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Porsche presenta el Porsche 911 Carrera GTS 2014, estará disponible en formato coupé o cabrio, con tracción total o tracción trasera y transmisión de doble embrague PDK o manual.

El motor para las variantes de tracción trasera o de tracción total, el Porsche 911 Carrera 4 GTS, recibe un aumento de potencia que lleva al motor bóxer de 6 cilindros y 3.8 litros, atmosférico, hasta los 430 caballos, s30 caballos más que las versiones Carrera S y 80 caballos por encima de los Carrera “normal”.

El Porsche 911 Carrera GTS y todas sus variantes tanto de carrocería como de tracción cuentan con el paquete Sport Chrono, soportes dinámicos del motor y la suspensión activa de Porsche, el sistema PASM, rebajado en 10 mm.

Además incorpora llantas de 20 pulgadas en acabado negro mate con un sistema monotuerca, ópticas delanteras oscurecidas con el sistema de iluminación dinámico PDL y salidas de escape también en acabados en negro mate.

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En el interior se destacan los tapizados y el volante en cuero y alcántara.

By Daniel

6 thoughts on “Porsche 911 Carrera GTS 2014”
  1. Es un buen auto pero no coincido con el diseño ya fue, salvo al que le guste la onda retro lo acepto, hay autos deportivos mejor diseñados sin dudas y mas tecnologicos incluso. De todos modos no tiene sentido hablar de estos autos creo que el 2% de los lectores de aca yo soy el 1% ha conducido autos de mas de 200 hp como yo. Como mi viejo Camaro 74 que tuve hace muchos años con 356 hp o mi Oldsmobile Toronado 69 con un motor V8 de 375 hp imposible de tener hoy en dia por el costo de la nafta. Su motor de 7.5 cc se deboraba la nafta como bestia. Era un placer conducir estos autos en los 80 los disfrute realmente.

  2. El mejor auto deportivo de la historia, el mas balanceado, armónico, ergónomico, etc. Exquisito sin dudas. Tengo la suerte de tener un familiar con un Cayman S y de vez en cuando me lo presta para ir a los track day de Porsche. Después de pasar tiempo sin manejarlo me agarra un síndrome de abstinencia comparable a una adicción je.

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