Peugeot Lanza en Argentina Los Modelos 208 GTI y XY

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A sólo cinco meses del lanzamiento del 208, Peugeot Argentina amplía la gama del modelo con dos versiones deportivas en silueta de 3 puertas: GTI y XY. Con esta dupla de productos que llega al país importada desde Francia, la casa del León ratifica una vez más su camino hacia la alta gama y además, se convierte en la única marca que con un mismo modelo logra una doble oferta que abarca tanto al segmento generalista como a la franja más exclusiva.

Así como el 208 de producción Mercosur revolucionó el segmento por su diseño, su tecnología y su posición de conducción, entre otros atributos, ahora Peugeot propone también la “re-generación” del segmento compacto deportivo con los 208 GTI y XY, que son, en esencia, versiones sumamente deportivas y con fuerte personalidad, que se afirman mediante una estética diferenciada. De ese modo, mientras el Peugeot 208 GTI llega para recrear un ícono ya conocido y establecido, el Peugeot 208 XY propone una nueva página en el libro de los deportivos.

Motorización
Tanto la versión GTI como la XY ofrecen un conjunto motor ya conocido en la marca Peugeot, pero novedoso para la familia 208 en Argentina. En ambos casos, se trata del impulsor codificado internamente como EP6C, naftero de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con inyección directa, admisión VVT y turbo THP.

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En el caso del Peugeot GTI, la potencia es de 200 caballos a 5.800 rpm, con un torque máximo de 275 Nm a 1.700 rpm (velocidad máxima: 230 km/h; aceleración de 0 a 100 km/h: 6,8 segundos). Por su parte, en el XY la potencia es de 156 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 240 Nm entre 1.400 y 4.000 rpm (velocidad máxima: 215 km/h; aceleración de 0 a 100 km/h: 7,3 segundos).

Ambos motores se combinan con una transmisión manual de 6 velocidades, que propone relaciones más cerradas en las primeras marchas para una reacción más rápida, pero más largas en 5ª y 6ª para un régimen relajado a alta velocidad, con menor rumorosidad y consumo más contenido, lo que también se traduce en un mejor cuidado del medioambiente.

Ambas versiones cuentan con discos ventilados de 302 mm adelante y de 249 mm atrás, refrigerados por tomas de aire dinámicas.

Asimismo, el Peugeot 208 GTI extrema su condición de deportivo con una serie de modificaciones particulares:

• Esquema de suspensión específico compuesto por muelles, amortiguadores, barra estabilizadora, sub-chasis delantero y trasero más rígidos
• Relaciones de transmisión más cortas
• Sistema de escape especifico
• Ejes delanteros y traseros específicos
• Puesta a punto diferencial de la dirección para mayor firmeza
• Configuración especial del ESP acorde a la exigencia del motor
• Asientos delanteros con punto “H” más bajo
• Volante con “grip” diferencial y posición más cómoda de reposo de los pulgares

Diseño Exterior
Los Peugeot 208 GTI y XY se diferencian de las versiones de producción regional por presentarse en una silueta de tres puertas así como por su rodado más grande con llantas específicas, las grillas delanteras (incluso distintas entre cada modelo), los faldones de carrocería, los logos alusivos y la tecnología de las luces delanteras, entre otros elementos.

Entrando en la personalización de los modelos y la diferenciación entre ellos podemos destacar:
Cada Modelo, independientemente del color del auto tiene un único color en el cual encontraremos determinados detalles de estilo como pueden ser costuras en el interior o la tipografía Peugeot en el exterior. En el caso del GTI, este color es el Rojo y en el XY este color es el Purpura.

En la parte Frontal: unas nuevas grillas, más anchas y que presentan diseños específicos y terminaciones cromadas. En el caso del GTI vemos un Tema simil “Bandera a cuadros” mientras que en el XY nos encontramos con el Cromo Brillante.

Otro elemento destacable en el lateral debido a que estas son siluetas 3 puertas es como los dinámicos marcos de las ventanillas terminan en una pieza que exhibe con orgullo el logotipo de cada modelo: XY en un color símil Plata , GTI en cromo y rojo. Finalizando con la parte trasera en estos 2 modelos, vemos un faldón trasero que en el caso del XY es color carrocería y no tiene salida de escape visible, pero en el caso del GTI es Negro Laqueado y con una doble salida de escape cromada. Ambos suman dentro de su personalización deportiva, un alerón trasero color carrocería.

Otro detalle estético llamativo es que dispone de las siglas de cada modelo en la parte trasera derecha movilizando el logo 208 para el costado izquierdo.

Ambos modelos disponen de serie de llantas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos en medida 205/45 R17. En el caso del GTI, las llantas son de diseño “Carbone”, mientras que en el XY se trata del “Mercure”. Asimismo, en el GTI de destacan los calipers de freno, tanto delanteros como traseros, pintados en color rojo.

La oferta de colores para el GTI comprende los tradicionales del mundo deportivo, como Negro Perla, Blanco Nacree y Rouge Rubi, junto un clásico como el Gris Alluminum y como novedad, el Blue Virtuel. En el XY, por ser un modelo nuevo, las propuestas son más exclusivas: además del Negro Perla y el Blanco Banquise tradicionales en la gama, se agregan el Purpure Night, Solid Bronce y Dark Blue.

Diseño Interior
Puertas adentro, los 208 GTI y XY también generan un ambiente diferenciado, refinado y exclusivo, con materiales de cuidada calidad. Pero a su vez, entre ellos se diferencian en los colores y terminaciones, y puntualmente en elementos como tapizados, paneles y manijas de puertas, apoyabrazos, plancha de abordo, palanca de cambios, volante, fondo del instrumental, embellecedores de la pantalla táctil y cinturones de seguridad, entre otros (ver más detalles en la ficha técnica adjunta). De ese modo, cada uno de los modelos asume una identidad propia y diferenciada.
Puntualmente en el caso de los tapizados, la versión GTI propone una combinación de cuero y tela, con apliques y bordados en color rojo. Por su parte, en el XY se plantean dos opciones de tapizados con detalles en púrpura, uno de ellos en cuero integral y el otro, con combinación de cuero y alcántara.

Equipamiento
Al margen de las diferencias ya enumeradas en materia de motorización y diseño exterior e interior, las versiones GTI y XY incorporan, como principal equipamiento adicional sobre la gama 208 de producción regional, los siguientes dispositivos.

• Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)
• Park Assist (exclusividad en el segmento)
• Ayuda al arranque en pendiente (exclusivo GTI)
• Alarma anti-levantamiento (exclusivo GTI)
• Indicador de cambio de velocidad (exclusivo XY)
• Butacas deportivas calefaccionadas
• Sistema de alumbrado en intersecciones
• Sistema de audio con Pack Hi Fi JBL
• Fijaciones Isofix para sillas infantiles

El sistema Park Assist, una exclusividad de los 208 GTI y XY en el segmento, propone una doble funcionalidad, ya que no sólo detecta el espacio disponible para estacionar, sino que además toma el control del sistema de dirección para situar al automóvil en el sitio elegido. Concretamente, el Park Assist se hace cargo del volante mientras el conductor sigue comandando el acelerador, el freno, el embrague y la caja de cambios. La asistencia también está disponible en la maniobra de salida del estacionamiento.

Garantia y Precios
Al igual que el resto de la familia 208, los modelos GTI y XY están respaldados por una garantía de fábrica de 2 años sin límite de kilometraje.

Este lanzamiento es el corolario de un año en que la marca Peugeot alcanzó una oferta completa que refrenda su estrategia de camino hacia la alta gama emprendido en 2010.
208 XY y GTI terminaron de completar la renovación que ya se había vivido en otras franjas del mercado con los lanzamientos de RCZ, 3008, 408, 5008, 308, 508 y 4008, mencionados en orden cronológico. Todos estos modelos, sumados al vigente 207 Compact que lideró las ventas del mercado argentino en el primer semestre de 2013, consiguieron para Peugeot un récord inédito en sus casi sesenta años de historia en Argentina, y que ubica a la filial local como el cuarto mercado del mundo para el negocio global de la marca: superando los 100.000 autos vendidos en un año.

23 Comentarios

  1. INALCANZABLE gracias a la querida “preshidentaah” y pensar que en Europa estos autos son medio pelo y aca te lo cobran como si fuese un premium, es muy lindo no lo discuto pero no deja de ser un Segmento B

    • Medio pelo? en España un GTI cuesta 23.000 euros!! y un bmw 118 cuesta 24.000 euros

      • con 5 sueldos normales te lo comprás allá, en España no sé porque están para atrás, pero en lo países de verdad europeos no valen nada. Acá tenés que vender el alma a los salames de las agencias que te los ponen en un pedestal de oro… como si fuera un porsche.

        • 5 sueldos??? antes de escribir informate, los sueldos normales en europa son 1500E y ahora con las flexibilizaciones laborales mucho menos… a LeoM le informo que con o sin impuesto este auto o mismo te lo van a vender caro

          • 1500 E es el sueldo básico por un laburo recontra medio pelo y sin estudios… o pretendes ser un mimo y comprarte un 0? al año valen la mitad, informate vos antes de decir informate indiscriminadamente…mediocre…

          • Me parece que es un error pensar que el GTI es un auto “económico” , en toda Europa es un 50% mas caro que un 208 normal.

  2. Lo Unico que tiene Peugeot de alta gama son los precios

    • Son los únicos con motor 1.6 16v turbo de 156 cv fabricados por PSA y BMW, que a vos no te de tu bolsillo es otra cosa, pero el 508 es uno de los autos mas alta gama que hay en el mercado.

      • un Peugeot no es Premium , dentro de los generalista si te gusta es mas Premium un mondeo o un cc , pero un Peugeot es además de caro , basura

  3. Hermosas estas versiones del 208. Lástima el… bueno, ya saben…

  4. Hermoso el GTI, pero como dicen, es inalcanzable :(

  5. precios de ambosss??????, el GTI impagable, pero capaz q el XY esté razonable!!!!!

  6. homero thompson

    Al fin deportivos de verdad!!! Lamentablemente la información es incompleta nuevamente ya que no menciona precios ni potenciales rivales.

    • Calcula que un GTI cuesta un 50% mas que un 208 full en Europa, o sea, si un feline sale 140 lucas…calculale 210 mas el impuesto 273 (22.000 euros)

  7. D A N I E L

    Los autos se parecen mucho a los 208 “comunes”. Evidentemente la gran diferencia es lo que no se vé (motores, frenos, refuerzos estructurales). Pero el interior no presenta a simple vista grandes novedades….

    • Es cierto a simple vista no se ven diferencias,pero las medidas de largo, alto y ancho son distintas. El 208 Mercosur está construido en otra plataforma.

  8. roberto

    Ja ja ja más de 100.000 autos vendidos en el año, ni ellos se lo creen, con el nuevo impuesto a estos 208 importados se lo van a tener que meter ya saben bien donde.

  9. LeandroB

    Los precios ?

  10. juancho

    El XY no viene puertas? me dejaron afuera….

  11. Hablan sin saber… el GTI va a estar alrededor de los $215.000 y no le aplica el impuesto ya que no llega al mínimo imponible de $237.000. Otra cosa para los que se quejan del precio, en europa cuesta 22.900 euros… reto a cualquiera a conseguir transformar $215.000 en 22.900 euros… El auto acá se vende más “barato” que en europa, ahora que nosotros tengamos ingresos de país de frontera es otra cosa…

    El precio acá fue puesto estrategicamente por Peugeot para que no aplique el impuesto. Compite con el A1 que cuesta $340.000. EL GTI en este precio es un regalo

  12. reyraul

    Precios inalcansables!

  13. Invendibles a esos precios se los van a meter ya saben donde….

  14. guillermo

    que risa los comentarios, a todos esos anti argentinos que se quejan de todo y viven llorando y dando miseria en sus comentarios: si son taaaaan buenos en sus profesiones, por qué no se van a vivir a suiza?! jajaja no les da, ni el piné, ni mucho menos la cabecita, dejen de llorar, quieren el auto, está bien, está bonito, yo también lo querría; no me da el cuero para tanto? no me da, pero tampoco lloro, y mucho menos me la agarro con el gobierno; mucha gente se queja de lleno, pero además por impotencia en sus propias vidas…. independientemente que el precio pueda ser caro, si, pero eso es sencillo: es caro? no te gusta? no lo compres! está lleno de autos, de todas las marcas, colores, precios, etc etc; bajen un cambio gente, saludos

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