Fiat Uno Attractive

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Más imagenes oficiales comienzan a circular del Nuevo Fiat Uno Attractive que es la versión intermedia de cuatro puertas con motor Fire 1.4 Evo de 87 CV. La presentación oficial del nuevo Fiat Uno será en la Bahía Brasil el próximo 4 de Mayo.

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Actualizacion: Todo sobre el Nuevo Fiat Uno

126 Comentarios

  1. Parece un kia soul…que raro se ve,cuesta entrar a primera vista.

  2. era necesario ese detalle en la puerta???

  3. Es como que de a poco me va pareciendo menos feo. Si lo siguen mostrando seguido, tal vez de un ok :P

  4. Gabriel

    Pa te da la esperanza qeu de acá a 50 años capaz que llega algún modelo parecido al europeo. Third world is raising macho!!! Agarrate Europa

  5. feo feo feo y ademas fiat

  6. cristian

    que tiene fiat ahora?????????????? es la unica marca q esta lanzando autos accesibles y de buena calidad

  7. nada, y es reconocible, pero en tema de disño le han hecho ciertas cosas inecesarias qe lo dejan un poqito feo. Lo digo porqe me parece genial qe hayan hecho este autito, y sin ese detalle de las baguetas en las puertas, sin los faros por los parantes hubiese qedado muy lindo…

    Pero parece qe con diseñadores prematuros del “Efecto del talon de aqilues” no pueden salir, cuando hacen algo bien, con algún etalle lo tienen qe arruinar… Me refiero al diseño…

  8. la verdad me gusta, teniendo en cuenta el segmento y el precio al que pertenece..
    me parece una buena opcion de compra..siempre que salga con un precio competitivo y no se abusen de la novedad para subir alevosamente el precio
    BIEN POR FIAT…esta evolucionando para bien a pasos muy grandes y dentro de poco les va a pasar el trapo a varias marcas con las que compite..si tenemos en cuenta que pronto veremos los nuevos motores E-TORQ, sumados al diesel MULTIJET..son de lo mas avanzado que hay en el mercado, y acuerdense que es una marca generalista…
    me gusta que fiat se ponga las pilas donde otras marcas prefieren abaratar…cambio mucho la calidad en general de esta marca y esta recobrando el respeto que supo tener…
    a ver si las demas marcas “mercosur” hacen algo al respecto

  9. Ese detalle de la puerta… MMMM, le erraron feo eh..
    De todas formas no me parece feo, me parece bárbaro que renueven el Uno, espero verlo en la calle pronto..

  10. El fiat uno fue un autazo, obviamente ya esta totalmente demode, entonces pregunto: era necesario ponerle a esta bostita la denominacion UNO???? porque arruinar la historia de un auto que fue tan bueno , al menos los primeros 10 años, haciendo este adefesio????
    Ubiesen retirado el UNO dignamente y ponerle a este PIRULIN, CHOTIN, TERESITO, etc etc…

  11. no es un UNO!!! arruinaron el nombre de uno de los mejores autos q hizo fiat!!! porq??? ponganle Panda de nombre ya q masomenos se parece con el europeo, porq k@garle la historia al UNO??? ademas ya lo siguio el palio y el punto, sean creativos gente de fiat!!! es lo unico q le pedimos!!!

  12. No me parece nada malo , nada eh ! Al contrario esta version me parece interesante para un nivel de su gama con un diseno diferente, tiene una onda europea y no tantas lineas duras del mercosur. Lo que si me parece que no es un diseno que pueda durar 30 anos.

  13. Si sale como los autos de carton que producen en mercosur no me interesa.Gracias
    Porqué no dejamos de pedir espejitos de colores y mp3 y llantas de aluminio antes que ABS y airbag? Seamos responsables y no tan ignorantes con las automostrices oportunistas que nos venden lo que nos ofrecen. Dejo un video mas abajo sobre un crash test de un auto que se produce en Brasil y el mismo auto que se produce en Europa. saludos!

  14. Lo dije una vez y lo repito de nuevo, amén de que me guste o no, rescato totalmente que se trate de un desarrollo completamente nuevo y no un restyling barato, como el Corsa pseudonuevo, que dicho sea de paso hubieran gastado la guita de la presentación en el diseño y nos habrían ahorrado un disgusto a los seguidores de la tan puteada y devaluada marca.
    Bien Fiat.

  15. Hay tres cosas que no me gustan de este auto:
    1) el aplique de las puertas. Quizás es una defensa adicional, quizás es por un tema de seguridad… no se por qué es, pero no tiene nada que ver con el resto de los modelos de Fiat y queda estéticamente mal (a mi gusto).
    2) la toma de aire frontal debería ser simétrica, es decir, de ambos lados del logo de Fiat debería ser igual, los tres agujeros de los dos lados quedarían mucho mejor
    3) el motor debería ser un 1.4 16v multijet, o por lo menos tener esa posibilidad. En el mercosur ya se sabe que no va a poder ser, pero quizás aquí en Europa lo pongan, por lo menos como tope de gama (está el Panda 1.4 16v 100cv multijet, así que no sería nada raro).

    Después no le puedo criticar nada, tiene toda mi confianza y creo firmemente que se va a posicionar muy bien en el mercado y va a ser mejor que la competencia, sobre todo en el Mercosur. En Europa creo que le va a costar mucho rivalizar con el 107, iQ, Aygo, C1, Twingo, etc.

  16. Skid-Vicious

    Para MaXimO:
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    El aplique de la puerta es el típico estilo sobrecargado de boludeces brasilero. A ellos parece que les encantan esas cosas.
    Pero de cualquier forma, me alegro que de una vez por todas rediseñen el Uno.

  17. me encanta………..grande FIAT!!!!!!!!!!!!!

  18. con un abre latas le sacas lo de adentro, es una lata de conserva .

  19. Gustavo Santaolaya del subdesarrollo

    Muy bueno el autito. Los que opinan del diseño deberían saber que es algo muy subjetivo y aparte con el tiempo se irán acostumbrando, como nos a pasado con otros modelos que parecían muy raros hace unos años y ahora ya no. Ojala cuando salga este a buen precio y con un motor bueno y que no sea gastador.

  20. La verdad leer los comentarios da pena y asco, mucha gente resentida pero mucha!
    Acepto el bardeo de una persona q maneje un Q7 pero de un pobre tipo que tiene un 504, o se compro un sandero-dacia y se hace el superado no lo acepto para nada.
    Fiat es la unica automotriz q te da motores tecnologicamente nuevos y a años luz de otras marcas y lo critican. Criticar es gratis por eso critican yo que la gente de mundoautomotor les cobro por opinar y vamos a ver los superados q hacen. Mejor dicho no los vamos a tener q leer mas.

    Me gusto este Uno.

  21. Marcelo J.

    Realmente cada vez que lo veo me gusta más, coincido con la mayoría respecto al aplique de las puertas, no le queda bien. Respecto a la mecánica lo entiendo a Guido que seríca espectacular con el 1.4 16 v de 100 CV., pero igualmente el Fire 1.4 8V de 87 para este autito que tiene que pesar no más 900 Kg., lo veo fantástico, más que suficiente para llevarlo agilmente y obtener una buena velocidad final lógica para este tipo de autos.

    Slds.

  22. Este auto va a ser un éxito de ventas… acuerdense de esto que les digo.

  23. Lo voy mirando y cada vez está mas bueno. Como dicen varios, se me hace que va a ser un éxito de entrada. Me hace acordar a cuando el Renault 4 presentaba un auto jóven para todo tipo de usos. Y no creo que no le haga honor a la tradición del Uno, si lo miramos bien, fue un auto pensado como multiuso… Si acá lo pusieron pistero es porque las prestaciones de los motores de fiat dan para divertirse un rato, pero no es la idea de un auto de 5 puertas con esas configuraciones. Esta claro: me gusta mucho.

  24. todo auto feo es un exito de ventas en este pais, yo no se como hay gente q compra el sandero, el AGILE!!!, y ahora seguro van a comprar este.

    una pregunta, de donde salio ese motor fire evo?? o es nuestros feo hlx 1.4?

    perdon por mi ignorancia

    Saludos??

  25. RmL-023

    Para Jesus:
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    La verdad flaco, es que no entiendo cuales son los motores tecnologicamnete avanzados… 1.4 y 1.8 powetrain de GM… de q estas hablando? Renault sin ir mas lejos, hace varios años que equipa a todos son autos con motores de 16v y los diesel son todos Turbo y de nueva generacion, lanzados antes que el multijet. No seamos necios, hay mucha critica aca es cierto, mucho bardeo infundado, pero Fiat no es ejemplo de nada, solo que en el mercado se adapta mejor relanzando carrocerias y supuestos modelos nuevos, siempre con las mismas plataformas y motores (salvo el punto-linea q es nuevo). Cada uno ataca el mercado como puede, pero pro y contras tienen todas las marcas. Y si miramos objetivamente quien esta encima de otra, Fiat no es la que lidera ni mucho menos.

    Con respecto a este Uno, creo que es un diseño justo y con algunas extravagancias, esta bueno como alternativa economica, pero no mas q eso, tiene q ser barato.
    Adhieroa otros comentarios en donde remarcaban q era innecesario mantener la denominacion UNO, ya que no posee nada de dicho modelo, y tendria q haber muerto dignamente. Podria llamarse de otra forma, la q quisieran, pero sino el gancho comercial seria imposible. Lo mismo hizo Ford con el Ka, el q se vende actualmente no tiene nada q ver, ni siquiera la misma plataforma y segmento. Pero si no le ponen un nombre conocido y con resultados buenos, la gente no compra.

    salu2

  26. RML ignorante aca lo q imorta es braasil. Nosotros somos caca. Y en Brasil Fiat es Nº 1

  27. Mariana

    Lindo auto me gusta FIAT. Para los opinologos solo les digo algo prueben un Fiat Palio o Siena y despues un Gol, Renault, Fiesta, etc. A ver cual tiene mejor andar de todos, les digo que el Fiat es el mejor de todos, aunque el tren delantero dure poco y con el tiempo se afloja todo el auto, visagras, paneles, y otras cosas. Le falta mejorar un poco.

  28. RmL-023 por favor hay que informarse. Los motores Renault, Ford, Peugeot y las otras marcas que dan motores diesel de injection HDI, DCi, TDci, etc, todos estos son la misma tecnología diseñada por Fiat (multijet) que les vendio el proyecto. Osea… Fiat es pionero en desarrollo y les vende a los demas… en europa Fiat te destronca… aca la comanda Brasil. Pero a las demas es lo mismo.

  29. ocoloco

    Para fede:
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    Es cierto, si se fijan las inversiones para los cuatro años que vienen la planta de córdoba ni figura. Este, el nuevo Palio etc, todos se van a fabricar en Brasil. Por ahí se dejó una puerta abierta para el 2012 para fabricar la Dakota con insignia Fiat en córdoba. Veremos….
    Este auto está muy bien….veremos los precios…..algunos piden que tenga 1.4 16v, les pregunto, estan dispuestos a pagar por él ?…..seamos realistas…….despues salen a decir que es muy caro…..saludos.

  30. NeNu-19-

    Esta muy bueno este desarollo, un para Fiat, y creo que va a seguir con el exito del Uno, y seguir sumando buenos puntos para Fiat.

    En fin, no entiendo la gente, que creo que aca se define como argentino, que es aquel que quiere pagar por un Uno, y adquirir, la calidad de Mercedez, Motores BMW, Confort Audi, Diseño Alfa Romeo, Seguridad Volvo, Etc etc…. Sigamos Así Nomás, Que Nos Va Tan Bien….

  31. A ver, RmL-023, Otto y demás gente:
    El multijet nada tiene que ver con los HDI, dCi, TDCi, etc. Multijet es un sistema de inyección de combustible (aplicado tanto en motores nafteros como diesel), no es un tipo de motor, por el cual se disminuye la cantidad de combustible inyectado y se aumenta la cantidad de aire en el cilindro, que junto a otras tecnicidades que escapan a mi conocimiento y memoria, disminuyen el consumo un 10% a la vez que aumenta la aceleración y la velocidad final y disminuyen los ruidos. Ninguna otra automotriz tiene un sistema tan eficiente, aún después de varios años. Incluso Fiat ya desarrolló otro nuevo sistema, el MultiAir.
    El HDI si es un motor, o mejor dicho, un sistema, inventado por Fiat, el cual tuvo que vender a PSA por su crisis financiera, la misma causa que le llevó a utilizar el horrendo motor 1.8 8v powertrain de GM en el Mercosur. El motor Fire 1.4 8v no es GM, es Fiat 100%, y es el mismo que se vendió en Europa hasta hace un año, aunque en Europa tenía tapa de 16v (“pequeño detalle).
    El comon rail es otro invento de Fiat, el cual revolucionó la industria de motores mundial. Ahí si Fiat fue realmente pionera indiscutida.
    Para comprar con los dCi, HDI y TDCi están los JTD de Fiat, los cuales comenzaron con el viejo Bravo. Luego evolucionaron con la llegada del sistema multijet, y ahora Fiat está lanzando los nuevos JTDM2 (JTD Multijet de segunda fase), con prestaciones mejoradas.
    Los motores dCi de Renault son muy buenos y están muy desarrollados, pero requieren una evolución cuanto antes. Lo mismo pasa con los TDCi y los HDI (aunque estos últimos, con el sistema FAP se modernizaron bastante).
    El motor 1.6 16v de Renault es uno de los mejores del mercosur (en ese segmento), pero ya es obsoleto. No puede ser que siga siendo el mismo del confiable R19. Pasó por el Megane 1 (incluído el restiling), el Clio 2 (incluído el restiling), la Kangoo, la Scenic, el Megane II, el Symbol, el Logan, el Sandero…. basta señores! Hora de modernizarse un poco, o al Fluence también le van a poner ese motor. Repito, muy bueno y confiable, de lo mejor del mercado, pero ya está viejo. Y también es excelente la política de Renault en tema motores, con el 1.5 dCi, el 1.2 16v del Clio, el 1.6 16v y el 2.0 16v del Megane II… pero en el resto de los temas (equipamiento, modelos, oferta, gama) está irreconocible, muy mal.

  32. Para Guido:
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    Excelente toda esa informacion.

  33. a, me olvidé de una cosa: yo hable del 1.4 16v 100cv PARA EUROPA, porque se rumorea fuertemente que este Uno también será vendido en Europa (producido también? o se importará desde Brasil?), región en la que ya existe el motor 1.4 16v 100cv hace mucho tiempo, y no sería bien visto un motor 1.4 8v. Los únicos 8v que hay en el mercado europeo no superan el 1.2 de cilindrada, son muy pocos y están reservados para la más baja entrada de gama de las marcas más generalistas (Toyota Yaris 1.0 8v, Fiat Panda y Grande Punto (ahora el Grande Punto es la entrada, ya que se lanzó el Grande Punto EVO) 1.2 8v, etc etc).
    En el mercosur si me parece poco viable el 1.4 16v en esa gama de precios, por lo menos por ahora. Ya se que Renault tiene el Clio 1.2 16v, Hyudai el i10, KIA el Picanto, Honda el Fit 1.4 16v (ya se que no en el mismo segmento, pero es la misma cilindrada), etc. Pero estamos hablando de una entrada de gama baja y barata. Apenas si Fiat está lanzando los 1.6 16v 115cv y 1.8 16v 130cv EtorQ para el Punto, Linea, Siena, Idea y demás, no va a invertir (por el momento) en más motores. Si sería bueno, y debería hacerlo, pero las cosas lamentablemente no son así. Y tampoco la competencia ofrece mucho: VW Gol Power 1.6 8v (el mismo motor del Dodge 1500, modificado y rotado), Ford Ka 1.6 8v Ztec (buen motor, pero demasiado grande y gastador), Corsa Classic 1.4 8v, etc.

  34. Para Guido:
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    Aplausos! siempre se aprende algo nuevo!

  35. la verdad considerar un gran avance de fiat que ponga motores con 16 v con una mejora de consumo y apoyar a la marca , cuando los motores fiat europeos son tecnologicamente muy superiores es seguir aceptando mas de lo mismo , bien fiat en europa , aca sigue siendo pobre , obvio que podra ofrecer motores nuevos importados de ultima generación , pero eso no se fabrica aca , peugeot también te vende coches con motores nuevos importados pero sigue poniendo al 206 (que llama 207) el mismo motor 1.6 16 v lo mismo ej de vw etc . O sea fiat sigue haciendo su negocio con motores viejos como lo hacen todas las marcas del mercosur (salvo honda y alguna mas ) venden tecnología de hace años y las informan como nuevos motores , NUEVOS motores son los que fiat vende en otras latitudes y dejen de embromar con que fiat mercosur invierte mas que otra por dar un producto mejor , que quieren que siga vendiendo los obsoletos motores de 8v , hace rato tendría que vender en todos sus productos como mínimo motores de 16v

  36. Para cristian:
    ______________________________________
    juas juas!!

  37. Para Guido:
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    Multijet—–Diesel

    Multiair—–Naftero

  38. Guido, gracias por corregirme. Lo que queria decir el sistema Common Rail pero no me acordaba el nombre.
    Agrego algo mas, los motores Fire de Fiat actuales en el mercosur estan en Europa desdde el año 90 mas o menos.. osea alla son viejos, pero son buenisimos, irrompibles y muy rendidores. Y no lo digo por decir pavadas, pues tengo un amigo vivio alla 15 y se de lo que estamos hablando. (Ahora de repente Otto opina seriamente…. pero no se vuelvan locos, pronto pronto volvere con el Fiat Chulengo y toda la zarta de estupideces de siempre.)

  39. Leo Mussari

    Para Guido:

    Muy buena la info Guido, pero no es cierto que el fire 1.4 en Europa solo se ofrecía con tapa 16v. Existía (y sigue existiendo) el fire 8v (el mismo que en el mercosur), pero entregando 77cv (y no 85-87 como el brasileiro). Con tapa de 16v y 100 CV se montaban en el Panda y en el 500 que llegó a nuestro país. Ese mismo 16v declaraba 95 CV en el caso del Grande Punto. En síntesis, con o sin tapa, caballo más o menos, nuestro fire 1.4 es bastante actual, y a lo sumo se lo puede acusar de “flaco”, pero no de viejo. En Europa sufrió una leve evolución recientemente, para mejorar los aspectos del consumo y bajar los niveles de contaminación de acuerdo a los estándares que se persiguen en el viejo mundo.
    Saludos a todos

  40. Leo Mussari

    Acá pueden ver los motores que ofrece FPT en Europa, en este caso los de “gasolina”

    [http://www.fptpowertrain.com/eng/applicazioni_automotive_benzina_eu.htm]

  41. Pablo A

    EL auto esta bueno, quizas el color es muy dificil de sobrellevar….y la asimetria de la parrilla le da un toque ochentoso que no ayuda, de atras en muy parecido al Panda y le queda bien…la hora de la verdad es cuando se conozca el precio. De todos modos si pensamos en el ultimo lanzamiento de GM este Novo Uno es hermoso.

  42. Para Tintin:
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    Vamos de nuevo….
    Entonces qué es el motor 1.9 (que en realidad es 1.8) 16v 132cv del Linea mercosur??? Novedad: ES MULTIJET!!
    Todos los motores modernos de Fiat son por lo menos multijet, ya sean diesel o nafteros.
    La tecnología MultiAir sólo se aplica en motores nafteros por el momento (a menos que alguien tenga una mejor información y/o sea un ingeniero que pueda explicar por qué no se puede utilizar en los motores diesel), en un futuro seguramente llegarán los JTD MultiAir.

    Para Leo Mussari: y Para Otto:
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    Tienen razón, me equivoqué. El 1.4 8v fire existió, y el 1.4 16v fue modificado hace uno o dos años ya. Y efectivamente, los motores Fire son muy confiables. Yo tuve tres en Argentina: Uno 1.3 8v, Palio 1.4 8v y Punto 1.4 8v. Uno mejor que el otro, cuanto más los caminás mejor funcionan (bajan el consumo considerablemente a partir de los 5.000km y siguen bajando, y aumenta la velocidad final). Su fabricación es moderna, o mejor dicho, actual.

  43. la verdad que no dejan de criticar y es por eso que no estoy comentando,fiat es una muy buena marca y esta haciendo las cosas muchoo mejor que otras marcas,trae autos nuevos y ahora motores que mas piden dioos,dejen de criticar tanto y fijense lo que manejan y si no sabeen callense!

  44. Marcelo MG

    Nació viejo. Parece un auto de diez años atrás. Coincido con lo del detalle de la puerta pero….pareciera que….primero les agregan esas porcas después se las quitan y parecen renovados. Hubo diseños como el Ka que -de entrada- traía todos los plásticos exteriores en negro, despúés los pintaron del color de la carrocería y OH SORPRESA! parecía que había evolucionado. Tal vez la moldura de la puerta tiene la misma función que el acanalado de la chapa de la Citroneta: reforzar con la forma una lámina muy delgada de chapa.
    Sinceramente…NO ENTIENDO ESAS PERSONAS QUE PORQUE HACES UNA CRÍTICA DE UNA MARCA DE AUTOS -porque no es nada mas que una MARCA DE AUTOS_ parece que les estuviesen indultando a la madre y a los hijos juntos. Creo que la historia de cada marca en la Argentina tiene modelos nobles y basura.
    Saluti

  45. Marcelo MG

    Para Guido: un aplauso !!!!
    Nos dió toda una clase,
    está bueno tener conocimientos y compartirlos. Saludos

  46. Para Guido:
    ______________________________________

    El 1.9 del Linea no es Multijet. Como te dije anteriormente Multijet es únicamente para diesel. Y esta bien lo que dijo Otto el nombre de la gama de motores se llama Multijet, los JTD son los Unijet.

  47. la verdad q el autito no me desagrada para nada, pero creo q la denominacion uno no va con este auto, no tiene nada del uno de ese primer auto q en los 90 todos los adolescentes queriamos… pero buee supongo q se debe haber hecho un studio de marketing antes… la cola me gace acirdar al soul…
    saludos

  48. el nacho

    HORRIBLEEEEEEE SON MAS LINDOS LOS AUTOS D JUGUETE JAJAJAJA

  49. Marcelo J.

    Guido, todavía en Europa se esta usando el Fire 1.4 8 V, en España entre otros equipa al Fiat Linea, que en lo personal me parece una locura, en la Argentina creo que no podrían vender ni uno con ese motor.
    Slds.

  50. Para el nacho:
    ______________________________________

    Que comentario objetivo. Seguí juntando moneditas para el bondi.

  51. Para Marcelo J.:
    ______________________________________

    Me parece que estan mesclando las cosas, el 1.4 Fire no esta en Europa, se mandaron cualquiera. El 1.4 del Linea es el T-Jet de 16v de 120cv.
    El motor que se fabrica en Argentina y se exporta a Europa es el 1.6 16v.

  52. felicito a fiat por desarrollar cada vez mas los autos en nuestra region. teniendo en cuenta el segmente y el valor, voy a decir que esta barbaro este autito, le pasa el trapo a todos los competidores y ademas es algo nuevo… no un rediseño de un modelo de la decada del pirulo.
    muy bien fiat, la veo dentro del podio de las marcas mas vendidas del pais en un futuro muy cercano, esta haciendo muchos meritos para conseguirlo.

  53. Para Guido:

    Por gente como vos q opina correctamente y dando datos serios, esta pagina esta buena.
    Los comentarios q dicen pavadas ni da leerlos.
    Como dijo una persona mas arriba siempre se aprende algo nuevo.
    Q sos amigo de rattazzi q sabes tanto??
    ajajja

  54. Christian

    Si llega a la Argentina seguramente va a ser mi proximo auto.
    Para los que no saben (que parece que son todos) la toma de aire asimetrica que para algunos “queda mal” es la misma que tenian algunos de los primeros fiat uno en italia., A mi no me desagrada ese el toque nostalgico que ademas queda bien, ya que seria lo ùnico que hereda del fiat uno anterior que en su momento se vendio y mucho.
    Pero bue, parece que aca si hay “golpistas” de autos por que si nos les gusta a ellos, el auto es horrible, malo, es un robo, deberian retirarlo de la venta y el que lo compra es muy tonto o pertenece a ese clan.

  55. Para Guido:
    ______________________________________
    multijet es diesel… la misma tecnologia en gasolina es t-jet. El multiair es otro tipo de motor biturbo.

  56. la toma de aire es muy linda y muy moderna… asimétrica seria re grasa y re cursi como la mayoria de las cosas. porque todo tiene que ser asimetrico? me gusta es algo nuevo muy moderno y lindo y por lo menos algo diferente.. cansa ver siempre lo mismo
    los que quieren las tomas de aire asimetricas que tuneen el auto y le abran 3 agujeros mas en la parrilla

  57. Yo felicito a fiat, la verdad que este auto me gusta, tiene detalles de diseño como cualquier otro, pero es un auto completamente nuevo.
    Este auto se va a poner como entrada de gama de fiat? o como dijeron al algun lado, entre el palio y el punto?

    Si es entrada de gama, lo veo bien…sobre todo comparado con la competencia…estoy hablando de, Corsa classic, ford ka, clio, gol power. Dentro del segmento no hay mucho que destaque.

    Saludos

  58. El auto no es de mi agrado, habrá que esperar a verlo en vivo.
    Coincido en los que muchos dicen sobre el nombre. Si rescato que es un auto nuevo y no un rediseño malísimo como hace la mayoría.
    Ahora, a pesar de que guste o no (lo cual es subjetivo) y como dije antes, el auto es nuevo y de yapa a lo mejor lo exportan.

    Alguien recuerda que en esta misma página salió hace un tiempo un Fiat Uno (supuestamente europeo) que saldría pronto y que no tenía nada que ver con este? Porque este no tiene nada que ver en diseño con la línea Punto y demás, pero aquel si tenía ese aire.
    Ese que se vió, será el nuevo Palio?
    Saludos.

  59. roberto

    Para ocoloco:
    ______________________________________
    Fiat pudo reabrir su planta de cordoba a gracias a este gobierno, asi que a mamarla clarinete.

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