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Fiat presenta la nueva gama Strada, que incorpora importantes e innovadores cambios, como la tercera puerta para las versiones doble cabina y el moderno rediseño de su aspecto externo, que deriva en una caja con más espacio para la carga, lo que la convierte en la pick up liviana con mayor capacidad volumétrica del segmento.


La tercera puerta, del lado derecho, en las versiones doble cabina de la Nueva Strada es una de las novedades que más llama la atención. Esta solución técnica –desarrollada en el Centro de Investigación y Desarrollo Giovanni Agnelli de Fiat – asegura mayor confort y accesibilidad a los usuarios del asiento trasero. La Strada es la única pick up compacta del mundo que incorpora una puerta para los pasajeros de las plazas traseras.

Para incorporar la tercera puerta se desarrolló una manija especial, localizada en la parte interna de la puerta con doble activación, lo que facilita el accionamiento tanto desde el lado interno como desde el lado externo del vehículo. Además se quitó la columna central en el lado derecho de la Nueva Strada doble cabina, ampliando en 100% el espacio para el acceso al asiento trasero respecto de la versión anterior. La nueva pick up presenta también un moderno rediseño en su vista posterior, con nuevas ópticas y paragolpes, y una línea de cintura más elevada que contribuyó a aumentar la capacidad volumétrica de la caja de carga.

Además, todas las versiones adquirieron nuevas molduras de guardabarros y un nuevo diseño de portón trasero que le otorgan una apariencia más agresiva y robusta. Se rediseñaron el porta-escalera y la reja de protección de la luneta trasera. Por su parte, la versión Working, adquirió también un nuevo diseño en su paragolpes delantero.

Las motorizaciones y niveles de equipamiento se mantuvieron. La Working está equipada con el motor Fire 1.4 de 87 CV y un torque máximo de 12,6 kgfm. La versión Trekking dispone de la tecnología MultiJet, con un motor turbodiésel 1.3 16v que entrega 95 CV de potencia máxima y un torque máximo de 20,4 kgfm. Para la Adventure el E-torQ 1.6 16v de 115 CV y un torque máximo de 16,2 kgfm.

La seguridad en la conducción es vital en la Nueva Strada por lo que ahora todas las versiones cuentan de serie con sistema de frenos con ABS y doble airbag frontal.

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La Nueva Strada cuenta con una garantía contractual de 1 año sin límite de kilometraje y asistencia Pronto! Fiat las 24 horas, los 365 días del año, que incluye asistencia mecánica, traslado de vehículo, asistencia médica y legal, entre otros beneficios.

By Eduardo

25 thoughts on “Nueva Fiat Strada en Argentina, Nuevo Diseño, 3 puertas y Más Capacidad de Carga”
  1. Lo primero que hay que hacer con una Strada es cambiarle los parlantes (porque los que trae son un desastre) y poner música bien fuerte todo el dia asi no se escuchan todos los ruidos que hace, es un sonajero. Dos dias en la calle y falla el ABS. No tiene competencia, sino se esmerarían un poco mas con las terminaciones y darian 2 años de garantia sin tener que pagar por el segundo.

    1. Cambiarle los parlantes?!!! eso sí que es NO TENER NADA QUE CRITICAR. MUY BUENA CAMIONETA, NO TIENE COMPETENCIA. La Montana (GM), Saveiro (VW), Hoggar (Peugeto) no le hacen ni la sombra.

        1. Sergio tal vez no tuviste suerte , pero es excelente , muy confortable, agil, un motor con un torke espectacular, aun poniendole equipo de gas 5ta generacion se nota poca la diferencia. Y los parlantes ? quien se fija en eso, comprale vos otros y punto. Lo importante la mecanica. Y si te es un sonajero, como la trataste ? . La mia es con Locker y va a todo terreno, aun asi, sale impecable de ruidos. Y apuesto al nuevo diseño.

          1. Mabel lo que pasa es que la tuya seguro es mas completa y viene con kit de tapones para los oidos. Tiene mil kilometros, no tuve ocasion de maltratarla aun. Te deseo suerte con la nueva compra y de corazon te deseo que no tengas que acordarte de mi comentario.

  2. QUE LE PASA A SERGIO, ??? PERO MUY IMPORTANTE LO QUE DICE , EN EL AUTO LO MAS IMPORTANTE SON LOS PARLANTES PARA CUBRIR LOS SUPUESTOS RUIDOS !!! AFLOJALE MACHO !!!

  3. es muy horrible y lo peor es que con cada restiling se esmeran en hacerla mas fea y plasticosa… lo unico faborable es el motor diesel y es faborable porque incluso la competencia no trae

    1. justamente todo lo contrario, si en algo se destaca es por el diseño, mucho mas atractiva y equipada que sus competidores… Acaba de vender solamente en Brasil, mas de un millón de unidades desde 1998, te parece poco, tanta gente tiene mal gusto??? en fin, cada uno con su opinión…

      1. Marcelo tiene razon, x algo vas a Brasil, Uruguay y estan en las calles andando , mucho mas que la Montana, Saveiro etc. En Pick up medianas nadie le hace sombra. Y los plasticos son un detalle no hace al caso. Por algo ha sido la mas vendida desde que salio la doble cabina.

  4. Esta muy bueno el diseño de esta camioneta! me gusta mucho. Lo unico q no me gustaba de la anterior,era el equipamiento interior. Disentia en lo que es la tecnologia con su diseño exterior! Era como medio viejo,pero por lo q se ve en esta ya en las butacas pareciera que esta muy mejorada!

  5. Tuve una con 130 mil kms. cero problemas , ahorta estuve viendo entre esta y la saveiro pero me decidi por la strada nuevamente , con esta ya sera mi segunda Strada .

  6. En gustos, todos podemos opinar, y para el mio esta es perfecta. Ahora inclusive parece mas robusta y agresiva, ademas de moderna.
    Para lo que necesito es suficiente. Pero tengo una pregunta: El motor de la Adventure Doble Cabina acá en Argentina se queda en el E-torQ 1.6 16v de 115 CV? No sube al E-torQ Flex 1.8 16v de 132 CV? Ya que en Brasil sale con ese nuevo motor..

    1. Parece que no Roberto, seguimos con 1.6. De todos modos voy a averiguar bien en el Consecionario, pero es todo muy nuevo y ni ellos saben.

  7. Esta buenisima!! muy buen precio y excelente producto, me gustaría que fuera solo un poquitito mas larga, y seria perfecta, traera al final los accesorios MOPAR??

  8. Tengo una con 60 m km y la verdad q a pesar de cumplir con los requerimientos del segmento todas las criticas son ciertas, ruidos, cinturones q no se retraen, pesimos parlantes y ni una sola linea de coincidencia en plasticos internos y externos.
    La respuesta es la saveiro doble cabina con nuevo motor 16v 115 cv para fin de año o bien renault duster pick up vaya a saber para cuando.

    1. jajajaj flaco seguí soñando que es gratis!!! el día que vw equipe con un motor a sus autos de entrada de gama ya vamos a tener autos eléctricos aca en la Argentina!!!

    2. Tuve una STRADA ADVENTURE 1.6 16V LOCKER 2011 y el problema de los cinturones que no se retraen es que la hebilla que va en el parante es muy estrecha, o los cinturones son muy gruesos. Como lo solucione?Con toda la paciencia del mundo con una trincheta le recorte los bordes ( afine la hebilla, parte plastica sin perjuicio a la seguridad) y santo remedio 😛
      Se que se van a reir, pero estoes Argentina muchachos a veces las cosas tenes que arreglarlas vos porque a los de los concesionarios no les da mucho la cabeza.

      1. Diego, totalmente de acuerdo con vos, los pasadores de los cinturones son el problema. Lo dije en facebook del club de adventure. Tengo una palio adventure 2011 y a veces se traban y es por esa razon.
        Buena la solución. No entiendo porque no los hacen mas lisos y listo

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