Volkswagen, luego de su presentación en el salón del automóvil, pone a disposición del mercado local, el up! I-motion, que ahora incorpora la caja automatizada I-Motion en las versiones 5 puertas de los niveles Move y High.
Esta caja, exclusiva de Volkswagen, cuenta con cinco velocidades controladas por una central electrónica y, mediante el uso de un sistema electromecánico, es asistida por diversos sensores para realizar los diferentes cambios de marcha de acuerdo al régimen del motor y al modo de conducción. En la práctica, esto significa que la caja automatiza el accionamiento del embrague y el pase de cambios. Además, cuenta con la función “Kick Down”, que reduce automáticamente un cambio si quien conduce pisa fuertemente el acelerador al momento de realizar un sobrepaso. Más funcionalidad y practicidad para un vehículo joven y urbano.
El precio de estas nuevas versiones es de $171.975 para la versión Move up! 1.0 MPI 5 puertas I-Motion, y $185.620 para la versión High up! 1.0 MPI 5 puertas I-Motion.
El precio es un disparate yo lo probe y vibra mucho cuando regula parece un rastrojero. Y el motor trabaja a muchas rpm. Y gasta igual que mi 207 y camina mucho menos. Y es muy duro de suspensión.
El tres cilindros de este autito vibra mucho cuando regula y cuando lo pisas sube a muchas vueltas el motor trabaja a muchas rpm si queres que camine, pude probar el de una amiga aca de santa fe y en la ruta se lo mate y no lo pude hacer pasar mas de 145 km/h cargado con 2 personas. Es un auto de ciudad nada mas, imposible andar pasando autos en ruta que van a mas de 100 km/h es un peligro tarda mucho en acelerar.
Yo tuve la oportunidad de probar de parte de un familiar una Meriva easytronic con embrague robotizado (es la i-motion pero del moño dorado) y la verdad es que ese tironeo que hacia cuando sube o baja las marchas es bastante incomodo pero ahí viene el detalle antes de cada cambio levantas un poco el pie del acelerador (igual que un manual jaja) y te olvidas de las sacudidas pero al fin y al cabo es igual que un manual, no? solo le falta el embrague.
Y no le veo realmente el sentido a estas cajas porque al que le gustan las cajas automáticas no prueba una de estas ni chupado y si alguien piensa en entrar en el mundo de los automáticos que sepa que en el mercado hay usados con buenas cajas entre los 170-200, no son 0km pero podes conseguir de todo, un fit, onix, fiesta, ecosport, bora, 207, focus, 408, etc.
Yo oí que una forma de reducir el “tironeo” es hacer el pase (como si fuera modo Sport) antes de que la marcha llegue al límite de rpm, por lo menos en las Dualogic.
No se cuanto puede durar esa caja si viene con la calidad de medio pelo que vienen ultimamente los modelos de baja gama de VW yo con mi gol trend ya tuve algunas disconformidades. Los plasticos del interior se rayan facilmente, se me rompio una manija de la puerta interna. Y el motor cuando estoy en un semaforo regulando se acelera y desacelera solo, ya lo lleve 3 veces por el mismo problema al service sin solución.
que recomiendan, $ 185 mil x este UP HIGHT imotion, ,,,, o 208 ALLURE tiptronic $ 235 ,,,, o Onix AT LTZ 220.000,,, o FIESTA SE AT. $ 238
flaco, cualquiera menos el UP!, ojo no es mal auto pero es un autito de ciudad, no se la banca en ruta, fijate y leéte todos los comentarios sobre el auto en foros y notas, aparte sinceramente es feo, miralo de atras, parece una heladera con ruedas…
Si llegas al fiesta, no lo dudes ni un segundo, compralo con los ojos vendados.
Onix o el Fiesta…
la caja del ONIX es AUTOMATICA CVT o ROBOTIZADA como las IMOTION
que recomiendan? un gol sportline o un high up?