LatinNcap Fase V: Peugeot y Fiat mejoran en las pruebas de choque

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LatinNcap presentó los resultados de la quinta fase de prueba de choques. En esta oportunidad los modelos sometidos a las pruebas son el Peugeot 208 con doble airbag, Fiat new Palio con doble airbag, Chevrolet Onix con doble airbag, Chevrolet Spark sin Airbag, Fiat new Palio sin Airbag.

El Peugeot 208 alcanzó cuatro estrellas para la protección de adultos y tres estrellas para la protección de ocupantes niños. La estructura del auto se desempeñó correctamente y fue calificada como estable. Esto refleja una generación de estructura más moderna, lo cual es bienvenido. Sin embargo, el equipamiento de seguridad de la versión básica es menor comparado con la versión básica europea del vehículo. Dispositivos tales como ESC, airbags laterales, ISOFIX o el interruptor de desconexión del airbag del acompañante no se encuentran en el modelo básico latinoamericano. Latin NCAP, en consecuencia, alienta a Peugeot a mejorar el modelo 208 para obtener las cinco estrellas dado que la estructura básica muestra un buen desempeño en el ensayo.

El Fiat New Palio obtuvo tres estrellas para la protección de adultos y dos estrellas para los pasajeros niños. También se evaluó una versión del modelo sin airbags obteniendo un resultado de cero estrellas el cual desde mayo FIAT ha dejado de producir con esa especificación. Latin NCAP felicita a FIAT por esta decisión de incorporar airbags como parte del equipamiento estándar a su modelo lo cual ofrece una mejora necesaria en la protección del ocupante. Latin NCAP también alienta a FIAT a realizar más avances para alcanzar las cinco estrellas en seguridad del pasajero adulto y mejorar la seguridad del pasajero niño mediante anclajes ISOFIX, cinturones de tres puntas en todas las posiciones, entre otras mejoras necesarias.

El Chevrolet Spark (sin airbags). obtuvo cero estrellas para la protección del ocupante adulto y dos estrellas para la protección del ocupante niño. Como resultado de este ensayo, las cabezas de los dummies del conductor y acompañante fueron coloreadas con rojo, lo que significa que la protección ofrecida fue pobre resultando en una alta probabilidad de que cualquiera de los dos pueda sufrir lesiones de riesgo de vida. La falta de airbags en el Spark combinada con una carrocería inestable provoca un resultado pobre. Es decepcionante que Chevrolet no esté dispuesta a por lo menos seguir el ejemplo de FIAT y detener la producción de este modelo sin airbags para América Latina.

El Chevrolet Onix obtuvo tres estrellas para la protección del ocupante adulto y dos estrellas en la protección del ocupante niño. A pesar de que la estructura fue considerada estable, se abrió el piso en el área de los pies del lado del conductor. La falta de ISOFIX y de cinturones de tres puntas en todas las posiciones y el desempeño de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) contribuyeron a un puntaje bajo para el ocupante niño. Dado que el ONIX es un auto nuevo y está basado en una plataforma moderna, el haber alcanzado sólo tres estrellas es poco impresionante. Latin NCAP, por lo tanto, alienta a Chevrolet a apuntar hacia un desempeño de cinco estrellas en lugar de quedarse con sus actuales decepcionantes resultados.

18 Comentarios

  1. Testino

    Y bueno esto es tecnologia, si van a comprar un Corsa Clasic, un Gol, un Fox, o cualquier otro de los autos restilizados con tecnologia vieja la seguridad va a ser mucho menor, el otro dia vi el crastest del Chevrolet Celta y creo que te bajan muerto en un choque de frente o solapado se destruye como papel, hay que tomar conciencia es preferible comprar un auto mas barato pero de tecnologia nueva.

  2. Charles

    Lo del Onix la verdad desastroso, se le abrio hasta el piso y eso que es plataforma nueva.
    Chevrolet sos de cuarta, motores viejos y autos totalmente inseguros. Sin Palabras.
    Peugeot bien por las 4 estrellas aunque debe mejorar la electrónica que es muy complicada y trae bastante dolor de cabeza a los usuarios.

    • y no viste como quedó la Spin en la que chocó el sobrino del Papa?

      • Carlos, la Chevrolet Spin que nombrás chocó contra un camión, o sea, por más que hubiera sido un Mercedes Benz Clase S, no se salia bien de esa

  3. chevrolet,como siempre un asco en seguridad,me sorprendio por el tema de la plataforma nueva y tambien vale destacar que el palio tampoco se lucio,el mejorcito al final fue el 208,que locas las cosas,pensar que antes los r18,ford galaxy o un r21 eran alta gama y ni siquiera eran auto con airbags,de hecho tendrian 0 estrellas,en el caso de 21 y galaxy tenian abs pero no airbags.

  4. Despues de ver estos nuevos resultados, observo que el tan criticado Etios está en seguridad casi al nivel del 208, y supera al Nuevo Palio y al Onix. Dedicado a los que tantos palos le dieron en su momento…

    • Ezequiel

      Perdón viejo!!! Pero donde cuernos leíste que se probó el etios???

      • Charles

        Ezequiel busca y fijate que el Etios tiene 4 Estrellas conductor y 3 estrellas de seguridad en niños, por eso lo compramos…

      • Se probó en una fase anterior, y sacó 4 estrellas para adultos y 2 (no 3) para niños, por eso digo que tiene mejor seguridad que unos cuantos, pero bueno, segun los “sabios” es un auto “feo” y por eso no lo tienen en cuenta…

    • Sin dudas el Etios supera a todos (salvo al Vw Up) los autos chicos de precio medio/bajo en seguridad pasiva, según los tests de LatinNcap, que para mi en algunos casos son cuestionables también.

  5. Bien el 208, con esp y airbags de cortina podría tener el puntaje del europeo. Las mayores críticas de los usuarios de 208 Mercosur son los frenos….hay que subirse arriba del pedal para que respondan. Demás está decir que un auto de ese precio debe llevar frenos a disco traseros.

  6. marcelo

    Muchas pruebas en los autos para ver cuantas estrellas sacan, pero la realidad es que cuando se pegan una quema mueren casi todos los que van arriba. Hay 25 muertos por dia en Argentina y son con vehiculos ultimos modelos. No piesen que se mueren los que andan en un Dodge 1500 que tiene 0 estrella.

    • Marcelo J.

      Marcelo, tu comentario es increíble, hay mucha gente que se salva para la seguridad de los autos actuales, lamentablemente los muertos son noticia. Si vas en un Dodge 1500 tenes muchas mas posibilidades de morir que en un VW Vento por Ej., me parece muy errónea tu apreciación.

      • Estoy de acuerdo….pero mucho depende de la velocidad,,,,por mas airbags que tenga el auto, chocando a 100-120 Kmh es raro que alguien se salve..recordemos que los airbags protegen hasta 70 u 80 km/h,,por arriba de eso, quedás a la buena de Dios..
        Saludos!!

  7. marcelo

    Marcelo J puede que sea erroneo mi comentario. Si podes explicame por que mueren tantas personas por dia en accidentes con autos ultimos modelos que tienen todos o casi todos los elementos de seguridad. Lamentablemente no hay estadisticas de cuantos se salvan entonces hablemos de los que mueren.

    • esto sucede sencillamente porque en nuestro pais la gente maneja muy mal, no respeta la leyes de tránsito (la mayoría ni siquiera las sabe) y aparte son muy imprudentes, es simple. Aparte te pasan los Corsas, Clios, Celtas, Palios, etc. por la ruta a 150, qué mas decir…

    • Marcelo J.

      Marcelo, simplemente por que hay muchos mas autos nuevos que viejos y por IMPRUDENCIA.

  8. pamperito2210

    Quedo sorprendido muchas veces en las autopistas al ver autos que pasan rozando o zigzagueando a otros. Pensar que van para el mismo lado, en el mismo sentido y hay mucho riesgo de accidente.

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