LatinNCAP: Renault Clio Mio Recibe 3 Estrellas

renault-clio-mio-latincap

Latin NCAP también ha lanzado el resultado del Renault Clio Mío (fabricado en Argentina) que ha obtenido un desempeño mejorado alcanzado la calificación de tres estrellas.

En julio del año pasado los resultados publicados fueron de cero estrellas para la seguridad del pasajero adulto y de una estrella para la seguridad del pasajero niño. En respuesta al decepcionante resultado Renault mejoró el modelo y patrocinó un nuevo ensayo para el mismo modelo. Ahora el Clio Mío viene equipado con 2 airbags frontales en todas sus versiones, a la vez que se reforzó la puerta del conductor a partir de mediados de enero de 2014.

renault-clio-mio-latincap-3

Alejandro Furas Director Técnico de Global NCAP: “Latin NCAP está complacido con la reacción de mejoría que Renault ha implementado en el desempeño en seguridad del Clio Mío tras su decepcionante resultado de cero estrella obtenido el año pasado. Las mejoras estructurales junto con la adición de airbags han logrado una esperada mejora obteniendo una calificación de tres estrellas para la seguridad del pasajero adulto. La acción realizada por Renault evidencia la efectividad de Latin NCAP para incrementar los niveles de seguridad en los vehículos a la venta en la región y muestra los beneficios de la cooperación con los fabricantes de automotores”.

renault-clio-mio-latincap-2

33 Comentarios

  1. Carlisio

    Y si, esta carroceria es del año 1989 es mas que raro que no saco media estrella, estos autos ya los deberian prohibir son un peligro como el VW gol, Corsa, Sandero, 206, etc. son autos de medio pelo con tecnologia y diseño de los 90, y con la seguridad no se juega.

  2. Es cierto, son de los 90. Todavía se venden en la Argentina plataformas que tienen entre 15 y 20 años. Se pusieron a pensar esto??

  3. Roberto

    Sres, le podrán poner todos los airbags que quieran, pero la carrocería deja mucho que desear… el Clio anterior (hasta la línea “Campus” del 2102) traían carrocería con una estructura de deformación programada con absorción de impacto, y esto figuraba en la web de Renault Argentina, pero cuando cambió al Clio Mío, eso desapareció de la pagina en la parte de seguridad… Por lo tanto la carrocería no es la misma… Y ahora se vienen a agrandar porque le pusieron POR OBLIGACIÓN 2 airbags y reforzaron la puerta del conductor????? y la del otro lado qué??? Qué es, un favor que nos hacen??????

    • Gustavo

      Es un chiste, además reforzaron la puerta de la unidad que dieron para la prueba, los otros que se venden como estarán.

      • No es así Gustavo. Se supone que Latincap compra al auto en una concesionaria elegida al azar y después -en las pruebas patrocinadas como esta- el fabricante le reembolsa lo que pago.

        • Gustavo

          Estoy de acuerdo, pero el vehículo con airbags y abs no se consigue y te dicen para marzo o después en algunos lados y para la prueba se consiguió enseguida. El test se hizo en diciembre. Llama un poco la atención.

  4. nicolas

    Algo es algo.. lastima por los q compraron los primeros ataudes Mio… igual sigue siendo una verguenza de auto, por el mismo precio hay usados mucho, mucho, mejores.

  5. NO CONSUMAN MAS ESTAS LATAS!!!!

    Es patético que le hayan quitado los cint? Nones inerciales traseros. Por favor no le demos Mas de comer a estos delincuentes.

    Algún organismo que obligue a ponerle cinturones inerciales??

    En manos de un Estado inoperante estamos.

    • te das cuenta de que te estas quejando de empresarios? jaja la presi hace un mes que no sale y si sale que va a decir? mira todo lo que hay que hacer en el pais, de los autos no te preocupes que para eso hay gente experta en cagar.

  6. Charles

    Nooo y encima le reforzaron solamente el parante del lado del conductor
    Quiere decir que si el choque es del otro lado (acompañante) se hace pelota.
    Renault sos IMPRESENTABLE.
    Una vergüenza todo trucho.

  7. Lo del refuerzo en la puerta derecha es lamentable pero previsible. Es un típico “efecto instrumento”: Se prepara el auto para aprobar la prueba. No me extrañaría que otras marcas estén haciendo lo mismo.
    De colección es la aclaración de Renault de que “están estudiando” la posibilidad de poner cinturones inerciales traseros para mejorar el desempeño en seguridad infantil. Ese modelo hasta hace unos años los traía y no tienen nada que estudiar…

  8. Bueno por lo menos ahora el que choque la va a poder contar en sillas de ruedas jaja (me voy a ir al infierno lo se)

  9. katamarchorro

    A LOS DE LATINNCAP NO LES CREO UN COMINO, SEGURAMENTE RECIBIERON ALGUNA COMETA DE RENAULT !!!!!

  10. opinologo

    Dicen que ni los muniecos se querian subir al Clio por temor , pero los de renault los envalentonaron con unos billetitos.!jaja

  11. Charles

    Latin n cap definitivamente dejo de ser creible aunque lamentablemente es necesaria para
    que sigan probando coches. Cuanto le habrán pagado Fosco y Cia?

  12. por lo menos ahora es potable,para mi el auto siempre fue de un lindo diseño,pero hasta que mi hermana se compro uno(el que tiene el airbag para conductor) y la calidad no me gusto mucho y lo aberretaron demasiado ya, no tenian que hacer esto con el clio;lo que si veo bien de este clio mio es que use ruedas 13″ los clio siempre fueron para usar ruedas 13″ como los de los noventa, nunca tendrian que haber usado ruedas 14″

  13. Sres, esto ya es joda, ahora se ufanan de este “gran logro” (que es obligatorio por ley) pero es alevoso todo lo que le sacaron al Clio Mío comparado a los modelos hasta el 2012, lo pelaron mas aun, le sacaron la barra estabilizadora, aislantes de techo y de motor, torpedo mas berreta aun el plástico, equipamiento, ópticas inferiores, sin cinturones inerciales atras, podrá tener ABS pero los discos los redujeron de tamaño, como asi tambien la medidas del rodado (de 14? a 13?), etc etc etc… Al día de hoy, un Celta, un Ka (que encima no se hace mas) o un Palio Fire están mejor terminados que el Mío, YO LO SE BIEN, porque lo tuve y los comparé personalmente… y hasta tengo dudas de que en el Clio Mio el airbag se dispare correctamente, en muchos Sanderos han fallado en choques y no se disparan… Renault no es de confiar en la actualidad… es mas, creo que yo en mi viejo 405 base francés, sin esos dispositivos, iba mas seguro que en un Clio Mio con airbags… saludos

  14. Christian

    La verdad para ser un vehiculo que le tuvieron que bajar mucho la calidad para ser uno de los mas baratos del mercado en un pais donde el estado te ROBA la mitad de lo que pagaste por el auto por que son aranceles, Saco un resultado enorme impensado. El auto no me gusta me parece horrible pero si se compara con la competencia es el mejor lejos., tiene un motor 1.2 con 16 válvulas que es muy economico (probado y con muy buena critica) contra todos los demas que ofrecen motores 8 val. Calidad pedo rra a todos por igual, este tiene computadora y algún detalle mas.

  15. leopoldo

    La mayoria de los automoviles que nos podemos llegar a comprar los laburantes Argentinos son asi, 0 Seguridad. Si el Gobierno implementaria otra politica al respecto, se les exigiria a las empresas mas con respecto a ese tema, Pero Chevrolet presento Quiebra hace unos años atras y los estados le dieron guita Y? . Sacaron 10 MOdelos de Automoviles super berretas. Asi estamos. El consumidor tiene que acostumbrarse a exigir, para eso paga. Eso es lo que tenemos que cambiar.

    • Coincido contigo, lo que pasa es que si el gobierno exige mas, los precios se van para arriba y con nuestros sueldos sudacas se termina el negocio.

  16. Renegado

    Trabajo en Renault, les aseguro que esas “mejoras” (de chasis) no existen, ni se verán en el auto de calle, el auto partió desde Renault, les dieron a elegir entre 4 autos (todos modificados especialmente) a LatinNCAP. y les rogaron por mejores calificaciones (también prometieron una especie de programa de cooperación, osea darles más autos para pruebas de impacto). En las pruebas dinámicas (esto es muy importante cuando juzgamos la seguridad de un modelo), internamente sacó 2 de 5, ej Fluence 5 de 5, Clio normal 3 de 5, Kangoo 3 de 5 y Symbol 3 de 5. O sea el auto es menos dinámico que el modelo anterior y actualmente 2014 mas caro (negoción). Aclaro que no me importa comentar estas verdades, ya que las ventas no bajaron, ni siquiera cuando sacó 0 estrellas, o sea no afecta en nada.

    • charles

      con ese criterio también los de GM pueden hacer la revisión del Fragile y sacar 3 estrellas como el Clio. Apestan

    • Viewpoint

      Así es Renegado y el de preparar autos en Renualt para las pruebas viene desde hace rato.

      En las pruebas de consumo que realizaba el Inti los autos estaban “optimizados”. Asi lograron un fabuloso consumo para uno de los últimos R6, R18 2.2, etc. Veo que van siendo cada vez más transparentes, antes solo hacían un auto. Ahora hicieron 4.

      Supongo que las otras fabricas deben usar procedimientos similares, solo que uno no tuvo la oportunidad de conocerlos.

      Los autos avanzan y mejoran pero el freno que le ponen los chantas no hay tecnología que lo salve.

  17. katamarchorro

    TODOS SABEMOS LO DELINCUENTES QUE SON LOS DE RENAULT, RENEGADO GRACIAS POR INFORMAR !!! PERO MIENTRAS EN ESTE PAIS SIGAMOS SIENDO PELOTUDOS LOS DE RENAULT MUY PIOLAS !!! Y NO HABLEMOS DEL SERVICIO POST VENTA DE RENAULT, DIRECTAMENTE NO EXISTE, SON UNOS CAGADORES TOTALES !!!

  18. Hola,estaba por adquirir este auto pero con los comentarios desisto, por favor, me pueden aconsejar que comprar, soy maestra y viajo en ruta todos los dias ya que trabajo a 50km. De mi casa, y con los precios de la nafta,se me va el sueldo…les voy agradecer mucho.

  19. Y, mirá, en ese segmento todos los autos son más o menos parecidos, o sea, de calidad media para abajo (Clio, Ford Ka viejo, Chevrolet Celta, Fiat Palio Fire, etc) y la seguridad, la mínima indispensabe por obligación (doble airbag y ABS). El Clio Mio, con su noble motorcito 1.2 rinde muy bien en ruta, y es muy económico, pero mas arriba han detallado sus falencias en seguridad (sobre todo la carrocería). De comprar un 0 km (de no mas de $ 100 mil) yo optaría por un Palio Fire, que es la entrada de gama de Fiat, viene mas o menos bien terminado, y con un motor 1.4 que dentro de todo, también es económico… suerte…

  20. Juamphy

    Compre uno en septiembre de este año. En pocas palabras, es una falta de respeto al consumidor. La terminación es deplorable, por ejemplo, no esta pintado el lado interior del capo ni el alojamiento de motor, solo tiene impresión.
    PERO LO MAS IMPORTANTE NO VIENE CON BARRA ESTABILIZADORA. Esto lo hace sumamente inestable a velocidades superiores a 80km!!!!
    Se agregan dispositivos de seguridad como ABS y AIRBAGS y se suprime LA BARRA ESTABILIZADORA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Juamphy

  21. ezequiel

    Consejo!! No compren un clio mío tengo uno modelo 2013 , resulta que a los 20mil km se rompen los 2 semiejes y en Renault se lavaron las manos con la garantía. Además cabe destacar que la calidad del interior es decepcionante,yo viajo mucho en ruta y la estabilidad del veiculo es muy mala , tan mala que da miedo manejarlo a mas de 100 km/h

  22. ULTIMO MOMENTO: Le bajan la calificación al Clio Mio por seguir vendíendolo sin airbags en Colombia!!! Estos de Renault mercosur no tienen cara, ni escrúpulos, con tal de vender y exprimir el modelo al mango… son caraduras e impresentables!!!!!!

    • Son empresarios GENIO! buscan ganancias no que vos viajes seguro, es mas les importamos una mierda.

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*