Nuevo Ford GT

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El Ford GT fue presentado oficialmente en el Salon Internacional del Automóvil de Detroit, con un nuevo motor EcoBoost biturbo que genera más de 600 CV.

El Ford GT muestra el modelo que llegará a producción y será lanzado en 2016. Cuenta con un diseño similar al modelo original, pero con nuevos estándares a los que Ford describe como un “súper vehículo de alto rendimiento.”

El diseño no sólo es atractivo, sino también aerodinámicamente optimizado para reducir la resistencia y generar más carga aerodinámica. El biplaza tiene puertas con apertura hacia arriba que dan acceso habitáculo de fibra de carbono, mientras que en la parte trasera tiene un alerón activo ajustable automáticamente en función de las condiciones del camino. En la parte trasera, los ingenieros de Ford instalaron cubiertas de fibra de carbono en la carrocería que permitirán que el nuevo GT de “obtenga una de las mejores relaciones peso-potencia que cualquier otro coche de producción.”

El superdeportivo Ford GT tiene un nuevo motor doble-turbo EcoBoost V6 montado en la mitad que desarrolla más de 600 CV. Todo este poder es transmitido a través de una caja de doble embrague de siete velocidades a las ruedas traseras de 20 pulgadas, que visten neumáticos Michelin Pilot Super Sport 2

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Dentro de la cabina, el nuevo Ford GT muestra un volante inspirado en Formula 1, un cuadro de instrumentos totalmente digital y configurable junto con un sistema de información y entretenimiento de Ford SYNC 3.

El totalmente nuevo Ford GT está programado para entrar en producción a fines del año próximo.

6 Comentarios

  1. Esa costumbre de unir el techo con los guardabarros…lo demás muy interesante

  2. esta impresionante.. la ferrari..!

  3. Chery Lee

    El fierro musculoso americano es lo mejor, ademas muchos autos de este tipo recien ahora le ponen asistencias electronicas, yo todavia tengo un camaro de 1972 con 330 hp esta en estado bueno la pintura original un poco quemada por el sol y no tiene ningun tipo de asistencia solo frenos a disco delanteros, y direccion hidraulica eso es todo lo que tiene como asistencia y hay que tener muñeca para dominarlo si uno lo maneja rudo, eso es lo lindo poder controlar toda esa potencia sin ayuda. Como auto diario uso un Honda Civic y cuando me subo al Camaro la diferencia es brutal.

  4. Increíble reinterpretación de un clásico. Lo mejor de Ford en mucho tiempo

  5. gustavo

    No pueden criticar el diseño de este auto por dios…. y la costumbre de unir el techo con lops guardabarros lleva 10 años de estudios de ingeniería.-

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