Descrito como un híbrido sin compromisos, el Kia Niro es un vehículo crossover utilitario que muestra revestimiento de plástico en la carroceria, rieles en el techo, y una placa protectora trasera. El modelo también cuenta con una parrilla delgada, un alerón montado en el portón trasero y llantas de aleación de 18 pulgadas. El concept original fue presentado en 2013 y evoluciono en el modelo de produccion que se presenta esta semana.

2017 Niro

En el interior ofrece un volante de dirección de tres radios, molduras en blanco y detalles metálicos. El Nuevo Kia Niro también tiene un pulsador de encendido, un panel de instrumentos de alta tecnología, y un sistema de información y entretenimiento UVO3 con una pantalla de siete pulgadas, así como compatibilidad con Android y Apple Auto carplay.

Los ingenieros se centraron en reducir al mínimo el ruido, vibración y dureza para hacer el viaje lo más cómodo posible. Como parte de esta iniciativa, el Niro esta equipado con un parabrisas acústico de vidrio, soportes de motor diseñados especialmente, y ejes de transmisión de igual longitud.

2017 Niro
2017 Niro

La energía es proporcionada por un motor de 1.6 litros de ciclo Atkinson de cuatro cilindros, acoplado con un pequeño motor eléctrico y una batería de litio-ion de 1,56 kw/h. Esta configuración permite que el Kia Niro produzca una potencia máxima combinada de 146 caballos de fuerza y 195 libras/pie de torque. Kia confirmó que el modelo retorna 5,6 litros por 100 km.

Con el fin de maximizar la eficiencia de combustible, el coche ha sido equipado con un sistema de asistencia al conductor Eco. Incluye una guía de inercia que le dice al conductor de manera efectiva conducir y cuando frenar. El Kia Niro también tiene un sistema de control de energía predictivo que utiliza el sistema de navegación y el sistema de control de crucero para “anticiparse a los cambios topográficos en el camino y gestionar activamente el flujo de energía, la recarga de energia en la batería y cuando es mejor utilizar la energía almacenada para optimizar la eficiencia global del vehiculo”.

By Eduardo

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