El equipo Infiniti Red Bull de Formula 1 produjo un impresionante vídeo que detalla los cambios más importantes de este año en la regulación de la FIA para la Fórmula 1.
Los pilotos de Red Bull 2014 Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel hacen un resumen de los cambios que sufrió el RB10 con las nuevas modificaciones del reglamento, comenzando con el motor V6 turbo más pequeño de 1.6 litros, con revoluciones de hasta 15.000 rpm y adaptado a una caja de cambios de ocho velocidades.
El coche viene con un nuevo sistema de recuperación de energía avanzada (ERS) que tiene dos unidades generadoras mientras que el pack de baterías diez puede almacenar 10 veces más energía ofreciendo un impulso total de 33 segundos por vuelta y permitiendo un doble impulso de potencia de 160 bhp que ayuda en los adelantamientos.
Otros cambios incluyen la reducción del 20 por ciento en la fuerza aerodinámica debido a la nueva trompa mas baja y angosta, un alerón trasero mas plano con mayor apertura y la eliminación del soplado en los gases de escape. Este año los equipos sólo tendrán cinco motores para utilizar durante toda la temporada a diferencia de 2013 cuando tenían ocho. Por último, la capacidad del depósito de combustible se ha reducido en un 30 por ciento a 140 litros.
La temporada 2014 de Fórmula 1 arrancó este fin de semana en el Albert Park, Melbourne, Australia con el triunfo de Nico Rosberg (Mercedes), con el segundo puesto para Daniel Ricciardo (Red Bull) y el tercero para Magnussen (McLaren).
Che no será mucho ya? porque no vuelven sobre sus pasos y van a la época de mansell? que molesto taaaaaaaaanta aerodinámica, ya no enamoran esos coches…solo les importan ellos mismos, horrendos…para eso miro una pista de scalectric. La destreza del piloto solo se limita a buenos reflejos, ya no los ponen de costado ni hay verdaderas batallas como en la época de Senna, No me gusta para nada la F1 actual, y menos ahora que parece sacada de esos juegos de psone de carreras que pasan sin pena ni gloria…un tiradero de plata
Me encantan los monoplaza de la época de Lauda, Hunt, Reutemann, esos si que eran muy atractivos, y peligrosos a la vez. Tampoco me quiero olvidar de los monoplaza de la época de el gran Senna