Citroen C5 2011

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El Citroen C5 2011 se presenta en el Salón del Paris con una pequeña actualización exterior y con nuevas motorizaciones más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Exteriormente incorpora tecnología de Led en la parte inferior de los grupos ópticos que cumplen la función de luces diurnas mientras que los faros traseros  reciben una nueva combinación de colores(rojo y gris) denominada Dark Cristal.

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También incorpora llantas de nuevo diseño, doble salida de escape con forma trapezoidal y bordes cromados pero la mayor novedad está en las motorizaciones ya que incorpora el motor e-HDi equipado con un motor diesel HDi de 1.6 litros con 110CV con sistema Start&Stop y un consumo de 4.6 litros/100Km y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 120g/km.

Además incorpora el 2.2 HDI biturbo de 201CV con un par motor de 450Nm acompañado por una transmisión automática de 6 velocidades. El consumo es de 5.9 litros por cada 100Km/h y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 155 g/km. Por su parte la novedad naftera es un motor 1.6VTi de 118CV con caja manual y un consumo de 6.2 litros por cada 100km y 144 g/km de CO2.

18 Comentarios

  1. hetitor

    que lindo auto, ESPECTACULAR!!!! El mejor del segmento

  2. Juan Ignacio

    No se si será el mejor del segmento, pero si es impresionante. Es un segmento MUY competitivo. Yo entiendo el downsizing de los motores, pero tambien veia que eran motores chicos muy potentes. Estos son motores chicos, poco potentes para autos bastante pesados. Me hace acordar a los autos de los 70 con la crisis del petroleo. el naftero 1,6, lo podria haber llevado facilmente a 160 o 200hp

  3. Es uno de los sedanes que mas me gustan. Con luces diurna esta barbaro y aka tendremos que esperar hasta 2014 para tner airbag.
    Tendrian q traer el laguna o latitud para renault y el malibu o epica para chevrolet, y q fiat sake el croma sedan asi se pone mas competitivo

  4. Es uno de esos autos que siempre digo “espero que no la caguen cuando lo cambien”. El diseño me parece excelente, realmente el que más me gusta de su gama. Muy completo en cuanto a equipamiento, y ahora estos nuevos motores son justo lo que le faltaba (aunque quizás una versión híbrida no hubiera estado mal.. pero bue, aprueba igual). Lo único que no me gusta es el volante, demasiado aparatoso. El actual está en promoción HDI 110cv a 19.900 euros.. sugiero no hacer cuentas.
    Mucho mejor que su “hermano” el 407, que pronto se lo cambiará por el 508, que de todos modos me parece más feo que este C5. El Laguna no me gusta el baul, pero es incuestionable su gran equipamiento y tecnología (por ejemplo, giran las 4 ruedas para movimientos más ágiles en menos distancia a poca velocidad). Del Passat ya hablé en la otra nota, el actual está bueno, pero prefiero el C5. El Mondeo también está bueno.. bueno, en fin, es como dijo Juan Ignacio, es un segmento muy competitivo.

    Para Juan Ignacio:
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    El problema es que para llevarlo a esa potencia o se encarece demasiado o no llegan a los niveles de contaminación legislados por las normas Euro V, y si no llegan a ese nivel no pueden vender el auto.

  5. -unicidad-

    No cambio nada?

  6. Para Guido:
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    Pero cómo hacen por ejemplo Porsche, MB, en fin, las marcas que lanzan deportivos de 400HP? Porque vender, lo venden…
    Las normas Euro aplicarán por segmento?
    Por ejemplo, me fui a buscar alguna nota anterior, encontré la del Alfa 159 V6, 3.2 litros.
    [http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2010/09/20/alfa-romeo-159-v6-3-2-q4/]

    Sin ir mas lejos, ese es un sedán, el segmento si no es el mismo que el C5 anda cerca, y las emisiones son de 286 gr/km CO2…
    Eso es lo que no entiendo.

    Saludos!

  7. este esta bueno pero por q no parece un citroen

  8. No se lo que dicen, pero para mi este carro es bellisimo, y me parece un excelente motor ese 2.2 de 201hp, aca en peru solo tenemos al C4 con esa consola que es hasta el pedo xD cuando llegara esta nave

  9. alejandro

    pensando que poder criticarle ….. capaz que los relojes ….hacerlos un poquito deportivo ..pero es solo gusto personal .. :P

  10. the pilot

    Es un auto formidable, le pasa el trapo lejos al passat de vw, yo pude viajar en un C 4 y tiene un andar superior al passat hasta en ruta es mejor el C4 sedan que el passat o vento, no quiero pensar el C 5. Lo unico que no me gusta de citroen son los precios de los services y repuestos carisimos mi novia tenia un C 3 y le trajo mil problemas, claro que es la gama baja y es otra cosa a este C 5, lo mismo pasa con un Gol, Corsa, Agile etc son los mas berretas de las marcas, pero ironicamente son los modelos que sostienen a las marcas por el volumen de ventas.

  11. Para Pollo:
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    No soy un gran conocedor del tema, pero efectivamente las normas son segmentadas. Por supueto, no va a tener que cumplir las mismas normas un auto de 800kg que uno de 1600kg. Pero también el coeficiente de contaminación determina los impuestos, tanto para los 0km como para lo que sería la “patente”. Hay un límite por ley, pero es gradual. En ese caso, un precio alto le restaría competitividad, por lo que perdería muchísimas ventas, más en un mercado que hay muchos modelos con prestaciones similares a precios similares.

  12. Limpiabidrio

    Para Guido:
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    Coincido en el tema del volante. Tiene pinta de que es centro-fijo como el C4. Es más ponés el aire a full y te congelás los dedos (por las salidas que tiene detrás). El resto está muy bueno.

  13. Es un buen auto pero para mi gusto le falta bastante potencia yo viajo mucho con un Chrysler M 300 de la empresa y es inigualable ni siquiera con cualquier auto Europeo, todo depende el uso que se le dara, para la ciudad obvio que es un armatoste de auto pero para viajar se disfrutan estos autos grandes.

  14. Es hermoso este auto siempre me ha gustado! pero inalcanzable.. =S

  15. La rural me gusta mas, la cola disimula mas el voladizo delantero grande.

    El sedán me gustaba hasta qe lo vi en persona al auto y me dejó de cerrar el diseño, se le nota una trompa muy grotesca, y el cu-lo parece chiqito…

  16. nat geo

    yo particularmente me kedo con otros del segmento ,, he manejado un citroen c 5 ,, es muy lindo y confortable ,,, pero esteticamente me gustan mas otros autos ,,
    aclaro ,, ke me gusten mas otros autos no kiere decir ke este citroen no me guste ,, al contrario me parece muy lindo ,, pero en ese segmento es complicado encontrar autos “no lindos” ,
    lo ke si es verdad como comentaron anteriormente ,, el tablero es un poco aburrido ,,

  17. Posta que no entiendo porque. Ponen un motor de 118cv a una bestia como esta, es lamentable, por eso no tiene mercado aca este auto. El C5 que se vende actualmente aca en argentina, viene disponible con la version naftera 2.0 de 143CV que tiene el citroen C4. Ahora, porque alguien que quiere comprar un C5, se tiene que morfar el mismo motor que el C4 que es mas chico y pesa menos? vamos muchachos, MOTOR ACORDE A PESO Y CATEGORIA DEL AUTO, no digo que no ofrezcan ese motor, esta barbaro. Pero tambien ofrezcan un motor grande, (o en realidad cmo ahora los motores son chicos y de mucha potencia, un motor chico tal vez, pero con mucha potencia). La gente que va a gastar el dinero que vale este auto tiene derecho a elegir un motor mas grande.

    PD: el 2.2 HDI biturbo, con ese torque men te debes incrustar adentro de la butaca. (baba).

  18. alguien sabe el peso neto en kgs del c5 citroen 2011 2.0

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