Nueva Ram Promaster City 2015

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Los propietarios de negocios pequeños en Estados Unidos gozarán de esta nueva oferta de la marca de Fiat-Chrysler, con el nuevo Ram Promaster City 2015, un vehículo basado en el Fiat Doblo Europeo.


Fiat-Chrysler modifica el frente del Promaster con una parrilla que se situa po debajo de los faros y la dota con un nuevo motor de 2.4 litros de cuatro cilindros con 178 CV de potencia, y con una capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos. La potencia del motor se envía a las ruedas delanteras a través de la caja de cambios de nueve velocidades, un estreno en su clase para la industria.

La capacidad máxima de carga del nuevo Promaster City es de 855 kg, y tiene un volumen de carga de 370 cm3, todo contenido dentro de una distancia entre ejes que mide 3,10 metros de longitud.

El Promaster City está disponible en una configuración tipo camioneta “Tradesman” de dos asientos y otra de cinco plazas “Wagon” y ofrece más de 30 características de seguridad, incluyendo siete airbags disponibles y tecnologías de control electrónico de estabilidad.

Configuraciones disponibles:

Tradesman Cargo con paneles de seguridad
Tradesman Cargo con las ventanillas traseras
Tradesman Cargo con las ventanas traseras y laterales
Tradesman SLT Cargo con paneles de seguridad
Tradesman SLT Cargo con ventanas traseras
Tradesman SLT Cargo con las ventanas traseras y laterales
Wagon con ventanas traseras y laterales
Wagon SLT con ventanas traseras y laterales

10 Comentarios

  1. Esto pasa cuando se alían dos marcas con una filosofía totalmente diferente, por un lado los Norteamericanos y por otro, los Italianos. Se hace muy evidente y parece un tuning barato de un Fiat Doblo. Lo que mas me apena es Lancia…

    • Fernandot

      El grupo VW lo hace todo el tiempo y a ellos no se les hace esta critica…. Respecto a Lancia es una pena… pero tampoco es bueno que las marcas se canibalicen entre ellas.
      Es una pena por la historia. Pero si toda la energia y el esmero que se ponia en Lancia se sigue poniendo en otra marca del grupo cual es el problema???.
      Muchos dicen que Fiat no tiene SUV ni clase C que compita a nivel de otras premium. No se concibe al menos en argentina que Fiat se complemente con Jeep.
      El usuario argentino para darle credito a Fiat necesita ver una SUV de la categoria de la gran Cherroke con el logo FIat, nacida integramente de Fiat.
      Tal vez lo mismo hubiera pasado con VW si estos no hubieran utilizado plataformas y diseños de audi bajo el nombre passat, o de Porche bajo el nombre VW.

      • El grupo VW lo hace (Volkwagen, Audi, Seat, Scoda, y salvando las distancias Bugatti, Bentley y Porsche) pero de una manera un poco mas noble, comparte plataformas pero respeta, o mejor dicho crea, una imagen para cada marca. Por ejemplo nunca vas a ver a un Passat CC con el aspecto de los faros de un Audi A4, caso contrario comparte pequeñas cosas que no le hacen dudar al comprador que marca compró. Dato curioso, la alarma de puerta abierta en un Bugatti Veyron es la misma que la del Bora.
        Fiat creo que va a sacar una especie de 500 SUV para el mercado local porque muy poca gente quiere una SUV con aptitudes off road sino que, al grueso de los clientes (saquemos por un momento a los que quieren si o si un 0km y compran bazofias) de por ejemplo Ford, tienen como objetivo social tener una “camio”, cerrada, alta y sin ningún tipo de aptitud offroad por ignorantes, no necesitan hacer una SUV con aptitudes ya que el precio haría dudar al cliente si por una diferencia puede costear un verdadero off road de una marca mas ligada a estas características.
        Respetando a Lancia como marca, tengo un problema, y es que no podes hacer Italiano a un producto tipicamente americano como un Chrysler 300, las corrientes de diseño están perfectamente balanceadas por los países de procedencia en los que los grandes casos implican a USA, Italia, Alemania (Francia tiene lo suyo pero no es una corriente tan fuerte y no tiene proyecciones grandes hacia uno de los países que mencioné), y es por eso que también, el famoso Pampa, diseñado por Denari fue un rotundisimo fracaso al borde de la estafa que por suerte no consiguió inversores ya que el estilo del auto, intentaba mezclar todos los estilos de diseño.
        Ese es mi parecer, pero la realidad es que ellos juegan con la aceptación del mercado, si falla….se deja de producir y se vuelven a hacer Fiat Doblo. Un poco subestiman a la gente, depende de cada uno. Y lo mas importante, muchos clientes solo se compran tal o cual coche simplemente por el valor económico.

      • Coincido plenamente con lo que decis acerca de q vw utiliza plataformas de audi, la tuareg surgió de una audi con algún que otro retoque (no recuerdo cual)

  2. Siempre derrochando estos amerricanos…
    Aunque un 2.4 allá es como un 1.4 acá, alla el motor de un sedan familiar común es 3.6 V6, 4.7 V8 y las camionetas 5,7 V8.

  3. Es mucho más facil vender una Doblo remarcada a RAM en EEUU que siendo Fiat. RAM tiene mucho más fuerza que Fiat en el pais del norte. Imagino que el yanqui que la compra seguramente no tiene idea, o directamente no le interesa que sea origen Fiat.
    No se por que critican tanto al grupo Fiat por hacer tal apuesta comercial. Ha habedi peores atrocidades hechas x otras automotrices que han pasado casi desapercibidas, como por ejemplo: Porsche con motor 2.0 tfsi de VW, eso si q es sacrilegio.

  4. Lastima que en Argentina (y en Latinoamerica) un furgon no viene equipado ni con el 10 por ciento de lo que viene de serie en EEUU y estamos hablando del mismo grupo, casi mismo producto. Después, entran las variables precios, impuestos, etc.

  5. ES UNA MUY BUENA OPCION PARA EL TRABAJO O FAMILIA, BIEN POR FIAT CHRYSLER

  6. Marcelo J.

    Es un utilitario deportivo!!

  7. es lo mismo que pasa aca con dacia-renault pero como es fiat dicen que es buena estartegia,para mi esta tan mal como el caso de renault.

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