Chevrolet Agile 2014, Edición Especial “Effect”

chevrolet-agile-ltz-effect-2014-0

Chevrolet Brasil comienza a vender el próximo mes la línea Agile 2014, el hatch que recibe una renovada visual que lo hace mas cercano al Chevrolet Onix.

Además de la nueva imagen, Chevrolet lanza el Agile “Effect”, una serie especial concebida para aquellos que gustan los coches deportivos y aspecto distintivo.

La serie especial tendrá un diseño mucho más llamativo y atractivo, terminado con una serie de accesorios exclusivos que van desde llantas de aleación y techo negro piano hasta adhesivos laterales y un alerón trasero. El interior también es único y contará con elementos como los asientos deportivos, marcos de aluminio y otros equipos.

Mantiene el mismo 1.4 L 8V Flex del actual Chevrolet Agile con el conjunto de equipamiento del LTZ que será la unica gama disponible en la línea de 2014, pasando la configuración LT a retiro. El Chevrolet Agile “Effect” será presentado al mismo tiempo que el nuevo Chevrolet Agile 2014 en un evento programado para la semana que viene. En Brasil, el nuevo Chevrolet Agile 2014 costará R$ 44.490 lo que representa una diferencia de R $1.950 en comparación con la versión convencional del Agile.

39 Comentarios

  1. ernesto

    Y sí, los calcos le dan unas prestaciones dignas de un deportivo. Debe ser inacelerable.

  2. Calimero

    Mi novia tiene un Agile ltz 2011, y no me gusta la dirección imprecisa que tiene, el motor es insuficiente para este auto no lo mueve bien, suspensiones duras, terminaciones berretas, si abro el capot se ve el plastico pasarruedas debilucho, porque no tiene guardabarros internos de chapa y en ruta el auto no da mas que 152 km / h matando el motor a muchas rpm. ni hablar de como lo mueve el viento o cuando pasa un camion de frente, porque tiene una trompa con cero aerodinamica es una pared, la parrilla ya la cambio 2 veces porque es el paragolpe del auto y es de un plastico debiluchito y no se cuanta vida en el mercado le queda porque ahora esta el Onix. Y chevrolet es de descontinuar modelos sin previo aviso y quedas de garpe como paso con el Vectra, Zafira, Meriva, etc.

    • La máxima en ruta es 120 Km/h, ¿Para qué querés más? Este modelo se fabrica en Rosario, así que no te vas a quedar sin repuestos ni va a ser discontinuado. Los modelos que no se comercializan actualmente se lo debés a Willy Moreno, que prohibió la importación de México (Meriva, Aveo G3, etc.). El Vectra estuvo por 10 años, ya no tenía sentido seguir con esa línea.Y por la relación precio/calidad no podés pedir mejores terminaciones. Comparalo con un Gol Trend…

      • Fernando

        No lo digo por nada no? pero el meriva se fabricaba en brasil y se discontinuó por el hecho de que iva a ser reemplazada por el/la Spin. El Vectra también fue discontinuado pero porque comenzaron a vender el cruze y a la gente gustó mas este último y no tenia sentido tener en producción un auto ya antiguo y de ventas mínimas. Y la importación de México no esta prohibida, está limitada. El aveo G3 nunca se dejó de vender, todavia se vende igual que el classic, prisma, cobalt, sonic sedan y todos los sedanes que tiene en la misma linea Chevrolet.

        Esto no lo digo para armar bardo ni nada, es solo que lo que comentas no es totalmente acertado.

    • Fernando

      La General Motors (chevrolet) se dijo que el Onix reemplazaría al Agile en algún momento, pero no se dijo cuando, todo se verá según como vayan las ventas del modelo. Lo de la dirección es cierto pero es porque es hidráulica y poco asistida, ya que si se le colocaba una de mayor potencia, le restaba mucha mas fuerza al motor y no se tiraría ni en bajada. jajaja (va en joda, no es para que nadie se enoje).

  3. homero thompson

    El Agile siempre un auto “raro” nunca llegó a seducir al mercado, pero tampoco causo rechazo. El diseño es lindo en forma general, pero algo desproporcionado en algunas partes, lo hace difícil decir si gusta o no. Es un auto con potencial pero todavia le falta una vuelta más de tuerca al diseño, cuando GM le de en la tecla con un restyling va a ser un éxito. Hasta ahora es solo una promesa que viene cumpliendo poco.

    • LeandroB

      No tuvo mucha repercusión porque tiene un motor insuficiente para lo que es el auto. Es un auto pesado que se mueve con un motor con poca potencia , además que las versiones anteriores no frenaban.
      Si tuviera un motor mas o menos decente, sería otra cosa. A mi me gusta el Agile, pero el motor que tiene lo arruina todo. Miren el nuevo KIA RIO, que tiene 1.4 16v con 109cv, eso es un motor!

      • Muchachos, no es un mal motor, es un 1.4, pero se la banca bastante, es mas, tuve un corsa y un fiesta 1.6 y no noto muchisima diferencia mas alla de la sonoridad. El q dice q levanta 152 es mentira porq en la ruta 9 lo puse a 165, ahora.. quien anda a esa velocidad? 130, 140 anda perfecto. y es economico, con un tanque hago 650 kms en ruta aprox… Q mas se le puede pedir a uno de los autos mas baratos del mercado?

    • Es muy cierto lo que decís, nunca lo había pensado de esa forma, es como que le falta algo para terminar de gustar estéticamente hablando.

  4. No es que sea fana de fiat pero…. si veo el paragolpes delantero es muy similar a lo utilizado en la trompa del gran siena y la parte trasera el paragolpes muuy similar al nuevo palio nuevo uno nuevo punto….. mmmm nose el tema es las opticas no me gustan ni las traseras ni las delanteras!!!

  5. Mariano

    Un auto concebido como feo no va a cambiar por mas restylings que le metas. El Agile es uno de esos autos.

    • Feo es el Logan o la Duster. El Agile no.

      • Walter, sobre gustos no hay nada escrito (frase remanida si las hay). A mí el Agile me parece espantoso. El logan también, pero la duster no me produce tanto rechazo visual.

  6. Maldito adefesio!!!

  7. LeandroB

    Ya salió la version con stikers y aleroncito. Dios… que falta de respeto! .

    Si fuera yo el gerente de GM argentina , le mando una version ” LTZ-S”(LTZ SPORT) con el 1.8 8v gastador pero revisado para que tire 110cv + airbags de cortina , disco trasero + techito + aleroncito , spoilers .

    Sería linda configuración:
    Agile LTZ-S 1.8 8v 110cv
    Opticas FUME delante y atrás
    4 airbags + frenos a disco x 4 con ABS +EBD + ESP
    sistema mylink 7″
    techo electrico
    aleron
    spoiler
    x 2 caño escape cromado c/ doble salida
    tapizado simil cuero
    llantas 17″ con diseño del onix LTZ
    y con nuevos colores opcionales solo para los LTZ-S : Amarillo y naranja.

    Uhh que copado.. me lo re imagino.. ya lo tengo que dibujar ajajajaja :D

    • Gerardo

      Es cierto que el motor que tiene es chico, pero ponerle el viejo 1.8 8V sería una involución espantosa, además de que ese motor te come vivo con lo que traga.

    • Y costaría más que un Sonic… No sé qué esperan de un auto gama media-baja.

  8. charles

    A ver señores sabemos que el viejo motor 1,4 8 válvulas 94 cv del Agile lo mueve muy poco, es un motor que solo funciona bien en un Classic o un Celta y nada mas.
    pero no tenemos en cuenta que este Agile recibió
    0 (cero) puntos en las pruebas latinNcap de seguridad. Por lo deficiente de su estructura
    que lo convierte en un autentico Ataud con Ruedas y…. junto con el Clio Dios Mio
    es lo mas inseguro del mercado actualmente.

    La frecomendacion es NO LO COMPREN bajo ningún concepto.

    GM Isella Constantini ponete las pilas y fabrica algo como la gente y no este adefesio viejo e inseguro.

    Quedo Claro ?

  9. Que adefesio. Es impasable, muy deforme, desproporcionado, un auto que en cuanto a diseño no se entiende. Motor insuficiente y lo mas importante: 0 (cero) puntos en las pruebas latinNcap de seguridad. Lo que se dice una verdadera Bazofia!! (y encima carisima!!)

    • ¿Caro? Decime otro auto que tenga ABS con EBD y Airbags delanteros por el mismo precio y mismas prestaciones. El Agile tiene control de velocidad crucero y sensor crepuscular. Ninguno en la misma gama lo tiene.

      • $108.000 Agile LTZ Spirit + gastos, o sea $115.000 puesto en la calle por esta albóndiga, no me parece caro, me parece un afano!!!

        • Charles

          por esa plata te compras algo mucho mas seguro ej un Etios HB XLS con motor 1,5 16 válvulas que saco 4 estrellas latin Ncap en seguridad te sale $ 110000 puesto en la calle y es Toyota
          Nada que objetar.

  10. La verdad , era un auto prometedor, tenia mucho diseño tanto exterior como interior, y tenia demasiada publicidad, como ya comentaron anteriormente sobre las malas prestaciones, no hay nada mas que decir. Es una verguensa hacer esto, de poner calcos a los autos y tocarles un´poco los faros y las trompas y no cambia nada lo mas importante ( EL MOTOR ) y lo peor que cuesta no vale la pena su precio. Mas que ahora trajeron el Camaro a la Argentina …. ( ????? ) no se que gracia tiene traer un deportivo de esas caracteristicas aca , Yo soy fan del Mustang y tambien me parecería mal traer un Mustang aca. la verdad, me sorprende de Chevrolet, Con el Corvette Z06 que habian traido algunas unidades en su tiempo fue suficiente.

  11. y si digo que esta lindo capas no me equivoco , pero ni loco me compro este auto ya que al tener 0 en latinNcap choco a 60km y me mato osea no hay vueltas con eso , el motor fue mejorado pero sigue siendo el mismo así que no se lo recomiendo a nadie este auto mejor comprase un titan y listo

  12. le@ndro

    es el momento de cambiarlo…aquellos q compraron el agile con wi fi google…jaja…

  13. este auto es un híbrido como una mula!! ya lo va a suplantar el Onix

  14. lo pifiaron en la planta de rosario, los brasileros lo hicieron mejor con el Onix…

    • Charles

      El diseño era Brazuca también hecho por el impresentable de Barba

    • además de lo que dice Charles el onix fue diseñado en Corea para nosotros los sudacas. y quien fabrica qué y donde lo decide Gm Usa no brasil o argentina.

  15. D A N I E L

    Trae una “imitación” del techo cielo de Peugeot ??? Por eso le llaman EFFECT, que vendría a ser algo así como ESPEJISMO ….

  16. christian

    Bue bue bue, ahora que quieren?….cuanto puede salir este “auto”..ponganle, 90 lucas? lo dividimos por 9.5 que es el tipo de cambio y nos da u$d 9500 maso. la mitad son impuestos o sea que sale de fabrica a; u$d 4750 !!!!. la verdad que hay que estar bien loco que para creer que con esa plata, se pueda llegar a fabricar un “auto”. una bici, un poco cara, pero puede ser. A disfrutar esta bici moto, quien pueda, el resto, con suerte tiene el metrobus.

  17. MarianoC

    Digamos lo que digamos siempre estuvo entre los 15 primeros en ventas, no me gusta, no, pero es seguro que a mucha gente si, porque lo siguen vendiendo y aumentando su producción.
    Saludos

    • Charles

      También se venden cada vez mas Gol y Chevrolet Classic y no por eso son buenos autos. la gente en general no sabe nada de seguridad, economía y calidad.

      • disculpame loco, pero te equivocas en algo, el chevrolet classic es un autazo, no se rompe, en lo que es precio producto es barbaro, y viene con airbag, abs, y otros chiches, que mas queres, si decis que es malo, desde el 97 es uno sino el mas vendido hasta ahora, pero bueno como decis hay gente que no entiende..

  18. no puedo creer que cueste casi 120.000$, mas caro que el Aveo que se vendio en el primer mundo! buenisimo, no veo la hora de cruzarme uno por la calle para felicitar al flaco, el premio al pe.l.do

  19. gustavo

    PERDON PERO YO PIENSO QUE AQUEL QUE HABLA MAL DEL AGILE NO DEBE DE TENER NI UN AUTO, YO TENGO UN SPIRIT LTZ Y TE DIGO QUE ES MAS COMPLETO QUE EL ONIX LTZ.

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*