El Haval H8 es el ganador de la primera etapa del Rally Dakar 2014

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El Haval H8 un vehículo desarrollado por la marca China Great Wall, es el ganador de la primera etapa(Rosario – San Luis) en la categoria Autos del Rally Dakar 2014.


Souza y Ramalho, piloto y copiloto del H8 Haval lograron ganar la primera etapa en un tiempo de 2:20:36 segundos superando al Argentino Terranova abordo de un Mini por una diferencia de 11 segundos.

El Haval H8 ha sido presentado oficialmente en el Salón del automovil de Guangzhou 2013. El H8 es alimentado por un motor turbo de 2.0 litros, 218 HP de potencia y 324Nm de par motor máximo que trabaja en forma conjunta con una transmisión automática de 6 velocidades y puede trabajar con tracción 4.2 ó 4×4.

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Mide 4820mm de largo, 1975mm de ancho, 1794 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2915mm. Cuenta suspensión independiente en la parte delantera, del tipo multilink en la parte trasera.

7 Comentarios

  1. Santino

    Por experiencia propia el año pasado compre un Chery Fulwin y mi novia un Gol trend ambos okm. Casi por el mismo precio mi Chery supera por lejos al vw, en todo sentido, confort de marcha, consumo, aceleracion, equipamiento y calidad de materiales y no solo eso ahora con 3000 km se ablando y es un verdadero misil, el Gol tiene solo 2100 y es un verdadero sonajero los plasticos del interior hacen ruidos y crujen, consumo excesivo para un 1.6 gasta 1,5 lts mas que el Chery, el Trend viene peladisimo ni siquiera tiene 3ra luz de stop y no es el mas base, ademas del andar durisimo que tiene se viaja saltando con cada poso, tapizados de tela berreta, no me arrepiendo de haber comprado el Fulwin es excelente y de marca China.-

  2. Ja..ja..ja! Espero comentarios de todos los “defenestradores seriales” de los autos chinos. ¿que van a decir ahora? Tiemblan las marcas generalistas/mercosur!

    • ernesto

      te parece que podés comparar un vehículo preparado para correr con los que se venden en el mercado? O sea, qué le viste de “hummer” a los hummer que corren? y a los mini? Nada, una estética apenas, el resto es todo de competición y vale fortuna. Lo mismo pasa con un auto chino, coreano, argentino, lo que sea. Dudo que las marcas estén temblando. Lo van a hacer cuando los chinos coloquen productos como la gente (no falta mucho) en nuestras tierras.

      • Alejandro

        Y para vos que es un auto como la gente?

        • ernesto

          Alejandro: es una expresión, no un catálogo de cualidades específicas. Simplemente, los chinos todavía no terminan de pulir la calidad de sus productos.
          El comentario anterior era que las marcas tradicionales “temblarían” y yo lo dudo. Porque, aunque pongas un auto con calidad superior a -pongamos como ejemplo- un clio mío, el consumidor aún no tiene confianza en el chino.
          Pero, cuando le den un toque por encima del resto, y demuestren confiabilidad en el tiempo, nos daremos cuenta que nos estábamos perdiendo de una buena opción.
          Y ese día va a ser tristísimo, porque la industria mundial no ha hecho nada para bajar los costos de los autos, previniéndose de la invasión de autos chinos que -como el día del juicio final en Terminator- es inevitable.

  3. Brother, si bien es cierto las marcas no van a temblar,… tambien es cierto que les crea un gran problema … y no lo digo tanto por los precios, si no por que cada vez que los autos chinos (sobretodo de GW) consiguen un adepto mas, eso es un cliente menos para ellos. … y los autos de GW cada vez son mas bonitos, mas tecnologicos y mas confiables…. y mejor aun mas baratos!!!
    Quizas para nuestra generacion de los mas adultos, sea una dificil decision comprar un auto chino…… Para los mas jovenes no sera asi, ya que nunca conoceran de 1ra mano los prejuicios que nosotros tuvimos…… y ese consumidor es el que cambiara las reglas de juego en el futuro.
    Yo ya quisiera tener una H8 tambien.

  4. Hola amigos. Yo tengo un GW h6. Es buen vehiculo. Mucha potencia y va bien en pista ya que hago viajo fines de semana de una ciudad a otra. No sataniso la marca. Total es segundo plano, lo que importa es la prestacion del vehiculo y su relacion costo – beneficio.

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