Audi A7 y S7 2015

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Audi devela al renovado Audi A7/S7 Sportback, que tiene programado salir a la venta a finales del Septiembre de este año.

El cambio de imagen se inicia en la parte delantera, donde el dúo A7/S7 ha recibido una parrilla single-frame retocada, así como un paragolpes rediseñado, mientras que la matriz de faros LED ahora están disponibles en forma opcional y vienen con luces direccionales dinámicas que son estándar en las luces traseras. Los cambios en la parte trasera se limitan tan sólo a un paragoles ligeramente revisado y tubos de escape que también fueron actualizados.

En el interior no hay diferencias significativas, aunque Audi añade nuevos materiales, como la inserción de aluminio / Beaufort nogal y cuero Valcona, junto con una paleta de colores revisada que incluye cinco tonos para los asientos. En cuanto a la motorización, la actualización del A7 Sportback recibe un V6 3.0 TDI Clean Diesel de Audi con una salida de 272 CV que retorna 4,7 litros / 100 km, con emisiones de CO2 de 122 g/km.

También incorpora un 3.0 TDI biturbo de 320 CV acoplado a una caja de cambios tiptronic de 8 velocidades, mientras que el resto de los motores vienen con un S tronic de 7 velocidades. en cuanto a otros motores, Audi ofrece un TFSI 4.0 con 450 CV para el derivado deportivo S7 que se beneficia de la tecnología cilindro-on-demand de Audi.

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La marca tambien actualiza el sistema de navegación MMI plus con MMI touch, que ahora se beneficia de un procesador gráfico Nvidia y viene de serie con conexión a Internet a través de LTE. Incluye ademas un sistemas de asistencia incluyen visión nocturna, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, ayuda Active Lane, Side Assist y el sistema de seguridad pre sense de Audi. Las ventas del renovado Audi A7/S7 están programadas para dar inicio a finales de este verano a un precio de partida en Alemania de 51.300 € para el A7 y 82.300 € para el S7.

6 Comentarios

  1. No es un auto para cualquiera, y se que no todos son expertos conductores como yo acostumbrados a manejar autos de mas de 200 hp incluso mi camaro modelo 1972 iroc z 28 tiene 387 hp con algunas reformas que le fui haciendo al motor. Con la potencia no se juega si no se sabe dominarla, la mayoria de los autos que manejo le desactivo el control de traccion o estabilidad para poder disfrutarlos mejor. Incluso mi Yamaha R6 tiene suficiente potencia para llegar a los 290 km/h, que solo en el autodromo de M.Juarez la pude poner a 260 porque se me viene la curva encima. Yo creo que deberian venderse en este mercado autos de no mas de 80 hp mas que suficiente para la ciudad y velocidades legales de ruta.

    • “Ironic mode ON”: hablá por vos Pilot, yo manejo autos de mas de 200c/v de potencia desde los 16 años, hoy tengo un Audi S4, al cual le modifiqué el mapeo de la ECU y le cambié el escape por un Magnaflow que compré el año pasado en L.A.(Los Angeles); no se en que potencia quedó pero seguro supera ampliamente los casi 330c/v originales….Aún así cuando llevo mi Ninja ZX-10R al Circuito de Interlagos (SP) cuando paso x la zona de boxes (subida) voy a 260 km/h y al final de la recta estoy casi en 290…..En mi opinión autos de 120 c/v serían ideales para nuestras rutas….)
      “Ironic mode OFF”

    • Eso no es nada Pilot, te cuento lo que me sucede a mí: soy de San Juan y tengo un Citroen 2 CV del 68 y cuando los fines de semana vamos con mis amigos al dique a la subida del paredón el ¨tifon verde¨ (mi auto tiene nombre) se recaga en subirla pero cuando baja no sabes lo que es verlo al tifon llegar a los 100 Km/h sin la lona del techo y los vagos parados haciendo rostro y todas las minas mirando !!! Deberías sentir esa adrenalina, es indescriptible. Ni hablar de cuando saco a pasear a mi Siam 48 Innocenti (esa que tiene pedales) es una catarata de mujeres que se me tiran para subirse a mi moto. Eso si, cuando no estoy arriba del 2 CV o de la Siam paso a ser uno mas y me cuesta horrores poder conseguir que una minita me de bola. Saludos

  2. Brutaal

  3. Estos de Audi ademas de solo cambiar las luces, le chorean los diseños los faros delanteros a Volvo.

  4. pensar que estube por comprarlo

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