El Audi TT black and White ya se encuentra disponible en la península Ibérica que se podrá elegir con carrocería Coupe y Roadster. Se trata de una edición especial que incorpora más ítems a su configuración de serie destacándose lo siguiente:
Parrilla delantera con marco en color negro, paragolpes deportivos, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros bi-xenón, lavafaros, luces diurnas del tipo LEDs, inserciones decorativas interiores exclusivas para esta versión, volante deportivo de tres radios y multifunción, climatizador automático, espejos retrovisores eléctricos, 6 airbags, control de estabilidad, sensor de luz y lluvia.
Estará disponible con una única motorización 1.8 TFSI de 160 CV con un consumo medio homologado en 6.4 litros por cada 100Km. La versión Roadster, estará disponible en dos plazas y con techo eléctrico.
Esta lindo, por supuesto, estamos hablando de un TT…. pero no es la primera vez que veo estas jugadas de Audi. Este tipo de versiones que lanza son fieles estilos sudamericanos, sobre todo el de los brasileros. Por supuesto (antes que bardeen) la calidad de los agregados es proporcional al prestigio de la marca. Pero el concepto en sí de la versión, el espíritu de una versión con agregados, no difiere para nada del Sandero GT, o de la Strada Sport tunning, y de otros varios. Repito, los brasileros les agregan calcos y punteras de escape. Estos de Audi te diseñan un nuevo paragolpes y un difusor a veces. Pero la idea es la misma…
Es una sudaqueada de agarrar un modelo exitoso, y ponerle 3 chiches extra (que solamente son estéticos y a lo sumo de confort) con el único objetivo de generar consumo. Pero no es una versión que agregue valor alguno.
La verdad que en cierta forma indigna.
Saludos a todos!
buee … me parece audi que no estas siendo muy coherente con las motorizaciones en base a tus modelos .
por un lado tenemos el A1 con 500 cv (una fiera) y por otro este TT (deportivo con todas las letras) con apeñas 160 cv ?
Muy de acuerdo con los dos comentarios anteriores
De acuerdo en ultimo comentario, y por prop. transitiva con los 2 primeros tmb. jaja
Totalmente de acuerdo con los 4 comentarios anteriores!!!!! wl TT tendria que tener el motor con mas de 500cv no el a1!!!!
Para los dos primeros: enseñen a Audi como vender sus autos! Que querés? Es un TT! A parte hablan y les puedo asegurar que tienen un gordini… Todos son críticos sin saber nada de comercio o marketing! Y menos de lo q es un auto, y sino subite a un Audi, al q sea y me contás!
Para mauricio:
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yo de comercio no se y de marketing menos ; pero hay algo que si se y es que , un TT que tenga 160 cv , es una burla (le guste a quien le guste).
obvio que lo van a vender (audi no va a poner en jaque la venta un producto tan emblematico para ellos ) . sin embargo no es coherente tal potencia teniendo en cuenta la magnitud del vehiculo.
el que se compa un TT es porque quiere potencian , reaccion y performance de un deportivo de verdad . el que quiere un auto de los cuatro anillos , en desmedro de la potencia , se compra un A3 1.6.
para terminar , a vos no te importa si tengo un gordini o un porsche 911 turbo , eso no me jerarquiza a la hora de opinar en un foro publico
Para mauricio:
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Me sumo con agustin, me parece que el auto que tengo no me califica mas, o menos, para comentar. Por otro lado dejé bien en claro en mi comentario, que bajo ninguna circunstancia estaba poniendo en juego la calidad del auto, eso esta por fuera de la discusión. Se que si me subo a ese TT me enamoraría, porque como dije, es un TT, un Audi.
El comentario de agustin apuntaba a que es un deportivo de raza, que si corre contra un Bora pierde….. bueno evidentemente lo de deportivo de raza lo esta perdiendo…
Mi comentario apuntaba a que es una versión “especial”… especial??
Parrilla delantera con marco en color negro (una brasilereada)
Paragolpes “deportivos” (que, el TT ya no es un deportivo? el TT normal que paragolpes trae? de paseo?)
Llantas de aleación de 17 pulgadas (el coupé más basico que ofrece Audi Argentina tiene llantas de 17…)
Faros bi-xenón (asombroso, se usa hace más de una década),
Lavafaros (…)
Luces diurnas del tipo LEDs (esto ya es algo de serie en este tipo de autos)
INSERCIONES DECORATIVAS interiores exclusivas para esta versión (otra brasilereada!)
Volante deportivo de tres radios y multifunción (novedad total)
Climatizador automático (ya viene de serie en el TT más “base”)
Espejos retrovisores eléctricos (el AVEO trae espejos eléctricos…)
6 airbags (debería tener más)
Control de estabilidad (que groso!)
Sensor de luz y lluvia (un aplauso)
Vuelvo a aclarar, todo lo que trae es de primerísimo nivel, si me subo me enamoro, pero no trae NADA loco, es para vender nomás. Comercialmente puede llegar a ser un éxito, no lo discuto, pero es una negrada al cliente.
Tu comentario quedo completamente refutado.
Saludos!!
Bueno… igual quisiera creer que un TT 160 cv es mas barato que alguno con mas de 250 cv.. si lo pintan de rosita y le ponen un labial en donde va el encendedor y el sistema de auto-estacionado podría tirarse a un publico femenino…. o no? si total ellas no buscan tanta potencia.. osea lo vería como auto bonito y no como auto potente!!!
Para juan:
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Es buena!
Igual para comprarle este TT a mi mujer, MINIMO tengo que tener un 911 GT3 jajaja