Renault Clio Mío incorpora la versión “Dynamique” a su gama. Esta nueva versión suma dos elementos al modelo que aportan un plus en materia de diseño: nuevas llantas de aleación de 14 pulgadas con una estética sumamente atractiva y faros antiniebla delanteros.
El Renault Clio Mío Dynamique, se presenta en carrocerías 3 y 5 puertas sobre la base de la versión Confort Plus, ya equipada con aire acondicionado, dirección asistida, computadora de a bordo, radio con bluetooth, pack eléctrico (cierre centralizado y levanta vidrios delanteros eléctricos), cinturones inerciales en las plazas traseras laterales, doble airbag frontal y ABS.
Además, se suma a la gama de colores de Clio Mío el Azul Crepúsculo, que estará disponible no sólo para esta versión, sino para todas las versiones del modelo. Esta nueva línea de diseño, se caracteriza por un frontal renovado, donde el paragolpes presenta una parrilla con fondo negro donde resalta el gran rombo en el centro y dotan al modelo de mayor carácter.
El precio de la versión Clio Mío Dynamique es el siguiente:
Clio Mío 3p Dynamique: $ 128.200.-
Clio Mío 5p Dynamique: $ 133.800.-
La pregunta del millon es: Hasta cuando nos van a querer vender esta inmundicia obsoleta de hace 10 años? VERGUUUUUUUUUUUUUUENZAAA deberia darles vender esta basura!
lo mas gracioso es que lo pelaron tanto, que ahora le van agregando las mismas cosas que antes tenía, y te las empaquetan como novedad!!!! es insólito, pero asi y todo la gente lo compra igual…
Esa es una táctica que han usado todas las automotrices argentinas a lo largo de la historia. No se salva ni una. Sale la versión X de tal modelo, full, y unos años después de estar en el mercado lo van pelando, quedando una versión espartana. Después hay un modesto restyling y de nuevo “relanzan” con bombos y platillos los opcionales, colores, tapizados, etc. que ya habían tenido las primeras versiones.
Es facil… la van a vender durante el tiempo que alguien lo compre… por mas que no nos guste… el sueño del primer auto esta en muchas personas… y ellos no ven que es una arquitectura vieja… ni nada por el estilo… para ellos es nuevo. Es 0 km.. y mas aun con el tema de los precios, renault no va a invertir en un auto mas nuevo, creo que si lo hiciera, lo pondrian a un precio mayor que este, aun cuando sea de menor calidad..
Es facil… la van a vender durante el tiempo que alguien lo compre… por mas que no nos guste… el sueño del primer auto esta en muchas personas… y ellos no ven que es una arquitectura vieja… ni nada por el estilo… para ellos es nuevo. Es 0 km.. y mas aun con el tema de los precios, renault no va a invertir en un auto mas nuevo, creo que si lo hiciera, lo pondrian a un precio mayor que este, aun cuando sea de menor calidad..
Los mismos rines que el clio de hace años! Creo que hasta prefiero el original
Dentro de poco anunciaran la version privilege? con navegador y arranque a tarjeta jajajaajaj nos ven la cara de dolobu ya y tienen cara para decir que es una novedad.
heeeeeee..eeeeee que maquina!!!
tienen razón es un auto viejo ya , pero bueno no se puede festejar por que todo lo que ahora tiene lo tenia antes es así , yo creo que hay que quejarse en las concesionarias entre todos y exigir mejores autos , para así en algún futuro tener autos modernos SEGUROS , pero esto no va a pasar solo hay que poner el granito de arena como se dice , y lo otro seria no comprarlo mas
Alguien leyó lo de las llantas con una estetica “sumamente atractivas” si parecen las tasas que venden en los supermercados, si es tan bueno este auto porque no lo siguen vendiendo en Europa o Estados Unidos, este auto es muy inseguro para esta epoca al igual que el vetusto Corsa, Gol, etc. Yo por esa plata me compro un Etios que aunque es horrible al menos es de diseño mas moderno y no del año 1989 como el Clio.
Coincido con vos Figueredo. Sin las mismas llantas pedorras de plastico que venden en el Easy y que las ves con precintos en algún auto pedorro. Como nos venden basura. Mañana le agregan techo y es “privilege”…
Lo mas lamentable, es que lo compren !!!!!!!!!, por la misma plata, o un poquitito mas, hay mejores opciones
Justo pensaba (y con desconocimiento) que otras opciones había, cual serían ejemplos de ‘por la misma plata’ y cuales ‘un poquito mas’?
Cuales Alejandro?
por 133.800 que sale esto, pones poquito mas, y tenes el UNO a 137.700, un UP MOVE a 136.600, Toyota Etios a XS 140.000. No se van de precio, estan casi iguales. En mi caso elegiria el ETIOS
Ejemplos de autos usados con pocos kilómetros con mejores prestaciones y equipamiento (fuente ML):
Chevrolet Spark LT 2013 13.000km $128.500
Chevrolet Meriva GLS 2011 22.000km $126.000
Ford Focus II Trend 2.0 2009 20.000km $125.000
Nissan Tiida Visia 2011 14.500km $135.000
Fiat Punto Pack Top 2012 4.500km $128.900
Citroen C4 Pack Look 2012 23.000km $125.000
Chrysler PT Cruiser 2011 11.000km $135.000
Fiat Idea Adventure 2011 22.000km $134.900
Hyundai i10 Full 2013 20.000km $135.000
Citroen C3 Origine 2013 2.000km $129.000
Honda City 2010 17.000km $135.000
Si el Etios esta realmente en ese precio (te lo pintan a ese precio y cuando entras a la concesionaria la verdad es otra) la verdad no lo dudaría (estéticamente no me agrada mucho pero mecánicamente ni hablar). Es que mi señora necesita un auto y podría ser una buena opción. Gracias por el dato.
entrá en los foros o clubes del Etios en internet para leer testimonios reales de los usuarios del auto…
Por la misma plata no se , lo que si se que cualquier importado es mucho mejor que estas cagadas que llaman autos el Clio Mio no trae barra estabilizadora ya no saben mas que sacarle ,
El Clio es un maquinon yo tuve un Clio Willians 1992 hasta que se me la puso una camioneta que me freno de golpe adelante y quedo destruida toda la parte delantera y el motor sobretodo. Este Clio esta ideal para tunearlo y hacerlo bien pistero. Le pongo 25 lucas arriba y lo dejo un recaño.
No podes comparar el Clio Williams con el Mio!, este nuevo Mio, esta superabaratado, le sacaron cientos de cosas, hasta no te trae pintado el capot por dentro., y asi miles de detalles., ya no es el clio de antes, es una cag…
Es una Maldita Broma verdad?
Que bueno que la podes contar, con este Clio te la clavas con algo y no la contas.
jajaja!, aparte de mersa, si lo llegas a “pistear”, te aseguro que en cuanto lo pises un poco, por mas mejoras que le hagas se te desarma todo!!!! le han quitado hasta puntos de soldadura a este pobre autito…
¿Y no será una leyenda urbana eso de los puntos de soldadura…? Vengo escuchando la misma cantinela de que nuevas versiones traen menos puntos de soldadura que las anteriores desde que apareció la segunda versión del Taunus en 1980. Y lo mismo se dijo en su momento del Palio, del Gacel/Senda, del viejo Uno, etc.
No solo no es un “mito urbano”, sino que varias marcas lo hacen, para ahorrar costos, por ejemplo en el caso del Chevrolet Onix, al que se se abrió la parte del piso en el crash test, debido a lo deficiente de la soldaduras, para ahorrar electricidad, creo que con eso está todo dicho…
Todo lo qué le sacaron al Renault Clio Campus para convertirlo en el Clio Mio:
+ Le quitaron el comando de audio al volante,
+ No tiene barra estabilizadora (inaceptable),
+ Le sacaron el chapón cubrecarter,
+ Las ópticas delanteras son de menor calidad que las del anterior (no son mas las Valeo, y tiene solo 3 lamparitas baratas),
+ En las ópticas traseras ya no tiene más la opción de conectarle las luces antinieblas traseras, es solo de 3 lamparitas también.
+ Le sacaron mas aislantes de motor, es más rumoroso que los modelos anteriores.
+ La base del baúl que tapa la rueda de auxilio es un mísera alfombrita que parece de papel (en serio),
+ No trae mas baguetas laterales (ni siquiera eso!!!), son “opcionales” y las cobran carísimo.
+ Los plásticos del torpedo son más berretas aun que los de la línea del 2010-2012,
+ La luz de cortesía y la 3ra luz de stop son diferentes, y de un diseño y una calidad muy inferior también,
+ Los cinturones delanteros ya no son regulables en altura, y los traseros ya no son retráctiles y quedan tirados así nomás en los asientos traseros,
+ Las cubiertas son ahora Fate y de 13`, los discos de frenos son mas chicos aun,
+ Tampoco trae faros antinieblas delanteros (ni siquiera la versión “full”, es un “opcional”)
+ El stéreo queda fijo, o sea que si no lo polarizás, te lo chorean seguro, o te fuerzan las cerraduras, y a bancarse los arreglos en un auto recién comprado. Conclusión, al sacarlo, hay que polarizarlo y ponerle alarma (que obviamente, tampoco trae), y todo por concesionaria para no perder la garantía, que sale el doble…
+ No tiene la misma carrocería, el Clio anterior (hasta la línea “Campus” del 2102) traían carrocería con una estructura de deformación programada con absorción de impacto, y esto figuraba en su momento en la web de Renault Argentina, pero cuando la linea cambió al Clio Mío, eso desapareció de la página en la parte de ítems de seguridad.
+ Además, gente que trabaja en la fabrica de Santa Isabel filtró en su momento que la prueba del LatiNcap que dio 3 estrellas fue “arreglada”, les dieron a elegir entre 4 autos (todos modificados y reforzados especialmente) a LatinNCAP. y les rogaron por mejores calificaciones (también prometieron una especie de programa de cooperación, o sea darles más autos para pruebas de impacto).
+ En cuanto lo sacás de la agencia, te empiezan a llamar para ofrecerte “opcionales” (que son todas las cosas que le sacaron al modelo anterior, increíble!!!)
Si pensas que la mitad del precio de este auto son impuestos estamos hablando de mas o menos $75000., y si lo pasas a dolar real seria mas o menos ($13.5) u$d 5555.- Seriamente no se puede fabricar un auto de verdad con estos numeros., o sea que tienen que tratar de hacer “algo” adaptado a esos precios y al sueldo del posible comprador., que lo comprara con un credito bancario del 50% a 36 o 48 infelices cuotas., ó mediante un plan de ahorro y a bancarse la inflación., y todo., presentando garantias recibo de sueldo., o sea que no se puede hacer un auto de verdad. y para el comprador Argentino (el trabajador medio) es imposible acceder a un vehiculo del primer o segundo mundo., no puede pagarlo. En chile el trabajador puede acceder a vehiculos mucho mejores por que no tienen tanta carga impositiva., valen casi la mitad., entonces puede comprar autos mejores (o peores, como geely). Asi que no nos quejemos por quejarnos seamos objetivos., el problema no es el auto ni Renault., el problema es el contexto.
Ya la version anterior estaba abaratada y tenia faltantes y cosas que le sacaron al Clio anterior, el de hoy es mucho peor, una verguenza, este auto no se deberia comercializar, ni los airbags sirven en una estructura que se abre y el torpedo se incrusta en el cuerpo a la hora un choque, en Europa tienen el Clio IV y aca esto, es un verguenza, pero bueno no vamos a comparar, la culpa la tiene la gente, si no comprasen, no existiría.
TENGO ENTENDIDO QUE RENAULT HA SUSPENDIDO LA VENTA DE ESTE CLIO, HASTA NUEVO AVISO !!
OJALA !!! SEA…… SUSPENDIDO PARA SIEMPRE !
Siiii!!!! hubo un lío bárbaro, leyeron la descripción del auto.,al final cuando dice “…presenta una parrilla con fondo negro donde resalta el gran rombo en el centro y dotan al modelo de mayor carácter.”…parece que tenía TANTO CARACTER que el loco anda zarpado por toda la fábrica!!!!
….QUE AUTAZOOOOOO!!!!
Cuando Reno decidió fabricar el Clio Mio, los ingenieros se rompieron la cabeza para sacarle todo lo que se pueda de equipamiento al Clio y asi poder abaratar este Clio, lo que pasa es que me parece que se excedieron bastante. Solo basta ver el clio anterior probarlo y despues andar en esta caja de zapatos con ruedas para darse cuenta que se zarparon mal. Lo mismo paso con el Gol Power yo tuve la desgracia de ensartarme con un Power 2006 que lo termine vendiendo con solo 9000 km porque lo tuve que llevar varias veces al service por defectos de fabricación. La verdad creo que es una falta de respeto al consumidor argentino en vender estos autos tan berretas, e inseguros con carroceria del año 1990. El tema de la chapa es verdad lo que comentaban el Duster, Logan, Sandero, etc. tienen una chapa mas fina que otras marcas solo basta darle un puñetazo en la puerta a cualquiera de estos autos y ver lo facil que se deforma y hunde la chapa cosa que haciendo lo mismo con otras marcas el daño es mucho menor, ejemplo yo probe con la misma fuerza en un Chevrolet corsa y hasta me dolio la mano y se hundio menos.
Patetico el crash test del Chevrolet Onix imperdible vean como la chapa de las puertas es tan fina como la de Renoult que se hace ondas y abajo se le abrio el piso como una lata de sardinas, yo lo vi en la agencia las puertas parecen de papel.
Si muchachos, es asi! Si nos traen autos del primer mundo, muchos de nosotros vamos a tener que andar a pata o solo conformarnos con autos usados que … Puede ser mejor opción que la de un cero! No? Pero para eso trabajamos, lo que pasa es que todo en la Argentina es todo mas caro, gracias a la infinidad de impuestos que nos cobran y asi mantenemos a los países ricos. Yo tengo un corsa classic desde hace mas de 2 años y no es un mal auto pero es antiguo y espero nunca pegarme un palo fuerte para poder seguir opinando en estos sitios. Me gustaría poder cambiarlo por el etios que tienen un diseño feo pero la mecánica es muy buena (según informes que veo via internet). Saludos
OTRA VARIANTE MAS DE ESA TREMENDA PORQUERIA
COMO OPCIONAL, tenes el PACK AUXILIO !!!!, que es una version NUEVA a la que se le agrega 1 rueda de auxilio!.
como diría Homero..exprimir cada centavo!!!
Podrian volver a ofrecer el estereo con lector de CD MP3 que traia hasta hace unos meses, o agregar la opción “buen gusto” para el diseño del frontal y poder ponerle el ultimo que tuvo antes que este…. es indigerible ese rombo pegado a la fuerza del Mio.