Citroen DS4, Oficial

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El segundo modelo de Citroen, perteneciente a la familia de vehículos especiales denominada DS, ya es oficial. Se trata de la versión oficial del DS4 desarrollado sobre la base del DS High Rider concept car presentado en el salón de Ginebra y será presentado oficialmente en el próximo Salón de París

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La diferencia con el concept presentado en el salón de Ginebra es que la versión de producción es un hatchback de 5 puertas de 4,27 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,53 de alto y una capacidad de baúl de 370litros.  En el interior presenta materiales de primera calidad y elementos decorativos similares a los que incorpora el C4 Standard. Ofrece muchas opciones de personalización tales como cinco combinaciones de cuero incluidos los colores de dos tonos.

Dependiendo de la versión estará equipado con frenos delanteros de discos ventilados de 340 mm de diámetro, sistemas de control de frenado que incluye: distribución electrónica de frenada, ayuda de freno de emergencia, control de tracción inteligente, ABS y ESP.

Sistema de audio que integra el software de procesamiento de audio espacial, asientos eléctricos conductor y pasajero, equipo de personalización con cuatro gamas de sonidos polifónicos (Classic, Crystal Symphony, Jungle fantasy, Urban rythmik) para las señales de alertas y recordatorios, tres niveles de intensidad del flujo de aire: leve, moderada, grave.

Las versiones tope de gama están equipados con cuero de alta calidad tanto en el tablero como en los paneles de las puertas y además incorpora en todas las versiones un parabrisas panorámico que se extiende hasta el techo.  La opciones de motor son 5: dos diesel y tres nafteras desarrollados en forma conjunta con BMW.

Las diesel son los HDI de 110 y 160CV con tecnología microhíbrida con sistema Start&Stop.   Por su parte las nafteras presentan una bloque de 120CV de distribución variable, THP de 160CV y 200CV esta última con un par máximo de 275Nm a las 1700RPM y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 149 gramos por kilómetro. Todas las versiones trabajarán en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades o semiautomáticas con levas al volante.

43 Comentarios

  1. Christian

    Esta lindo este SEAT LEON, no? Bien por Seat.

  2. SebasInfinit

    lindo auto… me gusta!!!

  3. es lindo pero parece un C4 Premiun,
    segun lei, va a competir con el A3, Giuletta, Serie 1, con el nuevo compacto de mercedes(remplazar al clase a y b) y el c30.
    ahora para competir con esos auto me parece que se queda corto con la potencia, la mayoria superan los 200 cv, como tope de gama, en todo caso porque no meter un Leon Cupra y el Impreza wrx
    a otra cosa si lo quieren comercializa la linea DS aka en Argentina las concecionarias van a a tener que dividir los salones para diferenciar el premiun al estandar

  4. Hermoso chiche, dicen que para el año que viene va a estar llegando por estas latitudes =)

  5. Juan Manuel

    Q buena Nave ! Una Maza !

    Para Leo M.:
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    Dios te oiga Leo, pero la verdad q lo dudo q llegue a argentina

  6. Para Juan Manuel:

    La llegada del DS4 a nuestro país fue confirmada a Autoblog.com.ar por Diego Pizzichini, director de Marketing de Citroën Argentina: “Diría que hay un 90% de posibilidades de que el DS4 llegue también a la Argentina como el DS3”.

    Ojala asi sea jajaja! abrazo juan!

  7. ezequiel tsi

    Buenos dias gente. La verdad que es muy buen producto,aunque hay que admitir que tiene algunas rasgos que lo emparentan con productos del grupo volkswagen (por ejemplo seat leòn) y al menos desde mi juicio , tambièn tiene un aire a la giuletta de alfa, lo cuàl creo que es algo muy bueno desde la subjetividad de los gustos. Es màs que probable que el año que viene el auto estè llegando por estas latitudes, en mi opnion va a llegar seguro ya que a fines de este año llega el golf gti y en el proximo año la giuletta, asì que para el que pueda pagar unos cuantos verdes las opciones van a estar interesantes. Si puedo cambiar el auto el pròximo año estoy entre este ds4 y el gti, la giuletta va a llegar en euros y va a ser incomprable. Saludos.

  8. Les quedó lindo. Prefiero el nuevo C4 común, porque es algo más tradicional o austero que este, pero tampoco encuentro algo que criticarle. Va a estar buena la competencia con el Alfa Romeo Giulietta, aunque yo personalmente me quedo con el nuevo Alfa.
    La información de los motores me parece deficiente, no entendí nada. Cuál es la cilindrada de los motores diesel y de los nafteros?? Qué es la tecnología “microhíbrida”???

  9. Para ezequiel tsi:
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    Y en qué van a llegar el GTI y el DS4, en Yenes?? Son todos autos europeos hechos en Europa, el precio no está afectado por la moneda.

  10. ezequiel tsi

    Para Guido:
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    No guido querido, van a llegar en dòlares el gti y el ds4, a lo que apuntaba es que la polìtica de alfa romero en argentina es vender sus modelos a precio euro, lo cuàl siempre los hace mucho màs caros. Todas las demàs marcas que importan autos desde europa, aùn marcas premium (cosa que alfa no es, que no se ofenda nadie pero es asì, si son deportivos, pero no premiums) no cotizan sus autos en euros. Creo que recièn en estos dos ùltimos meses alfa dà la oportunidad de pagar sus modelos en pesos, pero siempre pagando pesos al tipo de cambio euro y no dòlar, ahora se entiende?

  11. ezequiel tsi

    Querido Guido, lo que quise decir, es que los modelos de alfa en argentina siempre son cotizados en euros, cosa que no hacen otras marcas que importan autos de Europa, ni siquiera las premium, quienes publican los precios de sus modelos en dòlares americanos. Creo que recièn estos ùltimos meses alfa ofrece la posibilidad de comprar sus modelos en pesos, pero siempre pagando la cantidad a tipo de cambio euro, lo cuàl hace que sus modelos siempre sean màs caros, por lo tanto menos competitivos. Se entendiò?

  12. Muy buen diseño.

    Al traductor: “tres niveles de intensidad del flujo de aire: leve, moderada, grave”, ¿qué es un flujo de aire grave?.

  13. Andres C

    Me encanto esta nave , no parece para nada un citroen, parece un auto aleman como el c5 ojala que sigan fabricando con estos diseños .

  14. emiliano

    adrin deben hablar del condensador de flujo para viajar en el tiempo jajaj, naaa posta que carajo es eso??

  15. -unicidad-

    No puedo creer que lo comparen con el Alfa Romeo Giuletta, en parecido?, talvez la puerta trasera nada mas.

  16. Estuve viendo las fotos en una pagina de todos los angulos y este DS4 me parece horrible, LE HICIERON A PROPÓSITO con demasiado “voladizo-delantero” hasta el punto donde la linea de la puerta delantera tiene una curva abajo para no chocar con el guardabarros. La gente de Citroen creen qe a la gente le gusta el voladizo grande??? Ellos sabrán.

    Por otro lado no me gusta esa linea marcada del guardabarros trasero y la ópica trasera maso, y la tapa del baúl tiene un aire muy Audi TT.

    A lo qe voy es qe no le veo identidad de Citroen

    Y me late qe ellos qieren qe paresca Citro por el voladizo delantero grandeee, pero no se dan cuenta qe eso no es la identidad Citroen creo yo.

  17. Para ezequiel tsi:
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    Creo que si es Premiun, para mi premiun son autos super caros, tegnologia y diseño muy altos a la media.
    sea un aston martin, un bentley, audi, bmw etc)para mi autos deportivos son ferraris, lamborghini, aston martin, TVR, Bugatti, Pagani, Corvette,etc, si bien otras marcas tienen sus deportivos de altas prestaciones, como el R8, C8 Competizione, M6, ETC
    y estamos claros que cada marca tiene sus premius, por ej
    Honda=Acura
    Volskwagen: Bugatti, Bentley,Porches, Audi
    Fiat:Alfa Romeo, Ferrari, Maseratti
    Bmw: mini, Roll Royce
    Nissan:Infiniti
    Toyota: Lexus
    General Motors: Buick, Hummer y Cadillac.
    Gerly:Volvo
    Ford:Lincols, Mercury
    Tata: Land Rover, Jaguar.
    no se si me olvido alguna

  18. Para MaXimO:

    Cuando llegue al pais y lo vea en vivo capaz q cambia la cosa, muchas veces las imagenes engañan jajaja! pero, en mi opinion me parece logrado el diseño tiene algunas mezclas pero se lo ve lindo, prefiero estas trompas de citroen y no las de algunos de vw o peugeot que son practicamente iguales, ojo, me gusta mucho la marca vw pero ya con las trompas q le ponen aburren un poco y no dicen mucho, ya paso con el vento q esta por venir, o no dsitinguis en la ruta si atras tuyo viene un fox suran o cross fox, o voyage o gol trend.. humilde opinion saludos

  19. El auto me encanta, no le veo nada de los parecidos que dicen con el Alfa ni mucho menos con el Seat Leon, creo que cada uno se distingue justamente por tener diseño único, y ser autos distintos a los demás, mas alla de ser buenos o malos, la gente que en Argentina por ejemplo compra un León, es porque le gustan los autos, lo apasionan, y no le importan tanto otras cosas, como el status social que te puede dar tener un BMW o un Audi.
    Son gustos, yo creo que también me compraría en León, un Alfa (me encanta el Mito), o un DS4.

    Saludos.

  20. Para ezequiel tsi:
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    estas equivocado , si buscas el mito esta con valores entre 28500 y 35000 mil dolares (el mas caro es el nuevo que trae caja de doble embrague y 130 y pico cv ) o sea no es tan caro anda como un 207 rc 33800 ,y casi todos los mini estan mas caros

  21. en cuanto al auto no me gusta

  22. y muy mala la nota no se entiende nada !

  23. Para Leo M.:
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    Si ,a mi VW también me desilucionó un poco, a todos le pusieron la misma trompa literalmente.

    A mi me gusta mas el C4 5puerta actual,, me parece mas Frances y tiene estilo, respecto del nuevo qe se vió hace poco.

  24. A mi entender, lo van a poner a competir con el C30, la Giulietta, A3, Serie 1… quizás también con el Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza 5 puertas y quizás alguno más que me olvide. Lo se, mezclé varios modelos distintos, pero puede competir con parte de cada uno. No es un segmento completa y objetivamente definido, al menos a mi entender.

    Para ezequiel tsi:
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    Hay una cosa que es imposible de refutar, y es que por más que esté en la moneda que sea, siempre será en referencia a la casa matriz donde llegan las ganancias y el lugar de fabircación. Todos son de Europa, así que pagan y cobran en euros, al final de cuentas. De ahí que unos prefieran poner los precios convertidos a dólares y otros los dejen en euros, es otro tema. Pero no debería afectar realmente el precio del auto, y si llega a haber diferencias derivadas del cambio de moneda, es un negocio en el que ganarían los bancos.
    Otra cosa sería el caso en que, por ejemplo, Alfa Romeo sólo aceptara que le pagues en efectivo y con euros. Eso si sería un daño y un coste adicional, porque implica cambiar una suma grande de dinero a euros, perdiendo en comisiones bancarias y corriendo el riesgo de que el Estado “rompa un poco las p_ _ _ _ _ s”.

  25. Encontré un poco más de información sobre este modelo:

    Lo que no saltará a la vista es el trabajo especial de aislamiento realizado sobre este coche. Citroën asegura que en Mulhouse, planta donde se fabricará este modelo, han añadido una película amortiguadora al parabrisas, unas barreras de estanqueidad a la carrocería y a las puertas así como un recubrimiento especial para el compartimento del motor.
    El motor diesel e-HDi que Citroën llama “de tecnología microhíbrida”, en realidad no tiene nada que ver con lo que entendemos por híbrido. El motor en cuestión es el HDi de 110 cv, y la razón para llamarlo así radica en que cuenta con algunas medidas para fomentar el ahorro de combustible, como el sistema Start&Stop, alternador reversible de segunda generación o un sistema “e-booster”, que permite un arranque inmediato del motor. Las relaciones del cambio automático (manual-pilotado) han sido optimizadas en esta versión, que también cuenta con recuperación de energía en la frenada.
    De igual forma que en el C4, en éste modelo se podrá equipar el eTouch, un sistema que realiza de forma automática llamadas de emergencia gracias a una tarjeta telefónica SIM integrada en el coche y que localiza con gran precisión la ubicación del vehículo en caso de accidente. Además, se podrán equipar en el DS4 nuevos faros “Cornering Light” (capaces de aumentar en 75 grados el haz de visibilidad en curva), sistema de alerta en ángulos muertos y control de velocidad programable desde parado.

    Espero que mi comentario sea aceptado por el moderador.

  26. alejandro

    en lo personal no me diigusta ….. habra q verlo en vivo

  27. no entiendo la gente que dice que alfa no es premium. alfa ES premium. y sus diseños son mas lindos que cualquier marca alemana.
    respecto al auto, me gusta mucho, el interior una maravilla. como se dieron cuenta que con ese interior postmoderno no iban a ningun lado!

  28. ezequiel tsi

    Para jorge:
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    [escribe tu mensaje aqui]
    como estas jorge, expresè solamente lo que me paò cuando quise averiguar el precio de un alfa gt, el precio hace 3 meses atràs me lo pasaron en euros, tal vez cambiaron la polìtica lo cuàl estarìa muy bueno, por otra parte viendo en la pagina ofcial de alfa los precios de los modelos no los pude ver y entrando en autocosmos los precios del mito los vi en euros de 22000 a 31000, pero es probable que esto ya no estè vigente

  29. CHARLY_1970

    Es que la mayoria son giles que no entienden mucho de autos y les lavan el cerebro facil…se creen porque le ponen los aritos de audi a un fox o gol(motor longitudinal)de ls 80´s!! o vento creen que es mejor que un alfa o un citroen …la prueba esta, que el mejor banco de pruebas son las competencias !!! donde la F1 es dominada por motores RENAULT ,FERRARI, EL RALLY MUNDIAL POR PEUGEOT EN PRICIPIO(206) Y AHORA 6 AÑOS CONCECUTIVOS (RECORD CITROEN C4), AUDI DESAPARECIO, NO QUIZO SEGUIR CORRIENDO EN LE MANS EL PEUGEOT 906 LO MATO AL AUDI (AÑO PASADO)–Y HASTA HACE POCO TAMBIEN ERAN LIDERES EN SEGURIDAD… QUE MAS PRUEBAS ?? DICEN LA CALIDAD ..Y ALGO MAS DE CALIDAD DEBERIAN TENER UN MERCEDES DE U$S 100.000 DOLARES SERIA MUY CARADURA VENDER ESE AUTO CON LA MISMA CALIDAD DE UN C3 ,NO?? YO NO ME COMO ESO DE LA SUPERIORIDAD ALEMANA ES UN VIEJO MITO , ES MAS EN SEGMENTOS IGUALES , SON INFERIORES A LOS JAPONESES Y FRNCESES !!!

  30. CHARLY_1970

    Para MaXimO:
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    COMO NO PODRIA GUSTARTE MAS LA TECNOLOGIA DE CITROEN (UN CAMPEON MUNDIALPOR 6 AÑOS CONCECUTIVOS DE RALLY))— UUN VW .. NO TIENE NI PARA EMPEZAR ,CON UN CITROEN … DESDE PASSAT HASTA UN GOL… (MIRA EL LINK)

  31. Para Rodry:
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    Pusiste Hummer en GM, pero ya no es mas. En Fiat podrías agregar Lancia.

  32. Para Tintin:
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    Ya se, como mercury tambien desaparecio para Ford
    Lancia la veo como una generalista en Europa, auqnue no puedo negar que el Lancia Delta esta buenisimo
    vi una en la peli de Angeles y Demonios y esta barbaro ese auto, pertence a un premium

  33. SERGIO AT

    me encantó este vehículo, el remate trasero es precioso, lindo auto, ojala llegue a Arg. como lo afirman mas arriba.

  34. Para rodry:
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    Lancia es premium. No quizás del nivel para competir con Mercedes Benz, Audi, BMW… pero sus autos son superiores a los generalistas. Fiat tiene bien divididas y claras las cosas: Fiat para generalistas, Alfa Romeo para premium deportivos bajos, Lancia para premium elegantes bajos, Masserati para premium alto, FERRARI MARAVILLAS.

  35. Para CHARLY_1970:
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    Me referi solo al diseño. Sobre la tecnologia qe tienen, creo tienen bastante y buena, ahora siempre tuve dudas de la confiabilidad de los Citroen-Peugeot y Principalmente de los Peugeot.

  36. Para Guido:
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    Seguro?mira que el thesis se discontinuo por malas ventas ademas es horrible. El musa es un idea conotra trompa, el phedra no lo veo tan maravilloso. Incluso me parece que es un ulysse y el pysilon tambien es feo.
    No lo veo tan premiun incluso tengo revistas espanolas que al delta lo hacen competir con el focus,c4,golf,megane 3,bravo, astra,308, i30,impreza, ceed. Leon, y hasta el tiida y lacettii

  37. Para rodry:
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    Bueno bueno, con el Tida y el Lacetti se fueron al carajo.. es demasiado. Si me parece bien compararlo con el Impreza, Golf (versiones medias en adelante), Civic y alguno más.
    Sería como lo que hace PSA ahora. Lancia comparte mucho con Fiat (mucho más que Alfa Romeo, que está un escalón más arriba), como Citroën comparte con Peugeot. Pero ambas casas desean que tanto Citroën como Lancia sean consideradas de mayor nivel que Peugeot y Fiat, respectivamente.
    Yo a Lancia siempre la vi con un estilo más señorial (sin eliminar las lineas atrevidas italianas), con mejor calidad, mejores terminaciones y mejor tecnología. Pero si, lo admito, su carácter premium es discutible. Y me parece que los premium están subdivididos en segmentos también.

  38. Para Guido:
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    el tiida en Europa es palabras mayores que aca, y el lacetti nesecita urgente un lavado de cara o remplazo ya que se quedo en el tiempo como el golf 4 y el astra en Sudamerica
    y tenes que reconocer que en Europa hasta Dacia tiene mejores calidad que aka, despues de ver el fiar 500, el punto evo, el bravo, croma,tambien puede estar a la par de lancia.
    para mi y no se si me equivoco lancia es una marca mas por ej General Motor con Holden
    ademas por ej, el Phedra y el Musa, son el ulysses y el Idea
    si bien reconosco que muchas marcas usan la misma plataforma para distintos modelos por ej,Leon,A3,y Golf o focus y s40se
    podrian esmerarse mas y cambiarle la carroceria,

  39. Para Rodry:
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    El Tida palabras mayores?? Nada que ver, el Tida lo descontinuaron porque no se vendió nada. Acá no jugaba un papel dominante su calidad, equipamiento, motor y caja, como si en Argentina. En Europa toda la competencia tenía eso y más. El diseño del Tida, un 307 más grande y más cuadrado, no gustó en Europa, y sus ventas fueron ínfimas. Nissan ahora sólo tiene autos pequeños, como el Micra, y después grandes y SUV o 4×4, como el exitosísimo Qashqai.

  40. Para Guido:
    ______________________________________
    lei mal entonces

  41. CHARLY_1970

    Para MaXimO:
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    no estoy 100% seguro de los de ahoara pero en otros tiempos .. el 404 era los mas noble que cualquiera aleman, italiano , de su segmento … ni mhablar el monstruo que actualmente es el 504 .. fue superior a ls mercedees que se usaban como taxi en diseño. y durabilidad .. siendo del año 1969 hasta hace 5 años atras se sigui fabricando en alguna parte del mundo .. pregunta algun tachero o remisero si alguna vez tuvo un auto mejor que un 504 para su trabajo (volkswagen,ford o fiat,etc) nunca estuvo ni cerca… saludos ..

  42. Para CHARLY_1970:
    ______________________________________
    De los Peugeot viejos no se, pero los 206 y 307 nuevos son la peor basofia jamas construida por Peugeot, el único recor obtenido es el de Haberle Ganado en desastre y poca confiabilidad a los chinos.

    Fijate aca:

    [http://guia.mercadolibre.com.ar/peugeot-206-mercosur-fallas-problemas-y-defectos-experiencia-usuarios-45089-VGP]

  43. christian se ve que no sabes nada de autos, si pensas que se parece al leon porque tiene la manija para abrir la puerta trasera escondida sos un tarado, este auto no se parece en nada al leon
    pd.esta muy bueno

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