Volkswagen Polo 2014

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Volkswagen muestra imágenes de la actualización del VW Polo 2014, que hará su debut público en Marzo de 2014 en el Salón de Ginebra.


Los cambios exteriores no son muy arriesgados, se denota un paragolpes frontal ligeramente rediseñado y una parrilla actualizada con líneas horizontales. La forma de los faros se ha mantenido sin cambios, pero los modelos superiores ahora vienen con tecnología LED para la función de luz de ruta. La parte posterior tiene un paragolpes ligeramente revisado con un recorte más amplio para la matrícula, junto con las luces traseras que también han sido actualizadas ofreciendo diferentes gráficos.

Las modificaciones más importantes se encuentran bajo el capó donde Volkswagen incorpora tres motores diesel de 1.4 litros con salida de 74 CV, 89 CV y 104 CV. Estos sustituirán los actuales de 90 CV y 1.2 litros, y 1.6 litros de 89 CV y 104 CV. El motor de 74 CV de Polo TDI BlueMotion ofrece un par máximo de 210 Nm a 1500 rpm y consume 3,2 litros / 100 km en el ciclo combinado con emisiones de CO2 de 82 g / km. La variante 89 CV devuelve 3,4 litros / 100 km y 89 g / km de CO2 haciéndolo 21 % más económico que el motor de 1,6 litros saliente.

En motores a nafta, Volkswagen está introduciendo un 3 cilindros turbo de 1.0 litros con 89 CV para el Polo BlueMotion ETI con un rendimiento de 4,1 litros / 100 km. El motor base de 1.2 litros de 3 cilindros de aspiración natural y 59 CV se ha actualizado y ahora es también 21 % más económico gracias a la utilización de frenos con recuperación de energía y arranque/parada.

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Dependiendo de la elección del motor, el Volkswagen Polo 2014 se puede configurar con caja de cambios manual de cinco o seis velocidades, así como una transmisión automática de siete velocidades de doble embrague DSG. Los clientes pueden elegir entre una amplia gama de llantas de aleación en tamaños que van desde 15 hasta 17 pulgadas, y además seleccionar entre 15 esquemas de pintura exterior.

El interior tiene un nuevo volante de tres radios, nuevo instrumental en la consola central actualizada con nuevos controles para el sistema de aire acondicionado, pantalla táctil de 5 o 6,5 pulgadas y sistema de cámara de visión trasera (ambos opcionales). Por el lado de la seguridad, Volkswagen está proporcionando al nuevo Polo con un sistema de frenado post-colisión, función de frenado de emergencia para ciudad y control de crucero adaptativo.

9 Comentarios

  1. No se como será mecánicamente, pero estéticamente hablando, es muy atractivo

  2. emblema

    Es verdad, es muy lindo este POLO. VW debería traerlo este año, sería una muy buena opción. Pero creo que no está en carpeta su llegada.

  3. otra vez todos iguales al audi…

  4. hermoso y gasta 3 litros los 100 que mas puedo pedir? quiero un auto así la nafta esta cada vez mas cara y hay que comprar autos diésel que gasten menos pero menos no igual que los nafteros

  5. Coronel Gargajo

    No lo van a traer porque acá está el Fox, que sería como el Polo del subdesarrollo. En lo personal me gusta mucho más este auto. Los 3.2L/100KM son medio mentirosos, pero es un motor muy eficiente de todas formas.

  6. homero thompson

    Muy bueno, lástima que aca siguen insistiendo con el Fox

  7. ezequieltec

    aca despidanse de estos autos…ya un fox full vale mas de 100k venia juntando para un sirocco ! adios…..jajaja 0km 450k jajaja….me rio para no llorar !

  8. Charles

    Aca el problema es que un Celta base o un Clio Mio no bajan de las 92.800 lucas.
    Que puede esperarse para el resto? olvídense de autos con motorización y tecnología superior por un buen tiempo jeje

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