Nuevo Peugeot 308 GT

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La marca del león presenta oficialmente el Peugeot 308 GT en el salón internacional del automóvil de París que estará disponible en el viejo continente en dos vesiones: Hatchback y Wagon.

El 308 GT cuenta con un paragolpes delantero de diseño agresivo, una parrilla revisada y faldones laterales aerodinámicos. El modelo también cuenta con faros LED, intermitentes secuenciales, carcasas de los retrovisores en negro brillante, difusor trasero, un sistema de escape doble de forma trapezoidal y llantas de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 3.
El estilo deportivo continúa en la cabina con un volante deportivo de cuero negro perforado y base plana, con costuras de color rojo haciendo contraste y pedales de aluminio. Bajo el capó, dos motores están disponibles. El 1.6 litros THP de cuatro cilindros produce 205 CV (151 kW) y 285 Nm (210 lb-pie) de torque, mientras que el 2.0 litros de cuatro cilindros BlueHDi diesel con 180 CV (132 kW) y 400 Nm (295 lb-pie) de torque.

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En lo que a rendimiento respecta, el 308 GT también tiene frenos de alto rendimiento y una suspensión deportiva que reduce la altura de la carrocería, 7 mm adelante y 10 mm en la parte trasera.

17 Comentarios

  1. Este es un verdadero auto, la verdad Peugeot me gusta tuve Bora 1.8 tdi, Vento 2.5 y ahora un 308 turbo diesel, la verdad los VW no tienen nada que hacer al lado del 308 empezando por la calidad andar mecanica y terminaciones de Peugeot, el motor es explosivo acelera como un misil y lo conduzco muy brusco es mi forma asi, y el auto tiene que aguantar. Con el Bora no me aguanto los bujes del tren delantero desechos a los 37.000 km quizas la brusqueda de aceleraciones y frenados los revento creo que fue eso. Este 308 debe ser mucho mejor que el mio sin dudas.

    • Christian

      Si te pagas un curso de manejo vas a ahorrar mucha plata en tren delantero., juntas sopladas., cubiertas, amortiguadores, peatones ilesos, etc.

    • opinologo

      La verdad que te compadezco el auto que tenes , yo no me ensarto mas con la marca peugeot , miles de problemas ,que la computadora , que la rueda de auxilio ubicada afuera , que los encastres que se salian , y mas , el servicio posventa ademas un desastre , en fin que lo disfrutes , pero yo paso gracias!
      A lo mejor que los chinos la salvaron de irse a la quiebra mejore , habra que ver.

    • opinologo

      Te compadezco el auto que tenes , miles de problemas tuve , yo con la marca no me ensarto mas!ademas que la posventa es nj desastre!yo paso gracias…

  2. no me cierra la parrilla, siento que involucionó, alguien percibe lo mismo?

  3. Roberto

    Tuviste un bora 1.8 tdi? Que caso raro che el tuyo debe ser el único del mercado… Tuviste un vento2.5 y sentis que el 1.6tdi de PSA acelera como un misil? Me parece que estas confundido

  4. Otro “deportivo” generico pedorro que se suma a la lista de los “sin alma” la verdad que no veo el momento que larguen todos con los electricos que seguro que tambien son mas “racing” que estos autos clonados que hacen ahora… Patetico! como se extrania deportivos de verdad como un buen Civic Type R y no mas de estas Heladeras de 3 toneladas con motor 1.0 apretado a explotar…!

  5. Marcelo J.

    Muy lindo auto, interesantes motores, lo veo muy bien logrado, un auto con personalidad.

  6. Ricardo

    Roberto Pister habla del 308 con motor turbo diesel, es un motor respetable yo tuve uno tambien y te puedo asegurar que los Bora o Vento no existen frente a ese motor de peugeot te hace pegar en el asiento. Ahora el 1.6 de PSA si es una torta mal. Este 308 nuevo no se como sera. Pero les digo algo uso todos los dias una Ford Ranger del trabajo, 3.2 turbo diesel, les puedo asegurar que en aceleración es mas rapida que muchos autos incluso que el 308 diesel, lo unico horrible de verdad es la selectora de cambios es tan pero tan desagradable que no entiendo su razon y la direccion impresisa.

  7. Espectacular

  8. Como me gustaria conocer a PISTER en persona!!!
    Quiero aprender de ese muchacho….

  9. Roberto

    Ricardo te invito a que leas bien el post de “pister” hace referencia a un motor 1.8 tdi de un bora, que no existe. Yo irónicamente decía que el era el único que tenia ese motor, pero hay veces que necesitas explicar lo que escribía por que la gente no entiende la ” ironía” otra cosa, no digo q no sea buen motor el del 308, pero en cuanto a potencia no se puede decir que un 2.5 de 170cv es mas “remolon” que un tdi 1.7 de 115 cv, basta solo con mirar los test. Saludos

  10. charlie blaster

    Coincido con Roberto, tengo un vento 2.5 y siendo un motor aspirado frente a muchos turbo, no deja de darme alegrías.

  11. He aquí alguien mas q estaría encantado por conocer a PISTER! JAJAJA Q SARTA DE BARRABASADAS Q DIJO!!!
    Pero bue dejando al margen el tema del bora 1.8 tdi mencionado por el antes citado, con lo cual me gustaría asumir q fue un error de tipeo de su parte, queriendo poner (1.8 tsi). me remito a sus analogías desde una postura de usuario en ambas marcas para contar mi experiencia totalmente opuesta!
    Fui usuario por mucho tiempo de la marca vw, primeramente con un bora 2.0 con el cual recorrí 150 mil km, siempre respetando los plazos de servicios mientras estuvo en garantía y la verdad q fue muy bueno, un motor sencillo, confiable, aunque si se lo exige algo gastador, pero nunca ningún problema.
    posteriormente adquirí un vw vento 2.0 tdi dsg (140cv) y la verdad q me saco el sombrero frente a este motor y caja, excelentes prestaciones, reacción en toda marcha, consumo impecable. Lo tuve 6 años y recorri 240 mil km también respetando kilometraje de servicios y el único problema q tuve fue el cambio de inyectores a causa del combustible basura q tenemos en este país ya que en los dos primeros años no habia llegado el diesel premium.
    A finales del año pasado decido cambiarlo pero esta vez por un naftero, pero gracias a uno de los tantos impuestos excesivos q pagamos en nuestro querido pais el 2.0 tsi 200 cv se fue a las nubes con lo cual era irrisorio pagar esa suma de dinero por ese auto, siendo q hacia un par de meses por ese precio me compraba un audi a4 o un mercedes c200.
    Así q comencé a buscar sedanes nafteros similares en prestaciones de otras marcas q estén al alcance de mi bolsillo, y aparecieron el cruce ( en su version naftera no le pisa ni los talones mecánicamente hablando), apareció el corolla (versión antigua) q tampoco me convencía mucho, si bien una mecánica confiable, sus prestaciones eran no muy buenas, y los q mas cerca estaban era el focus nuevo q todavía no había llegado, el 308 1.6 thp y el citroen c4 lounge también 1.6 thp.
    probé los dos, y por las experiencias contadas por un amigo q tenia un 308 y q no eran muy buenas, finalmente opte por el c4 q si bien tiene el mismo motor desarrollado por PSA me pareció estéticamente mejor.
    Q les puedo decir despues de recorrer 40 mil km arriba del lounge??…..
    QUE EN CUALQUIER MOMENTO LO VENDO!! y perdón por mi vulgaridad, pero aunque me sangre el cul000.. me compro el vento 2.0tsi dsg!
    -caja (incomparable con la DSG)
    -suspencion (tambien incomparable la trasera de brazo rijido contra multilink del vento)
    – interior (estéticamente correcta aunque si de calidad hablamos lo único bueno es la parte superior del torpedo soft tuch, mientras q pésima en los demás ya q se nota mucho la baja calidad comparándola siempre con el vento)
    -motor ( en este caso si bien posee menos cv no tengo nada para criticar ya q su respuesta es bastante buena y no tengo los km suficientes recorridos como para armar un juicio en cuanto a durabilidad)
    conclusión:
    sin dudas, dejando la parte estética de lado ya q como todos sabemos las lineas de vw son bastante sobrias o aburridas para muchos, en cuanto a la mecánica, en ese segmento (dicese corolla, cruce, fluence, 308, c4 etc)el vento no tiene competidor para el caso del 2.0 tsi DSG 200cv.
    saludos!

  12. Rogelio

    Estimados,

    Llego hace tiempo el competidor del Bora. Se llama Focus y es un vehiculo global…!!

    En cambio Vento…al menos el que nosotros le llamamos Vento…es realmente una pedorrada norteamericana…! El Vento en serio lo tuvimos años atras…y jamas va a volver, porque VW volvio a ser la de antes, la que siempre fue en realidad, la de autos de calidad dudosa, de sobriedad y mas marca que realidad; espero que los CC no corran la misma suerte!

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