Renault Duster Gama 2015

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La nueva gama del modelo referencia en el segmento C-SUV / 4×4 se moderniza en diseño y tecnología, sumando una nueva versión Privilege con motorización 1.6 y estrena el Media NAV Evolution en 4 de sus 5 versiones incorporando una cámara trasera en la gama Privilege.

Exteriormente incorpora nuevos faros presenta una renovada parrilla y además incorpora faros traseros con tecnología LED. En el interior agrega equipamientos de última tecnología de confort con materiales de calidad superior y un nuevo look en su tablero y consola central.
Se optimizan las motorizaciones sumando más potencia en el motor de 5° generación F4R 2.0L 16v de 143 CV con la novedad del sistema ECO que permite reducir hasta un 10% el consumo de combustible.

Cuenta con 4.329 mm de largo, 1.822 mm de ancho, ofrece un centro de gravedad más bajo necesar y al mismo tiempo las trochas más generosas con 1.560 / 1.567 mm (1.570 mm. para el 4×4) con la mejor distancia entre ejes (2.674 mm.). Entre las características 4×4 cuenta con 30º para el ángulo de entrada o ataque, 35º para el de salida o fuga y una extraordinaria altura libre entre el chasis y el suelo de 210 mm.

En el habitáculo incorpora butacas más anatómicas, confortables y con mejor sujeción lateral – regulan en altura lo mismo que el volante–, portadoras de la tecnología CCT (Cover Carving Technology / Tecnología de Tapizado Esculpido) que posibilita distintas densidades de espuma según la zona del asiento o del respaldo y ajustar a la perfección la mejor posición más allá de las definiciones naturales. Entre los detalles menores –vitales a la funcionalidad– se destaca ahora la gestión one touch para la ventanilla del puesto del conductor.

En el entorno interior sobresalen el volante rediseñado y un tablero conceptualmente más actual y elegante: con dos cuadrantes principales analógicos (velocímetro y cuentarrevoluciones) y una gran pantalla digital para la computadora de bordo multifunción y la gráfica se realza con la retroiluminación blanca. Ademá se renuevan los comandos del climatizador y los materiales, plásticos y terminaciones superan estándares conocidos.

En el caso específico del Privilege 4×4 se combina un tercer color (marrón) para los difusores de aire, la consola central y la tapicería –que estrena tres tejidos diferenciales según el acabado–: detalles a tono con un espíritu donde se acentúa el perfil aventurero y se suma, en toda la gama, a los apliques símil metal, siempre sobrios, en contraposición con la tapicería que se recuesta en tonos más oscuros y distinguidos.

Los encastres y terminaciones cuentan con una dedicación especial en el proceso de ensamble y representan un aporte categórico en el descenso del índice NVH (Noise, Vibration, Harshness / Ruidos, Vibraciones y Asperezas). La calidad a bordo mejoró de manera exponencial.

En lo que a rodado respecta todas las versiones cuentan con llantas de 16 pulgadas.

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Tecnología

incorpora una cámara trasera para, desde la pantalla central de 7 pulgadas, sistema de navegación GPS con el sistema Media NAV Evolution que proporciona soportes de reproducción de música a través de puertos USB y Jack Plug junto a las funciones habituales del sistema de audio (con comando satelital), media, teléfono y Bluetooth. Como extra informa la hora y temperatura exterior y en la presentación visual admite la elección de un nuevo modo inverso con fondo blanco.

Los programas Eco-Coaching y Eco-Scoring indican cómo hacer más eficiente la conducción y mejorar el consumo promedio, ofrecen consejos personales (de acuerdo al estilo de manejo) y gestionan una calificación de Eco Conducción de acuerdo a cada comportamiento. Siempre teniendo como objetivo una conducción más responsable, segura y eficiente que permita asimismo reducir costos de mantenimiento.

Sistema AHA, permite sincronizar a través de Bluetooth cualquier smatrphone de Apple o Android– acceder desde la pantalla a ciertos menús ya preseleccionados en el teléfono y obtener, entre otros, la última información de restaurantes, lugares de café y las condiciones del tráfico, acceder a distintas redes sociales como Facebook, Twitter o servicios de podcasts, webmusic y webradios. Conectividad total.

Eco Mode, que se activa con sólo pulsar un botón –en forma instantánea y sin esfuerzo– para modificar determinados patrones de usos (en el comportamiento del acelerador electrónico, para limitar selectivamente el torque o la potencia del motor, gestionando el uso del aire acondicionado y la calefacción, etc.) y optimizar el consumo de combustible con un ahorro de hasta un 10%. Esta función se desactiva aprentando el acelerador.

Como complemento ideal, el nuevo Gear Shift Indicator (GSI / Indicador de Cambio de Velocidad) alerta con precisión cuál es el momento indicado para seleccionar un cambio ascendente o descendente según la condición de marcha, las rpm del motor y la posición del pedal del acelerador.

Seguridad

En materia de seguridad todas las versiones cuentan con doble airbag frontal y sistema antibloqueo de frenos ABS con el aporte del EBA (Emergency Brake Assist, también denominado AFU por Asistencia Frenada de Emergencia), un complemento que detecta una situación poco habitual y actúa más allá de las órdenes del conductor invocando sobre el sistema hidráulico la mayor capacidad de frenado de manera instantánea.
Todos los pasajeros cuentan con cinturones inerciales y apoyacabezas y se suma una alerta sonoro y visual de olvido de luces encendidas e inmovilizador de motor. Desde la versión inicial se incluye en el equipamiento el sistema CAR (Cierre Automático en Rodaje) que traba automáticamente las puertas cuando se alcanzan los 6 km/h de velocidad.

Motorizaciones

Las versiones superiores 4×2 y 4×4 incorporan el motor F4R de 2,0 litros denominada Generación 5 que cumple con holgura las últimas normativas ambientales; entrega 143 CV a 5.750 rpm (20,2 Kgmf) y mejora 0,6 Kgmf el registro de par motor a bajas revoluciones: ahora su torque es de 17,9 Kgm (2.250 rpm).La transmisión es manual de seis velocidades.

Las versiones de entrada de gama y las intermedias, incorporan el conocido motor K4M de 16 válvulas capaz de erogar 110 CV de potencia a 5.750 rpm (15,1 Kgmf) y mejora 0,5 Kgmf el registro de par motor a bajas revoluciones: ahora su torque es de 14,1 Kgmf (2500 rpm). Todas trabajan en forma conjunta con transmisiones manuales de cinco velocidades.

Tiene un conjunto de transmisión inteligente de gestión electrónica y permite la posibilidad de optar por la tracción 4×2 para uso en asfalto, tracción 4×4 en condiciones de baja adherencia –más allá del tipo de terreno– y modo Lock (reparto equilibrado y bloqueado al 50% entre ambos ejes) para los pasos más dificultosos a velocidad reducida. Siempre elije la mejor opción para cada circunstancia de manera automática y predictiva, de acuerdo a la exigencia del conductor y liberando a éste de la responsabilidad de contar siempre con la mejor respuesta.

Con el motor de 1,6 litros y 16 válvulas de 110 CV, tracción 4×2 y caja manual de 5 velocidades, los precios son los siguientes:
– Expression ($ 234.700)
– Dynamique ($ 245.700)
-Privilege ($ 260.700) => NUEVA VERSIÓN

Con el motor de 2,0 litros y 16 válvulas de 143 CV y caja manual de 6 velocidades, los precios son los siguientes:
– Privilege 4×2 ($ 271.300)
– Privilege 4×4 (Julio)

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La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros y los intervalos de revisión o services se programaron cada 10.000 kilómetros superado el año de uso.

37 Comentarios

  1. Indudablemente hace falta una versión diesel, porque este motor naftero te mata.- Esperemos que renault escuche los reclamos de los clientes.-

    • alejandro

      diesel ya casi no venden!, motivo: hay un impuesto a esos motores que los encarece mucho, culpa del gobierno

  2. Damián

    No puedo creer como tremenda berretada este al mismo precio o mas que un Golf, 308, C4 lounge, etc..

    • Y todos tienen que pensar como vos? no te gusta la Duster, perfecto, te compras el auto que a vos te guste según tus posibilidades. Al que le gusta la Duster se la compra, punto.

    • Marcelo

      Vos pensás que el Golf sigue siendo el que venía de Alemania? por otra parte el C4 no se, pero todos los que conozco que tienen 308 viven en el taller…

  3. Roberto

    Jajaja como si un 308 no fuera tremenda berretada!!!

    • No Roberto, el 308 no es una berretada, es un buen auto.

      • Roberto

        Si vamos a lo “buen auto” esta duster es tan buen auto como el 308 con la diferencia que esta trae caja 6ta

        • Acaso yo he dicho que la Duster es mala?

          • vos mencionaste las palabras “buen auto”, yo tampoco dije que esta duster es mala ni el 308, yo digo que esta es tan “berreta” o tan “buen auto” como un 308, que a los 15mil kilometros tiene mas grillos que una duster por ejemplo

        • Uy trae caja 6ª !!! entonces es un maquinon !!!

    • QUIZAS VIAJAS MUCHO AL CAMPO POR ESO EL AUTO TIENE MUCHOS GRILLOS…

    • alejandro

      Solo subite y anda una vueltita, prefiero mil veces un 308 que la duster!

  4. Gabriel A

    Tantas vueltas q dieron y finalmente terminaron poniendole la parrillita y las opticas d la Dacia… :-P

  5. REALMENTE FEA POR DONDE SE LA MIRE,

  6. La verdad es horrible, yo la tuve y la vendi en menos de un año, tiene buen motor, nada mas. Esta hecha con muy poco gusto, con plásticos ordinarios, la pantalla al medio y abajo es sumamente incomoda, no tiene climatizador, en materia de seguridad es deficiente. Es un asalto a mano armado su precio. No la recomiendo.

  7. es fiera… bien fiera

  8. Miguelosaurio

    Está linda la MONSTER!!!

  9. opinologo

    Horrible !
    Ademas que los plasticos del interior son malisimos , la tuve que vender con menos de 1 anio , por que ademas tuve problemas con la direccion.

  10. Tengo una 4×4, mecánicamente muy buena, excelente andar en todo tipo de terreno incluso ruta, habitabilidad brillante. calidad de terminación medio floja, pero tampoco algo insoportable. Como balance sigo contento con la compra q se adapta mucho mas a lo q necesito q uba ecosport o simil. Probablemente la reneegate sea un mejor equilibrio pero hay q ver precio

  11. A ESTOS AUTOS DE RENOL, LE DICEN PEDO….. SOLAMENTE LE GUSTA AL DUEÑO….

    • Gerardo

      El gusto es una opinion personal. Si a vos no te gusta, no la compres. Lo que importa en el mercado es si se vende o no. Si se vende bien, es un éxito. Si se vende mal, es un fracaso. Para cualquier fabricante es lo único que importa. Y la realidad es que la Duster se vende muy bien, acá y en Europa. Y los varios dueños que conozco, además de estar más que conformes, compraron una Duster porque la vieron y les gustó.

  12. Marcelo

    Toyota sacó el Terrible Engendro del Etios Cross y está todo bien, como es Toyota…

    • alejandro

      Si pero no podes comparar un ETIOS CROSS FULL a 185.000, CONTRA 272.000 que sale la duster FULL., son diferentes segmentos, y hay casi 90 mil pesos mas

  13. marcelo

    Hay clientes para todos los gustos y necesidades , a nadie le ponen un revolver para que compren la Duster. A mi por mas que me pongan el revolver no la compro a ese precio.

  14. alejandro

    es MUY CARA: Privilege 4×2 ($ 271.300), Por su calidad de terminaciones y plasticos en general, prefiero mil veces un FOCUS / 308 / COROLLA (ya se que no es el mismo segmento) que tienen mas seguridad (mas airbag y frenos a discos en las 4 ruedas), mejor andar y excelente habitaculos.

  15. alejandro

    me gusta mas el sandero stepway nuevo full, por $ 212.000, que esta sandero por $ 273.000

  16. Lo mejor de todo es que tiene “aptitudes” off road o sea no es pero tiene……

  17. Sobre gustos no hay nada escrito… mientras se venda… Igual no todo lo que se vende es lo mejor por ese solo hecho, sino el Gol power fue mejor que un Bmw solo porque se vendia mucho mas? La gente compra lo que puede dentro de lo que hay. Mientras se venda y sigan diciendo y creyendo que tienen una gran camioneta con “aptitudes” off road las automotrices no mejoraran la calidad ni los motores que traen hace mil años. Tambien estamos en Argentina donde hay deficiencia en todo no podemos pedir que los autos sean la excepcion. Somos un pais tercermundista con el ego de un aleman del primero.

  18. Me gusta. Tal vez la 1.6 tendría que tener unos cv mas. Pero no creo que inviertan en una nueva planta motriz. La Eco 1.6 x ejemplo tiene 125 cv contra la Duster de 110 cv.

  19. $ 174000 es lo que costaria una duster en argentina si se respetaran los precios de europa.

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