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Citroën presenta el Nuevo Berlingo Furgón Mixto, un vehículo utilitario para todas las situaciones, que permite combinar espacio para la carga y para los pasajeros, pudiendo transportar hasta cinco personas en dos filas de asientos.

Este modelo innovador, destinado a marcar nuevas referencias en el mercado de los vehículos utilitarios mantiene casi inalteradas las capacidades de carga del Furgón, alcanzando con la segunda fila de asientos totalmente rebatida 2,8 m3 de volumen de carga (3 m3 en el Furgón tradicional), y hasta 760 kg de carga útil (800 kg en el Furgón tradicional), conservando además el piso de carga plano, un umbral de carga bajo y las puertas traseras batientes con apertura a 90° y hasta 180°. Su funcionalidad y versatilidad lo convierten sin dudas en un vehículo de referencia en su segmento.

Además de su capacidad, el Nuevo Berlingo Furgón Mixto se destaca por su equipamiento, como la útil doble puerta lateral corrediza vidriada, el asiento trasero rebatible 1/3-2/3 que permite un mejor aprovechamiento de la capacidad de carga gracias a la modularidad que ofrece, la radio AM/FM con entrada auxiliar y USB, el aire acondicionado y el cierre centralizado con comando a distancia de serie.

En materia de seguridad ofrece apoyacabezas regulables en altura y cinturones de seguridad inerciales para las cinco plazas. Además, cuenta con fijaciones ISOFIX en las plazas trasera central y lateral derecha, airbags frontales de conductor y pasajero y frenos ABS con Repartidor Electrónico de Frenado de serie.

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El Nuevo Berlingo Furgón Mixto dispone de dos motorizaciones. Por un lado se puede optar por el motor naftero 1.4i de 75 CV con 122 Nm a 2.800 rpm y, por otro lado, el motor diésel 1.6 HDi de 92 CV con un par motor de 225 Nm a 1.750 rpm.

By Daniel

10 thoughts on “Nuevo Citroen Berlingo Furgon Mixto”
    1. No, algunas concesionarias realizan el vidriado y te ponen los asientos y lo hacen algunos comercios de tapizados y equipamientos , pero es necesario cambiar la tarjeta verde porque dice furgon y si viene como esta del articulo ahorraria muchos problemas, y si lo hace la fabrica es porque realizo una investigacion y arrojo este resultado ya que hay muchos miles de pesos uno 25000 entre la furgon y la familiar, y ponerle asientos y vidriado sale alrededor de 7000.

  1. Yo tuve una Kangoo y no me dio buen resultado, en ruta cargada es muy lenta para pasar a alguien y una vez doblando muy rapido una esquina pense que volcaba se despego la rueda trasera del piso y se tambaleo toda, pude evitar el vuelco de casualidad. Ahora estoy utilizando para reparto un Mitshubishi L 300 tiene mejor andar es mas rapido mas economico y mayor capacidad de carga, en autopista ningun problema para pasar autos.

    1. Que tiene que ver una cosa con la otra, el artículo habla de la Citroen Berlingo que no tiene nada que ver con la Kangoo, ni a su vez aquella con la Mitshubishi, son dos cosas diferentes.

  2. No deberian limitarle la velocidad a la diesel, por gps da de maxima 137 km/h y la de nafta que probe de 145 de maxima parandome arriba del acelerador. La diesel es muy ruidosa no se puede ni hablar a 120 nada mas.

  3. Esto no tiene NADA de nuevo, ya que, muchos que compraron Furgon desde el 2000, le pusieron asientos atras!, recien ahora, cuando el precio de la full, subio mucho, largan esta, como una alternativa economica, que si lo analizas, NO TIENE NADA DE BARATO, un vehiculo viejo, superamortizado, que le queda poco tiempo de venta.

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