Nuevo Audi TT 2015

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Audi ha revelado oficialmente la tercera generación del Audi TT, junto con una variante TTS con 310 CV (228 kW) .
Viene con un diseño evolutivo que abarca un diseño frontal más agresiva con una parrilla hexagonal, flanqueada por los faros LED de diseño trapezoidales.

Otras características de diseño notables incluyen los pasos de rueda prominentes, una línea de hombros horizontales a lo largo de todo el auto y un alerón que se despliega automáticamente a velocidades superiores a 121 km / h.
A diferencia de la mayoría de los autos nuevos que son más grandes que su predecesor, el Audi TT 2015 es en realidad 20 mm más corto que el modelo al que sustituye por lo que tiene una longitud total de 4180mm, a pesar de que la distancia entre ejes se ha alargado por 37mm, el ancho se sitúa en los 1832mm (8mm menor), mientras que la altura se ha mantenido igual en 1353mm.
La tercera generación del TT se desarrolla sobre la plataforma MQB del Grupo Volkswagen y es de hasta 50 kg más liviano, lo que resulta en un peso en vacío de 1.230 kg para el modelo 2.0 TFSI. La capacidad del baúl se ha incrementado en 13 litros logrando una capacidad de 305 litros con el equipaje.
Hablando de motores, Audi ofrecerá tras el lanzamiento, tres motores turbo de 4 cilindros de inyección directa . Hay dos unidades 2.0 TFSI con 230 CV (169 kW ) y 370 Nm (272 lb-ft) y 310 CV ( 228 kW ) y 380 Nm (280 lb-ft) y un 2.0 TDI con 184 HP ( 135 kW) y 380 Nm (280 lb- pie) de torque .
El 2.0 TFSI de 230 HP trabaja acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades que permite que el nuevo TT acelere de 0 a 100 km / h en 6 segundos (5.3s con la S tronic) y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h. El modelo quattro equipado con el motor de 310HP necesita 4,7 segundos para acelerar de 0 a 100Km/h y estará disponible opcionalmente con una caja de cambios S tronic. El TT diesel acelera de 0 a 100Km/h en 7,2 segundos y alcanza una velocidad máximo de 235 km / h.
Incorpora una suspensión delantera McPherson y una configuración trasera de cuatro brazos, mientras que la versión TTS se encuentra 10 mm más baja. Audi ofrece diferentes llantas de aleación en tamaños que van desde 17 a 20 pulgadas y en el eje delantero tendrá discos de freno ventilados de hasta 338mm de diámetro, dependiendo de la versión.
En el interior, completamente renovado, se destaca una nueva pantalla TFT de 12,3 pulgadas con un procesador gráfico Nvidia Tegra 30. Otra característica interesante es la posición de los controles de aire acondicionado en las salidas de aire, mientras que los asientos deportivos S opcionales (de serie en TTS) tienen secciones laterales ajustables neumáticamente.

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También hay un nuevo volante de base plana y un nuevo sistema de airbags que ocupa el 40 por ciento menos de espacio que antes sin tener un efecto negativo en la seguridad. Audi ha instalado un sistema de audio Bang & Olufsen de 12 altavoces con un amplificador de 14 canales y woofers montados en las puertas.

4 Comentarios

  1. Lindo interior, las salidas de aire con graficos muy original. Aunque no me gusta para nada esa trompa con parrilla de asador. Lineas demasiado bruscas.

  2. Lindo, aunque parece un poco conservador por fuera me gusta mucho el interior

  3. En general el exterior me gusta bastante, pero como dice Dino, esa parrilla le resta puntos. El interior realmente es de otro mundo

  4. ZZZ….

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