Pagani Zonda Revolución

El Pagani Zonda Revolución, una nueva obra maestra firmada por Horacio Pagani que mezcla arte y ciencia creando una síntesis perfecta de tecnología, rendimiento y estética.

Cuenta con un monocasco central de carbono y titanio con un peso de 1070 kg. El motor es una evolución del motor Zonda R, el V12 de 6.0-litros con 800 CV de potencia y 730 Nm de par motor máximo, lo que resulta una relación peso-potencia de 748 hp por tonelada. La transmisión es secuencial de 6 velocidades desarrollada en magnesio que realiza los cambios en 20ms. El control de tracción desarrollado por Bosch con 12 ajustes diferentes y el sistema ABS renovado, permiten al conductor adaptar el comportamiento del coche a su estilo de conducción.
La aerodinámica ofrece importantes novedades, como nuevos deflectores en el capó frontal, como así también un estabilizador vertical montado en el capó trasero.

El Pagani Zonda Revolución también cuenta con un sistema aerodinámico activo en el alerón trasero. El sistema tiene dos modos de funcionamiento: automático o manual. El nuevo sistema de frenos Brembo cuenta con un ahorro de peso del 15% y operan a una temperatura menor en comparación con los discos anteriores. Esto contribuye a la vida útil del disco que se incrementa cuatro veces.

El Pagani Zonda Revolución está a la venta a un precio de 2,2 millones de euros más impuestos.

18 Comentarios

  1. orgasmaso (2) en 3… 2… 1….

  2. Me parecen feos los diseños de este tipo!

  3. RaulBlas

    Totalmente de acuerdo con Juan… Por mas que me de orgullo que sea argentino (el medio que reniega de su origen y dice que el auto es 100% italiano) no me gustan para nada el diseño. Parece una especie de batimovil. Muy recargado, ni hablar del interior. Eso que inició su carrera en Lamborghini que hasta ahora venía con diseños minimalistas aunque con el aventador la cagaron un poco y ni hablar con el veneno…

  4. Puede que esta version este un poco cargada. Sera para los que buscan un caracter aun mas pistero. Pero los zonda que se conocen son todos hermosos y con un diseño muy original. Ademas de las lineas para mi lo principal es que es un superdeportivo de tamaño reducido, que aporta a la imagen de chiche exclusivo a la vez que favorece a una sensacion de velocidad durante la conduccion que se pierde cuando el auto es grande. Es un “karting” de lujo. Por algo el nuevo mclaren p1 copió este concepto. Cuando el zonda recien salia tampoco me gustaba, con el tiempo le agarre el gusto y me pedi 3.

    • Juan Ignacio

      Que lejos de la sobriedad Alemana, o de la pureza de lineas italianas. Este auto me hace acrodar a un nuevo rico.

      • Federico Sc.

        Por favor, tengan la amabilidad de interiorizarse antes de opinar sobre los temas que desconocen. Aprecien la obra de Ingeniería, la mayoría de nosotros no debemos ni entender los compuestos con los que se realiza la fibra de carbono ni los procesos como así tampoco la mayoría de los componentes del mismo.
        Es por ello que tenemos dos oídos, dos ojos y una boca… para poder escuchar y observar más y hablar menos.
        Este tal Horacio, además de su capacidad, debe tener en su haber gran cantidad de horas sentado frente a un tablero de diseño, computadoras, libros, etc. como para que alguien de los que opina libremente y SIN RESPETO diga lo que diga.
        Nos falta aprender mucho sobre RESPETO argentinos.
        Buenas noches.

  5. A ver si se dan cuenta, no es que sacan versiones especiales. Viene un fanático purista del Zonda (gralmente arabe), lo personaliza y lo sacan como si fuese un one off a la venta cuando ya está vendido. Si fuera cierto hace rato que lo hubieran dejado morir en la gloria; pero bueno, de algun lado hay que sacar mas guita para hacer el huayra. Bien dijo uno ahí que nada tiene que ver con ser Argentino, simplemente como muchos era un tipo con ideas innovadoras cansado de que le dijeran acá que estaba loco e hizo lo que hicieron todos los talentos, irse a triunfar afuera y concretar sus sueños. De todas formas Pagani no me gusta para nada como persona, hay un documental que habla sobre el huayra y es un tremendo obsesivo por la perfección a un punto casi demencial; el tipo por ejemplo cuando atiene un cliente se pone a tirar ozono en la oficina, un bicho raro.

  6. sobre el auto podemos opinar sobre el diseño, si esta cargado a no, si nos guista o no, y de eso se trata, de gustos,
    y sobre el tipo, opino que es un argentino mas de los que nos deja bien representado en el mundo, no me importa si es un loco, exentrico o si le echa ozono a la oficina despues de atender a algien…es exitoso y haciendo lo que el tipo sabe y le gusta, y bastante bien le sale

    • perdón por los errores, estoy apurado

      • dani, como estas apurado no entendiste un chot@ lo que lo quise decir, que nena hipersensible

        • Además; donde dice él que te representa? a lo sumo dirán “Horacio Pagani nació en Santa Fe, Argentina, pero su verdadera carrera comenzó dentro de Lamborghini, en Santa Aghata, etc.” sus autos tienen la bandera Italiana y no es para que solo los italianos los compren. Todas las notas las dá en italiano aún estando fuera de Italia (no sabe inglés), dije que era un bicho raro y no es un insulto, hay mucha gente así, que crea cosas increibles pero son tan rompebolas que no los quiere nadie. Recordá cuando el notero gil de cqc fue a hacerle una nota y se veía la actitud de Pagani pensando “este grasa viene a subestimar en tono de chiste bobo que está en uno de los coches mas caros del mundo”. Que bronca que da que uno tenga que medir cada palabra que dice por zapallos como vos chabon

        • es cierto….no te entendí un joraca….de todo lo que pusiste no entendí nada,,,,jaja,,,lo del ozono lo vi en la tele
          no te sientas atacada por mi comentario que no fue en respuesta al tuyo….saludos

  7. seguro ya lo vieron…..
    que hace un argentino en ojotas, shorcito y con una hidrolavadora?
    algunos lavan su auto,,,
    solo uno lava su zonda huayra

  8. Ninguno puede lavar un zonda huayra porque no existe, existen los pagani zonda y pagani huayra

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