El nuevo Volkswagen Fox línea 2015 se presenta en Brasil

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Volkswagen de Brasil presentó en San Pablo, el Volkswagen Fox línea 2015. Entre las principales novedades se encuentra el renovado diseño exterior, con aires del nuevo Golf, y el motor EA-211 1.6 16V en conjunto con una transmisión manual de 6 velocidades en la versión tope de gama Highline.


El frente fue totalmente renovado, con faros, parrilla, paragolpes de renovado diseño y detalles cromados tanto en la parrilla como el paragolpes. En la parte trasera recibe por primera vez faros dobles invadiendo la tapa de baúl y con una nueva disposición interna de luces, la tapa se abre desde el emblema de la marca y el paragolpes tiene un seudo difusor trasero. En el lateral las novedades se reducen a llantas y retrovisores de nuevo diseño.

En el interior el panel de instrumentos cuenta con nuevos gráficos, mientras que las salidas de aire centrales tienen nuevas texturas, con predominio de las piezas lisas. Los asientos y los paneles de las puertas también son de nuevo diseño.

La versión Highline, es la única versión que tiene el nuevo motor 1.6 16v MSI, que genera 120cv entregados a las 5.750RPM y 16,8kgfm de torque máximo a las 4000 rpm y transmisión manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100km / h en 9,8s y alcanza una velocidad máxima de 189 km/h en quinta velocidad. La sexta tiene la función de reducir las revoluciones del motor a velocidad crucero. Para contener el impulso, el motor se acompaña de discos de freno delanteros más grandes pero los traseros siguen siendo a tambor.

En materia de seguridad activa cuenta entre los opcionales con el control electrónico de tracción (ASR) y estabilidad (ESC), bloqueo electrónico del diferencial (EDS), asistente de arranque en rampa (HHC) y asistente de frenado (ABS), faros antiniebla capaces de mover el haz hacia las curvas realizadas por el vehículo debajo de 40 km / h. Además se puede elegir el navegador web (el mismo del Tiguan y Passat).

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En el interior, la versión Highline con caja I-motion(siguen siendo de 5 marchas) recibe el volante de Golf con las levas al volante. Las demás versiones reciben nuevos colores para el panel y nuevos tapizados para los asientos y paneles. El techo solar pasa a estar disponible entre los opcionales de las versiones Comfortline y Highline.
Además mantiene los antiguos motores 1.0 TEC (76 cv) y 1.6 VHT (104 cv). Solamente la versión Bluemotion viene con el nuevo motor 1.0 de tres cilindros de 82 cv (el mismo que equipa a todas las versiones del UP), mientras que el 1.6 de 16V sólo aparece en la versión Highline.

23 Comentarios

  1. Muy bien por la parte del climatizador, tambien vendrá con ESP aunque de a poco ya lo están incorporando en todos los autos ya que de acá a 2 o 3 años será obligatorio el ESP, en la Argentina, seria noticia si hubiera sido hace tres años y lo mas deplorable es que tenga control de estabilidad y no tenga el tercer cinturón inercial ya basta estamos casi a fines de 2014 y por lo estético lo podrían haber hecho mejor y de atrás ni hablar parece un Up.

    • La foto del interior esta mal, esa imagen en la que muestran el volante es la foto que sacaron cuando anunciaron que todos los fox y suran traerían abs y airbag de serie y mostraban el nuevo sistema de audio que venia en las versiones trendline del año pasado esta es la de este modelo

    • gon. te doy la razon y de atras yo ni opino ,por lo menos parece que le pusieron luz de lectura a la parte posterior.SE GASTARON

  2. ALEJANDRO

    no me gusta, prefiero un diseño mas moderno, como el 208 o Fiesta KD, este Fox es igual a un 2010.

  3. LeandroB

    Acá está la letra chica de esta “novedad” :

    Los 120cv son para Brasil que usa Ethanol , además el ESP , el TCS, el ASR y el HILL HOLDER son para Brasil también, para Argentina no vendrá no nada de eso. Para Argentina vendrá con 110cv , a nafta.
    La caja de 6ta exclusiva de la versión tope de gama.. bueh.
    La carrocería es de 2003, bien obsoltea.

    VW, das basura

  4. Charles

    Concuerdo con lo dicho, VW rercien ahora (17 años después) descubre que existen los motores de 16 valvulas y lo trae como novedad. pasamos de un modelo con motor de fines de decada del 80 as uno de fines decada 90. Que pasara cuando en 10 años descubran motoras con cadena y
    valvulas de admision y escape variables? jaja das risa VW, Junto con Chevrolet lo mas arcaico en motorizaciones….lejos….

    • bien que lo criticas o critican al motor , pero rinde muy bien nose si sabias acelera muy bien y los consumos son normales de los 9 no creo qe pase anda en 8 litros ciudad y 7 en ruta así que no hablen al pedo , por algo no lo cambiaron en tanto tiempo , lo cambian por que esta bien era hora que tenga 16v pero tampoco era malo , es un motor muy duradero y de buen rendimiento , antes de hablar informate

    • Y renault con el k4m? te lo olvidaste.

      • Charles

        Para nada , tuve 2 autos con ese motor, Megane I modelo 2000 y Symbol modelo 2009 cero problemas, es mas hoy día , después de 15 años en el mercado le pasa el trapo en eficiencia a varios incluidos estos impresentables VW.

        • Si tenes un symbol, solo podes hablar de lavarropas y heladeras porque de diseño y de autos no sabes nada.Opinas de VW el fabricante de autos mas grande del mundo. Date una vuelta en el symbol con los remiseros.

          • Tuve un Symbol Marcos por 3 años y medio y le hice mas de 70000 kms por todo tipo de rutas y absolutamente ningún problema ni mecánico ni ruidos. Se lo vecino y ahora un año despues el auto sigue igual. Seguro que si fuera un Voyage ya lo hubiera cambiado jaja.
            Actualmente disfruto mucho de Mi Corolla G10

  5. FEO…

  6. me gusta,so viene a buen precio pero con buen equipamiento,es buena opcion

  7. Antivolk

    Seamos objetivos para criticar un auto yo hablo con propíedad, tuve un Fox 2012 y lo termine vendiendo en el 2014, el andar es durisimo yo venia de un Peugeot 207 y me ensarte con ese VW a los 12.000 km me perdio todo el gas el aire acondicionado porque habia dos mangueras que se rosaban y una tenia el terminal de aluminio y con el movimiento del motor termino cortando la otra manguera, en el service me digeron que es una falla y que no la solucionan para cobrar el arreglo cuando vence la garantia. A los 35.000 km se me arruinaron los bujes de los brazos de suspension y comenzo a hacer ruido metalico, otro punto negativo el motor gastaba mucho combustible al pasarlo de 100 km/h en ruta y el tanque de nafta es muy chico creo que tiene algo de 45 litros, el tema ruido a plasticos es un punto a aparte que cada vez se incremento mas, hasta me hacia una vibración un panel de puerta cuando subia mucho el volumen no quiero saber mas nada con un VW ademas en los services no se esmeran mucho en el primer servicio cuando fui a retirar el auto tenia una raya en el lateral derecho y nadie se hizo cargo. Volvi a Peugeot tengo un 208 con 37.000 km cero problema, cero ruido solo a disfrutar de pura tecnologia y todo casi por el mismo precio.

    • Tuve un peugeot 208 y lo tuve que vender con 25000 km. Gastaba aceite, vibraba a 120 km fui 4 veces al concesionario, lo dejaba me daban vueltas y nunca me resolvieron nada. El auto tiene un buen diseño, pero nunca mas Peugetot.Un cancer y la post venta de terror. Por el momento me deja muy conforme Honda con 15000 km

    • Mi mujer tiene un 208 Feline, tiene menos de 10.000km y un viaje a Bariloche. El auto es muy lindo, muy tecno (demasiado para mi gusto, la pantalla con GPS, musica, etc es algo caotica), se dispara una alarma del Airbag o cinturon que no pueden resolver y es molesto, pero el gran problema del auto son los frenos…el pedal es largisimo y no da nunca sensacion de seguridad.
      Yo tengo un Punto y maneje tambien bastante un Fox, no es malo pero comparando los tres autos, el puntito es superior.

  8. Marcelo J.

    Me parecen muy bien los cambios mecánicos, VW abuso por mucho tiempo de su nombre equipando con mecánica vieja, Fiat lleva años de liderazgo en Brasil y con esto le salen a competir a bien, acá en Argentina están cayendo la ventas, este año perdió el liderazgo que en estos meses lo tiene Fiat, se tenían que poner la pilas y lo hicieron, el diseño uhm…….

  9. Aunque no difiere mucho, está bueno, pero no se compara en diseño con los 208, fiesta, c3… me pregunto qué pasaría si trajeran al Polo. La motorización está muy bueno pero lástima que no va a ser lo mismo en la versión más barata, lo mismo la seguridad

  10. no me gusta por dentro con un interior impersonal, exteriormente es agradable pero es el vw con menos aerodinamia que hay, el golf, polo, vento… tiene una arquitectura eficiente aerodinamicamente. esta caja alta por mas blue motion o nose que, hace que el auto gaste y sea muy sencible a vientos laterales…

  11. Testino

    Resumen : Auto viejo, con tecnologia vieja a un precio disparatado igual que el VW UP. Ahora cuando salga el nuevo Ford Ka le pasa el trapo lejos a ese autito UP que lo vi en la agencia y no entran 3 personas comodas atras es muy angosto y las puertas parecen muy endebles, y no me gusto la vibracion y ruido del motor de 3 cilindros.

  12. perdon… nadie va a decir nada de que es igual que el anterior, donde esta el “nuevo diseño”… VW= ladrones

  13. CHE E e e.ustedes que tienen con v w ,vean lo bueno tuve un gol 2010 ,pase a un 2012 y a los chicos o sea mis nietos eston contentos creen que les compre un sonajero,del la agencia la cristina es un poroto por lo mentirosos que son y yo BIEJO Y ……….no aprendo me meti con otro v w quise sacar un bora y dicen que no se entregan mas ,Me gusta la tierra porque si agarro una tijera me voy el cielo ,saludos a todos

  14. para VW es lo mejor yo tnego un peogeot 207 2013 y tiene problemas con tren trasero y leido que tambien hay de sobra con problemas de tren delantero. una bosta y carisimo encima. antes tenia un gol y nunca renegue para nada.

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