Francia Quiere Reducir la Compra de Autos Diesel

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El gobierno francés ha anunciado planes para eliminar gradualmente el uso de combustible diesel para vehículos de pasajeros y establecerá un sistema de identificación de los vehículos más contaminantes.

Los planes fueron anunciados por el primer ministro Manuel Valls, para disgusto de los fabricantes de automóviles francés Renault y PSA Peugeot-Citroën. El funcionario dijo que el gobierno pondrá en marcha el año próximo, un sistema de identificación de que calificará a los vehículos por la cantidad de contaminación que emiten. Sobre la base de este sistema, las autoridades locales podrán limitar el acceso de la ciudad de los coches más contaminantes.

“En Francia, hemos favorecido mucho el motor diesel. Esto fue un error, y lo vamos a deshacer en forma progresivamente, inteligente y pragmática”, Valls, según fue citado por Reuters. El plan es candidato a controversia teniendo en cuenta que aproximadamente el 80 por ciento de los automovilistas franceses conducen automóviles con motor diesel.

Valls dijo que los impuestos deben cambiar para que los ciudadanos se inclinen por opciones más ecológicas. Un primer paso es el presupuesto 2015 del estado, que incluye medidas para reducir la ventaja fiscal que tienen los gasoleros frente a los autos a gas.

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El gobierno dijo que elevará el impuesto al consumo (TICPE) con diesel en 2 céntimos de euro por litro, lo que resulta en un adicional de € 807 millones en los ingresos presupuestarios en 2015. Otras medidas incluyen una bonificación de hasta € 10.000 para los conductores que se deshagan de un diesel en favor de los vehículos eléctricos.

Obviamente, los fabricantes de automóviles franceses están en contra de estos planes. PSA y Renault dijeron que el aumento de los impuestos sobre el gasóleo no va a mejorar la calidad del aire, con el argumento de que el impuesto no diferencia entre los motores diesel modernos y antiguos. PSA también dijo que el impuesto perjudicará su competitividad.

“Diesel es una tecnología clave para reducir los gases de efecto invernadero y luchar contra el cambio climático. Esta medida fiscal colocará a Francia en desventaja en comparación con Alemania”, dijo una portavoz de PSA para Autonews Europa.

9 Comentarios

  1. katamarchorro

    NO FRANCESES, ASI NO, HAGAN COMO EN LA ARGENTINA, QUE LE HAN HECHO CREER QUE LOS AUTOS DIESEL SE ROMPEN POR LA MALA CALIDAD DEL DIESEL JAJAJAJ.- Y TODOS LOS TIPOS DE GUITA SE COMPRAN COCHES DE ALTA GAMA DIESEL, ES DECIR JODAMOS AL PURRETAJE QUE GANA DOS MANGOS Y NO LE ALCANZA PARA LA NAFTA JAJA !!!!!

  2. Acá hace rato que hicieron eso jaja y por mierdas como estas nadie quiere diesel a un amigo no le tomaron un 207 hdi con 62000km pero eso si tenian un polo classic con 190000kms y gnc y una kango 2010 con 150000km y tambien gnc.Como piensan que esta un auto con gnc a los 150000km? Antes el motor de un auto naftero duraba entre 9 y 12 años.

  3. Es impresionante el verso que hicieron en la argentina con los autos dieseles, que se rompen, que no aguantan y todo una papardela infernal, un amigo tenia un sandero diesel y no lo queria nadie, pero los motores no tienen ningun problema , un verdadero invento pregonado por el gobierno nacional y las agencias porque incluso en Brasil no les conviene, en fin coincido aca los menos pudientes que se jodan !!!!!

  4. Es una cagada lo que estan haciendo. Aca en Argentina la oferta del diesel es casi 0. Muy pocas automotrices venden autos diesel y cuesta mucho venderlos despues, la verdad que es una lastima. Es verdad que las petroleras aca hicieron desastres con los combustibles diesel. Los HDI de Peugeot y Citroen eran muy delicados. Los Multijet de Fiat si o si necesitan diesel premium. Los que safaron bastantes son los de VW que siguen utilizando los de hace 25 años atras.

  5. KATAMARCHORRO

    LOS FORD FOCUS DIESEL ES DECIR LOS TDCI JAMÁS TUVIERON PROBLEMAS AL IGUAL QUE LOS DIESEL DE RENAULT, Y NO ME DIGAN QUE NO CONVIENEN COMO ANDAN DICIENDO POR AHI LOS DETRACTORES, EL FOCUS A 110 KM. POR HORA HACE 23 KM. CON UN LITRO !! ¿ NO CONVIENE ?? POR FAVOR HAGAN CUENTAS , SON TAN CIEGOS ???

  6. Ah !! en Francia es correcto, el usuario puede optar por un auto electrico y viaja barato, en Argentina se jode tiene que viajar con un 1,6 1,8 o 2.0 que gastan como loco !! que lindo país Argentina !!!!

    • se entiende el punto, pero estamos en el mercosur, con un mercado low cost, y altos impuestos a la industria autmotoriz, Renault quiere introducir autos eléctricos, pero le cuesta homologarlos, creo que no van a funcionar… por otro lado, y si bien son otra cosa, si existen autos con motores relativamente económicos que consumen poco: VW Up! 1.0, Clio Mio 1.2, los 1.4 de Fiat y Chevrolet, el Etios 1.5 que gasta lo mismo que el 1.2 del Clio… opciones hay, solo hay que saber ver…

  7. gustavo

    Soy propietario de un vehiculo con motor diesel hdi 1.6 . El dia que en la argentina se fabriquen autos con las prestaciones de mi auto nafteras cambiare de opinion . Pero para los que usamos los autos para trabajar o para ir a trabajar y no la vuelta del perro un fin de semana las prestaciones son infinitamntes superiores a la de los nafteros que nos ofrecen aca . Que no son los multiair de fiat, tce de renault ,tsi de wol, ni los ecoboost de ford.

  8. Ricardo

    Estoy con gustavo quien disfrute de manejar tener buenas prestaciones bajo consumo debe comprar un hdi de psa en mi trabajo tenemos partner 1,6 hdi gas oil comun todo el dia y van por los 300.000 km sin problema alguno (no digo que usen gas oil comun solo cuento ntra experiencia) diferente es la calidad del resto del vehiculo deja mucho que desear BERRETA es la palabra exacta.

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