Renault Argentina presenta oficialmente la tercera generación de su utilitario el Renault Master 2013, Se presenta con un diseño completamente renovado, mejora los costos de mantenimiento y aporta más seguridad, confort y practicidad a conductores y pasajeros.

Diseño exterior
Los principales cambios exteriores se ven en toda el área frontal: faros, capot, parrilla y paragolpes. El nuevo y sofisticado diseño interior ofrece mayor confort y funcionalidad.

Costo de utilización y mantenimiento
Tiene un nuevo motor más potente y eficiente, de 130cv (15cv más que la versión anterior) que además permite reducir en un 3% el consumo de combustible. El costo de mantenimiento se redujo un 40% en 2 años y se incorporó cadena de distribución, que no requiere ser sustituida (en lugar de correa que se reemplaza cada 60.000 km.).

Confort y Practicidad
Ofrece una posición de conducción similar a la de un vehículo de pasajeros y toda la gama tiene radio con Bluetooth. La apertura del portón lateral aumentó 17cm en las versiones L2H2 y L3H2, lo que ahora permite cargar los pallets directamente. La versión Minibús ofrece mayor accesibilidad, más espacio para equipaje, asientos reclinables hasta 29°, nueva iluminación ambiente y por fila de asientos y redistribución del aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, espejos retrovisores de regulación eléctrica, cierre centralizado, cierre automático de puertas en rodaje, aire acondicionado, equipo de audio con MP3/USB/Bluetooth/Ipod/entrada auxiliar/comando satelital y faros antiniebla.

Calidad y Robustez
Se reforzaron elementos estructurales de la carrocería y la nueva suspensión le da mayor estabilidad y soporta un uso severo por más de 400.000km

Seguridad
El 100% de la gama cuenta con frenos ABS, lo que permitió reducir la distancia de frenado de 100 a 0 km/h en 4 metros, con respecto a la versión anterior. Todas las versiones cuentan con airbag conductor, Cierre automático en rodaje (CAR) a 6 km/h, numerosos puntos de fijación en furgones, Versión Minibús con iluminación en baguetas laterales.

Las versiones Furgón y Chasis incorporarán airbag para el acompañante a partir de enero de 2014.

Dimensiones y capacidades
Para ajustarse a cada necesidad, se ofrecen 3 opciones de longitud (L1, L2 y L3) y 2 opciones de altura (H1 y H2).
Conforme a la nomenclatura adoptada por Renault, H se refiere a la altura de techo (H1: techo bajo y H2: techo alto). La letra L se refiere al largo de la carrocería (L1: chasis corto, L2: chasis medio y L3: chasis largo).
Capacidad de carga.
Chasis Cabina: 1.759 kg de carga útil y un volumen de 16 m³.
Furgón L1H1: 1.593 kg / 8 m³.
Furgón L2H2: 1.539 kg / 10,8 m³
Furgón L3H2: 1.433 kg / 13 m³
Minibús: 15 pasajeros + conductor.
Tanque de combustible: 100L furgones y 80L minibús

Motor
M9T 2.3 dCi, también turbodiésel, con 130 caballos y 316 Nm a las 1.500RPM que trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de seis velocidades.

Precios
Master Chasis-cabina, 192.200 pesos;
Master Furgón L1H1, 182.500;
Master Furgón L1H1 CA, 190.100 pesos;
Master Furgón L2H2, 213.800 pesos;
Master Furgón L3H2, 231.700 pesos;
Master Minibús L3H2, 267.500 pesos.

El Fiat 500 Cabrio ya se encuentra disponible en el mercado local a un precio de 136.000 pesos. El 500C es un derivado de la versión Lounge del Fiat 500, con el agregado de una capota eléctrica de tela, disponible en 3 colores (Bordó, Negro y Beige), y cuya apertura incluso puede realizarse con el auto en movimiento (hasta 80km/h).

Exterior
El frente se distingue por la extensión hacia atrás del parabrisas, para ofrecer mayor visibilidad a quien se encuentra en el interior del vehículo, además de garantizar la robustez de la carrocería, ofreciendo un diseño frontal limpio. Para identificar esta nueva versión se colocó en los montantes de puertas el logo 500C que resalta la particularidad del cabriolet con la letra C en rojo.

El Fiat 500 Cabrio se diferencia especialmente en la parte posterior, la división entre la parte superior de la capota en tela con el cuerpo del vehículo se remarca con una moldura cromada, como existía en la versión del modelo desde 1957 en adelante. La forma del vidrio trasero (con el desempañador eléctrico incluido) es redondeada y, además de mantener la visibilidad del 500 berlina, tiene un aspecto más cercano a la identidad histórica de los años 50.

La capota

Cuenta con tres opciones de color (Beige, Bordó y Negro) y define la línea superior del vehículo y le confiere un aspecto más dinámico que el de la versión berlina.
La misma puede ser controlada tanto desde el pulsante ubicado cerca de la luz de cortesía interna como desde el telecomando. Además, a cualquier velocidad del vehículo, es posible abrir el área horizontal de la capota (como un normal techo corredizo, hasta la posición “Spoiler”) mientras la parte vertical es posible accionarla a velocidades inferiores a 80 Km/h “, una exclusividad en el mercado.
Para abrirla es suficiente presionar más de medio segundo el pulsante de comando, de manera de iniciar el movimiento de apertura que continúa automáticamente hasta la posición “Spoiler” -obviamente se puede elegir una posición intermedia presionando nuevamente el pulsante de comando-. Operando nuevamente el pulsante más de medio segundo, la capota se abre completamente.
Si en cambio se utiliza el Telecomando es posible solamente abrir la capota hasta la posición “Spoiler” (movimiento horizontal).

En la fase de cierre, por seguridad, el techo se detiene a unos 25 cm antes del cierre completo y basta mantener presionado el pulsante para completar la acción.

Coeficiente aerodinámico
En la capota está instalado un elemento de plástico del mismo color, que tiene la función de spoiler y que, a su vez, contiene la tercera luz de stop. Gracias a este spoiler la performance aerodinámica del Fiat 500 Cabrio es un aspecto destacable (CX 0,33), llegando a igualar los niveles de la versión berlina – una equivalencia que muy raramente se observa en las versiones cabriolet -.

Luneta trasera
El sistema de movimiento de la luneta de vidrio se pliega sobre si misma cuando la capota se abre completamente. Cuando la capota se cierra, el vidrio regresa a su posición original ofreciendo así las ventajas de una luneta clásica con desempañador incorporado.

Baúl
Cuando se desea abrir la tapa de baúl y la capota está completamente abierta, la capota se mueve automáticamente hasta la posición intermedia de modo de no obstaculizar el acceso al baúl, garantizando una solución sumamente funcional y coherente con la innovación del modelo.

El baúl del Fiat 500 Cabrio presenta una óptima accesibilidad, con buena capacidad de carga, permitiendo acomodar valijas de tamaño medio o grande.

Sistema Anti-turbulencia
el 500 C dispone de un novedoso sistema Wind Stop “Anti-turbulencia” que se coloca fácilmente detrás de los apoyacabezas posteriores (es fijado con el respaldo del asiento y la bandeja porta objetos del baúl). El Wind Stop fue proyectado específicamente para este modelo y realizado con un material permeable: el resultado es una notable reducción de las turbulencias de aire en el interior del vehículo permitiendo disfrutar el viaje con el máximo confort. Cabe destacar que durante el movimiento de la capota, no es necesario desmontar el Wind Stop (una particularidad entre los cabrios).

Motor
El Fiat 500 Cabrio está disponible con el motor MultiAir 1.4 16v que eroga una potencia máxima de 105CV a 6.250 rpm y un par motor máximo de 133,4 Nm a 3.850 rpm. Acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades

Prestaciones
Acelera de 0-100 Km/h en solo 12,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 Km/h.

Garantía
El Fiat 500 Cabrio cuenta con una garantía contractual de 3 años o 100.000 kilómetros (lo que ocurra primero) y 5 años de garantía por corrosión perforante.

Precio
El precio al público (IVA incluido) del 500 Cabrio Lounge 1.4 16V MultiAir de 105CV y caja automática es de $136.000 para la versión de serie,

Toyota presenta el primera Teaser oficial del nuevo Toyota Corolla que será presentado el próximo 6 de Junio. A principios de este año la marca Nipona mostró el Toyota Corolla Furia Concept en el pasado Salón de Detroit, anticipando lo que será la nueva versión del Corolla.

En lo que a dimensiones respecta, el nuevo Toyota Corolla tendrá 4.620 mm de largo, 1.805 mm de ancho, 1.425 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.700 mm (10 cm más largo que el Corolla actual). Estará equipado con el conocido motor 1.8L de 4 cilindros con distribución variable y sistema de elevación que ha sido revisado.

Los hasta ahora conocidos Nuevo Dacia Sandero y Sandero Stepway, presentados en el pasado Salón de Ginebra, se ponen el logo del Rombo y se presentan oficialmente en Europa del Este, más precisamente en países emergentes donde la marca Dacia no se encuentra presente.
Los nuevos Renault Sandero y Sandero Stepway cuenta con características de modelos un segmento superior. En la parte trasera, el ancho a la altura de los codos, de 1436 mm, permite que se asienten cómodamente 3 adultos o la instalación de 3 asientos para bebés, 2 de los cuales gracias al sistema ISOFIX. Además la practicidad y modularidad siguen estando presentes gracias al asiento trasero abatible de 1/3 – 2/3.
Se ha mejorado el habitáculo para ofrecer más espacio de almacenamiento, sobre todo, con la incorporación de un compartimento central, espacio de almacenamiento en las puertas delanteras con capacidad para, por ejemplo, una botella de 1,5 litros y la incorporación de más espacio de almacenamiento en las puertas traseras.
El nuevo Renault Sandero incorpora un nuevo panel de instrumento, que de acuerdo a la versión, puede ser en color negro carbono o bi-tono. Además incluye contornos cromados en los indicadores y mandos de última generación especialmente funcionales.

El contorno de las salidas de aire, el logotipo en el volante y la viñeta de la palanca de cambio de velocidades son cromados. La consola central destaca gracias a un embellecedor de color, que combina con los tiradores de puerta y con la placa decorativa del volante (en función de las versiones).

Se estima que las motorizaciones disponibles son las siguientes:
0.9 TCe de 90 CV
1.4 MPI de 75 CV
1.6 MPI de 90 CV
1.6i 16v de 106 CV.

Después de mostrar el sedán concept G4 en el salón de Bangkok y Shanghai unos meses atrás, Mitsubishi anuncia la versión de producción de su nuevo sedán pequeño denominado Attrage.

Anunciado como el “sedán global de la nueva generación”, el Mitsubishi Attrage es el hermano sedán del nuevo supermini Mirage que apunta al segmento autos de bajo costo y se ofrecerá en varios mercados y regiones de todo el mundo, incluyendo Europa, Asia y en los los Estados Unidos hacia fines de 2013.

Las diferencias de estilo con el concepto G4 se denotan en los faros delatenteros, antiniebla y traseros, asi como también en la parrilla frontal, llantas de aleación más pequeños y la ausencia de un kit aerodinámico. El resultado final es un sedan de 4095 mm de largo y que se ofrece con un motor naftero de 1.2 litros MIVEC acoplado a una una caja de cambios manual de 5 velocidades o una CVT, y que ofrece un consumo combinado de combustible de 22 kilometros por litro o 4.5L / 100 kilometros.

Mitsubishi dijo que el Attrage se lanzará primero en Tailandia, lugar donde se produce, en julio de este año para luego seguir su lanzamiento en los otros mercados mencionados.

El completamente nuevo Peugeot 308 fue fotografiado al descubierto cerca de la planta de PSA en Sochaux, Francia. La nueva generación del Peugeot 308 no se parece en nada a su predecesor.
Es más bajo, más corto, 140 kg lo que ayuda a ser una versión más económica y con un menor nivel de emisiones de CO2, ya que cuenta con sólo 85 g / km.
En el habitáculo hay más espacio disponible para los pasajeros y ofrece un mayor espacio de carga que ha aumentado a 470 litros. El nuevo Peugeot 308 se desarrolla sobre la nueva plataforma modular EMP2 del grupo PSA, cuenta con un panel de instrumentos similar al del 208, tiene menos botones que la versión actual ya que estos fueron reemplazados en su mayoría por una gran pantalla táctil de 9,7 pulgadas.

Hará su debut en el próximo Salón de Frankfurt durante el mes de septiembre.

Renault y Red Bull celebran el tercer título mundial de constructores en la F1 con la serie limitada Renault Megane R.S Red Bull Racing RB8 edición limitada.

Exteriormente toma la identidad de la formula 1 con un exclusivo acabado exterior en azul crepúsculo con logotipos t franjas red Bull. Entre los items destacados se encuentran el sistema multimedia R-Link con pantalla de 7 pulgadas que permite combinar en una sola pantalla el sistema de navegación y la telemetría que se pueden descargar en un dispositivo USB. Asientos Recaro con costuras en color rojo, pedales deportivos de aluminio, alerón trasero, sensores de estacionamiento traseros, pinzas de freno pintadas en color rojo, neumáticos Bridgestone Potenza RE050A de 19 pulgadas.

Cuenta con chasis Cup, diferencial autoblocante y un motor 2.0 litros con 265CV de potencia con un consumo medio de 7.5 litros por cada 100Km/h y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 174 g/km. La edición limitada Mégane R.S. Red Bull Racing RB8 se comercializa en 26 países y tendrá un precio de venta de 36.000 €.

Porsche presenta otro video promocional del 911 GT3 donde se pueden ver las características técnicas del auto.
El Porsche 911 GT3 se presentó a principios del mes de Marzo en el Salón de Ginebra. El 911 GT3 representa el primer modelo de Porsche en tener un sistema de dirección trasero activo que a bajas revoluciones mueve las ruedas en el sentido contrario a las delanteras, mientras que a altas velocidades las ruedas traseras giran en la misma dirección que las delanteras.

El motor Boxer de 6 cilindros, 3.8 litros con 349KW (475 HP) de potencia y 438Nm (322 lb-pie) de par motor máximo, acoplado a una transmisión de doble embrague y 7 velocidades, acelera de 0 a 100km/h en 3.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h. Además es capaz de recorrer el circuito de Nordschleife de Nürburgring en menos de 7 minutos 30 segundos.

Aston Martin presenta en Aston Martin CC100 Concept como parte de la celebración de los 100 años de la empresa y en homenaje al ganador de Le Mans en 1959.
El Concept es un biplaza clásico con carrocería en fibra de carbono, cuenta con 4,5 metros de largo, 2 metros de ancho y se estima que tiene un peso de 1.200Kg.En motor es un V12 de 6.0 litros unido a una caja de cambios manual automatizada de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km / h en un poco más de 4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 290 km / h.

El Aston Martin CC100 ha sido diseñado y construido en menos de seis meses en la sede mundial de Aston Martin en Gaydon y en colaboración con los principales proveedores y bajo la supervisión del Director de Proyectos Especiales, David King. Se estima que estará disponible a un rango de precios de entre 770.000 dólares y 1.540.000 dólares.

Volkswagen inició la producción en Hanover Alemania de la pick up Volkswagen Amarok XXL, presentada en el 2001 como Volkswagen Amarok Maxi concept, que se destaca por tener capacidad para 5 pasajeros, 5,9 metros de largo y una caja posterior de 2,21 metros. Además cuenta con las siguientes caracteristicas:

• Puerta trasera de fibra de vidrio con la ventana trasera acristalada
• Panel de vidrio fijo, con la opción de actualizar a slider cabina
• Cristal de seguridad SABS
• Refuerzo de techo de fibra de vidrio para cargas más pesadas
• Bastidores de techo deportivo
• Cristal tintado
• Canopy Blankside (sin ventanas correderas)

La oferta motriz se compone por el motor 2.0 TDI de 140 CV para las versiones de entrada de gama, y el Biturbo de 180 CV como variante más equilibrada y prestacional, que se asocia a nueva transmisión automática de ocho velocidades. Además del sistema de tracción 4Motion y el paquete ecológico BlueMotion Technology.

Se presentó la alineación del BMW Serie 5 2014, con pocos cambios de diseño y con algunas modificaciones en las versiones Sedán y Touring que tienen nuevas tomas de aire en la parte inferior y llevan luces traseras más contorneadas. La tercer variante, Gran Turismo, tiene un faldón delantero revisado y se ha incrementado la capacidad de la parte trasera que suma 60 litros llegando a 500 litros.

El interior luce cromados adicionales para el Sedán y Touring mas espacio en los compartimentos de almacenamiento y portavasos. Todos los modelos tienen como estándar los faros de xenón, quedando los faros adaptativos de LED como opcionales. Otras novedades incluyen indicadores secundarios, que están integrados en los retrovisores exteriores, aleaciones, colores de tapicería, molduras interiores, colores de pintura exterior, y la disponibilidad de una línea Modern y Luxury, que se unen el paquete M Sport que ya existía para el Serie 5.

Junto con este restyling, BMW introduce el modelo 518d como una variante diesel de nivel de entrada. Cuenta con un motor de 4 cilindros con una potencia de 143 CV que se puede pedir para las variantes Sedán y Touring. El motor más potente disponible es un nuevo V8 que eroga 450 CV, y se revisó el ActiveHybrid 5 en cuento a la gestión de energía que ahora cuenta con un asistente de conducción proactiva.

Hyundai Motor Argentina anunció el regreso de la Genesis 3.8 V6 premium en dos versiones, full premium manual de 6 velocidades y full premium automática de 8 velocidades con levas al volante. Las mismas, de 303 CV, complementarán la oferta actual del modelo con motor 2.0 Turbo con caja manual de 6 velocidades y estarán a la venta los próximos meses de Julio (manual) y Agosto (automática).
Al margen de la motorización más potente y con una entrega de potencia mas progresiva (con respecto a la 2.0 T), la Genesis 3.8 suma como equipamiento adicional más destacado tapizado de cuero, techo solar eléctrico, butaca eléctrica, faros de xenón, sensores de retroceso delanteros y traseros, espejo retrovisor antideslumbramiento, control de velocidad crucero y tablero supervisión.

En términos mecánicos, la 3.8 V6 suma diferencial de deslizamiento limitado trasero (LSD) torsen. Con respecto a la anterior versión V6, y respondiendo a la demanda de los consumidores, la nueva Genesis face lift incorpora el nuevo sistema de ESP de tres etapas : Modo normal (full on), Modo deportivo intermedio (aplicación automática de frenos sin afectar la entrega de potencia), modo desconectado.

La garantía es de 3 años ó 100.000 kms y los precios estimados al público de toda la gama GENESIS serán:

Genesis F/L 2.0 Turbo 6MT full seguridad: u$s 49.800
Genesis F/L 3.8 V6 6MT full Premium: u$s 56.900
Genesis F/L 3.8 V6 8AT full Premium: u$s 59.400

Volkswagen Argentina lanzó en nuestro país la versión Amarok doble cabina con motorización 2.0 Turbo Diesel de 140 CV asociada a una caja manual de 6 velocidades, la misma que equipa desde septiembre pasado y con excelentes resultados también a la cabina simple. Este moderno propulsor se ofrece en el nivel Startline en tracción 4×2 y 4×4 y se destaca, entre otros atributos, por sus prestaciones en términos de consumo de combustible, con un promedio de 7,6 litros cada 100 kilómetros.
Estos resultados permiten una autonomía de más de 1.000 kilómetros con un tanque, y tolerando sin inconvenientes combustible grado 2. Esta nueva versión se comercializa en toda la red de concesionarios a partir del mes de mayo en tracción simple y doble a 184.470 y 210.560 pesos respectivamente, con una garantía de 3 años o 100.000 km., al igual que toda la gama de 11 versiones Amarok.

Desde el nivel Startline, Amarok es referente en materia de seguridad frente a sus competidores, ya que incluye, de serie, frenos ABS Off-road con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenada de emergencia (BA), doble airbag frontal, control de tracción ASR y bloqueo electrónico de diferenciales EDL. Cabe destacar que el dispositivo Off-Road del antibloqueo ABS es un elemento exclusivo de Amarok, que permite reducir notoriamente las distancias de frenado sobre superficies no asfaltadas como tierra, ripio o arena.

Del mismo modo, esta versión de entrada de gama ofrece un precio muy competitivo dentro del segmento, pero sin sacrificar equipamiento de confort y comportamiento dinámico. En esta versión, Amarok ofrece, también de serie, climatizador semi automático, columna de dirección con regulación en altura y profundidad, radio doble din AM/FM con CD, MP3, USB, SD Card, entrada auxiliar y Bluetooth, regulación de altura de los asientos delanteros y asiento trasero rebatible, portón de caja de carga con cerradura y apertura amortiguada, tercera luz de freno sobreelevada con iluminación de la caja de carga, protector de cárter y llantas de aleación de 16” con neumáticos 245/70 R16, entre otros equipamientos.

Peugeot RCZ Magnetic es la nueva edición limitada de la coupé deportiva, que viene con equipo adicional y sólo está disponible en la pintura de color negro o blanco.

Construido en una edición limitada de 170 unidades, exclusiva para el Reino Unido, el Peugeot RCZ Magnetic cuenta con un mayor nivel de equipamiento de serie y al mismo tiempo, a un precio más bajo que si el equipamiento se especificara en forma individual.

Construida sobre el nivel de equipamiento Sport base, la edición limitada agrega el kit de ayuda para estacionamiento en la parte delantera y trasera, un kit deportivo interior que comprende volante de cuero de tacto suave y palanca de cambios mas corta, un nuevo sistema de audio, CD y navegación satelital, Peugeot Connect SOS y asientos delanteros deportivos. Los asientos llevan un tapizado de cuero que se puede elegir en color negro o rojo fuego.

En el exterior, además de las opciones de color de la carrocería blanco perla nacarado o negro metálico Nera, incluye elementos en negro mate coo los arcos del techo, parrilla delantera, covertor de espejos exteriores y pinzas de freno. Tambien incluye llantas de aleación con un acabado negro mate negro ónix de 19 pulgadas.

El RCZ Magnetic se lo puede configurar con cualquiera de los tres motores disponibles para el estándar RCZ, dos nafteros turboalimentados de 1.6 litros y 156 o 200 caballos de fuerza y una unidad diesel de 2.0 litros y 163CV. El precio de esta edición especial arranca en los € 29.990

Centro Milano presenta el Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio. Esta exclusiva versión, que ya está disponible en los salones de venta, incorpora el símbolo legendario que a lo largo de los años ha aparecido en algunos de los autos más deportivos de Alfa Romeo.

El “Quadrifoglio Verde” (trébol de cuatro hojas) representa un nuevo tipo de deportividad que combina el máximo placer de conducción con la mejora de las cualidades ambientales. El Quadrifoglio es el MiTo más poderoso con motor MultiAir 1,4 Turbo de 170 CV y soluciones innovadoras que acentúan las cualidades existentes del modelo: el agarre, agilidad, seguridad activa y placer de conducción se ven incrementados por un motor con uno de los valores más altos de energía específicos en el mundo y un chasis con características hasta ahora impensables para un auto de esta clase.
Con solamente 1105 kilogramos, la relación peso-potencia es líder en su clase con 6,5 kg/CV. Por su parte, el motor de 1,4 litros y 170CV alcanza la marca de 124 CV/litro, convirtiéndolo en uno de los líderes mundiales en el poder específico. De hecho, este es el valor más alto jamás registrado para un Alfa, lo que demuestra la efectividad del “downsizing”, destinado a la producción de motores de alta tecnología para obtener mejor rendimiento con fuertes reducciones en el consumo de combustible y las emisiones.Con solamente 1105 kilogramos, la relación peso-potencia es líder en su clase con 6,5 kg/CV. Por su parte, el motor de 1,4 litros y 170CV alcanza la marca de 124 CV/litro, convirtiéndolo en uno de los líderes mundiales en el poder específico. De hecho, este es el valor más alto jamás registrado para un Alfa, lo que demuestra la efectividad del “downsizing”, destinado a la producción de motores de alta tecnología para obtener mejor rendimiento con fuertes reducciones en el consumo de combustible y las emisiones.

Equipamiento de serie:
7 Airbags
Diferencial electronico Q2
Selector de Manejo DNA
Faros antiniebla delanteros y traseros
Climatizador automatico bi-zona
Tapizados en cuero de Alcántara
Instrumentación Sport
Conectividad Blue and Me (bluetooth)
Salidas aux y USB
Llantas de aleación de 17” con acabado oscuro y construidas en titanio (basado en el Alfa Romeo 8C Competizione)

Motor
Motor MultiAir 1,4lt Turbo
Potencia: 170CV a 5000rpm
Transmisión: delantera
Caja: Manual de 6 velocidades
Suspensión delantera: Dinámica. Independiente. Tipo McPherson. Resortes helicoidales, barra estabilizadora.
Suspensión trasera: Dinámica. Semi-independiente. Brazo tirado. Eje trasversal de torsión.
Frenos: Discos ventilados en las 4 ruedas (281mm adelante y 251mm atrás). ABS con EBD y CBC (frenado en curva),

Prestaciones:
0-100km/h: 7,6segundos
Velocidad Máxima: 225km/h
Consumo extraurbano (Lts/100km): 4,6
Consumo medio (Lts/100kms): 5,8
Clase Medioambiental: Euro5

La marca del doble Chevrón programa una avalancha de primicias: entre muchos adelantos, estará presente el nuevo CITROËN C4 LOUNGE, de próxima aparición en el mercado local y portador de la más alta tecnología; también se exhibirán –en carácter de debut– dos exponentes de la distintiva línea DS, el CITROËN DS3 CABRIO y el CITROËN DS5 Hybrid4, el primer producto de la Marca que introduce a ese tipo de motorización.

A modo de avant prèmiere los visitantes podrán ver en exclusiva el CITROËN DS3 CABRIO, que demuestra cómo es posible ir un paso más allá en pos de la imaginación y las sensaciones que sólo brinda un descapotable sin resignar al aura Premium que conlleva la sigla DS. Y, en el terreno de las nuevas tecnologías sustentables, y en la cima de esta gama distintiva y selecta, llega el impresionante CITROËN DS5 Hybrid4 que permite vislumbrar, hoy y en el campo de las motorizaciones híbridas,los secretos de la movilidad que muchos aplicarán en el día de mañana.

Sofisticación y eficiencia: 200 cv de potencia combinada (dos motores, uno HDi y otro eléctrico) y un consumo de apenas 3,8 litros cada 100 km.

Además, los visitantes accederán a la próxima gran novedad, el Nuevo CITROËN C4 LOUNGE de fabricación nacional, cuyo lanzamiento comercial está previsto para el segundo semestre del año.

Volkswagen de Brasil presenta dos nuevas versiones para la línea Gol, se trata del Volkswagen Gol Track y Gol Rallye, ambos disponibles en versiones de 5 puertas.
La versión rallye persigue las líneas del Volkswagen Saveiro Cross, donde se destaca la parrilla en forma de colmena, faros antiniebla de gran tamaño, molduras negras en el contorno de los pasarruedas, suspensión elevada 2.8cm, llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos de uso mixto 195/50 y adhesivos haciendo referencia a la versión. El equipamiento de serie cuenta con pedales deportivos, sensor de estacionamiento trasero, aire acondicionado, doble airbag frontal, dirección asistida, sistema de frenos ABS, levantavidrios y cerradura eléctrica. Entre los opcionales incluye: volante multifunción, radio con reproductor de CD/MP3, entrada USB, Bluetooth e interface para Ipod, detalles en cuero y transmisión automatizada I-Motion.

Por su parte la versión track la suspensión ha sido elevada en 2.3cm, llantas de 14 pulgadas de acero, molduras laterales, faros antiniebla, airbags frontales, frenos ABS, asiento conductor con regulación en altura, levantavidrios delanteros eléctricos. Entre los opcionales se encuentran: radio con reproductor de CD/MP3/Bluetooth/Computadora de abordo, levantavidrios eléctricos traseros, alarma, llantas de aluminio, aire acondicionado y sensor de estacionamiento trasero.
Las motorizaciones son las siguientes:

Versión Track con motor Flex de 1.0 litros con 72 cv de potencia acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.
Versión Rallye con motor 1.6 litros con 101 cv de potencia entregados a las 5.250 rpm y 15,4 kgfm(151Nm) de torque máximo entregado a las 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 179 km/h.

El jueves 16 de mayo de 2013, CITROËN festeja la Saint Honoré. ¿Sabiás que el 16 de mayo de 2002, se estrenaba la película “El ataque de los clones”, de la saga “La guerra de las galaxias”? ¿Que el 16 de mayo de 1983, el Rey del pop, Michael Jackson, realizaba su primera “Moonwalk” con Billie Jean? ¿Y que el 16 de mayo de 1968, en pleno movimiento estudiantil que paralizó Francia, CITROËN sorprendía con el lanzamiento de un modelo ultra-desfasado, el Mehari? Más que un vehículo para el tiempo libre, es un símbolo y un verdadero fenómeno en la historia automotriz.

Mayo de 1968. Este gran periodo de la historia francesa inspira rebelión, pero también libertad, fantasía y despreocupación. Valores encarnados por el CITROËN Mehari.

Presentado el 16 de mayo de 1968 en el golf de Deauville, el Mehari, entonces conocido como Diane 6 Mehari, había sorprendido:

- Por su diseño atípico: vehículo sin pretensión, utilitario y a la vez, para el tiempo libre, que se lava con una manguera, que también puede cargar heno y transportar tablas de windsurf. De esta manera, también retoma la filosofía del 2 CV por su modularidad y su ahorro, siempre utilizando los materiales más modernos.

- Por su nombre: “Mehari: nombre dado a un dromedario en África del Norte y en el Sahara. Gran corredor, resistente, empleado como animal de andar”. En resumen, un animal sobrio, resistente y que sortea todos los obstáculos, que puede transportar pasajeros y mercaderías.

- Y por su mise en scène original: para mostrar los múltiples usos de este vehículo, 20 modelos rodean los vehículos en exposición, vestidas como paisanas, bomberas, aventureras o incluso, nadadoras, en combinación con el color de la carrocería de los vehículos.

Creado por Roland de La Poype, el CITROËN Mehari innova por su carrocería, íntegramente de plástico ABS (Acrilonitrilo Butadieno Estireno) con el color incorporado en el material. Este nuevo material liviano puede tomar cualquier forma y ser muy coloreado. La segunda gran particularidad del Mehari, es que se trata de un vehículo totalmente descapotable por arriba del cinturón de la carrocería, incluido el nivel del parabrisas que se pliega sobre el capot.

Mercedes Benz ha presentado oficialmente en Hamburgo Alemania el Mercedes Benz Clase S 2014, diseñado para convertirse en uno del auto más lujoso y avanzado jamás construido. Cuenta con un diseño evolutivo que incorpora un frontal más deportivo con una parrilla más grande, parte posterior levemente inclinada y un coeficiente aerodinámico de 0.24.
El Mercedes Benz Clase S mide 5.226mm de largo, 1.899mm de ancho, 1.483mm de altura y una distancia entre ejes 3.035mm. La variante larga cuenta con 5.246mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 3.165mm.
El habitáculo incorpora detalles y materiales de alta calidad, donde se destacan lujosos adornos de madera, inserciones metálicas y detalles en cuero. Además cuenta con un reloj analógico, un teléfono de teclado táctil y dos pantallas de alta resolución de 12,3 pulgadas – uno para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de información y entretenimiento. El sistema de audio std tiene diez altavoces, pero el coche puede estar equipado con un sistema de sonido envolvente Burmester o un sistema de sonido 3D envolvente High-End de Burmester.

Entre las opciones disponibles cuenta con un paquete denominado “Air Balance” que se encarga de ionizar y filtrar el aire y hasta puede largar un perfume suave y discreto que no va a quedar en los asientos y telas. Además hay otro paquete denominado Confort calor que viene con apoyabrazos volante y asientos calefaccionados.
Los asientos traseros son individuales separados por una consola central que alberga las bandejas plegables Mybatch. Además puede estar equipado con cinco tipos diferentes de asientos, entre los que se incluyen asientos energizantes que ofrecen seis funciones de masaje diferentes.
El sistema de suspensión de alta tecnología, cuenta con un sistema de exploración de superficie mediante la utilización de una cámara que busca las irregularidades del camino. Si se encuentra uno, se activa automática la suspensión para hacer frente a la situación. El sistema es opcional, pero incluso los modelos de nivel de entrada viene equipado con una suspensión Airmatic mejorado y un sistema de amortiguación adaptativa.

En materia de seguridad, el S-Class ofrece DISTRONIC PLUS con asistente de la dirección, servofreno de emergencia PLUS con asistente de tráfico cruzado, Active Lane Keeping Assist, luces de carretera automáticas Assist Plus, Night View Assist Plus y ATENCIÓN ASSIST. Bajo el capó, cuatro motores diferentes estarán disponibles:
El BlueTEC S350 cuenta con un motor diesel V6 de 3.0 litros que desarrolla 258 CV (190 kW) y 620 Nm (457 lb-pie) de torque. Acelera de 0-100 km / h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h.
El S500 estará disponible con un motor naftero V8 de 4.7 litros con 455 CV (335 kW) y 700 Nm (516 lb-pie) de torque. Esto permitirá que el coche para correr de 0-100 km / h en 4,8 segundos, antes de que llega al tope de 250 km / h.
El S300 incorpora el sistema de propulsión Híbrida BlueTEC que tiene un motor de cuatro cilindros de 2.1 litros que desarrolla 204 CV (150 kW) y 500 Nm (369 lb-pie) de torque. Acelera de 0-100 km / h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 238 km / h.
Por último, el S400 Hybrid tendrá un motor V6 de 3.5 litros que produce 306 HP (225 kW) y 370 Nm (273 lb-pie) de torque. Acelera de 0-100 km / h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h.