayoria es lo que más le critica pero a mi megusta. Por lo menos no es el auto más aburrido de la historia, el Golf.

  19. De este auto el paquete tecnologico es de lo mejor en el segmento!!!!! La verdad no hay forma de que me guste esta trompa y la del modelo europeo tampoco..me quedo lejos con e diseño de la trompa y en general del chevro Cruze. Igual la relacion precio producto de la version tope de gama esta de acuerdo a lo que ofrece….saludos ….ponerle sistema hidraulico de apertura al baul no les costaba nada a estos guachos…Igual me saco e sombrero por ahora para este Focus con armado nacional.

  20. El auto en sí esta muy bien logrado, en cuanto a seguridad, y equipamiento, lo que no me cierra es su caja de quinta, y la motorizacion de entrada de gama con solo 125 caballos, solamente deberia traer el 2.0 Duratec de 170 cv,
    siempre en Argentina hacen lo mismo para vender y abaratar costos mas le ponen motores de baja potencia a autos de segmento C, como el caso de fluence 1.6 y 308 1.6 y otros ejemplos.
    Estimo un auto del C merece motores de por lo menos 150 cv,

    • requerido

      ¿Y como hacen los ingleses para andar en versiones de 85 y 105 cv? Te aclaro que se venden mucho. Tambien tienen el de 125, pero el de 2.0 de 170 es similar al de US&A.

  21. Osvaldo

    Lindo auto parece che. Yo me compre el Focus 2 (2011), no sé si salió malo el mio pero lo cambié con 800 km, el motor 2.0 no tiraba nadaaaa…ojala que no sea el mismo. porque este me gusta y lo cambiaría por mi 308 Sport de 163 hp. en plata estoy ahí. pero no confio en el motor. El 308 Sport trae un 163 hp fabricado por BMW y PSA con Tiptroinic y va muy bien…peroooo este es mas bonito a mi gusto.
    Perdonen pero soy muy enamoradizo de los autos (me gustan tanto como las minas), Ud. harian el cambio? gracias!

    • Charles

      Osvaldo el motor es totamente distinto tanto el 1,6 como el 2,0 traen sistema de apertura y cierre de válvulas variable y cadena que es lo ultimo en tecnología
      Bah aunque mi Toyota Corolla ya lo trae desde el 2009 pero digamos que al menos los de Ford se actualizaron jaja.

      No hay nada que hacer los Japoneses siempre llevan la delantera

    • El motor 1.6 THP del 308 es mejor que el del Focus. Pero el Focus trae una plataforma nueva, la del 308 sport (mercosur), tiene más de diez años (la misma del 307). La caja automática del Focus es superior (con de doble embrague), esto hace que el 2.0 de 170 cv del Focus supere en prestaciones al 308 sport.

  22. el estacionamiento solo es para cordon paralelo, o tambien para perpendicular y 45 grados? porque hay un modelo de mercedes con autoparking que lo promocionan pero estaciona paralelo (no se si es posible de otras formas), la tiguan, creo que es esa si no me equivoco, lo hace perpendicularmente, aunque no muestran en paralelo o 45.

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