Fiat Completa la Adquisición de Chrysler

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Los rumores eran ciertos, el 1ro de Enero Fiat anunció un acuerdo con la VEBA Trust la adquisición del 41,46% restante del paquete accionario del Grupo Chrysler por parte de Fiat Norte America LLC.

Se espera que el cierre finalice antes del 20 de Enero de 2014, donde Fiat tomará el control completo de Chrysler. Así, el VEBA Trust recibirá pagos globales por $3,650 millones de dólares estadounidenses, más $700 millones en cuatro cuotas anuales iguales.

Las sumas serán distribuidos de la siguiente manera: Fiat pagará a VEBA $1,75 mil millones en efectivo al cierre del acuerdo, mientras que Chrysler contribuirá $1,9 mil millones dólares a través de un dividendo especial para completar la transacción por la participación de un 41,5 por ciento.

Los restantes $700 millones serán pagados por Chrysler Group en cuatro pagos anuales cada uno por un valor de $175 millones.

A cambio de estas contribuciones, el UAW (Sindicato Internacional de la Industria Automotriz de los Trabajadores Norteamericanos) estará de acuerdo con una serie de compromisos para seguir apoyando las operaciones industriales de la alianza Fiat – Chrysler establecidas hasta el momento.

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Con esto, Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat, tendrá luz verde para fusionar Fiat y Chrysler en una automotriz global, la que apuntará a convertirse en la séptima compañía mas grande de automóviles del mundo.

17 Comentarios

  1. ¡Que noticia! Ya imagino todos los autos Chrysler llenos de plástico en versiones “Adventure”. Juajaja…

  2. Marcelo J.

    Realmente la maniobra de Fiat para entrar en mercado Norteamericano fue brillante, admito que no le tenía fe para nada a la fusión, son dos marcas con filosofías muy disimiles, pero resultó!.

  3. Para qué Chrysler mejoré sus ventas, deberá ser menos yankee y más global. Con motores más racionales y con vehículos con dimensiones menos monstruosas.

  4. FernandoT

    Chrysler esta teniendo exelentes ventas, no creo que la fiaticen.. por el contrario… creo que es fiat la que va a tomar lo mejor de chrysler… por ejemplo para los proximos SUV.
    Lo que no comparto de Fiat es su politica comercial e industrial. Si queres un auto del segmento C no lo vas a encontrar en Fiat. Lo tenes que buscar en Lancia o en Alfa. Lo mismo si queres un buen deportivo, no lo encontraras en Fiat, pero si en Alfa, Maseratti o Ferrari.
    Al contrario de lo que hace desde muchos años el grupo Volswagen. Ellos cubren todos los segmentos en todoas sus marcas. Y creo que les fue marketingmente mucho mejor.

    • Chrysler remonto desde el manejo por parte de Fiat, la calidad de sus autos cambio para bien.

  5. La alianza para Fiat es un golaso. El 500 en USA la esta rompiendo, se comercializa muy bien. Por otro lado yo creo que Fiat ahora incorporara tecnologia para expadirse al segmentos de los SUV y que a Chrysler le va a venir bien los motres “pocos consumo” de Fiat, ya que los suyos son muy gastadores.

  6. alejandro

    Muy bueno, y deseo q entre el fiat freemon en argentina (la version “economica” del journey)

    • La Freemont no es la versión economica de la Journey. Se va a seguir vendiendo como Dodge porque se vende bien así.

  7. FernandoT

    A pesar de todo, y creo que por esto los logros de Fiat son mas meritorios. No deja de ser una “fabrica chica” si hoy juntamos al grupo fiat y al grupo Chrysler los volumenes de produccion apenas pasan los 4.500.00 vehiculos anuales contra los mas de 10.000.000 de vehiculos anuales que producen el grupo VW, o GM, ni que hablar de Toyota primer productor mundial cuyas cifras deben superar los 12 o 14.000.000 de autos/año.
    Y es mucho mas increible pensar todo lo que llego a lograr fiat siendo tan pequeña en estos 100 años de historia y como lamentablemente fue perdiendo capacidad industrial, prestigio y joyas como fiatavio o fiat ferroviaria.
    para los que quieran conocer un poco de esa gloriosa historia: conectense a facebook.com/centrostoricofiat

  8. FernandoT

    Uscire dal mercato tradizionale Fiat per andare dove?
    “Nella fascia Premium, prodotti di alta qualità, con concorrenza ridotta, clienti più attenti, margini più larghi. In fondo abbiamo marchi fantastici e per definizione Premium, come l’Alfa Romeo e la Maserati. Perché non reinventarli?”.

    E perché non lo avete fatto?
    “E lei, mi scusi, che ne sa? Sa della Maserati a Grugliasco, dove lavora gente in guanti bianchi a scegliere le rifiniture in pelle per andare sui mercati del mondo. Ma non sa che in capannoni-fantasma, mimetizzati in giro per l’Italia, squadre di uomini nostri stanno preparando i nuovi modelli Alfa Romeo che annunceremo ad aprile e cambieranno l’immagine del marchio, riportandolo all’eccellenza assoluta”.

    Allora perché non lo avete fatto prima?
    “Mi servivano due cose: la capacità finanziaria, e oggi finalmente Chrysler come utili e come cassa mi copre le spalle, e un accesso al mercato mondiale. Oggi se mi presento con l’Alfa negli Usa ho una rete mia di 2.300 concessionari capaci di portare quelle auto dovunque in America, rispettandone il dna italiano”.

    Dunque mi pare di capire che non venderà l’Alfa Romeo ai tedeschi, è così?
    “Se la possono sognare. E credo che la sognino, infatti. L’Alfa è centrale nella nostra nuova strategia. Ma come la Jeep è venduta in tutto il mondo ma è americana fino al midollo, così il dna dell’Alfa dev’essere autenticamente tutto italiano, sempre, non potrà mai diventare americano. Basta anche coi motori Fiat nell’Alfa Romeo. Così come sarebbe stato un errore produrre il suv Maserati a Detroit: e infatti resterà a casa”.

    E cosa sarà degli altri marchi?
    “Fiat andrà nella parte alta del mass market, con le famiglie Panda e Cinquecento, e uscirà dal segmento basso e intermedio. Lancia diventerà un marchio soltanto per il mercato italiano, nella linea Y. Come vede la vera scommessa è utilizzare tutta la rete industriale per produrre il nuovo sviluppo dell’Alfa, rilanciandola come eccellenza italiana”.

  9. Estoy esperando que fiat traig una suv a Argentina para comprarla, pero una buena sub estilo la ford kuga, no porquerías como la panda 4×4 que parece un fiat uno

    • FernandoT

      Y llegara seguramente.. es solo cuestion de tiempo… No olvides que hoy por hoy hasta que no puedan crecer en volumenes de fabricacion la prioridad para Fiat la tiene Brasil donde son comodos primeros en venta desde hace 14 años concecutivamente….

  10. Estoy esperando que fiat traiga una suv a Argentina para comprarla, pero una buena suv estilo la ford kuga, no porquerias como la panda 4×4 que parece un fiat uno

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